BK-1000

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 14 aprilie 2014; verificările necesită 10 modificări .
BK-1000

Macarale BK-1000 și SKR-2200 la centrala nucleară de la Cernobîl (construcție a 5-6 unități de putere), 2013
Tipul macaralei Turelă : șină autopropulsată
Tipul brațului articulat
Capacitate maximă de ridicare a liftului principal 63 t
Capacitate maximă de ridicare auxiliară 12,5 t
Momentul maxim de sarcină 1000 t m _
Ora de schimbare completă a plecării 6 min
Coborârea adâncimii 8 m
tip turn Creștere, rotire
Numărul maxim de secțiuni de turn opt
lift lift Nu
Baza 11,54 m
Latimea benzii 10 m
Greutate totală 377,5-380 t
Constructiv în masă 216,6 t
Greutatea contragreutății 47,5 t
tip șină N / A
Zona de operare a vântului I, II, III
Puterea motorului 200-206,6 kW
Producător ZEMZ
Țara producătoare  URSS , Ucraina
 

BK-1000  este o macara turn , autopropulsată, montată pe șină , cu rotație completă [1] , concepută pentru construcția de clădiri și structuri industriale (prin metoda de instalare extinsă) în construcții industriale, energetice și hidraulice cu o masă de elemente montate pe ascensorul principal până la 63 de tone , iar pe auxiliar - 12,5 tone (constante la toate plecările), se referă la macarale din grupa a 8-a de mărime .

Istoricul creației

Versiunea de bază a macaralei (BK-1000) a fost creată pe baza experienței în dezvoltarea și operarea macaralelor turn de ridicare grea BK-900 și BK-1425. Schema schematică și componentele BK-1000 au fost dezvoltate de proiectantul șef al institutului de proiectare Promstalkonstruktsiya, laureat al Premiului Stalin I.B. Gitman. [2] Produs din 1961 la ZEMZ [3] Ministerul Energiei al URSS . Primele macarale BK-1000 aveau o capacitate de ridicare de 50 de tone pe ascensorul principal . În plus, macaralele au fost produse de întreprinderile URSS Minmontazhspetsstroy . Macaraua a fost exportată inclusiv în țările din vestul Europei [4] .

Acum a fost înlocuit în producție cu modificarea BK-1000B.

Descriere

Mișcarea macaralei se realizează de-a lungul căilor ferate cu două linii folosind trei trenuri de rulare cu șase roți - fără întreruperi în lucru (inclusiv de-a lungul secțiunilor curbe). Pentru mutarea pe alte obiecte ale șantierului, macaraua se distilează prin rotirea cărucioarelor de rulare.

Macaralele de toate versiunile sunt controlate (atât în ​​timpul funcționării, cât și în timpul testării, precum și în faza de instalare) de la panoul de comandă din cabina de comandă [5] .

Macaraua este alimentată de AC 380 V , 50 Hz , cu o putere a transformatorului de minim 200 kW .

Specificații

Caracteristicile macaralei sunt date în fișa [6] .

Constructii

Partea de întoarcere a BK-1000 este instalată în interiorul portalului, ceea ce permite trecerea trenurilor . Partea rotativă a macaralei este formată din următoarele elemente structurale:

Portal

Gantry-ul macaralei este o structură cilindrică cu trei rulmenți susținută de cărucioare de echilibrare cu două roți montate pe șine de macara dublu . Designul portalului constă dintr-un cilindru, o diafragmă de susținere și trei picioare de sprijin cu plăci de balast fixate de ele. Pe diafragmă sunt amplasate un rulment axial și o roată cu pinion a mecanismului de rotație.

Turnul

Turnul cu opt secțiuni se sprijină pe rulmentul portalului și pe role orizontale de cale instalate în diafragma secțiunii turnului, rulând de-a lungul șinei inelare a cilindrului. Turnul este înconjurat de camera mașinilor (cu cabina de control), care se rotește odată cu turnul. Trolii, un mecanism de rotire, precum și balasturi sunt instalate în camera mașinilor.

Cabina de control

Cabina de control este închisă, fixă, încălzită și ventilată. Echipat cu trapă și uși cu blocare [5] .

Săgeată de lucru

Brațul principal este de ridicare, articulat [7] . Constă din două părți - principal și cap (extensie de gâscă). Fiecare dintre părți este echipată cu suspensii cu cârlig  - pentru ridicarea principală și auxiliară [7] . Raza este modificată prin înclinarea brațului cu ajutorul unui troliu al brațului și al unui palan cu lanț al brațului . Depozitarea cu frânghie a ascensorului principal este de patru ori (sau de șase ori), iar cea auxiliară este de două ori. Multiplicitatea palanului cu lanț al ascensorului principal se modifică fără a rerezerva cablul.

Umerașe cu cârlig

Suspensiile cârligelor (cu cârlige forjate cu un singur corn ) sunt amplasate pe brațul principal și pe braț [5] .

Modificări

Pe lângă modelul de bază, macaraua are o serie de versiuni ("-A", "-B", "-B", "-D", "-P", "-40", "-48", „-60”, etc. .), care diferă atât prin caracteristici tehnice, cât și prin elemente structurale individuale [3] [8] .

BK-1000 - model de bază; capacitatea de ridicare a ascensorului principal 50t cu o raza de actiune de 20m, raza maxima de actiune de 45m (lungimea bratului 42,7m); Palan auxiliar cu un singur cablu cu o capacitate de ridicare de 5t, o rază de acțiune maximă de 50m.

