AC4

AS4 ( și vagonul de serviciu , tipul 4 ) este o serie de vagoane de serviciu produse de Uzina de locomotive diesel Lyudinovsky .

Descriere

Caroseria automotorului AC4 în versiunea de bază este formată din două cabine pentru șofer, o cameră (compartiment) diesel și un habitaclu. Compartimentul diesel este echipat cu un motor diesel YaMZ-240D cu o putere de 320 CP. si echipamentele necesare intretinerii acestuia, precum si un compresor si un generator auxiliar.

Transmisia hidraulică GP-320 și un generator sincron DG-82/4 de 20 kW proiectat pentru sudarea și alimentarea sculelor electrice sunt suspendate sub habitaclu, pe cadrul caroseriei. Acționarea perechii de roți motrice se realizează printr-o transmisie hidraulică printr-un arbore cardanic și o cutie de viteze axială.

Producția în serie a mașinilor AC4 a început la mijlocul anilor 1990 [1] .

Pe lângă versiunea de bază AC4, există încă trei modificări:

• Versiune AC4 cu patru axe (construit într-un singur exemplar - AC4-050) [2] ;
• AC4A (versiunea cu o singură cabină; au fost construite mai multe exemplare) [3] [4] [5] ;
• AS4MU (versiune serială cu patru axe) [6] .

• AS4-0016 cu două axe la stația Murmansk

• AS4-050 cu patru axe la EC VNIIZhT. Vedere a primei cabine și babord

• AS4-050 cu patru axe la EC VNIIZhT. Vedere a celui de-al doilea cockpit și partea tribordului

AC4A

Este o versiune cu o singură cabină a vagonului pentru funcționare ca parte a trenurilor diesel de serviciu SDP1 - SDP4 . Există date despre construcția unei compoziții a SDP1 (nr. 003), precum și a două SDP3 (nr. 01, 02). Astfel, au trebuit construite cel puțin cinci automotoare AS4A [3] [4] [5] pentru a completa trenurile conform schemelor standard .

AS4MU

Este o versiune cu patru axe a vagonului AC4 [6] . De asemenea, diferă de versiunea de bază în amenajarea cabinei [2] .

Caroseria autoturismului AS4MU se sprijină pe două boghiuri biaxiale fără fălci, dintre care unul (sub compartimentul diesel) este de tracțiune. Pe cadrul caroseriei sunt instalate două cabine de șofer, două compartimente pentru pasageri separate printr-un vestibul, un compartiment motor, o toaletă și două vestibule de serviciu. Designul ferestrelor a fost modificat (prin analogie cu AC4-050). Echipamentele de putere și auxiliare și locația acestuia sunt similare cu vagonul AC4.

Autoturisme în muzee și în „parcarea perpetuă”

Se știe că cel puțin două mașini AC4 au fost păstrate pentru istorie [1] :

• unul dintre primele AC4 a fost instalat la stația Norilsk-Sortirovochny pe o secțiune izolată a căii către „parcarea eternă” (a fost marcată ca AC4-0001, dar numărul real poate fi diferit);
• AS4-0022 a fost transferat la Muzeul Căilor Ferate Samara (la SamGUPS ).

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Fotografii și baza de date a seriei AC4 Arhivat 2 aprilie 2015 pe Wayback Machine de pe TrainPix
2. ↑ 1 2 Descrierea seriei AC4 Arhivat 3 octombrie 2016 pe Wayback Machine de pe TrainPix
3. ↑ 1 2 Tren diesel SDP Arhivat la 16 august 2016.
4. ↑ 1 2 Baza de date seria SDP1 Arhivat 16 martie 2015 la Wayback Machine pe TrainPix
5. ↑ 1 2 Fotografii și baza de date a seriei SDP3 Arhivat 16 martie 2015 la Wayback Machine pe TrainPix
6. ↑ 1 2 AS4MU Copie de arhivă din 4 martie 2014 pe Wayback Machine // Site-ul web al fabricii de locomotive diesel Lyudinovsky

Link -uri

• Fotografii și baza de date a seriei AC4 pe site-ul TrainPix

Literatură

• G. S. Mikhalchenko, V. N. Kashnikov, V. S. Kossov, V. A. Simonov. Trenuri și vagoane diesel // Teoria și proiectarea locomotivelor. - Moscova: „Traseu”, 2006. - S. 523. - ISBN 5-89035-372-1 .