Marele Premiu al Braziliei 2008

Marele Premiu al Braziliei 2008
port. XXXVII Grande Prêmio do Brasil
data 2 noiembrie 2008
Loc Sao Paulo ( Brazilia )
urmări Interlagos (4309 m)
Distanţă Turul 71 , 305,909 km
Vreme Noros. Plouă înainte de începere și sfârșit.
Aer +23 °C, calea +26 °C
Stâlp
1:12.368 Felipe Massa
Ferrari
Tur rapid
1:13:736
36 cerc
Felipe Massa
Ferrari
Podium
Câştigător Felipe Massa
Ferrari
locul 2 Fernando Alonso
Renault
locul 3 Kimi Raikkonen
Ferrari
Harta traseelor
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Cupa Mondială 2008 Etapa 18 din 18
Clasa 803

Marele Premiu al Braziliei din 2008 , a  optsprezecea și ultima rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 2008 , a avut loc între 31 octombrie și 2 noiembrie 2008 pe circuitul Interlagos . Felipe Massa a câștigat cursa, iar Lewis Hamilton a terminat pe locul al cincilea, depășindu-l pe Timo Glock cu un tur de la final și a devenit campion mondial, cu doar 1 punct în fața lui Massa. Campionatul constructorilor a revenit echipei Ferrari.

Înainte de cursă

Cerințe pentru a câștiga competiția individuală

Înainte de cursă, liderul campionatului Lewis Hamilton a fost cu 7 puncte în fața Felipe Massa , pe locul doi . Massa a trebuit să termine în primele două pentru a câștiga campionatul. În caz de egalitate de puncte, ciclistul cu cele mai multe primele locuri devine campion. Dacă numărul de primele locuri este egal, atunci campionul ar fi determinat de numărul locurilor secunde și așa mai departe. [unu]

Poziția în clasamentul individual înainte de cursă
Loc Cal de curse unu 2 3 patru 5 6 7 opt Ochelari
unu Lewis Hamilton 5 2 3 0 2 0 unu 0 94
2 Felipe Massa 5 2 2 0 unu unu unu 0 87
Condiții pentru câștigarea campionatului pentru fiecare călăreț
Cal de curse Rezultat
(total de puncte)
Rezultate rivale
(total de puncte)
Hamilton Greutate
Lewis Hamilton unu 104 — (95)
2 102 — (97)
3 100 — (97)
patru 99 — (97)
5 98 — (97)
6 97 2 (95)
7 96 2 (95)
opt 95 3 (93)
Fara ochelari 94 3 (93)
Felipe Massa unu 97 6 (97)
2 95 8 (95)

Cerințe pentru a câștiga Campionatul Constructorilor

Ferrari a fost înaintea lui McLaren - Mercedes cu 11 puncte. Atâta timp cât ambii piloți Ferrari au terminat în primii cinci, li s-a garantat Campionatul Constructorilor, chiar dacă piloții McLaren ar fi terminat dublu.

Rezultate

Antrenamente

Sesiune Nu. Lider Constructor W Timp Vreme Aerul
°C
Calea
°C
unu 2 Felipe Massa Ferrari B 1:12.305 Înnorat, ploaie slabă la mijlocul sesiunii +17 +21
2 5 Fernando Alonso Renault B 1:12.296 Înnorat, ploaie slabă la mijlocul sesiunii +17 +21
3 5 Fernando Alonso Renault B 1:12.141 Parțial noros, uscat +29 +31

Calificare

Loc Nu. Nume Constructor Partea 1 Partea 2 Partea 3 start
unu 2 Felipe Massa Ferrari 1:11.830 1:11.875 1:12.368 unu
2 unsprezece Jarno Trulli Toyota 1:12.226 1:12.107 1:12.737 2
3 unu Kimi Raikkonen Ferrari 1:12.083 1:11.950 1:12.825 3
patru 22 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1:12.213 1:11.856 1:12.830 patru
5 23 Heikki Kovalainen McLaren - Mercedes 1:12.366 1:11.768 1:12.917 5
6 5 Fernando Alonso Renault 1:12.214 1:12.090 1:12.967 6
7 cincisprezece Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari 1:12.390 1:11.845 1:13.082 7
opt 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:12.371 1:12.026 1:13.297 opt
9 paisprezece Sebastien Bourde Toro Rosso - Ferrari 1:12.498 1:12.075 1:14.105 9
zece 12 Timo Glock Toyota 1:12.223 1:11.909 1:14.230 zece
unsprezece 6 Nelsinho Piqué Renault 1:12.348 1:12.137 unsprezece
12 zece Mark Webber Red Bull - Renault 1:12.409 1:12.289 12
13 patru Robert Kubica BMW Sauber 1:12.381 1:12.300 13
paisprezece 9 David Coulthard Red Bull - Renault 1:12.690 1:12.717 paisprezece
cincisprezece 17 Rubens Barrichello Honda 1:12.548 1:13.139 cincisprezece
16 opt Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1:12.800 16
17 16 Jenson Button Honda 1:12.810 17
optsprezece 7 Nico Rosberg Williams - Toyota 1:13.002 optsprezece
19 21 Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari 1:13.426 19
douăzeci douăzeci Adrian Sutil Force India - Ferrari 1:13.508 douăzeci

