Zmeu (goleta)

„Korshun” - vaporul ROPiT și apoi goeleta cu șurub de pânză a Flotei Mării Negre a Imperiului Rus . În timp ce a servit ca parte a ROPiT, nava a fost folosită ca navă cu aburi de marfă, ca parte a flotei ruse, a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878, inclusiv în luptele de lângă Sulin și a fost folosită și ca o navă staţionară în Sulina şi Burgas .

Descrierea navei

Un vapor cu aburi și mai târziu o goeletă cu elice cu cocă de fier de 700 de tone . Nava avea 58,06 metri lungime , 8,84 metri lățime și un pescaj de 1,37 metri. Goeleta a fost echipată cu un motor vertical cu doi cilindri cu abur cu expansiune simplă de la Andrew Leslie & Co. cu o capacitate de 40 cai putere nominală, care a fost de 120 cai putere indicator, și un cazan cilindric; pe lângă pânze, o elice a fost folosită ca motor. Viteza navei ar putea ajunge la 7 noduri . Pe navă nu au fost instalate arme de artilerie [1] .

Una dintre cele două nave cu vele ale Flotei Imperiale Ruse care purta acest nume, canoniera cu vele și vâsle omonimă construită în 1822 a servit și ca parte a Flotei Mării Negre [2] .

Istoricul serviciului

Nava a fost așezată pe rampa șantierului naval Andrew Leslie & Co. la Newcastle în 1867, lansat pe 5 martie  ( 17 ),  1868 și în aceeași lună a fost acceptat în navele ROPiT ca navă comercială. După începutul războiului ruso-turc, a stat la Sevastopol și nu a fost folosit.  La 10 decembrie  1877 a fost închiriată de la ROPiT de către Departamentul Maritim, transformată în goeletă și inclusă în Flota Rusă a Mării Negre [1] .

Ca parte a flotei, goeleta a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 . Folosit inițial ca navă portuară în Odesa . La 14 ianuarie  ( 26 )  1878 , a făcut parte dintr-un detașament aflat sub comanda generală a contraamiralului N. M. Cihaciov [com. 1] , care a făcut trecerea de la Odesa la Sulin și a făcut o încercare nereușită de a-l surprinde [1] . Detașamentul trebuia să intre dinspre mare pentru a susține un atac simultan asupra Sulinului dinspre mare și Dunăre, totuși, umflarea și ceața semnificativă au forțat navele detașamentului să părăsească zona apei Sulin și să se întoarcă la Odesa [3] . În campania aceluiași an, ea a navigat spre Marea Neagră [4] .

După încheierea ostilităților, a fost folosit ca papetărie la Sulina și Burgas, iar la 6 decembrie  ( 18 )  1878 a fost restituit proprietarului [1] .

În campania din 1892, goeleta înapoiată proprietarului a fost transformată în șlep [1] .

Note

1. ↑ Pe lângă goeletă, detașamentul includea 2 popovki, iahtul Livadia și 5 bărci distrugătoare [3] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , p. 29.
2. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 311, 468.
3. ↑ 1 2 Ahrens, 1903 , p. 66.
4. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 213, 383.

Literatură

• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 13 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. A - D. - 576 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Yarovoy V.V. Compoziția navei Flotei Mării Negre în 1877-1788 // Campania marină / cap. ed. Patyanin S. V. - M .  : „VERO Press”, 2011. - Nr. 1 (38): Flota Mării Negre în 1877-1788 (25 februarie). - S. 2-31. — 66 p. - 600 de exemplare.
• Arens E. I. Rolul flotei în războiul din 1877-1878. - Sankt Petersburg. : Tipografia departamentului principal de aparatură, 1903. - 116 p.
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01789-1 .