Ural-4320

Ural-4320
date comune
Producător Uzina de automobile Ural
Ani de producție 1977  - prezent
Asamblare / UralAZ ( Miass , Rusia )
Clasă camion de teren
Design si constructii
tipul de corp camion tractor, kung, platformă, copertina, rotativ, cisternă și cisternă
Platformă cadru
Aspect motor față, tracțiune integrală
Formula roții 6×6
Motor
Transmisie
Cutia de transfer este în două trepte. Raport de transmisie: 1 treaptă - 2,05; Treapta a 2-a - 1.30 (din 2002 raportul de transmisie treapta a 2-a - 1.21). Treapta principală a osiilor motoare este dublă, raportul de transmisie este 7,32.
Masa și caracteristicile generale
Lungime 7366 mm
Lăţime 2500 mm
Înălţime 2715 (cu prelata 3005) mm
Clearance 400 mm
Ampatament 3525+1400 mm
Calea din spate 2000 mm
Calea din față 2000 mm
Greutate 8050 kg
Masa completa 15 205
La magazin
Modele similare ZIL-131 , KrAZ-255B
Alte informații
capacitate de incarcare 6855 kg (+ remorcă tractată = 11.500 kg)
Volumul rezervorului 360 l
Modificări
Ural-375DUral Următorul
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Ural-4320 este un camion off-road  de mare capacitate și dublă capacitate sovietică și rusă, cu un aranjament de roți 6 × 6, produs la uzina de automobile Ural din Miass ( Rusia ), inclusiv pentru utilizarea în forțele armate din familia Susha. vehicule ale armatei unificate până în

4320 și modificările sale sunt un model al familiei de mașini Ural din a treia generație și succesorul mașinii din a doua generație Ural-375 . Până în prezent, seria Ural-4320 este produsă cu motoare diesel YaMZ cu o capacitate de 230 ... 300 CP. Cu. clasa de mediu Euro-4, Euro-5. Dimensiunea anvelopei - 14.00 R20 (370 R508). Model OI-25 - produs de plantele Kama, Rosava. Model I-307M - fabricat de Belshin, Rosava.

Scop

Ural-4320 a fost proiectat pentru a transporta mărfuri, persoane și remorci pe toate tipurile de drumuri și off- road .

Istorie

Productia de camioane si sasiuri ale liniei Ural-4320 a fost inceputa pe 17 noiembrie 1977 [1] si de fapt aceasta serie este inca produsa, desi intr-o forma semnificativ modernizata.

În 1986, au fost produse peste un milion de camioane. Inițial, Ural-4320 a fost echipat cu un motor diesel KamAZ-740 , dar, în urma unui incendiu la uzina de motoare KamAZ din 14 aprilie 1993, livrările acestui motor către producătorii terți au încetat, iar motoarele au început să fie instalat pe Ural-4320 (precum și toate modelele și modificările ulterioare ale camioanelor Ural) YaMZ-236 și YaMZ-238 ale Uzinei de motoare Yaroslavl .

Din cauza lipsei de motoare diesel, o parte din Ural-4320 produsă în 1993-1994 a fost forțată să fie echipată cu un motor cu carburator ZIL-375 , adică producția modelului Ural-375D a fost de fapt extinsă, dar cu penajul compartimentului motor de tip 4320. Inițial, modificările cu motorul YaMZ -238 au fost diferite în exterior într-un compartiment motor mai lung, iar mașinile cu motor YaMZ-236 au păstrat același compartiment motor ca și mașinile cu motorul KAMAZ-740. (diferența este la mașinile cu filtru de aer YaMZ-236 pe aripa dreaptă datorită unui aspect diferit, mai dens al compartimentului motor). De la mijlocul anilor 2000, toate mașinile, indiferent de modelul de motor, au fost produse cu un compartiment motor extins.

De la mijlocul anilor 1990, pe Ural-4320 și Ural-5557 a apărut o bară de protecție largă cu faruri , iar dopuri de plastic au apărut în aripi, la vechile puncte de atașare a farurilor. Cu toate acestea, exclusiv pentru nevoile Ministerului Apărării , prin comandă specială, în prezent sunt livrate vehicule cu bara de protecție îngustă și faruri în aripi. Din 1996, a început producția unui camion ușor cu două axe (4x4) de 4,2 tone Ural-43206 , structural complet identic cu Ural-4320 cu trei axe.

În perioada 2009-2014, au fost instalate în serie mică la mașinile din seria 4320. Mai târziu, o astfel de cabină a început să fie instalată pe șasiul Ural-4320 și într-o versiune cabover (similară cu mașina Ural-63685 ). Aceste mașini au configurații -80, -81.

Din 2014, odată cu trecerea la motoarele Euro-4 pe Ural-4320, au fost utilizate numai motoarele diesel moderne din seriile YaMZ-65654 și YaMZ -5362 .

