IZ (mașină blindată)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 noiembrie 2021; verificarea necesită 1 editare .
DIN
DIN
Clasificare mașină blindată
Greutate de luptă, t 4-5
diagrama de dispunere bazat pe GAZ-AA , ZIS-5 , ZIS-6
Echipaj , pers. 3-5
Poveste
Producător Planta Izhora
Ani de producție 1941
Ani de funcționare 1941-1942
Număr emise, buc. cel putin 100
Operatori principali
Rezervare
tip de armură plăci de blindaj
Fruntea carenei, mm/grad. zece
Placă de cocă, mm/grad. opt
Alimentare carenă, mm/grad. opt
De jos, mm 6
Acoperiș carenă, mm 6
Armament
Calibrul și marca armei 1 × 7,62 mm DT
1 × 7,62 mm DA sau 12,7 mm DShK
tip pistol mitralieră ușoară
Alte arme Tun antitanc de 45 mm 1934/1938 Mitralieră
Maxim tun ShVAK
de 20 mm
Mobilitate
Tip motor carburator, 6 cilindri GAZ-AA, răcire cu lichid
Puterea motorului, l. Cu. 40
Raza de croazieră pe autostradă , km 143
Formula roții 4×2

IZ ( Izhorsky Zavod ) - mașină blindată improvizată sovietică a Marelui Război Patriotic. A luptat pe frontul de la Leningrad .

Istorie

Începutul producției

În vara anului 1941, Uzina Izhora a început să furnizeze Armatei Miliției Populare din Leningrad (LANO) cu vehicule blindate improvizate bazate pe camioanele GAZ-AA și ZIS-5 . Proiectul a fost aprobat de comitetul orășenesc din Leningrad, dar nu a fost o implementare oficială a ordinului de stat.

Rezervare

Rezervat, de regulă, doar cabina șoferului, motorul și caroserie. Erau înveliți cu plăci de blindaj cu o grosime de 6 până la 10 mm. Din această cauză, mașinile erau foarte vulnerabile.

Armament

Vehiculele erau înarmate în diferite moduri: în funcție de disponibilitatea armelor în depozitele militare ale districtului militar Leningrad. Deci, camioanele blindate GAZ-AA au fost înarmate în față cu tancuri Degtyarev sau mitraliere de infanterie , precum și o mitralieră DShK , YES sau o mitralieră grea Maxim în spate.

Armamentul vehiculelor blindate de pe șasiul ZIS-5 a fost mult mai puternic. Ei au păstrat mitraliera frontală DT / DA, dar în corpul din spatele plăcii de blindaj înclinat era un tun antitanc de 45 mm al modelului 1934 și 1938 sau un tun automat ShVAK de 20 mm . Tragerea din ele nu putea fi efectuată decât înainte, în direcția de mers.

Camion blindat ZIS-6

Mașina blindată realizată pe baza șasiului ZIS-6 a fost notabilă . Acest vehicul de luptă era cel mai aproape de vehiculele blindate de clasă mijlocie cu drepturi depline, deoarece avea o cocă blindată reală care protejează complet unitățile vitale și echipajul. A fost instalată și o turelă de la BA-6 sau de la T-26 cu un tun de 45 mm 20K și o mitralieră DT coaxială cu aceasta. Caracteristicile de performanță ale acestui vehicul blindat sunt necunoscute.

A existat și o variantă de mașină blindată pe șasiul GAZ-AA cu cutia blindată BA-10 și carena acesteia. De-a lungul lateralelor erau făcute trape, iar pe acoperiș era un turn de observație. Această mașină a fost capturată de germani și a fost folosită în teritoriile ocupate în perioada 1941-1942.

Prima lansare

Primele mașini blindate improvizate au început să intre în trupe încă din 15 iulie 1941 și, conform documentelor, erau denumite „vehicul blindat GAZ (ZIS), „vehicul semiblindat IZ” sau „blindat mediu IZ”. vehicul". Conform celor mai brute estimări, ținând cont de personalul fiecăreia dintre diviziile blindate LANO (12 vehicule fiecare), numărul total de vehicule blindate improvizate ale uzinei Izhora a depășit 100 de exemplare. Din cauza pierderilor grele suferite de corpul mecanizat al Armatei Roșii în iunie-iulie 1941, unele secțiuni ale Frontului de la Leningrad au rămas fără acoperire pentru tancuri, astfel încât sosirea vehiculelor blindate IZ a avut succes. Majoritatea vehiculelor blindate făceau parte din diviziile 2 și 4 LANO, dar este posibil ca mașinile blindate să fi luptat în alte unități.

Botezul focului

Apogeul utilizării în luptă a vehiculelor blindate IZ a venit de la sfârșitul lunii iulie până la începutul lunii septembrie, în timpul luptelor pentru Leningrad. Numărul vehiculelor blindate improvizate a depășit uneori numărul celor de producție ( BA-10 și BA-20 ). De exemplu, până la 27 iulie 1941, două divizii LANO și Divizia 191 Rifle aveau 79 de vehicule blindate de diferite tipuri, dintre care aproximativ 40 aparțineau tipului IZ. Aceeași tendință a continuat aproape tot anul următor, deoarece la 10 mai 1942, 14 vehicule blindate improvizate pe șasiul ZIS-5 și 32 de vehicule blindate pe șasiul GAZ-AA au rămas în Frontul de la Leningrad. Dintre aceștia, cel puțin un ZIS-5 blindat a luat parte la operațiunea de rupere a blocadei de la începutul anului 1943. Unul dintre vehiculele blindate de pe șasiul ZIS-6 până în vara anului 1942 făcea parte din al 2-lea batalion blindat separat.

Trofeul IZ -uri

În vara și toamna anului 1941, mai multe vehicule blindate IZ au devenit trofee ale armatelor finlandeze și germane. Unele dintre ele erau potrivite pentru operațiuni ulterioare și au fost folosite de ambele părți în război până când au fost complet uzate sau nefuncționale, deși vehiculele blindate improvizate oficial nu au fost acceptate în serviciu. Ultimele mostre de IZ capturat au servit finlandezi până la mijlocul anului 1942.

Vezi și

Note

Link -uri

 Perioada interbelică → Vehicule blindate ale URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial → 1945-1991
Mostrele cu caractere italice sunt experimentate și nu au intrat în producție de serie.
Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești