„Russo-Balt” Bratolyubov - Nekrasov (tip I)

"Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov (tip I) ( Tipul unu ) - mașină blindată tun-mitralieră a Forțelor Armate ale Imperiului Rus . Dezvoltat în 1914 - 1915 folosind modelul de șasiu al companiei interne „ Russo-Balt ”. Proiectul de armură a fost dezvoltat de căpitanul de stat major Nekrasov, cu participarea activă a locotenentului general R.A. Durlyakhov [1] ( Durlyakher [2] ) și inginer-inventator A.A. Brotherlyubova. În total, în 1915, atelierele lui Bratolyubov au produs 6 vehicule blindate cu diferite armamente, dintre care trei au folosit șasiul Russo-Balt D și trei - Russo-Balt C 24/40 ( Russo-Balt în linie cu 4 cilindri cu carburator " răcire cu lichid ) [3] . Conform rezultatelor testelor, totuși, vehiculele blindate au fost considerate nepotrivite pentru utilizare de către trupe. În acest sens, utilajele au fost transferate trupelor pentru a fi folosite ca antrenament [4] . Ulterior, trei vehicule blindate (pe șasiul Russo-Balt S 24/40) au fost transformate în anvelope blindate, iar în 1916-1917, ca parte a Plutonului de Automobile și Căi Ferate blindate, au participat la lupte pe fronturile de Vest și de Sud-Vest [5]. ] .

După Revoluția din octombrie , vehiculele blindate, se pare, au fost la dispoziția „ Roșilor ”, dar nu există informații despre utilizarea lor în timpul Războiului Civil [6] [1] . Ultimele vehicule blindate de acest tip au fost demontate în 1920-1921 [6] .

Vagoane blindate

În timpul Primului Război Mondial , în Armata Imperială Rusă a fost format un pluton de cale ferată blindată de cinci vagoane blindate Bratolyubov-Nekrasov Russo-Balt (tip I) pe roți de cale ferată . Au existat planuri de a rearanja toate vehiculele blindate pe roțile de cale ferată care nu erau potrivite pentru acțiune, inclusiv off-road, din cauza supraîncărcării șasiului [SN 1] , dar din cauza problemelor din industria militară a Imperiului Rus de la sfârșitul anului 1916 , o scădere bruscă a nivelului de control în acesta și căderea disciplinei industriale din cauza revoluțiilor din februarie și octombrie , nu au făcut-o [7] .

Note

1. ↑ 1 2 Solyankin și colab., 2002 , p. 296.
2. ↑ Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , p. 42.
3. ↑ Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , p. 42-43.
4. ↑ Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , p. 44.
5. ↑ Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , p. 44-45.
6. ↑ 1 2 Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , p. 45.
7. ↑ Kolomiets, 2007 , p. 235.

Note de subsol

1. ↑ Și din cauza slăbiciunii designului și a nefiabilității

Literatură

• Baryatinsky M. B. , Kolomiets M. V. Vehicule blindate ale armatei ruse în anii 1906-1917. - M . : Tehnica-tineret, 2000. - 108 p. - 2000 de exemplare.  — ISBN 5-88879-029-X .
• Kolomiets M.V. Armura armatei ruse. Mașini blindate și trenuri blindate în primul război mondial. - M. : Yauza, 2008. - 448 p. - (De la vulturul cu două capete la steagul roșu). - 4000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-27455-0 .
• Kolomiets M. Armura pe roți. Istoria mașinii blindate sovietice 1925–1945 - M. : KM Strategy, 2007. - 379 p. — (Ilustrație față / 2007).
• A. G. Soliankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. I. G. Zheltov. Vehicule blindate domestice. secolul XX. - M . : Exprint, 2002. - T. 1. 1905-1941. — 344 p. - 2000 de exemplare.  - ISBN 5-94038-030-1 . }
• Kholyavsky G. L. Enciclopedia armelor și echipamentelor blindate. Vehicule blindate pe roți și semi-senile și transportoare blindate de personal. - Mn. : Harvest, 2004. - 656 p.: ill. — (Biblioteca de istorie militară). - 5100 de exemplare.  — ISBN 985-13-1765-9 .

Link -uri

• Mașină blindată Nekrasov/Russo-Balt tip D. aviarmor.net . Preluat la 4 iulie 2011. Arhivat din original la 18 mai 2011. (Rusă)