SMS Gazelle (1898)

Nava Majestății Sale Gazelle este nava principală a zece nave din clasa Gazelle construite pentru Marina Imperială Germană . În 1897, a fost depusă la șantierul naval Germaniawerft din Kiel , lansat în martie 1898, iar în iunie 1901 a devenit parte a Hochseeflotte (flota de mare liberă). Era înarmat cu o baterie de zece tunuri de 105 mm și două tuburi torpile de 450 mm. Ar putea atinge viteze de 19,5 noduri (36,1 km/h).

Destinată inițial pentru serviciul peste mări, Gazelle a luat parte la criza din Venezuela din 1902-1903. S-a întors în apele germane în 1904 și a servit în Marina până în 1914. După izbucnirea Primului Război Mondial în august 1914, ea a servit ca navă de apărare de coastă, până când în noaptea de 25-26 ianuarie 1916 a fost aruncată în aer de o mină în largul Capului Arkona . [Comandamentul] flotei a hotărât că Gazelle nu merită restaurat și crucișătorul a fost transformat într-o navă de bloc mină și a rămas în acest rol până la sfârșitul războiului. În august 1920, Gazelle a fost radiată din registrul naval și vândută pentru metal.

Descriere

Gazelle a fost așezată în baza contractului G, coca a fost așezată la șantierul naval Germaniawerft în 1897. Lansat pe 31 martie 1898, după care au început lucrările de finalizare a navei. 15 iunie 1901 a devenit parte a Flotei Marii Libere [1] . Avea 105 m lungime, 12,2 m lățime, avea un pescaj de 4,84 m, o deplasare de 2963 tone la sarcină maximă de luptă [2] . Sistemul de propulsie a constat din două motoare cu abur cu trei cilindri cu expansiune triplă fabricate de AG-Germania , proiectate să dezvolte o putere de 6 mii de cai putere (4500 kW), nava a dezvoltat o viteză de 19,5 noduri (36,1 km/h). Aburul pentru mașină a fost generat în opt cazane pe cărbune ale sistemului Nikloss. Crucișătorul putea transporta 500 de tone de cărbune, ceea ce asigura o autonomie de croazieră de 3.570 de mile marine (6.610 km) la o viteză de 10 noduri (19 km/h). Echipajul crucișătorului era format din 14 ofițeri și 243 de marinari [1] .

Crucișătorul era înarmat cu zece tunuri cu tragere rapidă SK L/40 de 105 mm pe un cărucior cu un trunion vertical (gaura centrală pentru știft). Două pistoale au fost așezate una lângă alta pe arc, șase de-a lungul laturilor, trei pe fiecare parte și două una lângă alta pe caca. Muniția totală a lăsat 1000 de focuri, 100 de focuri pe armă. Tunurile aveau o rază de acțiune efectivă de 12.200 m. Nava era, de asemenea, înarmată cu trei tuburi torpile de 450 mm cu opt torpile. Un aparat a fost amplasat în prova carenei sub apă, două au fost instalate în porturile de torpilă de fiecare parte [3] . Nava era protejată de o punte blindată de 20 până la 25 mm grosime. Grosimea pereților cabinei era de 80 mm, tunurile erau protejate de scuturi subțiri de 50 mm grosime [4] .

Serviciu

După ce Gazelle a fost pusă în funcțiune, din 1902 până în 1904 a petrecut în străinătate [3] . A fost repartizată la escadronul american. Din decembrie 1902, Gazelle a luat parte la criza din Venezuela din 1902-03. Navele britanice și germane au instituit o blocare a coastei Venezuelei pentru a asigura plata datoriilor. Gazelle și crucișătorul fără armură Falke au asigurat participarea Germaniei în escadronul combinat, care includea patru crucișătoare britanice și trei nave mai mici. În timpul existenței blocadei, canoniera venezueleană „Restaurador” [5] a fost confiscată . Germanii au introdus-o în flota lor sub numele SMS Restaurador și i-au transferat o parte din echipajul Gazelle, au pus canoniera sub comanda locotenentului comandant Titus Türk [6] [7] . În februarie 1903, guvernul venezuelean a fost de acord cu plata datoriilor, confruntarea s-a încheiat [8] . În ianuarie 1904, Gazelle a făcut o vizită de bunăvoință la New Orleans împreună cu crucișătorul Vineta [9] și alte două nave de război [10] . În această perioadă, nava a fost comandată de căpitanul de corvetă Reinhard Scheer (viitor amiral și comandant al Gochseeflotte) [11] .

La întoarcerea în Germania, Gazelle a servit în Gochseeflotte până în 1914, după care a fost transformată într-o navă de apărare de coastă [3] . În primii doi ani ai războiului, crucișătorul a servit în Marea Baltică. Pe 17 noiembrie, în timpul unei patrule în Marea Baltică, Gazelle a fost atacată de submarinul britanic E9, care a tras în ea două torpile, ambele au ratat ținta [12] . În noaptea de 25 spre 26 ianuarie, la nord de Capul Arkona, crucișătorul a fost aruncat în aer de minele rusești. Explozia a smuls ambele șuruburi, nava a trebuit să fie tractată în babord. Pe 22 februarie, comandamentul flotei a decis că vechiul crucișător nu merită restaurat, a fost scos din serviciu [3] [13] și transformat într-o navă bloc pentru minători, a servit mai întâi la Danzig , apoi la Cuxhaven . În 1918, crucișătorul a fost transferat la Wilhelmshaven . După încheierea războiului, Gazelle a fost radiată de pe listele flotei la 28 august 1920 și împărțită în metal la Wilhelmshaven [3] .

Note

1. ↑ 1 2 Gröner, pp. 99-101
2. ↑ Gröner, p. 100
3. ↑ 1 2 3 4 5 Gröner, p. 101
4. ↑ Gröner, p. 99
5. ↑ Marley, pp. 924-925
6. ↑ Kapitänleutnant Titus Türk (18 ianuarie 1903).
7. ↑ turc
8. ↑ Marley, p. 925
9. ↑ Războaiele Americilor: O cronologie a conflictelor armate în emisfera vestică
10. ↑ Witte, pp. 230-231
11. ↑ Herwig, p. 139
12. ↑ Polmar & Noot, p. 38
13. ↑ Halpern, pp. 186-187

1. ↑ germană.  Seiner Majestät Schiff nava Majestății Sale.

Literatură

• Groener, Erich. Nave de război germane: 1815–1945  (nedeterminat) . - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Halpern, Paul G. O istorie navală a Primului Război Mondial  (nedefinită) . - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1991. - ISBN 0773507787 .
• Herwig, Holger. Flota „de lux”: Marina Imperială Germană 1888-1918  (engleză) . — Amherst, New York: Cărți de umanitate, 1980. - ISBN 978-1-57392-286-9 .
• Marley, David. Războaiele Americilor: o cronologie a conflictelor armate în emisfera vestică, 1492 până în prezent  . - Santa Barbara, CA: ABC-CLIO , 2008. - ISBN 9781598841008 .
• Polmar, Norman; Nu, Jurrien. Submarinele marinei ruse și sovietice, 1718-1990  (engleză) . - Annapolis: Institutul Naval al Statelor Unite , 1991. - ISBN 0-87021-570-1 .
• turc, Titus. 75 Tage an Bord des Kreuzers "Restaurador": Aus dem Tagebuch eines Seemannes  (germană) . - Lubeck: Borchers, 1904.
• Witte, Emily. Revelațiile unui atașat german: zece ani de diplomație germano-americană  (engleză) . — New York, NY: Compania George H. Doran, 1916.