KS-7362

KS-7362
Tipul macaralei Macara
tip braț cu roată pneumatică , diesel-electrică
Capacitate maximă de ridicare a liftului principal 63 t (fără picioare: 30 t)
Inaltime maxima de ridicare pana la 55 m
Adâncime maximă de coborâre 5 m
Lungimea brațului (echipament de macara) 15 m - 40 m
Lungimea catargului (echipament cu braț) 20 m - 40 m
Lungimea gâtului de găină (echipament cu braț turn) 10 m - 25 m
Pantă (grade) până la 10 ° [1]
Zona de lucru pentru toate tipurile de echipamente de lucru 360 °
Greutatea macaralei 81,8 t [2]
Greutatea contragreutății 5,7 t și 18,5 t (două contragreutăți)
Motor YaMZ-236, diesel, 135 kW
Producător OZTK , Odesa
Țara producătoare  URSS
Eliberată 3 unitati (1976) [3]

KS-7362 este o macara de tip braț pe roți pneumatice cu o capacitate de ridicare de 63 de tone. Macaralele acestui model au fost dezvoltate și produse în anii 1970 în număr limitat [3] .

Macaralele sunt concepute pentru a efectua operațiuni de instalare și manipulare cu o masă de mărfuri de până la 63 de tone [1] .

Istorie

În perioada 1968-1969 , un grup de designeri (condus de Ya. M. Pustylnik) ai Odessa GSKB TK a dezvoltat proiecte pentru două macarale grele autopropulsate pe roți pneumatice. La începutul anilor 1970, producția de macarale (KS-7362 și KS-8362 ) a fost lansată la Uzina de macarale grele din Odesa [4] . Nodurile ambelor macarale sunt maxim unificate , ceea ce le-a asigurat interschimbabilitatea [1] . Principala diferență a fost trenul de rulare: KS-7362 folosea un șasiu cu patru axe [3] , iar celălalt avea unul cu cinci axe [5] .

Modificări

Specificații

Caracteristicile macaralei sunt date în fișa [2] [1] .

Dimensiuni

lungime totală 20,7 m
Lăţime N / A
Înălţime 4,23 m

Constructii

Macaraua este formată dintr-un tren de rulare, o placă turnantă, echipamente de lucru interschimbabile (braț sau turn-boom) [1] .

Turntable

Cadrul pivotant este o structură complet sudată [1] , pe care se află o cabină de control cu ​​un panou de comandă, o cameră mașinii, precum și toate mecanismele de lucru ale macaralei. Ca mecanism care conectează șasiul și cadrul pivotant, macaraua folosește un dispozitiv de rotire cu bile cu două rânduri [1] .

Cabina de control

Sistem de control al macaralei - mixt, electro-hidraulic [2] .

Acționare cu macara

Unitatea este multimotor, realizată conform schemei „generator-motor”. Alimentarea poate fi furnizată de la o sursă de alimentare externă (380 V) printr-un cablu flexibil de 50 de metri înfășurat în poziție de transport pe un tambur. Pentru alimentarea de la rețea, există un motor electric de curent alternativ conectat la un generator [2] . Acționarea multimotor utilizată la macara face posibilă combinarea operațiunilor de lucru și extinderea gamei de viteze de funcționare și reglarea acestora [1] .

Mecanisme de lucru

Toate troliurile principale (brațul și marfa) sunt echipate atât cu frâne cu bandă, cât și cu saboți. Frânele sunt în mod normal închise. Controlul frânei sabotului - prin intermediul magneților electrici [1] .

Mecanism de mișcare

Acționarea dispozitivului este pe curent continuu. Produs printr-o cutie de viteze cu două trepte, din 2 motoare electrice [1] .

Dispozitive de securitate

Macaraua este dotata cu dispozitive de siguranta care asigura siguranta in timpul functionarii sale: limitator de sarcina; indicatoare de înălțime de plecare și urcare; întrerupătoare de limită pentru ridicarea brațului și ridicarea cârligelor [1] .

Șasiu

Pe șasiu este utilizat un cadru complet sudat al unei structuri de grinzi. Șasiul macaralei este pneumatic cu patru axe: patru osii sunt combinate în două cărucioare de echilibrare. Două osii - controlate [2] . Cele două osii de tip auto, care fac parte din trenul de rulare din spate, sunt conducătoare [1] și sunt echipate cu o suspensie rigidă de echilibrare. Pe osiile motoare sunt instalate roți duble, iar pe osiile directoare roți simple [2] . Volanele din față sunt controlate de 2 cilindri hidraulici. Cilindrii hidraulici sunt folosiți putere, acțiune directă [1] .

Echipament cu braț

Braț de lucru - design cu zăbrele. Două umerașe sunt suspendate de braț . Lungimea brațului în versiunea de bază este de 15 m. Brațul poate fi extins prin intermediul secțiunilor-inserții intermediare până la 40 de metri. În plus, pe ea poate fi instalată o extensie necontrolată de gât de găină de 15 metri [3] . Când se lucrează cu o săgeată în versiunea de bază, macaraua este echipată cu două contragreutăți (5,7 t și 18,5 t). Dacă se folosesc săgeți de lungime crescută, atunci macaraua este echipată cu o singură contragreutate, mărită [2] . Cu brațul în varianta de bază, principalele operațiuni de lucru (ridicare/coborâre) ale suspensiei cârligului principal se realizează prin intermediul a două trolii [1] .

Pe lângă versiunea cu braț, macaraua poate funcționa și cu echipamente cu braț-turn. În acest caz, pe turn este montat un braț de manevră (gestionat) (de la 20 la 40 m), a cărui lungime poate varia (de la 10 la 25 m) [3] . În versiunea cu braț-turn, macaraua este echipată cu o singură contragreutate, mărită [2] .

Operare: instalare-demontare, transport

Transport

Macaraua KS-7362 este transportată pe distanțe lungi în următoarele moduri [2] :

  • Pe autostrăzi. Macaraua este transportată cu un tractor în remorcare. Pentru a face acest lucru, este echipat cu un dispozitiv de remorcare. Un camion de tip MAZ-537 poate acționa ca un tractor .
  • Pe calea ferată . Când este transportată pe calea ferată, macaraua este dezasamblată în noduri. Macaraua (demontată) se transportă pe o platformă feroviară. Mai mult, descărcarea părții rotative a macaralei (greutate 50 de tone) se realizează cu ajutorul unei macarale cu braț cu o capacitate de ridicare de 63 de tone, iar încărcarea se realizează independent, cu ajutorul unor stabilizatoare montate pe cuști de dormit.

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 B. M. Weinblat, I. I. Elinson, V. P. Kamentsev : - Macarale pentru construcția de poduri, ed. a III-a, M .: Transport, 1988, ISBN 245-p. 277-00091-7 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Macara pneumatică cu roți KS-7362: descriere și specificații Copie de arhivă din 9 martie 2013 pe Wayback Machine - Techstory.ru.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Macara cu roți pneumatice KS-7362 Copie de arhivă din 13 martie 2013 pe Wayback Machine - Techstory.ru.
  4. ↑ N. N. Andrienko : Macarale cu braț autopropulsat (în 2 cărți), Odesa : Astroprint: 2001 , 704 p.
  5. ↑ Macara pneumatică cu roți KS-8362 și modificările acesteia Copie de arhivă din 13 martie 2013 pe Wayback Machine - Techstory.ru.

Link -uri