De-Kastri

De-Kastri  este un sat din districtul Ulchsky din teritoriul Khabarovsk .

Geografie

Situat pe malul Golfului Cikhachev (fost Golful De-Kastri) al Mării Japoniei .

Există un spital, un liceu.

În apropierea satului se află terminalul de export petrolier De-Kastri al operatorului Exxon Neftegaz Limited. Acesta este unul dintre cele mai mari porturi de încărcare a petrolului de pe coasta Pacificului Rusiei și cea mai îndepărtată instalație de infrastructură a proiectului Sakhalin -1 [2] .

Istorie

Așezarea a fost fondată în 1853. Acest lucru s-a întâmplat cu cinci ani înainte de semnarea Tratatului Aigun , conform căruia Rusia a primit aceste terenuri, prin urmare, la acea vreme exista încă un ordin special de guvernare de a nu dezvolta terenurile de la sud de estuarul Amur . Cu toate acestea, în primăvară, cel mai tânăr membru al expediției Nevelsky , Nikolai Boshnyak , a fost trimis cu doi cazaci și un tungus pentru a stabili un post pe malul golfului De-Kastri. Mai întâi, a fost construit postul Alexandru, care a fost desființat la începutul secolului al XX-lea ; mai târziu a venit De-Kastri.

De-Kastri a fost numit după fostul nume al Golfului Cihaciov , pe care se află. Golful a fost descoperit de La Perouse pe 25 iulie 1787 și a fost numit după organizatorul expediției - ministrul marinei al Franței, marchizul Charles de Castries . Golful este un adăpost natural convenabil pentru nave, care este valoros și din punct de vedere militar.

După apărarea Petropavlovsk-Kamchatsky în 1854, în timpul războiului Crimeei , dificultățile de aprovizionare și apărare a Kamceatka au devenit evidente . S-a decis mutarea portului din Kamchatka fără a aștepta un al doilea atac. În primăvara anului 1855, o escadrilă rusă cu arme și oameni sub conducerea contraamiralului Zavoyko s- a îndreptat către gura Amurului, care, totuși, era încă acoperită de gheață. S-a decis să aștepte ca gheața să se spargă, ascunzându-se în golful De-Kastri de forțele superioare ale francezilor și britanicilor . Acolo au fost descoperite nave rusești, dar au reușit să evadeze în Amur prin strâmtoarea tătară înainte de sosirea întăririlor inamice.

În toamna anului 1855, garnizoana postului Alexandru a respins o încercare a anglo-francezilor de a debarca trupe [3] .

Britanicii și francezii nu știau că Sahalin este o insulă și au petrecut întreaga perioadă finală a războiului așteptând inutil flota rusă în largul coastei sale sudice [4] .

La elaborarea primelor planuri pentru rețeaua feroviară rusă în 1858, Nikolai Muravyov-Amursky a propus construirea unei căi ferate între satul Sofiyskoye de pe Amur și Poșta Alexandru. Aceste planuri nu au fost implementate - calea ferată a mers spre Oceanul Pacific mult mai la sud, în Vladivostok , iar în vremea sovietică - în Vanino .

În 1890 Anton Cehov a vizitat golful De-Kastri . El a inclus impresiile sale despre sat în lucrarea „Insula Sakhalin”, unde Poșta Alexandru este denumită „mai multe case și o biserică”, cu un preot venind din satul Mariinsk . Sunt menționate și vremea rea ​​(puține zile însorite) și peștii mari prinși de Cehov în golf.

În timpul războiului ruso-japonez , la 10 iulie 1905, japonezii au debarcat trupe în De-Kastri.

În timpul Războiului Civil , de la 11 ianuarie până la 27 februarie 1920, un detașament rus de 48 de oameni sub comanda lui Ivan Vitz a fost staționat în sat . După un scurt asediu, satul a fost capturat de trupele roșii. Ivan Vitz, disperat de pierderea lui Nikolaevsk-pe-Amur și De-Kastri, s-a împușcat în farul Klosterkamp din apropierea satului.

În 1932, în jurul lui De-Kastri au fost create fortificații pentru a se proteja împotriva japonezilor care ocupau sudul Sahalinului la acea vreme. În 1940 s-a format baza navală Dekastra cu baterii de tunuri de coastă, s-a format zona fortificată Dekastra nr. 104 până în 1941. În timpul celui de -al Doilea Război Mondial , navele sovietice au fost bazate și adăpostite în golf, după război toate fortificațiile au fost abandonate.

Populație

Clima

Industrie și transporturi

Întreprinderi mari: SRL „De-Castriles”, SA „De-Kastrinsky Trading House”. Drumul spre Komsomolsk-pe-Amur . Un port maritim care acceptă petroliere cu o capacitate de transport de până la 110.000 de tone și nave universale de până la 5.000 de tone. Principalele încărcături sunt cherestea de export (până la 550-580 mii metri cubi pe an) și țiței ( până la 550 mii tone/lună, date pentru ianuarie și februarie 2012). Navigația este pe tot parcursul anului, iarna se efectuează cu ajutorul spărgătoarelor de gheață de escortă .

