SU-85-IV

SU-85-IV  este un tun antitanc autopropulsat sovietic cu experiență . Dezvoltat în biroul de proiectare al Uzinei de Inginerie de Transport Ural . Nu este produs în serie.

Istoricul creației

În primăvara anului 1943, sub conducerea lui L. I. Gorlitsky , un nou tun autopropulsat antitanc bazat pe obuzierul autopropulsat experimental SU-122M , care a primit denumirea SU-85-IV, a fost dezvoltat la proiectul Sverdlovsk . biroul Uzinei de Inginerie de Transport Ural . Până în iulie 1943, Uzina de Inginerie de Transport Ural , împreună cu Uzina nr. 50 , au produs un prototip SU-85-IV. În perioada 20 iulie - 27 iulie, au fost efectuate teste din fabrică ale mașinii, cu toate acestea, din cauza unei defecțiuni a mecanismului de declanșare a pistolului, testele au eșuat. După ce a fost remediată defecțiunea, proba a fost trimisă poligonului de artilerie Gorohovets pentru teste de stat, simultan cu alte trei vehicule experimentale ( SU-85-I , SU-85-II și SU-122-III ). Conform rezultatelor testelor, tunurile autopropulsate SU-85-II au fost recomandate pentru adoptare , lucrările la restul mașinilor au fost oprite [1] [2] .

Descrierea designului

Corpul blindat

Corpul și cabina SU-85-I constau din plăci de blindaj sudate și asigurau protecție antiproiectil identică cu cea a SU-122M . Instalarea unui nou pistol a necesitat o reconfigurare semnificativă a compartimentului de luptă. Armatura mobilă și fixă ​​a armelor a fost mărită [1] .

Armament

Armamentul principal a fost tunul S-18 de 85 mm , creat pe baza tunului S-31 , dezvoltat sub conducerea lui V. G. Grabin . Înălțimea liniei de foc a fost de 1620 mm, iar ritmul de luptă a fost de până la 8 reprize pe minut. Echilibrarea a fost realizată prin utilizarea unor greutăți suplimentare cu o greutate de 210 kg [1] .

Supraveghere și comunicații

O panoramă de armă a fost folosită pentru a îndrepta pistolul. Comunicarea externă a fost efectuată de postul de radio 9R. Pentru negocierile interne între membrii echipajului s-au folosit interfoane de tanc TPU-3bisF [2] .

Evaluarea mașinii

Ca urmare a modificării aspectului vehiculului, volumul interior al compartimentului de luptă a fost redus și încărcătura de muniție a fost redusă. Stivuirea cu lovituri a fost plasată în locuri incomode, greu accesibile. Greutățile mecanismului de echilibrare au limitat semnificativ mișcarea echipajului în compartimentul de luptă. Din cauza amplasării incomode a mecanismelor de ghidare, au fost necesare eforturi mari pentru a roti volantele. În plus, pe teren, întreținerea dispozitivelor de recul era imposibilă fără îndepărtarea unei măști care cântărește aproximativ 300 kg. Datorită blindajului crescut al pistolului, vizibilitatea șoferului pe partea dreaptă a fost redusă [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Vehicule blindate domestice. Volumul 2, p. 330, 331
2. ↑ 1 2 A. V. Karpenko , Monturi de artilerie autopropulsate medii, p. 13

Literatură

• Soliankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 2.1.2 Suporturi de artilerie autopropulsate medii // Vehicule blindate domestice 1941-1945. Volumul 2. - „Exprint”, 2005. - S. 330.331. — 441 p.
• A.V. Karpenko. Partea 2. Instalații de artilerie autopropulsată medie // Instalații de artilerie autopropulsată și antiaerienă internă. - Sankt Petersburg: „Bastion”, 2002. - S. 10. - 44 p.