S-59 - O montură de artilerie autopropulsată a fost dezvoltată de Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 100 sub conducerea lui Zh. Ya. Kotin . Scopul principal al mașinii a fost lupta împotriva structurilor de apărare din beton armat. Un prototip de unitate autopropulsată a fost realizat pe baza tancului KV-1s . Vehiculul avea un aspect similar cu cel al obuzierului autopropulsat S-51 . Nu este produs în serie din cauza numeroaselor deficiențe.
S-59 | |
---|---|
Echipaj , pers. | 6 |
Poveste | |
Număr emise, buc. | unu |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 9350 |
Latime, mm | 3250 |
Înălțime, mm | 3400 (6050 la altitudine maximă) |
Spațiu liber , mm | 450 |
Rezervare | |
tip de armură | rulat |
Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 60 / 70° și 75 / 30° |
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 60 / -25° |
Latura carenă (sus), mm/grad. | 60 / 0° |
Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 60 / 0° |
Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 60 / (cil.) |
De jos, mm | treizeci |
Acoperiș carenă, mm | treizeci |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 152,4 mm BR-2 |
Lungimea butoiului , calibre | 47.2 |
Unghiuri VN, deg. | +40° |
Unghiuri GN, deg. | +60° |
Mobilitate | |
Tip motor | Diesel în formă de V în 4 timpi cu 12 cilindri |
Model de motor | V-2K |
Puterea motorului, l. Cu. | 600 |
Viteza pe autostrada, km/h | 32 |
Viteza de cros, km/h | 10-15 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 250 |
tip suspensie | torsiune individuală |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,84 |
Urcare, grad. | 22° |
Zid trecabil, m | 1.0 |
Şanţ traversabil, m | 2.5 |
vad traversabil , m | 1.6 |
În 1943, TsAKB și Biroul de Proiectare al Uzinei Nr. 100 au început să dezvolte tunuri autopropulsate pe șasiul tancului KV-1 , cu un tun BR-2 de 152,4 mm . Pistolul autopropulsat rezultat, cu indicele S-59, a fost fabricat în 1944 și, deja la sfârșitul primăverii, era supus unor teste pe teren. La tragerea cu un obuz complet, S-59 a avut probleme. ACS nu a fost inclus în producția de masă . Ca urmare, direcția în dezvoltarea de tunuri autopropulsate de putere specială a fost închisă.
Corpul blindat al tunurilor autopropulsate a fost sudat din plăci de blindaj laminate cu o grosime de 75, 60, 40, 30 și 20 mm. Protecția blindajului este diferențiată, antibalistică . Plăcile de blindaj ale părții frontale a mașinii au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Șoferul era amplasat în centru în fața carenei blindate, a muniției și a transportatorilor acesteia, restul echipajului se afla în afara carenei blindate. Corpul avea și o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la rezervoarele de combustibil, alte unități și ansambluri ale vehiculului.
Pistol BR-2 , calibrul 152,4 mm. Un pistol de mare putere din perioada celui de -al Doilea Război Mondial .
Armele BR-2 au fost produse în serie la uzina din Stalingrad „ Barrikada ” între 1937 și 1940.
Calibru - 152,4 mm
Înălțimea liniei de foc - 1920 mm;
Lungimea butoiului - 7170 mm (47,2 klb.);
Lungimea alezajului - 7000 mm (45,9 klb);
Viteza inițială a proiectilului - 880 m / s;
Unghiul de ghidare verticală - de la 0 la + 60 °;
Unghiul de ghidare orizontală - 8 °;
Rata de foc - 0,5 cartușe pe minut;
Raza maximă de tragere - 25750 m;
Greutatea unui proiectil cu fragmentare puternic exploziv este de 48,770 kg;
Obuzele folosite pentru pistol au fost:
Indicele proiectilelor | Greutatea proiectilului, kg | Lungime, kpb | Greutate BB, kg | Siguranță |
OF-550 | 49 | 4.6 | 7.0 | RGM, KDT, |
G-550 | 49 | 4.3 | 4.2 | KDT-2 |
C-59 a fost echipat cu un motor diesel V-2 K în patru timpi , în formă de V, cu 12 cilindri , cu o putere de 600 CP . Cu. (441 kW ). Motorul a fost pornit de un starter ST-700 cu o capacitate de 15 litri. Cu. (11 kW). Rezervoarele de combustibil cu un volum de 600-615 litri au fost amplasate atât în luptă, cât și în compartimentul motorului. Pistolele autopropulsate erau echipate cu patru rezervoare suplimentare de combustibil cu o capacitate totală de 360 de litri, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.
C-59 era echipat cu o transmisie manuală , care includea:
Suspensie ACS - torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid, cu un diametru de 600 mm la bord. Role de șenile cu găuri rotunde, instalate pe majoritatea KV-1. Vizavi de fiecare rolă de șenile, balansoarele de suspensie au fost sudate pe carena blindată. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role de sprijin la bord. Mecanism de tensionare Caterpillar - șurub; fiecare omidă era formată din 86-90 de căi cu o singură creastă , cu lățimea de 608 mm.
Vehicule blindate ale URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial → 1945-1991 | Perioada interbelică →|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Mostrele cu caractere italice sunt experimentate și nu au intrat în producție de serie. Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești |