U-21 | |
---|---|
Serviciu | |
Germania nazista | |
Clasa și tipul navei | DPL mic |
Port de origine | Kiel , Wilhelmshaven |
Producător | Germaniawerft [1] |
Proiect | IIB |
Lansat în apă | 31 iulie 1936 |
Retras din Marina | 5 august 1944 |
stare | tăiat în metal |
Principalele caracteristici | |
Deplasarea la suprafață | 279 t |
Deplasarea subacvatică | 328 t |
Deplasare completă | 414 t |
Lungime | 42,7 m |
Lăţime | 4,08 m |
Înălţime | 8,6 m |
Proiect | 3,90 m |
Power point |
6 cilindri 4 timpi "MWM" RS127S 2x350 CP Motor electric Siemens 2x180 CP |
viteza de suprafata | 13,0 noduri |
viteza subacvatică | 7,0 noduri |
Limitați adâncimea | 150 m |
Raza de croazieră de suprafață | 3.100 mile (5.000 km ) la 8 noduri |
zona de croazieră sub apă | 43 mile (69 km ) la 4 noduri |
Echipajul | 25 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 de ture) |
Armament de mine și torpile |
3 TA calibrul 533 mm, 5 torpile sau 18 mine TMB sau 12 TMA |
U-21 este un submarin mic de tip IIB din al Doilea Război Mondial . Ordinul de construcție a fost dat la 2 februarie 1935 . Barca a fost așezată la șantierul naval al companiei de construcții navale Germaniawerft , Kiel la 4 martie 1936 sub numărul de serie 551. Lansată pe 31 iulie 1936 . La 3 august 1936, a fost dat în exploatare și, sub comanda locotenentului comandant Kurt Freivald, a devenit parte a flotilei I. [2]
Ea a făcut 7 campanii militare, a scufundat 5 nave (10.706 greutate brută ) și o navă de război auxiliară (605 tone), a avariat un crucișător (11.500 greutate brută). La 27 martie 1940, ea a eșuat la sud-est de Mandal , într-un punct cu coordonatele 58 ° 39′ N. SH. 2°00′ E e. lângă insula Oldknuppen din cauza unei erori de navigație. Internat la Kristiansand din Norvegia, trimis înapoi în Germania pe 9 aprilie . Retras din flotă la 5 august 1944 la Pillau , tăiat în metal în februarie 1945 .
Prima campanie a U-21 a fost relativ neremarcabilă.
La 9 septembrie 1939, în timpul celei de-a doua campanii, barca a fost atacată de submarinul britanic HMS Ursula ., care a tras cinci torpile asupra ei și a U-35 în Marea Nordului, la nord-est de Berwick upon Tweed (la granița anglo-scoțienă) la coordonatele 53°31′45″N. SH. 6°14′49″ in. e. . Aceasta a fost prima utilizare a armelor de către submarinele Royal Navy în al Doilea Război Mondial. Toate torpilele ratate.
În timpul celei de-a treia croazieri, U-21 a fost, de asemenea, torpilat în mijlocul Mării Nordului de un alt submarin britanic, HMS Sealion ., cu același rezultat neconvingător - toate cele 6 torpile au trecut pe lângă.
La 1 decembrie 1939, barca a cunoscut primul succes - la aproximativ 12 mile (19 km ) sud-est de Buchan Ness (lângă Peterhead ), ea a torpilat Mercator , sub pavilion finlandez , scufundându-l. De asemenea, crucișătorul ușor britanic HMS Belfast (35) a fost aruncat în aer pe mina ei, fiind avariat .
Pe 21 decembrie 1939, în timpul celei de-a cincea ei campanii, ea i-a scufundat pe Marte și pe Carl Henckel (amândoi din Suedia) într-o singură zi. De asemenea, în Firth of Forth , un strat de mină bono-net a explodat și s-a scufundat pe mina ei. Baionetă HMS (Z05) [3] .
La 31 ianuarie 1940, la a șasea ei croazieră, la aproximativ 100 de mile (160 km ) est de Moray Firth , barca a completat contul navelor scufundate cu Vidar danez [4] .
Pe 26 februarie 1940, British Royal Archer a explodat și s-a scufundat într-o mină de la U-21 , apoi totul a mers prost și pe 26 martie, din cauza unei erori de navigație, barca a eșuat lângă insula Oldknuppen. U-21 a fost remorcat la Mandal , în Norvegia , unde a fost internată. După aceea, a fost remorcată la Kristiansand pentru reparații și eliberată după ocupația germană a țării.
În iulie, ambarcațiunea a fost transferată la Flotila a 21- a din Kiel ca navă școlar , pe care a rămas până la sfârșitul războiului. În februarie 1945, U-21 a fost tăiat în bucăți.
Nume | Tip de | Afiliere | data | Tonajul ( TRB ) | Marfă | Soarta | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HMS Belfast (C35) | crucișător ușor | Marea Britanie | 21 noiembrie 1939 | 11 500 | - | deteriorat (al meu) | 56°06′ N. SH. 2°55′ E e. |
Mercator | navă de marfă | Finlanda | 1 decembrie 1939 | 4 260 | marfă generală, inclusiv 1270 de tone de cafea, porumb, grâu, semințe de in, cazeină, unt de arahide | scufundat | 57°25′ N. SH. 1°35′ V e. |
Baionetă HMS (Z05) | bono-networker | Marea Britanie | 21 decembrie 1939 | 605 | - | scufundat (al meu) | 56°05′ N. SH. 2°32′ V e. |
Marte | navă de marfă | Suedia | 21 decembrie 1939 | 1475 | cărbune | scufundat | 57°00' s. SH. 0°20′ in. e. |
Carl Henckel | navă de marfă | Suedia | 21 decembrie 1939 | 1 352 | cărbune | scufundat | 57°00' s. SH. 0°17′ E e. |
Vidar | navă de marfă | Danemarca | 31 ianuarie 1940 | 1 353 | semifabricate din oțel | scufundat | 58°39′ N. SH. 2°00′ E e. |
Arcașul Regal | navă de marfă | Marea Britanie | 24 februarie 1940 | 2266 | 630 de tone de marfă generală | scufundat (al meu) | 56°06′ N. SH. 2°55′ V e. |
Submarine germane de tip II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Tip IIA: | ||
Tipul IIB: | ||
tip IIC: | ||
tip IID: |