| KD avia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 6 septembrie 2002 | |||
| Încetarea activității | 8 octombrie 2009 | |||
| Aeroporturile de bază | "Khrabrovo" | |||
| Huburi | Aeroportul Khrabrovo | |||
| Direcții principale | Moscova, Sankt Petersburg, Samara, Berlin, Kiev, Roma, Londra, Paris, Astana | |||
| Dimensiunea flotei | 17 (2008) | |||
| Destinații | 28 | |||
| Sediu | Kaliningrad , Rusia | |||
| management | Ghenadi Boldyrev | |||
| Site-ul web | kdavia.ru | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
KD avia (până în iunie 2005 Kaliningradavia OJSC) este o companie aeriană rusă care a existat în 2002-2009. A operat zboruri regulate prin Rusia și către Europa de Vest prin aeroportul internațional de tranzit Khrabrovo ( Kaliningrad ).
Compania aeriană „KD avia” a fost fondată pe 6 septembrie 2002 .
Din 15 iunie 2007, compania aeriană și-a triplat numărul de zboruri zilnice, începând să opereze zboruri către peste 20 de orașe vest-europene și rusești. Prima etapă a noului complex de terminale aeriene a fost pusă în funcțiune, inclusiv un terminal de tranzit de pasageri care deservește atât zboruri interne, cât și internaționale.
27 noiembrie 2007 la aeroportul din Kaliningrad „Khrabrovo” a avut loc deschiderea unui nou terminal pentru companiile aeriene interne (VL). Instalația a fost ridicată ca parte a unui program de reconstrucție la scară largă pentru terminalul de tranzit al Aeroportului Internațional Khrabrovo.
La sfârșitul lunii noiembrie 2008, la o ședință a guvernului din regiunea Kaliningrad, s-a decis împărțirea KD avia OJSC în două entități juridice independente: un aeroport și o companie aeriană „cu finanțare separată ulterioară” [1] .
La 1 septembrie 2009, compania a încetat să mai vândă bilete pentru toate zborurile din cauza amenințării cu oprirea operațiunilor din cauza datoriilor mari, care la acea vreme se ridica la peste 14 miliarde de ruble [2] . La 6 septembrie 2009, Serviciul Federal de Navigație Aeriană a încetat să deservească zborurile companiei aeriene în faliment KD Avia.
Declarație oficială:
Compania aeriană „KD avia” anunță oficial că din cauza datoriilor mari față de creditorii companiei, de la 1 septembrie 2009, vânzarea de transport pentru toate zborurile companiei aeriene a fost suspendată.
Autoritățile aviatice și Guvernul Federației Ruse sunt la curent cu situația actuală.
Compania aeriană „KD avia” depune toate eforturile posibile pentru a rezolva problemele apărute [3] .
Pasagerii care aveau bilete pentru zborurile KD Avia la momentul falimentului au fost transportati de companiile aeriene Aeroflot , UTair , Transaero , Siberia . Costurile transportului acestor pasageri au fost ulterior rambursate companiilor aeriene menționate de la bugetul federal în conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1177 din 31 decembrie 2009. Echipamentele terestre KD Avia au fost parțial scoase la vânzare.
La 14 septembrie 2009, Agenția Federală de Transport Aerian a retras certificatul de operator aerian OJSC KD Avia [4] . În noiembrie 2010, compania aeriană a fost declarată falimentară [5] .
În 2009, principalul acționar al SA „KD Avia” a fost președintele consiliului de administrație al companiei Sergey Grishchenko - acțiunile aparțineau mai multor entități juridice afiliate acestuia. 9,1% din acțiuni aparțineau Fondului de proprietate al Regiunii Kaliningrad [6] . Cu toate acestea, de fapt, controlul operațional și financiar asupra activităților companiei a fost efectuat de Bank Saint Petersburg OJSC, ale cărei acțiuni sunt gajate ca garanție pentru împrumuturi [7] .
Din decembrie 2008, Gennady Boldyrev este director general al KD Avia [8] .
„KD avia” a început cu exploatarea a zece aeronave Tu-134A și două Tu-154M , moștenite de la întreprinderea unitară de stat falimentară Kaliningradavia. Apoi, transportatorul a început să preia un leasing operațional Boeing 737 , deoarece jumătate din resursa „Tu” era aproape epuizată. Pe 19 iunie 2005, KD Avia a abandonat complet aeronavele sovietice (atunci ultimul Tu-134A aparținând KD Avia a făcut un zbor de rămas bun).
Flota de aeronave a KD Avia din august 2008 era formată din 17 Boeing 737-300 de același tip [9] . În august 2009, flota zburătoare era formată din 13 Boeing 737-300 de același tip, dintre care patru erau echipate cu o cabină de clasă business. Alte 3 aeronave erau în depozit [10] . Fiecare aeronavă a primit propriul nume.
Vârsta medie a mașinilor din flota companiei este de 22 de ani [10] . Cea mai veche aeronavă are 23 de ani [11] .
KD Avia avea planuri de extindere a flotei. La sfârșitul lui mai 2008, compania a comandat 25 de noi Airbus A319 în valoare de 1,7 miliarde de dolari [12] . Potrivit unui reprezentant Airbus , contractul prevedea începerea livrărilor de avioane în 2013 sau 2014 [13] .
Pe baza opiniilor experților comunității de afaceri din regiunea Kaliningrad, compania aeriană „KD avia” a fost recunoscută drept câștigătoare a proiectului „ PROFI-Results 2007 ” în două categorii: „Proiectul anului” (pentru crearea unui sistem internațional de transport aerian bazat pe aeroportul „Khrabrovo” ) și „Brand of the Year” .
Conform rezultatelor din 2007, KD Avia a devenit câștigătorul premiului de recunoaștere publică și a intrat în primele cinci companii din regiunea Kaliningrad.
Numărul de pasageri transportați în 2008 a fost de 1,36 milioane de persoane. Cifra de afaceri de pasageri în 2008 s-a ridicat la 2,271 miliarde pasageri-kilometri [14] .
La 1 octombrie 2008, un Boeing 737-300 cu numărul de coadă EI-DON a efectuat o aterizare de urgență pe aeroportul Kaliningrad. Aterizarea s-a efectuat „pe burtă”, cu trenul de aterizare retras ; nu sunt victime și nici pagube, aeronava a fost avariată [17] [18] .