În portul De-Kastri, funcționează terminalul de încărcare a petrolului al Exxon Neftegaz Limited, creat ca parte a proiectului Sakhalin-1 . În martie 2006, a fost instalată o dană pentru acostarea unor cisterne gigantice , care a fost efectuată în mare pe aproape 6 km. Astfel, satul a devenit principalul port de transport maritim pentru transportul de petrol, care vine printr-o conductă de petrol de 221 de kilometri de la locurile de producție de pe raftul orașului vecin Sakhalin. Terminalul de export este deținut de consorțiul de proiect Sakhalin-1 . Capacitatea terminalului este de aproximativ 12 milioane de tone pe an (88 milioane de barili). În 2009, prin De-Kastri au fost expediate 1,6 milioane de tone (11,9 milioane de barili) de petrol. [unsprezece]

Există un proiect de construire a unei conducte de produse petroliere de la o rafinărie de petrol din Komsomolsk-on-Amur până la o localitate cu o capacitate de 3-4 milioane de tone pe an.

Atracții

În sat și împrejurimile sale sunt de interes muzeul, farul de pe Capul Orlova (fostul Kloster Kamp) și catacombele Marelui Război Patriotic . Fortificațiile în jurul golfului au fost create în 1932 pentru a proteja portul de o posibilă invazie din Japonia (care deținea atunci partea de sud a vecinului Sakhalin). Apărări similare de coastă există și în zona Sovetskaya Gavan .

În apropierea satului se află nămolurile terapeutice ale lagunei Somon, muntele Kazakevich (579 m) și creasta Certov cu muntele Arbat (880 m), precum și un monument al navigatorului francez Contele de La Perouse .

Nativi de seamă

Note

1. ↑ 1 2 Estimări ale populaţiei de către municipii la începutul anului 2012 . Consultat la 3 aprilie 2015. Arhivat din original pe 3 aprilie 2015. (Rusă)
2. ↑ De-Kastri Terminal: 10 ani - zbor normal . azikhv.ru. Preluat la 15 noiembrie 2019. Arhivat din original la 9 februarie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Cazacii Trans-Baikal împotriva debarcării anglo-franceze în golful de-Kastri . icderu . Armata cazaci din Transbaikal. Preluat la 25 decembrie 2020. Arhivat din original la 27 octombrie 2020. (Rusă)
4. ↑ Zenone Volpicelli. Rusia pe Pacific și calea ferată din Siberia . - Londra: S. Low, Marston & Company, 1899. - P. 241. - 414 p. Arhivat pe 17 mai 2016 la Wayback Machine
5. ↑ Kabuzan V.M. Teritoriul Orientului Îndepărtat în secolele al XVII-lea - începutul secolelor XX. (1640-1917). – M.: Nauka, 1985. – 264 p.
6. ↑ Lista zonelor populate din Teritoriul Orientului Îndepărtat conform recensământului din 17.02.1926
7. ↑ Teritoriul Khabarovsk și regiunea autonomă evreiască: experiență în enciclopedie. geogr. cuvinte. / Priamur. geogr. despre; [cap. ed. I. D. Penzin . - Khabarovsk: Vostok-press, 1995. - 327 p. - în regiunea titlu: Enciclopedia teritoriului Khabarovsk și a regiunii autonome evreiești. — Bibliografie: p. 318–321. - 7000 de exemplare]
8. ↑ Recensământul populației din toată Rusia din 2002. Volum. 1, tabelul 4. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele, așezările urbane, așezările rurale - centre raionale și așezările rurale cu o populație de 3 mii sau mai mult . Arhivat din original pe 3 februarie 2012. (Rusă)
9. ↑ Recensământul populației din întreaga Rusie din 2010. 13. Populația districtelor urbane, districtelor municipale, așezărilor urbane și rurale, așezărilor urbane, așezărilor rurale ale teritoriului Khabarovsk . Consultat la 5 aprilie 2016. Arhivat din original pe 5 aprilie 2016. (Rusă)
10. ↑ Estimarea populației permanente a teritoriului Khabarovsk la începutul anului 2011 pe municipalități . Preluat la 26 martie 2014. Arhivat din original la 26 martie 2014. (Rusă)
11. ↑ Portul De-Kastri (link inaccesibil) . Rosneft . Consultat la 15 noiembrie 2019. Arhivat din original la 17 decembrie 2010. (nedefinit) 

Literatură

• Aleksandrovsk, așezare și fort // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.

Link -uri

• Așezări ale teritoriului Khabarovsk pe site-ul Academiei de călătorie gratuită
• Districtul Ulchsky pe locul teritoriului Khabarovsk
• Fortificații din jurul De-Kastri: bateria de artilerie de coastă de 180 mm nr. 934 a fostei baze navale De-Kastri a Flotei Pacificului
• Site-ul satului