Monteiro, Tiago (pilot de curse)

Tiago Monteiro ( port. Tiago Monteiro ; [tiˈagu mõˈtɐiɾu] ; nume complet - Tiago Vagaroso da Costa Monteiro port. Tiago Vagaroso da Costa Monteiro , născut la 24 iulie 1976 la Porto ) este un pilot de curse portughez .

• Participant la Campionatul Mondial de Formula 1 în perioada 2005-2006. În 2005, a stabilit recordul campionatului de atunci pentru cele mai multe finisaje dintr-un sezon (18). [2]

Informații generale

16 august 2008 Tiago s-a căsătorit cu modelul portughez Diana Pereira.

Fiica lor Mel s-a născut în februarie 2008, iar fiul lor Noah s-a născut în noiembrie 2009.

Cariera sportivă

Primii ani

Începutul carierei de curse a lui Monteiro a fost facilitat de tatăl său.

Tiago a participat la Cupa Franței Porsche Carrera din 1997. El a obținut 5 victorii și 5 pole-poziții pentru a deveni Campionul B-Class și Rookie of the Year. În 1998, a trecut la Campionatul Franței de Formula 3, terminând pe locul 12 și devenind Rookie of the Year. A continuat în 1999, câștigând o victorie și alte trei podiumuri, terminând sezonul pe poziția a șasea în campionat. De asemenea, a participat la prestigioasa 24 de ore de la Le Mans , terminând pe locul 17 între toate mașinile și pe locul șase în clasa GTS. În finala internațională Renault de pe circuitul de la Estoril , Monteiro a marcat un hat-trick câștigând din pole și arătând un tur rapid.

În 2000, Monteiro a concurat din nou în Formula Trei franceză, de data aceasta terminând pe locul doi cu patru victorii. De asemenea, a participat la cursa dublă a Cupei Europene de Formula 3 și i-a terminat pe locul doi în clasamentul final cu o victorie la Spa-Francorchamps . De asemenea, a luat parte la proba de simplu, terminând pe locul al doilea la Super Prixul Coreei și pe locul nouă la Marele Premiu Macao . În Lamborghini Supertrophy, a stabilit cel mai rapid tur la Circuitul Nevers , a obținut pole position și cel mai rapid tur la Laguna Seca . În 2002, Monteiro a terminat din nou pe locul al doilea în Formula 3 franceză și a câștigat 6 pole positions, 4 victorii și 4 podiumuri. De asemenea, a concurat în campionatul francez GT și a obținut patru pole positions, 2 victorii la clasă și 5 podiumuri în clasa GTB.

În 2002, a trecut la Campionatul Internațional de Formula 3000 , unde a jucat pentru echipa Super Nova Racing , a terminat de 5 ori în top zece și a obținut locul 12 la sfârșitul sezonului. De asemenea, a devenit parte a programului de asistență pentru șoferi Renault și s-a urcat pentru prima dată la volanul unei mașini de Formula 1, testând pentru echipa Renault pe circuitul din Catalunya . În 2003 s-a alăturat Fittipaldi Dingman Racing pentru Champ Car , a ocupat pole position în Mexico City și a condus două curse. A terminat de 10 ori în top zece, a înscris 29 de puncte și asta i-a adus locul 15 în campionat. Monteiro a semnat cu Minardi , devenind pilotul lor oficial de testare pentru sezonul 2004, apoi a condus și în Nissan World Series pentru echipa Carlin Motorsport . El a fost numit Rookie of the Year după ce a terminat pe locul al doilea în campionat și s-a clasat pe locul cinci în cele zece descoperiri ale anului ale revistei Autosport .

Formula 1

După achiziționarea de către Midland Group a echipei Jordan Grand Prix , Monteiro a fost numit pilotul principal împreună cu indianul Narain Karthikeyan . La Marele Premiu al SUA din 2005, el a obținut primul său podium când majoritatea echipelor s-au retras din cursă din cauza problemelor cu cauciucurile. Echipele care foloseau anvelope Michelin (șapte echipe din zece) nu au luat startul , în timp ce echipele care foloseau Bridgestone (trei echipe rămase) au intrat în cursă. Monteiro a terminat pe locul al treilea din șase piloți titulari. La ceremonia de premiere, piloții Ferrari Michael Schumacher și Rubens Barrichello , care au ocupat primele două locuri, au luat în liniște premiile și au plecat rapid. Monteiro a rămas și a sărbătorit singur primul său podium.

La Marele Premiu al Statelor Unite din 2005, Tiago a devenit cel mai de succes pilot portughez de Formula 1 vreodată. Deținătorul recordului anterior a fost Pedro Lamy cu 1 punct și locul șase la Marele Premiu al Australiei din 1995 cu echipa Minardi . La momentul Marelui Premiu al Belgiei din 2005 (unde a mai marcat un punct), Tiago terminase fiecare cursă a sezonului și deținea recordul pentru cea mai lungă serie de finalizări de la debutul său în F1, în fața lui Jackie Stewart ( sezonul 1965 ) și Olivier . Panis (sezonul 1994 ), care a terminat primele șase curse. Cu toate acestea, la Marele Premiu al Braziliei din 2005, portughezul a fost nevoit să se retragă din cauza unei defecțiuni a motorului. Apoi a terminat în Japonia și China și și-a asigurat recordul pentru cele mai multe finalizări într-un singur sezon. Michael Schumacher a terminat toate cele 17 curse ale sezonului 2002, apoi Monteiro a terminat 18 dintre cele 19 curse ale sezonului 2005.

