| R-7 (ANT-10) | |
|---|---|
| Tip de | bombardier de recunoaștere |
| Dezvoltator | OKB Tupolev |
| Producător | Tupolev |
| Designer sef | Andrei Tupolev |
| Primul zbor | 1930 |
| Unități produse | unu |
| model de bază | ANT-3 |
ANT-10 (R-7) este un bombardier de recunoaștere dezvoltat de Biroul de Proiectare Tupolev la sfârșitul anilor 1920.
Proiectarea a început în iulie 1928 [1] . Modelul de bază pentru dezvoltarea aeronavei a fost ANT-3 , pe care a fost planificat să se instaleze motoare BMW VI mai puternice . Designul a inclus o serie de modificări care trebuiau să ofere performanțe îmbunătățite: o aterizare mai mare a pilotului, care a îmbunătățit vizibilitatea, suspensia internă a bombei, rezervoarele de combustibil în aripă. Designul ușor pliabil a făcut posibilă, chiar și pe teren, înlocuirea rapidă a piesei deteriorate. A fost studiată posibilitatea transformării aeronavei într-o versiune de e-mail și float, precum și pentru zboruri ultra-lungi.
Din punct de vedere tehnologic, avionul a fost proiectat extrem de simplu. Unitățile aeronavei erau pliabile, iar elementele structurale erau formate din linii drepte, ceea ce asigura o reparație rapidă prin înlocuirea părții deteriorate a aeronavei [2] .
În 1929, a început construcția aeronavei, iar în anul următor a fost finalizată. Testarea prototipului R-7 cu un motor BMW VI a început în ianuarie 1930. Testele din fabrică și de stat au fost efectuate de piloții M. M. Gromov , A. B. Yumashev , V. O. Pisarenko. Zborurile au arătat că R-7 este greu de controlat și, prin urmare, nu a trecut testele de stat. Modificările finalizate până în toamna anului 1930 au făcut posibilă îmbunătățirea controlului aeronavei, dar s-a pierdut timp: fabricile în serie începuseră deja producția de avioane R-5 [3] .
| Biroul de proiectare a aeronavelor „Tupolev” | |
|---|---|
| seria ANT |
|
| Militar |
|
| Pasager | |
| Amfibieni | |
| Fără echipaj | |
| Proiecte | |