Marele Premiu al Belgiei 2008 | |
---|---|
Engleză LXIV Marele Premiu al Belgiei ING | |
data | 7 septembrie 2008 |
Loc | Spa ( Belgia ) |
urmări | Spa-Francorchamps (7004 m) |
Distanţă | 44 de ture , 308,176 km |
Vreme |
Noros. Ploaie la finalul cursei. Aer + 16 °C, calea + 14 °C |
Stâlp | |
1:47:338 |
Lewis Hamilton McLaren |
Tur rapid | |
1:47:930 24 tur |
Kimi Raikkonen Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Felipe Massa Ferrari |
locul 2 |
Nick Heidfeld BMW Sauber |
locul 3 |
Lewis Hamilton McLaren |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 2008 Etapa 13 din 18 Clasa 798 |
Marele Premiu al Belgiei 2008 este a treisprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 2008 , desfășurat între 5 și 7 septembrie 2008 pe circuitul Spa-Francorchamps .
Sesiune | Vreme | M. | Lideri | Echipă | Timp | Diferență |
---|---|---|---|---|---|---|
1 5.09 |
Noros. Uscat. Calea și temperatura aerului +16C |
unu | Felipe Massa | Ferrari | 1'47"284 | |
2 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'47"623 | + 0,339 | ||
3 | Lewis Hamilton | McLaren | 1'47"878 | + 0,594 | ||
2 5.09 |
În general noros. Ploaie scurtă în timpul ședinței. Calea și temperatura aerului +17C |
unu | Fernando Alonso | Renault | 1'48"454 | |
2 | Felipe Massa | Ferrari | 1'48"504 | + 0,050 | ||
3 | Heikki Kovalainen | McLaren | 1'48"740 | + 0,286 | ||
3 6.09 |
În general noros. Pista umedă după ploaie. Temperatura aerului +16, pante +17С |
unu | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1'47"876 | |
2 | Heikki Kovalainen | McLaren | 1'48"165 | + 0,289 | ||
3 | Fernando Alonso | Renault | 1'48"307 | + 0,431 |
Înnorat, uscat. Temperatura aerului +16С, piste + 18С [1]
Loc | Nu. | Nume | Constructor | Partea 1 | Partea 2 | Partea 3 | start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 22 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:46.887 | 1:46.088 | 1:47.338 | unu |
2 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:46.873 | 1:46.391 | 1:47.678 | 2 |
3 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 1:46.812 | 1:46.037 | 1:47.815 | 3 |
patru | unu | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:46.690 | 1:46.298 | 1:47.992 | patru |
5 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:47,419 | 1:46.311 | 1:48.315 | 5 |
6 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1:47.154 | 1:46.491 | 1:48.504 | 6 |
7 | zece | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:47.270 | 1:46.814 | 1:48.736 | 7 |
opt | patru | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:47.093 | 1:46.494 | 1:48.763 | opt |
9 | paisprezece | Sebastien Bourde | Toro Rosso - Ferrari | 1:46.666 | 1:46.544 | 1:48.951 | 9 |
zece | cincisprezece | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 1:47.152 | 1:46.804 | 1:50.319 | zece |
unsprezece | unsprezece | Jarno Trulli | Toyota | 1:47.400 | 1:46.949 | unsprezece | |
12 | 6 | Nelsinho Piqué | Renault | 1:47.052 | 1:46.965 | 12 | |
13 | 12 | Timo Glock | Toyota | 1:47.359 | 1:46.995 | 13 | |
paisprezece | 9 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 1:47.132 | 1:47.018 | paisprezece | |
cincisprezece | 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1:47.503 | 1:47.429 | cincisprezece | |
16 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 1:48.153 | 16 | ||
17 | 16 | Jenson Button | Honda | 1:48.211 | 17 | ||
optsprezece | douăzeci | Adrian Sutil | Force India - Ferrari | 1:48.226 | optsprezece | ||
