Capabil (distrugător, 1939)

Capable  este un distrugător de proiect 7-U al Flotei Mării Negre a Marinei URSS .

Constructii

Navele acestui proiect au fost dezvoltate de biroul de proiectare al Șantierului Naval de Nord sub supravegherea generală a proiectantului șef N. A. Lebedev și a reprezentantului Marinei A. E. Tsukshverdt.

Nava a fost stabilită ca „Mobilă” la 17 iulie 1936 la Nikolaev la uzina nr. 200 (numită după 61 de comunari) în cadrul proiectului 7 cu numărul de serie 1075. La 7 martie 1939, distrugătorul a fost relansat în cadrul proiectului 7U și lansat la 30 septembrie 1939 [ 1] . La 25 septembrie 1940, nava a fost redenumită Capable. Distrugătorul a fost supus unor încercări de acostare în ianuarie 1941, în timp ce a fost avariat de gheață (coca tribord între cadrele 76 și 170 a fost înțepată), iar atunci când a fost remorcat de un spărgător de gheață, a fost împământat. După reparații la Odesa, abia pe 1 martie, nava a ajuns la Sevastopol pentru teste în fabrică. Pe 13 aprilie au început testele de acceptare de stat ale Capable, care se încheie pe 22 iunie [2] .

Istoricul serviciului

1941

La 22 iunie 1941, „Able” s-a întâlnit sub comanda căpitanului rangul 3 Evgeny Andrianovich Kozlov [1] la finalizarea peretelui fabricii nr. 201 din Sevastopol . 24 iunie „Able” a devenit parte a Flotei Mării Negre . La 4 septembrie, distrugătorul s-a alăturat apărării Odessei , escortând transporturi, transportând mărfuri și oameni, iar în perioada 7-11 septembrie, a sprijinit cu foc trupele de apărare. În special, pe 7 septembrie, a folosit 28 de obuze, iar pe 11 septembrie - 49 de obuze. În total, în timpul participării la apărarea Odessei , distrugătorul a tras 77 de obuze de 130 mm, 64 de 76 mm, 135 de obuze de 45 mm și 357 de gloanțe de 12,7 mm asupra trupelor și aeronavelor inamice [2] .

Din noiembrie, Capable a fost implicat în apărarea Sevastopolului, escortând transporturi, transportând mărfuri și oameni, sprijinind cu foc trupele de apărare. Deci, în acest scop, am petrecut 4 decembrie - 56 de obuze, 5 decembrie - 63, 6 decembrie - 17, 7 decembrie - 94, 8 decembrie - 59, 23 decembrie - 80 și 24 decembrie - 191. 27 noiembrie într-un 8- Furtuna punctiformă „Capable” a suferit o serie de avarii (au apărut fisuri pe carcasa cazanului și pe podeaua punții superioare în zona cadrului al 180-lea, unghiurile de finisare ale cusăturilor niturilor au explodat, țevile de ventilație a navei au fost mototolite etc. ) [3] . În decembrie, „Able” a participat activ la bombardarea pozițiilor germane de lângă Sevastopol. Așadar, din 4 până în 8 decembrie, a tras 292 de obuze de 130 mm, 23-24 decembrie - 329. În perioada 29-31 decembrie, a făcut parte din detașamentul de securitate al celui de-al doilea detașament de transporturi în timpul operațiunii de aterizare Kerci-Feodosia [ 1] .

1942

La 6 ianuarie 1942, între orele 5.40 și 8.00, distrugătorul a aterizat un batalion întărit al Regimentului 226 de puști de munte (217 persoane) [3] la Capul Chekanny în raidul Sudak, după care a tras în Sudak de la 9.21 la 9.50 , având a cheltuit 95 de obuze (vezi aterizarea Sudak ).

Pe 8 ianuarie, nava a luat la bord 300 de parașutiști și la ora 18.10 a plecat din Novorossiysk spre Feodosia . La 19.07, lângă Capul Myskhako , distrugătorul a fost aruncat în aer de un câmp minat defensiv sovietic. Prova distrugătorului până la cel de-al 41-lea cadru s-a ridicat cu aproximativ 70 de grade, apoi s-a rupt și s-a scufundat. Împreună cu ea au murit 106 persoane - 20 de membri ai echipajului și 86 de parașutiști. „Capac”, mergând cu 24 de noduri, a continuat să se miște prin inerție; presiunea apei a distrus peretele etanș la cel de-al 41-lea cadru, iar toate compartimentele până la al 58-lea cadru au fost inundate. Luminile de pe navă s-au stins. Deși cazanele și turbinele distrugatorului au rămas intacte, vântul și valurile au îngreunat deplasarea spre înapoi. Abia după miezul nopții, „Able” avariat a fost luat în remorche de distrugătorul „Nezamozhnik” și adus la Novorossiysk. Rezultatele inspecției avariilor au fost dezamăgitoare. Arcul împreună cu primul tun de 130 mm s-a pierdut, coca montată până la al 48-lea cadru a fost complet distrusă. În zona cadrelor 179 - 181 și 190 - 191, s-au format ondulații mari pe toate punțile. Există multe crăpături în carenă. Alinierea arborilor de elice a fost perturbată. Șurubul din stânga s-a prins de arcul care se scufunda și a pierdut două lame. Pe 10 aprilie, la ora 12.35, când parcarea în Novorossiysk, monturile de artilerie și tuburile de torpilă au fost avariate de la exploziile apropiate ale bombelor aeriene, multe găuri au fost primite în babord, 4 obuze de șrapnel au fost detonate la pistolul nr. 3 de 130 mm, care se aflau în aripile primelor lovituri, a izbucnit un incendiu. Practic, toate dispozitivele și echipamentele radio au fost sparte, conductele s-au rupt, generatorul diesel s-a defectat, 34 de persoane au fost ucise și 67 au fost rănite. Pe 23 aprilie, în remorcare la distrugătorul Nezamozhnik, Capable a fost transferat la Tuapse . Remorcarea a fost efectuată la pupa înainte cu o viteză de 8 - 9 noduri. Uzina nr. 201, evacuată din Sevastopol, a început să repare Capable. La 24 iunie, au început să producă un nou arc. La 17 iulie, căpitanul de rang 3 Arkadi Nikolaevici Gorshenin a fost numit comandant al navei. Dar finalizarea lucrării a fost împiedicată de ofensiva germană din Caucaz . Uzina a trebuit din nou relocată urgent, iar pe 12 august, distrugătorul a fost transferat la Poti în remorche de pe nava de salvare Mercur .

Pe 7 septembrie, prova manufacturată a fost livrată la Poti pe nava „Altai”. Andocarea carenei Capable cu noul terminal a fost finalizată până la sfârșitul anului. Pe 29 decembrie, nava a fost scoasă din doc. Renovarea a fost finalizată în mai 1943. În procesul de restaurare, armele antiaeriene și antisubmarine ale distrugătorului au fost modernizate semnificativ. Semiautomatele de 45 mm 21-K au fost înlocuite cu pistoale automate de 37 mm 70-K ; În plus, două tunuri 70-K au fost instalate suplimentar pe suprastructura din mijloc. Pe suprastructura de la pupa au fost amplasate 2 mitraliere coaxiale Colt-Browning de calibru mare, pe caca 2 bombardiere BMB-1 . În loc de radiogoniometre, au montat sonarul englez „Asdik” („Dragon-128S”); cabina operatorului sonarului a fost instalată pe podul superior din stânga postului de comandă și telemetru. Conform desenelor lui TsKB-17, întăririle carenei au fost finalizate în prova, în regiunea cadrelor 175-187 și la traversă. În plus, în zona cadrelor 26 - 27 din babord, a fost realizată o trapă pentru o ieșire de urgență din camera ofițerului [1] [3] .

1943

La mijlocul lui mai 1943 a intrat în funcțiune după o renovare. În vara-toamna anului 1943, „Able” a asigurat traversări între baze de transport și nave de război, a însoțit crucișătorul „Red Caucaz” , la 26 august, împreună cu distrugătoarele „Savvy” și „Boykiy” , au părăsit Batumi pentru exploatare minată. țărmurile inamice, dar a fost descoperită în mare de o aeronavă germană de recunoaștere, după care au decis să anuleze operațiunea, iar navele s-au întors la bază.

La 5 octombrie 1943, a plecat împreună cu liderul „Harkov” și distrugătorul „Fără milă” , sarcina detașamentului a fost să lovească instalațiile portuare din Feodosia și Ialta , precum și să distrugă navele de debarcare situate acolo. Detașamentul era condus de comandantul diviziei 1 distrugătoare, căpitanul de gradul 2 G.P.Negoda . Distrugătoarele au fost detectate în timp util de aeronavele de recunoaștere inamice și au refuzat să îndeplinească misiunea de luptă, începând să se întoarcă la bază. La apropierea de Feodosia, la ora 5.30 pe 6 octombrie, detașamentul a fost atacat de torpiloarele S-28, S-42 și S-45. În același timp, în timpul reflectării atacului torpiloarelor germane, una dintre ele - S-45 - a fost lovită de un proiectil de 37 mm. Dându-și seama că operațiunea nu este posibilă pe ascuns, Negoda a decis să renunțe la bombardarea Feodosiei, limitându-se la bombardarea Ialtei, unde a fost trimis Harkovul. Capabil și fără milă, care s-a întors spre sud în zona Capului Meganom, sa întâlnit cu alte două torpiloare germane - S-51 și S-52. Oponenții s-au descoperit unul pe celălalt pe neașteptate; germanii au simulat un atac și au coborât la țărm, distrugătoarele nu i-au urmărit. La ora 7.15, distrugătorilor li s-a alăturat Harkivul, care s-a întors după bombardarea Ialtei, iar detașamentul în plină putere a revenit pe un curs [4] .

De la ora 8.37 navele au fost supuse unei serii de atacuri succesive ale bombardierelor în plonjare, în urma cărora, mai întâi liderul, iar apoi la 11.50 „Merciless” și-au pierdut cursul. „Capac” a început să tragă alternativ „Nemilos” și „Harkov”. La ora 14.25, în timpul celui de-al treilea atac al aeronavelor inamice, Capable reușește să se îndepărteze de scufundarea Merciless, care a primit patru lovituri directe, dar își pierde viteza din exploziile de bombe apropiate timp de 30-40 de minute. După scufundarea liderului la ora 15.37, „Capacul” se întinde în derivă și începe să ridice personalul „Harkovului”, apoi se întoarce la locul morții „Nemilostivului”, dar reușește să ridice. doar doi oameni din apă. Atacul bombardierelor în scufundare a întrerupt operațiunea de salvare, „Able” a primit 3 lovituri directe cu bombe de 250 kg: în sala mașinilor 1 și în încăperile echipajului din zona cadrelor 18 și 41. La 20 de minute de la începerea raidului, la ora 18.35, „Able” s-a scufundat cu un trim la prova și o listă de 3 grade la tribord. Bărci torpiloare și de patrulare, precum și hidroavioane, au ridicat 123 de persoane din apă. 780 de marinari au murit. Pierderea a trei nave a dus la faptul că toate navele mari ale Flotei Mării Negre au fost transferate în rezerva Cartierului General al Comandantului Suprem. Nu au mai participat la ostilități [4] [5] .

Comandanți

În anii de război, Capable a fost comandat de căpitanul gradul 3 Evgeny Andrianovich Kozlov (până la 14 iulie 1942) și căpitanul de rangul 3 Arkadi Nikolaevici Gorshenin (până la 6 octombrie 1943).

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Platonov, 2002 , p. 221.
2. ↑ 1 2 Balakin, 1997 , p. 19.
3. ↑ 1 2 3 Balakin, 1997 , p. douăzeci.
4. ↑ 1 2 Platonov, 2002 , p. 222.
5. ↑ Balakin, 1997 , p. 20-21.

Literatură

• Platonov A. V. Enciclopedia navelor de suprafață sovietice, 1941-1945 / A. V. Platonov. - Sankt Petersburg. : Poligon, 2002. - 640 p. - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Balakin S.A. „Savvy” și alți distrugători ai proiectului 7U. - M . : Modelist, 1997. - 32 p. - (Colectia Marinei, 1997, nr. 6).

Link -uri

• Distrugătorul „Able” pe site-ul Flotei Mării Negre
• Distrugătorul „Able” pe site-ul Marinei Sovietice