În 2014, pentru a îmbunătăți fiabilitatea componentelor și ansamblurilor șasiului și pentru a crește kilometrajul înainte de revizie, seria Ural-4320 a fost actualizată la seria Ural-M, menținând în același timp cabina de tip 4320.

În toamna anului 2015, seria Ural-M a fost actualizată la seria Ural Next prin instalarea unei noi generații de cabine GAZelle Next cu penaj original din plastic al compartimentului motor, precum și o serie de componente și ansambluri îmbunătățite.

Modificări

Opțiuni pentru cockpit și penaj:

Toate versiunile pot fi echipate și cu cabine cabină IVECO .

43206

În 1993, a fost prezentat primul prototip Ural-43206. Inițial, mașina a fost echipată cu un motor diesel cu ardere internă KamAZ-740.10 [3] , dar ținând cont de dificultățile economice, s-a decis echiparea mașinii cu motoare cu ardere internă YaMZ-236 și YaMZ-238 ale Uzinei de motoare din Yaroslavl [ 4] [5] . În 2009-2014, pe mașinile din seria 43206 a fost instalată în serie mică o cabină cabină de tip Iveco „P” (produsă de societatea mixtă UralAZ-IVEKO) cu un penaj original rotunjit integral al capotei din fibră de sticlă [6] .

Ural-43206 a fost conceput pentru a transporta mărfuri, persoane și remorci pe toate tipurile de drumuri și off- road

Modificări ale armatei blindate

Ural-4320-09-31

Vehicul blindat bazat pe Ural-4320-31 cu cabina turnata dintr-o singura tabla blindata, cu sticla blindata, portiere pentru tragere, usi puternice de siguranta dotate cu incuietori cu blocaj intern.

Podeaua cockpitului, peretele din spate și acoperișul sunt, de asemenea, realizate din placă de blindaj, în acoperiș există o trapă blindată care poate fi folosită ca un cuib de mitraliere . Cabina a devenit dublă, cu locuri separate. În locul eliberat au fost instalate echipamente speciale: dispozitive de vedere pe timp de noapte , recunoaștere cu radiații și chimice, o stație de radio armată etc. În plus față de „soba” obișnuită, pe acoperiș este montată o unitate de filtru-ventilație (FVU) .

Mașina are o „mască” de oțel pe radiator; pereții laterali și capota sunt realizate din placă blindată. Cutia bateriei și rezervorul de combustibil sunt, de asemenea, blindate. Un modul blindat pentru 15-20 de luptători poate fi instalat în caroserie sub copertă. În interior sunt doar bănci din lemn.

Ural-E4320D-31 (Ural-4320-0010-31)

Vehicul multifuncțional blindat, familia unificată „Motovoz-1” cu un modul funcțional blindat instalat pe platforma vehiculului, conceput pentru a transporta diverse mărfuri, personal și sisteme de remorcă de remorcare pe toate tipurile de drumuri și teren. Dezvoltat pe baza vehiculului Ural-4320-31 de tip 6 × 6. Vehiculul blindat are o protecție sporită împotriva focului cu arme de calibru mic și a rezistenței la mine. A fost prezentat pentru prima dată la expoziția Russian Expo Arms-2009 din Nizhny Tagil. La 10 iunie 2011, la o demonstrație de echipament militar la poligonul de antrenament al NIIIT-urilor AT 3 al Institutului Central de Cercetare al Ministerului Apărării al Federației Ruse din Bronnitsy, mașina a fost prezentată ca Ural-4320-0010-31 .

Casspir Mk6

Vehicul blindat MPVI ( Eng.  Mine Protected Vehicle for India ), fabricat în joint-venture -ul Defense Land Systems India (DLSI) creat de Mahindra & Mahindra și BAE Systems la o fabrică deținută de Mahindra & Mahindra în Prithla, lângă Faridabad ( Haryana ). Comanda pentru aceste șase vehicule de către guvernul din Jharkhand sa datorat nevoii de a combate grupurile insurgente pro-maoiste care operează în stat .

Mașina este realizată sub forma unei structuri bazate pe un corp în formă de V sudat și pe baza șasiului camioanelor din familia Ural-4320. Sunt oferite modificări cu formule de roți 4 × 4 și 6 × 6, echipate cu un motor diesel turbo YaMZ-236NE2 (putere maximă 230 CP / 169 kW) și o cutie de viteze manuală YaMZ-236U. Această soluție a fost aleasă pentru a reduce costul mașinii, al cărui cost este declarat de la 350 de mii de dolari.Conform declarației directorului de dezvoltare a afacerilor BAE Systems Land Systems South Africa , Johan Jooste, „folosirea elementelor Ural a făcut-o posibil să se reducă costul cu o treime.”

