SMS Medusa (1900)

HMS Medusa al Majestății Sale este al șaptelea dintre cele zece crucișătoare mici din clasa Gazelle construite pentru Marina Imperială Germană . La începutul anului 1900, a fost așezată pe AG Weser din Bremen , lansată în decembrie 1900, a devenit parte a Hochseeflotte (flota de mare liberă) în iulie 1901. Era înarmată cu zece tunuri de 105 mm și două tuburi torpile de 45 mm. Ar putea dezvolta un curs de 21,5 noduri (39,8 km/h).

Meduza a servit timp de aproape 40 de ani ca parte a trei flote germane. În timpul Primului Război Mondial a servit ca cercetaș de flotă, în primii doi ani ai războiului a fost folosită ca navă de apărare de coastă. A devenit unul dintre cele șase crucișătoare cărora li sa permis să părăsească Germania în temeiul Tratatului de la Versailles . La începutul anilor 1920, a servit în Reichsmarine . În 1924, a fost scoasă din serviciu și folosită în roluri secundare. În 1940, comanda Kriegsmarine a transformat Medusa într-o baterie antiaeriană plutitoare. Până la sfârșitul războiului, ea a apărat portul Wilhelmshaven și a fost scufundată de echipajul ei. Rămășițele navei au fost tăiate în metal în 1948-1950.

Descriere

„Medusa” a fost așezată în baza contractului „E”, carena a fost așezată la șantierul naval AG Weser din Bremen la începutul anului 1900. Ea a fost lansată pe 5 decembrie 1900, după care au început lucrările de finalizare a navei. 26 iulie 1901 a devenit parte a Gochseeflotte (flota de mare liberă) [1] . Avea 104,8 m lungime, 12,2 m lățime, avea un pescaj de 4,84 m, o deplasare de 2.972 tone la sarcină maximă de luptă [2] . Sistemul de propulsie a constat din două mașini cu trei cilindri concepute pentru a dezvolta o putere de 8 mii de cai putere (6.000 kW), nava a dezvoltat o viteză de 21,5 noduri (39,8 km / h). Aburul pentru mașină era generat în zece cazane cu tuburi de apă pe cărbune de tip naval. Crucișătorul putea transporta 560 de tone de cărbune, ceea ce asigura o autonomie de croazieră de 3.560 de mile marine (6.590 km) la o viteză de 10 noduri (19 km/h). Echipajul crucișătorului era format din 14 ofițeri și 243 de marinari [1] .

Crusătorul era înarmat cu zece tunuri cu tragere rapidă SK L/40 de 105 mm pe monturi unice.Două tunuri au fost amplasate una lângă alta la prova, șase de-a lungul laturilor, trei pe fiecare parte și două una lângă alta la pupa. Muniția totală a lăsat 1000 de focuri, 100 de focuri pe armă. Tunurile aveau o rază de acțiune efectivă de 12.200 m. Nava era, de asemenea, înarmată cu două tuburi torpile de 450 mm cu cinci torpile. Dispozitivele au fost instalate în carena navei de-a lungul lateralelor sub apă [3] . Nava era protejată de o punte blindată de 20 până la 25 mm grosime. Grosimea pereților cabinei era de 80 mm, tunurile erau protejate de scuturi subțiri de 50 mm grosime [4] .

Serviciu

După ce s-a alăturat flotei, ea a servit în forțele de recunoaștere ale flotei [5] . În 1905 a fost repartizată la divizia de crucișătoare, precum și la navele de același tip „ Ariadne ” și „ Amazon ” și crucișătorul blindat „ Prințul Heinrich ” [6] . Ea a servit ca cercetaș până la izbucnirea primului război mondial în august 1914, după care a fost folosită ca navă de apărare de coastă. În 1917, 4 tunuri au fost scoase din crucișător, iar ea a fost folosită ca navă de sprijin pentru cuirasatul „Prince Wilhelm” [7] , care era o navă de instrucție pentru cadeții navali [8] .

Meduza a supraviețuit războiului și a devenit unul dintre șase crucișătoare pe care Germaniei i s-a permis să le păstreze în conformitate cu termenii Tratatului de la Versailles . Din 1920 până în 1924 a slujit în Reichsmarine [5] . În 1922, ea a devenit parte a escadronului activ de la baza baltică, alături de cuirasatul Hannover [9 ] . În 1924 a fost scoasă din serviciu. 29 martie 1929 a fost radiată de pe listele flotei și ulterior folosită ca cazarmă plutitoare în Wilhelmshaven. În iulie 1940, în timpul celui de-al doilea război mondial, a fost transformată într-o baterie antiaeriană la Wilhelmshaven [5] . Armamentul ei în acest rol a constat dintr-un tun SK C/32 de 105 mm, patru tunuri SK C/33 de 105 mm, două tunuri SK C/30 de 37 mm și patru tunuri de 20 mm [10] . Ulterior, Meduza a fost repartizat în cel de-al 222-lea Grup Antiaerian și a rămas în portul Wilhelmshaven până la sfârșitul războiului. La 3 mai 1945, cu câteva zile înainte de încheierea războiului, echipajul a scufundat nava. Rămășițele navei au fost ridicate în 1948-50 și tăiate în metal [5] .

Note

1. ↑ 1 2 Gröner, pp. 99-102
2. ↑ Gröner, p. 100
3. ↑ Gröner, p. 101
4. ↑ Gröner, p. 99
5. ↑ 1 2 3 4 Gröner, p. 102
6. ↑ Courtney, p. 22
7. ↑ Gröner, pp. 101-102
8. ↑ Gröner, p. patru
9. ↑ Robinson, p. 1014
10. ↑ Gardiner & Chesneau, p. 222

1. ↑ germană.  Seiner Majestät Schiff nava Majestății Sale.

Literatură

• {{{titlu}}}  (nedeterminat)  // The Fortnightly Review / Courtney, WL. - Londra: Chapman and Hall, Ltd., 1905. - T. LXXVII .
• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger. Navele de luptă ale lumii ale lui Conway , 1922-1946  . - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1980. - ISBN 0870219138 .
• Groener, Erich. Nave de război germane: 1815–1945  (nedeterminat) . - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• {{{title}}}  (engleză)  // Procesele Institutului Naval al Statelor Unite : revistă / Robinson, FM. - Institutul Naval al SUA, 1922. - Ianuarie ( vol. 48 ).