BK-1000A - creat pe baza modelului de bază, echipat cu prinderi antifurt cu funcționare automată, a fost folosit un braț extins (atinge maximă de ridicare auxiliară 53 m) cu o dublă înșurubare a unei frânghii de marfă și o capacitate de încărcare crescută de până la la 10 tone, secțiunea superioară a brațului a fost întărită, a fost produsă în serie.

BK-1000-60 - macara cu înălțimea turnului și lungimea brațului reduse; moment de sarcină crescut la 1080 t m; capacitatea de transport a ascensorului principal a fost crescută la 60 de tone, nu a fost produs în serie.

BK-1000B - creat pe baza BK-1000A; cu menținerea parametrilor geometrici, capacitatea de transport a fost crescută la 63t pe ascensorul principal și 12,5t pe cel auxiliar; echipat cu trolii separate ale liftului principal în loc de unul pereche; produse în masă până în prezent.

BK-1000D - modificare cu o capacitate de ridicare de 80 de tone cu o săgeată scurtată cu o secțiune (lungimea brațului 30,8 m), a fost înlocuită o frânghie de marfă cu un diametru de 30,5  m și  o lungime de 1100  m ; a fost înlocuită suspensia cârligului, frânghia de marfă a fost înclinată conform noii scheme. Sunt prevăzute restricții pentru funcționarea în vânt din starea de lucru și de nefuncționare, masa de încărcătură cu care macaraua este lăsată să se deplaseze. Lansat în mai multe exemplare.

BK-1000AD - cu o capacitate de ridicare de 90 de tone pe ascensorul principal, a fost reținut un braț de 42,7 m lungime, capul turnului a fost mărit cu două secțiuni în timp ce înălțimea ascensorului a fost redusă; a fost înlocuită suspensia cârligului, frânghia de marfă a fost înclinată conform noii scheme. Creat în mai multe exemplare (inclusiv prin reconstruirea macaralelor lansate anterior).

BK-1000V - versiune specială, în general similară cu modificarea „D”, dar cu o săgeată scurtată la 24,78 m, capacitate de încărcare 100 tone.

BK-1000-40 - o macara cu înălțimea turnului mărită cu o secțiune, una dintre plăcile de contragreutate a fost îndepărtată, capacitatea de ridicare este de 40 de tone.

BK-1000-48 - o macara cu o consolă de contragreutate scurtată; capacitatea de încărcare este limitată la 48t. Eliberat într-un singur exemplar pentru lucru în condiții înghesuite, în conformitate cu cerințele unui anumit obiect.

De asemenea, pe baza designului macaralei BK-1000, a fost creată o macara specială pentru construcția de inginerie hidraulică KBSM-50.

Montare si demontare

Asamblarea macaralei se realizează prin metoda asamblarii secvențiale a unităților și ansamblurilor lărgite. Extinderea se realizează prin metoda creșterii de jos: următoarea secțiune începe de jos, se acoperă cu turnul și apoi se extinde în sus cu un troliu de montare. Demontarea se efectuează în ordine inversă.

Incidente

Note

  1. ↑ Pargamanik I. M. Macarale de ridicare de tip braț: Ref. indemnizatie - M .: Energoatomizdat, 1992  - Biblioteca instalator termic - 141s.
  2. ↑ Comitetul Consiliului VDNKh al URSS. Engleză: Hotărârea Comitetului de atribuire a Expoziției de Realizări ale Economiei Naționale din 25.06.1963 privind acordarea premiilor participanților la expoziție (25 iunie 1963). Preluat: 28 noiembrie 2020.
  3. ↑ 1 2 Macara turn BK-1000 și modificările acesteia . Data accesului: 12 februarie 2012. Arhivat din original la 13 februarie 2012.
  4. ↑ Forumul TCFS - Totul despre mecanizarea construcțiilor - Macarale turn - BK-1000 . Consultat la 21 iulie 2015. Arhivat din original la 15 februarie 2017.
  5. ↑ 1 2 3 Pașaportul macaralei turn BK-1000B - Ministerul Energiei și Electrificării al URSS : Direcția „Glavenergostroymekhanizatsiya”, ZEMZ
  6. ↑ Macara turn BK-1000: Descriere și specificații . Consultat la 12 februarie 2012. Arhivat din original pe 15 februarie 2012.
  7. ↑ 1 2 Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. A. Macarale turn de construcție: manual pentru media. PTU - M .: Liceu, 1986 . — 179s.
  8. ↑ Asamblare macarale centrale electrice. Macarale turn cu turn rotativ. (link indisponibil) . Preluat la 21 iulie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. 
  9. ↑ 13.06.02 Accident pe teritoriul întreprinderii SA „Dalmormontazh” (Departamentul Primorsky) - NAMC „Centrul de Învățare la Distanță”, 2007
  10. ↑ Accident (cădere) al unei macarale turn BK-1000B la baza de producție a BIANT Company LLC - Biroul Rostekhnadzor pentru regiunea Kaluga . Consultat la 13 februarie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  11. ↑ O macara turn a căzut la Bratsk LPK pe 17 noiembrie . Consultat la 13 februarie 2012. Arhivat din original pe 15 februarie 2013.
  12. ↑ Supraîncărcarea macaralei turn a făcut-o să cadă - Compania de televiziune și radio Bratsk (link inaccesibil) . Consultat la 13 februarie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2016. 

Literatură

Link -uri