În versiunea cu formula 6 × 6, vehiculul are o lungime de 7,59 m, o lățime de 2,67 m, un spațiu liber de 380 mm, o greutate de luptă de 14,32 tone, sub forma unui transport de trupe blindat , multifuncțional. sau vehicul de comandă. Se afirmă că în timpul testelor mașina a rezistat, fără a vătăma personalul, la explozia unei încărcături de douăzeci și unu de kilograme sub volan (fiabilitatea a fost confirmată de un videoclip al testelor relevante postat pe Internet [9] ) și o încărcătură de paisprezece kilograme sub caroseria mașinii. Este posibil să se atașeze protecție balistică suplimentară [10] .

Ural-432009

Vehiculul blindat a fost proiectat în conformitate cu termenii de referință ai comandamentului principal al trupelor interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei , pe baza șasiului vehiculului polivalent Ural-4320 6 × 6. 17 luptători cu complet arme. Dispunerea mașinii blindate este gratuită, ceea ce vă permite să instalați pe ea diverse opțiuni pentru module de luptă și echipamente, în funcție de sarcinile operaționale atribuite.

Mașina a fost prezentată pentru prima dată în 2013 la expoziția Russian Arms Expo-2013 din Nizhny Tagil. Această mașină va deveni baza pentru o întreagă familie de vehicule tactice protejate, cu un grad ridicat de unificare și diferite formule de roți.

„Federal-M”

Dezvoltarea ideii Ural-432009. Mașina a fost expusă la forumul Army-2020.

URAL-M cabină cabină

Specificații:

  • până la 22,5 tone Greutate brută
  • până la 11 tone Capacitate maximă de încărcare
  • pana la 310 l. Cu. Putere maxima
  • de la 38 l/100 km Consum mediu de combustibil
  • 2 ani* sau 100.000 km garanție vehicul
  • până la 15000 km Interval de service

Modificări

  • 4320-3171-80 La bord
  • 44202-3511-82 Tractor
  • 3255-3013-79 Autobuz echipaj
  • 55571-3121-80 Basculantă
  • 4320-4151-81 Sasiu

Bare Ural-TM modernizate

În 2021, fabrica B-Arms din Istra, lângă Moscova, a prezentat o versiune îmbunătățită a Ural-4320 - Ural-TM Bars. Peste 90% din unitățile și piesele de schimb ale camionului de bază au fost înlocuite.

Aplicație

Imagini

  • Ural-4320. 2010

  • Ural-4320. 2010

  • Ural-4320. 2010

Vezi și

Note

  1. ↑ Anuarul Marii Enciclopedii Sovietice, 1978 (numărul 22). M. , „Enciclopedia Sovietică”, 1978. p.36
  2. ↑ Ural-43206: specificații . Preluat la 23 noiembrie 2021. Arhivat din original la 23 noiembrie 2021.
  3. ↑ Ural-43206 specificații: motor, transmisie și șasiu . specnavigator.ru . Preluat la 28 aprilie 2022. Arhivat din original la 22 octombrie 2021.
  4. ↑ Ural-43206: specificații  (rusă)  ? (24 ianuarie 2017). Preluat la 28 aprilie 2022. Arhivat din original la 23 noiembrie 2021.
  5. ↑ Caracteristicile tehnice ale mașinilor Ural 43206 - Ural Plant of Special Equipment . www.uzst.ru _ Data accesului: 28 aprilie 2022.
  6. ↑ Ural 43206 - camion armată cu două axe . Perevozka24 . Preluat la 28 aprilie 2022. Arhivat din original la 25 februarie 2022.
  7. ↑ Ural 43206: caracteristicile tehnice ale GRUZOVIK.BIZ . gruzovik.biz . Preluat la 28 aprilie 2022. Arhivat din original la 28 iulie 2022.
  8. ↑ Ural-43206-41 . Preluat la 3 mai 2022. Arhivat din original la 9 mai 2022.
  9. ↑ Mahindra-BAE MPV Blast Test. Video de testare a vehiculelor pe YouTube . Consultat la 1 octombrie 2017. Arhivat din original pe 3 octombrie 2016.
  10. ↑ Casspir Mk6 Armored Personnel Carrier (APC) - BAE Systems . Consultat la 9 iunie 2013. Arhivat din original pe 7 aprilie 2014.
  11. ↑ I. Safronov. Distilarea armelor . „Kommersant” (12.12.2006). Consultat la 2 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2017.

Literatură

  • Suvorov S. „Ural-VV”. De la rezervare locală la o mașină protejată cu drepturi depline  (rusă)  // Echipamente și arme ieri, azi, mâine: revistă. - 2014. - iulie ( Nr. 07 ). - S. 11-15 .

Link -uri

 Mașini ale Uzinei de Automobile Ural
Mașini „UralZIS”
Mașini „Ural”
ATV-uri
  BKM postbelic și vehicule militare ale URSS și Rusiei
Camioane
transportoare blindate de personal
Vehicule blindate de recunoaștere
Tractoare de artilerie și alte vehicule