În ultima parte a sezonului 2005, Tiago l-a implicat pe columbianul Juan Pablo Montoya într-un incident din ultimele tururi ale Marelui Premiu al Turciei , din cauza accidentului, difuzorul columbianului a fost avariat, iar acesta a pierdut tracțiunea în penultimul tur, ca un Rezultatul, Fernando Alonso l-a depășit , privând McLaren de șansa pentru prima „dublă” din 2000. Monteiro nu s-a considerat responsabil pentru accident. [3]

În 2006, Midland (cum a fost redenumit Jordan) a renegociat contractul cu Monteiro, Christian Albers a devenit partenerul său . Cei doi au avut un sezon foarte slab împreună, conducând mașini de curse M16 și nu au câștigat niciun punct. Dintre cele 18 curse, Monteiro sa retras în șapte, cel mai bun rezultat al său din sezonul 2006 a fost locul nouă la ploiosul Grand Prix al Ungariei .

Pe 21 decembrie 2006, s-a anunțat că nu va juca pentru echipa Spyker (Midland primise acest nume până la acel moment) în sezonul 2007. Liderii Spyker au preferat-o pe portugheza Adrianay Sutil , cu care a fost semnat un contract pe termen lung. .

WTCC

Pe 6 martie 2007 , a fost anunțat că Monteiro se va alătura echipei SEAT Sport pentru WTCC , începând din turul doi al sezonului curent.

În sezonul său de debut, Tiago a terminat de mai multe ori pe podium și a terminat pe locul 11 ​​la general cu 38 de puncte. Cea mai bună cursă a sezonului a fost prima cursă de la etapa din Suedia - pornind de la pole, Tiago a terminat pe locul al doilea în spatele lui Robert Huff la Chevrolet Lacetti .

În sezonul 2008, Tiago joacă din nou pentru echipa fabricii SEAT . Anul este mai puțin stabil, dar portughezul reușește să câștige două victorii deodată - ambele în cursele secunde (în Mexic și Portugalia). La sfârșitul anului, Monteiro înscrie 43 de puncte și ocupă locul 12 în clasamentul general.

În sezonul 2009, portughezul a jucat pentru al treilea an consecutiv pentru SEAT Sport . Tiago are performanțe puțin mai consecvente (care a lovit punctele de 12 ori), dar se descurcă fără victorii - cea mai bună cursă este prima cursă din Spania, unde Monteiro termină în spatele coechipierului Ivan Muller . La sfârșitul anului, SEAT părăsește seria ca o echipă din fabrică.

În 2010, Tiago a semnat un contract cu echipa semifabrică SEAT - SR-Sport . Anul marchează cel mai bun an din cariera lui Monteiro din serie - el a lovit punctele de 15 ori în timpul sezonului la linia de sosire, a obținut două victorii (inclusiv una de la pole în prima cursă acasă în Portugalia) și, după ce a înscris 177 de puncte. , termină anul pe poziţia a 5-a.

A evoluat foarte bine în sezonul 2017, conducând cea mai mare parte a sezonului, dar spre final, medicii i-au interzis lui Monteiro să participe la curse. Totuși, el și-a păstrat liderul, chiar și fără curse, 2 etape (4 curse), după care alți cicliști l-au depășit totuși, iar Ted Bjork a devenit în cele din urmă campion . A reușit să revină la curse doar în penultima etapă a sezonului 2018 (26-28 octombrie) la Suzuka, Japonia - cu 6 curse înainte de linia de sosire.

V8 Supercars

Pe 23 aprilie 2010 , contractul lui Tiago a fost anunțat oficial pentru a participa la runda seriei V8 Supercars pe pista urbană din Surfers Paradise , Australia, ca șofer invitat. Monteiro a pilotat un Holden VE Commodore pentru Tony D'Alberto Racing , făcând duolă cu proprietarul echipei. Cuplul nu a realizat mare lucru.

Proprietatea echipei

În 2008, Monteiro și un grup de investitori portughezi explorau posibilitatea de a cumpăra o echipă din seria GP2 și negociau cu echipa BCN Competición . [patru]

Pe 27 noiembrie a aceluiași an, a fost anunțată achiziția acestei echipe și redenumirea acesteia în Ocean Racing Technology . [5]

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

International Formula 3000

COȘ

Formula 1

WTCC

Startul la pol este îngroșat, cel mai rapid tur din cursă este în cursiv. † - călărețul nu a terminat, dar a fost clasificat pentru că a parcurs 90% din distanță.

V8 Supercar Championship Series

Note

1. ↑ Tiago Monteiro // https://pantheon.world/profile/person/Tiago_Monteiro
2. ↑ Biografia șoferului: Tiago Monteiro (link indisponibil) . blogf1.co.uk . Consultat la 22 mai 2009. Arhivat din original pe 9 februarie 2010. (nedefinit) 
3. ↑ Thiago Monteiro: „Nu mă simt vinovat...” . Preluat la 17 iulie 2009. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
4. ↑ Monteiro confirmă planurile echipei GP2 , crash.net (2 noiembrie 2008). Recuperat la 6 noiembrie 2008.
5. ↑ Thiago Monteiro a devenit șeful echipei GP2 , f1news.ru (27 noiembrie 2008). Arhivat din original la 1 decembrie 2008. Consultat la 27 noiembrie 2008.

Link -uri

• Site-ul oficial al sportivului  (ing.)  (port.)
• Tiago Monteiro  (rus) la wildsoft.motorsport.com
• Profil pe site-ul web WTCC  (ing.)

În rețelele sociale	Stare de nervozitate
Site-uri tematice	Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer)