Strada Dybenko (stație de metrou)

„Strada Dybenko”
Linia Lakhtinsko-Pravoberezhnaya
Metrou Petersburg
Zonă	Nevski
judetul	Okkervil
data deschiderii	1 octombrie 1987
Denumirea proiectului	Comisari roșii [1] Sat vesel
Redenumirea proiectelor	Sat fericit
Tip de	coloană-perete cu trei bolti adâncime
Adâncime, m	≈ 61
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Arhitecti	O. G. Kravtsov M. P. Antonov G. A. Vasiliev
arhitecți de lobby	V. G. Khilcenko K. G. Leontieva
Stația a fost construită	Lenmetrostroy
Ieși în stradă	Bulevardul Bolșevic , Dybenko
Transport terestru	4, 97, 140, 191, 228, 233, 234, 255a, 255b, 264, 285, 288 7, 23, A 14, 27, 28, 43
Mod de lucru	5:35—0:05
Codul stației	DB
Gări din apropiere	Potenți bolșevici
Fișiere media la Wikimedia Commons

„ Ulitsa Dybenko ” este stația finală a celei de-a patra linii (Lakhtinsko-Pravoberezhnaya) a metroului din Sankt Petersburg . A fost deschis la 1 octombrie 1987 ca parte a secțiunii Prospekt Bolșevikov - Strada Dybenko. Situat între stația existentă " Prospect Bolșevikov " și proiectat " Kudrovo ".

Stația este numită după locația sa pe strada cu același nume . Singura stație din oraș numită după pasajul, al cărei nume conține cuvântul „stradă” [2] . Cea mai estică stație de metrou de pe malul drept al Nevei: și mai estică este stația de metrou Rybatskoye din același district Nevsky de pe malul stâng al Nevei, situată la 1 minut longitudine estică la est de strada Dybenko.

Numele stației

În cadrul proiectului, stația a fost numită „Comisari roșii” (acest nume a fost reflectat în calendarul oficial de buzunar cu o hartă a metroului) și „ Vesyoly Poselok ”.

În 2007, atât Mitropolia, cât și Comisia toponimică din Sankt Petersburg au confirmat că a fost pregătită o decizie în 2006 de a redenumi stația în „ Vesely Poselok ”. Hotărârea putea intra în vigoare doar cu semnătura guvernatorului [3] .

La sfârșitul verii anului 2007, Comisia toponimică a decis să recomande această redenumire guvernului orașului, iar dacă guvernul orașului a luat o decizie afirmativă în această problemă, atunci după punerea în funcțiune a razei Frunzensky , cu o schimbare în întreaga sistem de avertizare ar urma să fie schimbate și denumirile stațiilor [4] . Comisia toponimică a evaluat posibilitatea redenumiri ca 50 la 50 [5] și ca urmare, redenumirea nu a avut loc [6] .

Structuri de sol

Pavilionul gării a fost proiectat de arhitecții V. G. Khilchenko și K. G. Leontyeva și este situat la intersecția dintre Bulevardul Bolșevikov și strada Dybenko. Realizat sub formă de patrulater, cu portal înalt de granit , dispus pe un colț teșit, care este orientat spre intersecție. Planul de vitraliu al portalului este oarecum îngropat în volumul pavilionului. Pavilionul este orientat spre bulevard și stradă cu pereți orbi căptușiți cu calcar, „îmbogățit” cu un singur element - nișe.

Sala scarilor rulante este acoperita cu o cupola din beton armat. Cortul care urcă este iluminat de un „șorț” masiv care înconjoară holul într-un cerc.

Structuri subterane

„Ulitsa Dybenko” este o stație de perete-coloană adâncă (adâncime ≈ 61 m). Construit după proiectul arhitecților O. G. Kravtsov, M. P. Antonov și G. A. Vasiliev.

Tema decorului stației este lupta revoluționară pentru idealuri strălucitoare. Portalurile sălii peronului, formând o colonadă pe două rânduri a gării, sunt căptușite cu granit gri închis. Pereții căii sunt căptușiți cu marmură alb-galben . Bolta albă a sălii subterane este iluminată de lămpi de cornișă.

Rândurile de coloane sunt întrerupte de pereți scurti la începutul, mijlocul și sfârșitul sălii. Sunt decorate cu șase compoziții de mozaic din piatră. Mozaicurile pictograme proiectate artistic înfățișează: un snop de grâu; gamă de baionete; secera; ciocan; flacără; steag fluturând.

Capătul sălii centrale este decorat cu un panou mare de mozaic, tot din piatră. Panoul înfățișează o tânără îmbrăcată într-o geacă de piele, cu o pușcă într-o mână și o carte cu sloganul „LIBERTATEA FRATĂȚIEI LUMII EGAL MUNCĂ” în cealaltă, personificând tânăra Republică Sovietică (artiști I. G. Uralov, S. N. Repin, N. P. Fomin). și V. V. Suhov).

O pantă care conține patru scări rulante este situată la capătul de sud al gării; în 2019, corpurile de iluminat înclinate au fost schimbate din „stâlpi” în „torțe”.

Evenimente

Pe 14 noiembrie 2011, la al 76-lea an de viață, la stația de metrou „Ulitsa Dybenko”, legendarul DJ rus MC Vspyshkin , care a supraviețuit blocadei de la Leningrad , a murit în urma unui infarct [7] [8] .

Dezvoltarea căii

În spatele stației este o fundătură cu 5 comutatoare.

Punctul mort al căii 1 continuă cu un tunel blocat fără șine către Kudrovo , construit la sfârșitul anilor 1980 și blocat în 1996. Parcurge 1,5 kilometri și se termină sub supermarketul Perekrestok.

Caracteristici

În spatele vestibulului stației nu se află un puț de ventilație, ca de obicei, ci puțul nr. 534 al Metrostroy OJSC. Ele sunt de obicei îndepărtate la sfârșitul construcției și transformate în puțuri de ventilație. Cu toate acestea, din cauza faptului că se plănuiește continuarea construcției liniei către Kudrovo , puțul de mine a fost abandonat. Cu toate acestea, nu există cabluri de troliu pe scripetele sale, deoarece echipamentul de ridicare a fost demontat. Mina în sine există din 1982 și, prin urmare, este cea mai veche mină subterană funcțională din Leningrad-Petersburg.

Transport public terestru

Rute de autobuz

Urban

Nu.	Transplanturi	Destinația 1	Destinația 2
patru	-	Râul Okkervil	Utkina Zavod
97	Rybatskoye Rybatskoye Proletarskaya Lomonosovskaya	ZHBI-1	strada Kollontai , 47
140	Lomonosovskaya Prospekt Bolşevikov	Triere	strada Kollontai , 47
191	Bulevardul Bolșevicilor Novocherkasskaya Piața Alexandru Nevski Piața Alexandru Nevski Stația Moscova Piața Vosstaniya Mayakovskaya Gostiny Dvor Nevsky Prospekt Admiralteyskaya Sportivnaya Chkalovskaya	Râul Okkervil	Petrogradskaya
228	-	Lomonosovskaya	Râul Okkervil
233	-	Râul Okkervil	Kudrovo , TC "Mega"
234	-	Râul Okkervil	Gara Finlanda Piața Lenin
255a 255b	-	Potenți bolșevici	Potenți bolșevici
264	Prospekt Bolşevikov Lomonosovskaya Elizarovskaya	Piskarevka	Bolshoi Smolensky Prospekt
285	-	Râul Okkervil	Utkina Zavod
288	Bulevardul Gloriei Bulevardul Bolșevic Lomonosovskaya	Kupchino Kupchino	Strada Mareșalului Tuhacevski