Cursa

Cu câteva minute înainte de începerea oficială a cursei din Sao Paulo, a fost o ploaie scurtă și a umed întreaga pistă, conducerea cursei a amânat startul turului de încălzire cu 10 minute, iar toate echipele au schimbat cauciucurile din uscat în mediu. . Robert Kubica a plecat din pit lane, din cauza unei greșeli de calcul a echipei, i s-au dat pseudo-slick-uri, dar după ce a trecut de turul de încălzire a condus la pit stop pentru a schimba cauciucurile. La începutul pistei umede în primele patru, situația nu s-a schimbat. În spatele lui Kovalainen a dat înapoi două poziții, a fost depășit de Alonso, care la rândul său a fost depășit de Vettel. În al doilea zece a fost contact, unde Coulthard a fost întors, apoi Nakajima s-a izbit de el și scoțianul a coborât. În virajul următor, Piquet a renunțat și el din cursă. După câteva ture pe pista de uscare, toți piloții au început să schimbe anvelopele cu altele uscate, cei care au făcut-o puțin mai devreme decât restul au reușit să-și îmbunătățească puțin pozițiile. Alonso a reușit să urce de pe locul șase pe al treilea, l-a depășit pe Raikkonen și a fost al treilea în spatele lui Vettel, care apoi a făcut o a doua oprire la boxe mai devreme și a plănuit să folosească tactica de trei realimentări. Cu câteva ture înainte de linia de sosire, a început din nou să plouă și aproape toată lumea s-a dus să schimbe anvelopele uscate înapoi pe cele intermediare. La două ture până la final, Vettel a reușit să-l depășească pe Hamilton și sa mutat pe poziția a cincea. Linia a șasea nu i s-a potrivit lui Hamilton, deoarece în acest caz a pierdut titlul de campionat, a cărui soartă s-a hotărât la penultima viraj din ultimul tur, când perechea formată din Vettel și Hamilton l-a depășit pe Timo Glock, care a decis să își asume o șansă. și nu a schimbat cauciucurile în ploaie, drept urmare ultimul tur pe umed a fost cu aproape 20 de secunde mai lent decât celelalte, și-a pierdut toată conducerea cu mai puține opriri la boxe și abia a împiedicat mașina să zboare. Massa a câștigat cursa și cu Hamilton pe locul cinci, a fost la doar un punct în urmă în campionat. Ca urmare a faptului că Alonso a terminat pe locul al doilea, a câștigat 8 puncte, a reușit să o ocolească pe Heidfeld în lupta pentru locul cinci în campionat, iar locul trei al lui Raikkonen în Brazilia i-a permis să se ridice la linie în campionat și a devenit al treilea în sezon cu puncte egale cu Kubica, dar cu mai multe victorii.

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu unu 2 Felipe Massa Ferrari B 71 1:34:11.435 zece
2 6 5 Fernando Alonso Renault B 71 +13.298 opt
3 3 unu Kimi Raikkonen Ferrari B 71 +16.235 6
patru 7 cincisprezece Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari B 71 +38.011 5
5 patru 22 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes B 71 +38.907 patru
6 zece 12 Timo Glock Toyota B 71 +44.368 3
7 5 23 Heikki Kovalainen McLaren - Mercedes B 71 +55.074 2
opt 2 unsprezece Jarno Trulli Toyota B 71 +1:08.433 unu
9 12 zece Mark Webber Red Bull - Renault B 71 +1:19.666
zece opt 3 Nick Heidfeld BMW Sauber B 70 +1 cerc
unsprezece 13 patru Robert Kubica BMW Sauber B 70 +1 cerc
12 optsprezece 7 Nico Rosberg Williams - Toyota B 70 +1 cerc
13 17 16 Jenson Button Honda B 70 +1 cerc
paisprezece 9 paisprezece Sebastien Bourde Toro Rosso - Ferrari B 70 +1 cerc
cincisprezece cincisprezece 17 Rubens Barrichello Honda B 70 +1 cerc
16 douăzeci douăzeci Adrian Sutil Force India - Ferrari B 69 +2 ture
17 16 opt Kazuki Nakajima Williams - Toyota B 69 +2 ture
optsprezece 19 21 Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari B 69 +2 ture
adunare unsprezece 6 Nelsinho Piqué Renault B 0 Accident
adunare paisprezece 9 David Coulthard Red Bull - Renault B 0 Accident

Marele Premiu a fost ultimul din cariera lui David Coulthard . În lumina evenimentului, mașina lui Red Bull a primit un livre alb și negru pentru Wings for Life, o organizație de caritate pentru cercetarea leziunilor măduvei spinării. [4] [5] Pentru colorare, a trebuit să obțină permisiunea de la toate echipele de campionat. De asemenea, pentru prima dată în Formula 1, o cameră i-a fost instalată pe cască, permițându-i să vadă cursa „prin ochii unui concurent”. [6] Coulthard s-a retras după ce s-a ciocnit cu Nico Rosberg în primul viraj.

Note

  1. 2008 Formula One Sports Regulations  , www.fia.com, pp. 3 & 4. Arhivat din original pe 28 mai 2009. Consultat la 19 octombrie 2008.
  2. ^ Lewis Hamilton's journey nears glorious destination , Times Online (30 octombrie 2008). Consultat la 31 octombrie 2008.
  3. STATISTICI F1 . Preluat la 21 iunie 2022. Arhivat din original la 3 septembrie 2020.
  4. Design unic Red Bull pentru Coulthard . Consultat la 1 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 2 decembrie 2008.
  5. Felipe Massa se ridică pe Lewis Hamilton - Times Online . Consultat la 31 octombrie 2008. Arhivat din original pe 2 martie 2009.
  6. Camera cu cască a lui David Coulthard . Consultat la 1 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 6 decembrie 2008.