19 | opt | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 1:48.268 | 19 | ||
douăzeci | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Ferrari | 1:48.447 | douăzeci |
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | B | 44 | +14.461 1:22:59.394 | zece |
2 | 5 | 3 | Nick Heidfeld² | BMW Sauber | B | 44 | +9.383 | opt |
3 | unu | 22 | Lewis Hamilton [2] | McLaren - Mercedes | B | 44 | +10.539 | 6 |
patru | 6 | 5 | Fernando Alonso² | Renault | B | 44 | +14.478 | 5 |
5 | zece | cincisprezece | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | B | 44 | +14.576 | patru |
6 | opt | patru | Robert Kubica² | BMW Sauber | B | 44 | +15.037 | 3 |
7 | 9 | paisprezece | Sebastien Bourde | Toro Rosso - Ferrari | B | 44 | +16.735 | 2 |
opt | 7 | zece | Mark Webber | Red Bull - Renault | B | 44 | +42.776 | unu |
9 | 13 | 12 | Timo Glock [3] | Toyota | B | 44 | +1:07.045 | |
zece | 3 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | B | 43 | +1 tur, ieșire | |
unsprezece | paisprezece | 9 | David Coulthard | Red Bull - Renault | B | 43 | +1 cerc | |
12 | cincisprezece | 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | B | 43 | +1 cerc | |
13 | optsprezece | douăzeci | Adrian Sutil | Force India - Ferrari | B | 43 | +1 cerc | |
paisprezece | 19 | opt | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | B | 43 | +1 cerc | |
cincisprezece | 17 | 16 | Jenson Button | Honda | B | 43 | +1 cerc | |
16 | unsprezece | unsprezece | Jarno Trulli | Toyota | B | 43 | +1 cerc | |
17 | douăzeci | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Ferrari | B | 43 | +1 cerc | |
optsprezece | patru | unu | Kimi Raikkonen 1 | Ferrari | B | 42 | +2 ture, retragere | |
adunare | 16 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | B | 19 | Transmisie | |
adunare | 12 | 6 | Nelsinho Piqué | Renault | B | 13 | Plecare |
Trei ture până la Spa a început să plouă. La sfârșitul turului 42, Lewis Hamilton, în virajul Bus Stop , l-a prins din urmă pe Kimi Raikkonen, care conducea cea mai mare parte a cursei, l-a prins din urmă și l-a depășit tăind șanana, după care, la o dreaptă start, linia de sosire abia a ratat-o pe Raikkonen înainte (conform regulilor, după depășirea din cauza tăierii chicanei, pilotul trebuie să rateze ulterior adversarul) a lansat un alt atac și l-a ocolit pe Raikkonen în prima viraj a pistei. Raikkonen a alunecat pe pistă o jumătate de tur mai târziu, s-a izbit de un perete și s-a retras, iar Lewis a câștigat cursa. După încheierea cursei, comisarii au analizat incidentul depășirii și au hotărât să-l pedepsească pe Hamilton cu o penalizare de 25 de secunde, întrucât au considerat că a câștigat un avantaj prin tăierea chicanei, deoarece în cazul unei viraje atentă, ar putea nu o depășește pe Kimi în cornerul La Source.În protocolul final, Lewis a revenit pe locul trei, iar Felipe Massa a fost declarat câștigător. [4] Echipa McLaren a protestat decizia stewards-ului, dar pe 23 septembrie , Curtea Internațională de Apel a FIA a decis să respingă protestul, lăsându-l pe Felipe Massa drept câștigătorul oficial al cursei. [5]
Marele Premiu al Belgiei | |
---|---|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini | 1925 |
campionatul Europei |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (2000-2009) - următorul » | « precedent -|
---|---|
2000 | |
2001 | |
2002 | |
2003 | |
2004 | |
2005 | |
2006 | |
2007 | |
2008 | |
2009 |