Suburban

Nu.	Transplanturi	Destinația 1	Destinația 2
469	-	Râul Okkervil	Horticultura Voskhod-2
485	Koltushi	Râul Okkervil	Grădinărit „Râul Negru”
492a	7 km	strada Dybenko	Zanevka , strada Ladozhskaya
511	Chernaya Rechka 21 km	strada Dybenko	numit după Morozov , strada Khesin
565	-	strada Dybenko	Kirovsk , stația de autobuz
575	-	strada Dybenko	Shlisselburg , Piața Roșie
579	-	strada Dybenko	lângă Ladoga
596b	-	strada Dybenko	Kudrovo , Bulevardul Constructorilor
692	-	strada Dybenko	Kudrovo , TC "Lenta"
692a	-	strada Dybenko	Marile Rapiduri
847	-	strada Dybenko	Novaia Ladoga , strada Pionerskaya
879d	Volkhovstroy Volkhovstroy-2	Strada Dybenko [9]	Volhov , strada aviației

Linii de tramvai

Nu.	Transplanturi	Destinația 1	Destinația 2
7	Lomonosovskaya Piața Alexandru Nevski Piața Alexandru Nevski Novocherkasskaya	Bulevardul Solidarității	Gara Ladozhskaya Ladozhsky
23	Novocherkassk	Bulevardul Solidarității	Gara Finlanda Piața Lenin
DAR	Potenți bolșevici	Râul Okkervil	Râul Okkervil

Rute troleibuze

Nu.	Transplanturi	Destinația 1	Destinația 2
paisprezece	Lomonosovskaya	Râul Okkervil	Piața Alexandru Nevski Piața Alexandru Nevski
27	Lomonosovskaya Avenue of Glory Perspectiva Glory Moskovskaya	Râul Okkervil	Piața Constituției
28	Bulevardul Bolșevic [10]	Bulevardul Solidarității	Lomonosovskaya
43	Potenți bolșevici	Râul Okkervil	Gara Finlanda Piața Lenin

Galerie

Vezi și

• Lista stațiilor de metrou din Sankt Petersburg
• 1987 în istoria metroului

Note

1. ↑ Schema metroului Leningrad, 1986 . Preluat la 28 iulie 2020. Arhivat din original la 20 octombrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Există și alte stații în oraș care marchează pasaje, de exemplu, Prospekt Bolșevikov, Nevsky Prospekt
3. ↑ Următoarea stație „Okkervil” Copie de arhivă din 27 septembrie 2013 la Wayback Machine // St. Petersburg Vedomosti . - Nr 126 din 12.07.2007
4. ↑ „Metroul din Sankt Petersburg va deveni mai lung cu cel puțin 5 stații” „Ecoul Moscovei în Sankt Petersburg” Copie de arhivă din 31 martie 2015 pe Wayback Machine cu referire la viceguvernatorul Alexander Vakhmistrov. 29 august 2007
5. ↑ Dybenko va fi vesel? Arhivat 27 septembrie 2013 la Wayback Machine // St. Petersburg Vedomosti . — 29 iulie 2008
6. ↑ Smolnîi a abandonat ideea de a denumi stațiile de metrou „Ulitsa Dybenko” și „Prospect bolșevici” . Consultat la 23 septembrie 2008. Arhivat din original pe 24 septembrie 2008. (nedefinit)
7. ↑ Legendarul MS Vpyshkin a murit la Sankt Petersburg. Copie de arhivă din 24 august 2018 la Wayback Machine // Fontanka.ru, 14.11.2011
8. ↑ La Sankt Petersburg, la stația de pe strada Dybenko, a murit MC Vspyshkin . Preluat la 22 ianuarie 2022. Arhivat din original la 22 ianuarie 2022. (nedefinit)
9. ↑ Se efectuează un zbor pe zi în fiecare direcție de la / către Devyatkino , Devyatkino
10. ↑ Numai spre Lomonosovskaya

Literatură

• Stația Bereslavsky V.N. „Ulitsa Dybenko” // Panorama Leningrad. - 1988. - Nr. 1 . - S. 10-11 . - ISSN 0233-7010 .

Link -uri

• „Strada Dybenko” la metro.vpeterburge.ru
• „Strada Dybenko” pe metrotro.net
• „Strada Dybenko” pe forumul SubwayTalks.ru
• St.Petersburg. Petrograd. Leningrad: carte de referință enciclopedică. „Strada Dybenko”