| „Kolberg” | |
|---|---|
| SMS Kolberg | |
|
Croașătorul ușor Kolberg în 1912. |
|
| Serviciu | |
| Imperiul German Franța |
|
| Clasa și tipul navei | Crusător blindat tip „Kolberg” |
| Producător | Schichau Werke |
| Lansat în apă | 14 noiembrie 1908 |
| Comandat | 21 iunie 1910 |
| Retras din Marina | 1927 |
| stare | Defalcat pentru metal în 1929 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
4.362 t (design normal), 4.915 t (plin) |
| Lungime | 130 m |
| Lăţime | 14 m |
| Proiect | 5,4 m |
| Rezervare |
puntea - 20 ... 40 mm; doborâre - 100 mm; Scuturi GK - 50 mm |
| Motoare |
2 turbine cu abur Melms & Pfenninger |
| Putere | 19 000 l. Cu. (14 M W ) |
| mutator | 4 șuruburi |
| viteza de calatorie | 26,3 noduri (48 km/h ) |
| raza de croazieră | 3.250 de mile la 14 noduri |
| Echipajul | 367 de persoane (18 ofițeri; 349 de marinari) |
| Armament | |
| Artilerie | 12 × 105 mm [1] |
| Armament de mine și torpile |
2 × 450 mm TA 100 mine navale [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Kolberg ( germană: SMS Kolberg ) a fost un crucișător ușor german în timpul Primului Război Mondial . Prima navă dintr-o serie de patru nave de același tip . Înființată în 1908 , lansată la 14 noiembrie 1908, dat în funcțiune la 21 iunie 1910 .
La începutul Primului Război Mondial, crucișătorul ușor Kolberg făcea parte din forțele de recunoaștere ale Marii Libere, conduse de contraamiralul Hipper .
La 28 august 1914, a luat parte la bătălia de la Helgoland ca parte a unui detașament de crucișătoare . Mai târziu, în 1914, a participat la ieșirile flotei către coasta engleză.
În perioada 16 - 18 decembrie 1914, ca parte a celui de-al 2-lea detașament de recunoaștere, a luat parte la operațiunea de raid a navelor Flotei de Marea Mare pe Hartlepool, Scarborough și Whitby . În timpul operațiunii efectuate amenajarea minei.
La 24 ianuarie 1915, ca parte a primului grup de recunoaștere al flotei de mare liberă, crucișătorul ușor Kolberg a luat parte la bătălia de la Dogger Bank . La momentul începerii bătăliei, el făcea parte din avanpost, primul care s-a angajat în luptă cu navele britanice. În timpul bătăliei, a primit 8 lovituri, pierzând 3 persoane ucise și două rănite.
În august 1915, a fost transferat în al 2-lea grup de forțe de torpile sub comanda căpitanului zur See Restorf. El a luat parte la încercarea de a forța Golful Riga .
La 10 septembrie 1915, a luat parte la o încăierare cu o divizie de distrugătoare ruși în timpul unei operațiuni împotriva bazei navale ruse de pe insula Ute .
În 1916, a fost transferat în cele din urmă în forțele flotei germane baltice. În perioada 10 - 11 noiembrie a aceluiași an, a acoperit ieșirea flotilei a 10-a de distrugătoare germane. Ca urmare a unei operațiuni nereușite, majoritatea navelor formației au murit într-un câmp minat rusesc.
Din 16 decembrie 1916 până în 26 aprilie 1917 a fost în reparații în Kiel . În timpul lucrărilor de reparație, armele de artilerie ale crucișătorului au fost modernizate. În loc de douăsprezece tunuri de 105 mm, șase tunuri de 150 mm au fost instalate pe navă.
În octombrie 1917, a luat parte la operațiunea de acaparare a insulelor Moonsund din Marea Baltică , care aparținea Imperiului Rus ( Operațiunea Albion ). Era nava amiral a contraamiralului Hopman. În timpul operațiunii, a participat la debarcarea atacurilor amfibii pe insulele Ezel și Muhu . A făcut parte din forțele flotei germane, care au luat parte la 17 octombrie 1917 la bătălia de lângă insulele Ezel și Khium cu cuirasatele rusești Slava și Grazhdanin .
În primăvara anului 1918, a participat la intervenția trupelor germane în Finlanda și la încercarea de a captura flota baltică rusă la Helsingfors .
La sfârșitul Primului Război Mondial, avea sediul la Kiel. Conform termenilor armistițiului de la Compiègne , el a fost inclus în numărul navelor de război transferate de Germania Antantei .
La 28 aprilie 1920, crucișătorul ușor Kolberg a fost transferat Marinei Franceze . A intrat în flota franceză sub numele „Colmar”. În 1923 a făcut tranziția prin Canalul Suez către Orientul Îndepărtat .
Retras din Marina Franceză în 1927 . În 1929 a fost demontat pentru metal la Brest .
| Croacierii marinei germane în timpul Primului Război Mondial | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| neterminat | |||||||||||||||||||||||||||||||||