Accident B-52 la Fairchild AFB

Prăbușirea unui bombardier strategic Boeing B-52 Stratofortress la Baza Aeriană Fairchild a avut loc vineri , 24 iunie 1994 . Accidentul a ucis 4 piloți USAF . Cauza dezastrului a fost o eroare a pilotului în timpul unui zbor de antrenament (pregătirea pentru spectacolul aerian anual).

Dezastru

La 13:58, ora locală, pe 24 iunie 1994, un echipaj al forțelor aeriene americane sub comanda locotenentului colonel Arthur Holland, în vârstă de 46 de ani, a urcat pe cer deasupra bazei aeriene pentru a practica un zbor demonstrativ. Planul de zbor a inclus o serie de survolări la joasă altitudine, viraj înclinate până la 60° și aterizări de sărituri simulate. Acest zbor trebuia să fie ultimul pentru colonelul Robert Wolfe, unul dintre membrii echipei, așa că familia și colegii săi se aflau pe aerodrom, așteptând ceremonia „la revedere de la cer”.

După ce a finalizat cea mai mare parte a programului, înainte de a simula o aterizare, echipajul a primit o comandă de a merge în jur, deoarece exista o aeronavă cisternă KC-135 care tocmai aterizase pe pistă . Holland, care se afla în zbor la nivel la o altitudine de 75 m cu o viteză de 337 km/h, a cerut permisiunea controlorului pentru a efectua o viraj la stânga la 360° și a primit acordul. Aeronava a început o întoarcere în jurul turnului de control, pierzând viteza orizontală. În spatele turnului se afla o zonă închisă zborurilor (probabil un depozit de muniții nucleare). Evitând o plecare în zona restricționată și aflându-se la o altitudine extrem de scăzută, Olanda a depășit regimurile de viraj admise, continuând să piardă din viteză (cu o pantă de 60°, viteza de blocare a B-52 este de 272 km/h). La 14:16, B-52 a finalizat aproximativ trei sferturi din viraj; in acelasi timp, rulada a ajuns la 90 de grade, avionul a pierdut controlul, a cazut si a explodat.

Copilotul Mark McGeehan, conform raportului medical, „ ejectat parțial ” (fotografia de lângă chila B-52 arată un capac de cabină care a fost împușcat, situat deasupra scaunului copilotului), dar este nu a precizat dacă a reușit să părăsească aeronava. Operatorul de control al armelor și, concomitent, navigatorul echipajului Ken Huston (Ken Huston) au activat și ele sistemul de ejecție, dar nu au avut timp să părăsească avionul înainte de a lovi solul. Scaunul lui Wolfe nu era ejectabil.

Link -uri

• Video cu dezastrul pe YouTube , începând cu ora 9:30