SMS Prinz Adalbert (1901)

Crucișor blindat Prince Albert
SMS Prinz Adalbert

Crucișor blindat Prince Albert
Serviciu
Imperiul German
Clasa și tipul navei Crusător blindat clasa Prințului Adalbert
Producător Kaiserliche Werft Kiel [d]
Construcția a început fondată în 1900
Lansat în apă 22 iunie 1901
Comandat din 12 ianuarie 1904
stare murit în luptă
Principalele caracteristici
Deplasare 9875 tone
Lungime 126,5 m
Lăţime 19,6 m
Proiect 7,8 m
Rezervare Centura de blindaj Krupp
- 75 ... 100 mm,
punte - 40 ... 50 mm (pe teșituri 80 mm),
turnuri - 150 mm,
cazemate - 100 mm,
turn de conexiune - 150 mm
Motoare 3 motoare cu abur cu triplă expansiune , 14 cazane cu abur
Putere 17.272 l. Cu.
mutator 3 șuruburi
viteza de calatorie 20,4 noduri [1]
raza de croazieră 5080 de mile marine la 12 noduri
Echipajul 567 de persoane
Armament
Artilerie Mitralieră 2 × 2 - 210 mm / 40,
10 × 1 - 150 mm / 40,
12 × 1 - 88 mm / 35,
4 × 1 - 7,92 mm
Armament de mine și torpile 4 × 1 - tuburi torpilă de 450 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Croașătorul blindat Prince Albert ( în germană:  SMS Prinz Adalbert ) este un crucișător blindat , nava principală a clasei Prințul Adalbert a Marinei Imperiale Germane în timpul Primului Război Mondial .

Constructii

Corpul crucișătoarelor era împărțit prin pereți etanși în 14 compartimente principale . Fundul dublu a mers pe 60% din lungime. Corpul navelor a fost recrutat după un sistem mixt de recrutare.

Armament

Un dezavantaj tradițional pentru multe nave din acea vreme: nivelul inferior al cazematei centrale era situat prea jos, tunurile sale erau inundate cu valuri moderate ale mării.

Moartea

În iulie, submarinul britanic E9 , sub comanda căpitanului 3rd Rank Max Horton , a avariat un crucișător blindat . Țarul Nicolae al II-lea i-a acordat comandantului Crucea Sf. Gheorghe de gradul IV.

În octombrie 1915, E8 (locotenent comandant Goodhart, ing.  Francis goodhart ) a intrat în poziție în apropiere de Libava , iar la 23 octombrie 1915, Goodhard a descoperit un crucișător blindat , tocmai ieșit din reparații, însoțit de două distrugătoare , mergând de-a lungul aliniamentului Faruri Libava între două benzi de câmpuri minate germane. După ce a ratat distrugătoarele, Goodhard a tras o singură torpilă din 5 cabluri , care a lovit zona pivnițelor de artilerie din față. Explozia a fost atât de puternică încât E8 însuși , după ce și-a pierdut controlul, a fost aruncat la suprafață de sub apă. Pe distrugătoarele din acel moment, toată lumea și-a întors brusc capul spre locul unde tocmai fusese crucișătorul și astfel barca a evitat să fie detectată. Trei marinari au scăpat din echipajul crucișătorului. A murit 672. De la începutul Primului Război Mondial, flota germană nu a suferit astfel de pierderi în Marea Baltică. Locotenentul Comandant Goodhard a primit gradul Ordinului Sf. Gheorghe al IV-lea pentru acest atac .

Note

  1. Gröner . Banda 1.-S.76

Literatură