KB-100

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 martie 2017; verificările necesită 4 modificări .
KB-100
Tipul macaralei Turn, șină, cu braț de ridicare
Capacitate de ridicare, la cea mai mică rază de cârlig 5 t
Capacitate de ridicare, la atingerea maximă a cârligului 3,5 t
Momentul maxim de sarcină 980 kN • m / 1000 kN • m (pentru KB-303)
atingerea boomului 10-20 m
Ora de schimbare completă a plecării 1,2 min
Coborârea adâncimii 5 m
Înălțimea de ridicare, cu cea mai mică rază de cârlig 36 m
Înălțimea de ridicare, cu cea mai lungă rază de cârlig 26 m
Baza 4,5 m
Latimea benzii 4,5 m
Greutate totală 78 t
Constructiv în masă 48 t
tip șină R-43
Zona de operare a vântului I-III
Puterea motorului 40 kW / 36,8 kW (pentru KB-303)
Producător RKZ , UKZ ;
Uzina Macara Rustavi
Țara producătoare  URSS
 Fișiere media la Wikimedia Commons

KB-100 (desemnare alternativă pentru modificări KB-307 , KB-303 , KB-302 , KB-301 ) este o gamă de modele de macarale turn autopropulsate cu un moment de încărcare de 100 t • m pe o cale ferată, cu un turn rotativ și un braț de ridicare (înclinat).

Macaralele cu o capacitate de ridicare de 5 tone sunt proiectate pentru construcția de clădiri rezidențiale, industriale, administrative și structuri cu o înălțime de la cinci la 9 etaje. Macaralele din această familie sunt fabricate în două versiuni: cu turnuri (și brațe) din zăbrele și construcție tubulară [1] .

Descriere

În 1964, uzina de construcții de macara Rzhev a stăpânit producția unei macarale pentru construcția cu cinci etaje KB-100 , care are o capacitate de ridicare de 5 tone. În anul următor, fabricile din orașele Uryupinsk și Rustavi ( SSR georgiană ) au început să producă o modificare a KB-100.1 , care are aceleași caracteristici. Cu toate acestea, modelul diferă structural - în locul unei macarale cu zăbrele, avea o structură metalică tubulară [1] .

Doi ani mai târziu, în 1967 , constructorii de macarale Rustavi, pe baza macaralei în serie KB-100.1, au lansat producția unei alte modificări - KBk-100.1 . Macaraua, dezvoltată de Biroul Central de Proiectare Stroymash ( Leningrad ), avea componente și mecanisme unificate cu o macara în serie și, de asemenea, diferă în proiectarea brațului de lucru - un braț de grindă (design cu zăbrele) a fost folosit în noul model. În plus, datorită naturii secționale a brațului, a fost posibilă dotarea acestuia cu o secțiune intermediară, ceea ce i-a mărit raza de acțiune de la 20 de metri la 25 m [2] .

Mai târziu, Uzina Mecanică Monchegorsk a stăpânit producția modelului KB-100.2 cu o turelă telescopică secțională. În plus, a fost lansată producția macaralei KB-100.3 cu o capacitate de ridicare de 8 tone, destinată construcției cu 9 etaje , la Uzina de macarale Rustavi [3] . În plus, uzina mecanică Ukhta a produs și încă mai produce modificări ale macaralei concepute pentru a fi utilizate în nordul îndepărtat  - la temperaturi ambientale de până la -60 ° C și viteze ale vântului de până la 20 m / s. În prezent, UMP produce modificări sub denumirile KB-309 . Fabrica de la Monchegorsk produce, de asemenea, macarale sub indicele CK-3861  - atât macarale cu braț, cât și macarale pentru construirea de cicluri zero.

Modificări

Au fost produse modele cu braț de ridicare de următoarele tipuri (în funcție de proiectarea turnului și a brațului) [3] :

Construcție cu zăbrele

Au fost produse următoarele modificări ale modelului de bază:

  1. KB-100.0AC-1 . Modificare specială a macaralei KB-100.0AC . Pe lângă îmbunătățirile existente , KB-100.0AS este echipat cu un braț care permite, cu ajutorul unei secțiuni intermediare suplimentare, creșterea distanței la 25 m. De asemenea, în macara este instalat un senzor de unghi al brațului [4] ] .

Design telescopic

  1. KBk-100.1 (a doua desemnare - KB-303 [5] ). Capacitate de transport - de la 3,5 la 5 tone [2] . Scopul principal este construirea de clădiri rezidențiale și civile în zone cu vânt puternic [4] . Macaralele sunt folosite și în construcția podurilor [5] . Modelul este echipat cu un braț de grindă (structură cu zăbrele triedrice) cu un cărucior de marfă. Designul brațului de lucru prevede instalarea unei secțiuni intermediare - în acest caz, raza brațului crește la 25 de metri. Bratul poate fi instalat atât orizontal, cât și în unghi. Când se lucrează la un unghi de până la 12 ° 30 ′, căruciorul se poate deplasa liber de-a lungul brațului [5] , iar dacă unghiul depășește această valoare, se fixează nemișcat cu un dispozitiv special de fixare situat în secțiunea capului [2] .
  1. KB-100.3A , care a fost produs în două ansambluri: KB-100.3A-1 și KB-100.3A-2 . Aceste performanțe diferă prin înălțimea turnului. Primul ansamblu principal ( A-1 ) a avut o secțiune suplimentară tubulară a turnului, ceea ce a făcut posibilă ridicarea clădirilor de până la nouă etaje. În cea de-a doua versiune ( A-2 ), o astfel de secțiune a lipsit - macaralele acestui ansamblu aveau un turn scurtat și erau destinate construcției de clădiri cu înălțimea de până la 5 etaje [6] .
  2. KB-100.3B [3]  este o modificare suplimentară cu o capacitate de încărcare de 8 tone.O trăsătură distinctivă este prezența unui cap de zăbrele, precum și a unui turn compozit care crește prin portal (de asemenea, a unei structuri de zăbrele) [6] ] .
  1. Modificarea brațului modelului KB-100.1 cu indicele KS (modelul KS-100 ), conceput pentru construirea de cicluri zero de clădiri. Diferă prin faptul că nu există turn într-o astfel de macara [7] .
  2. Sub indicele KP s-a dezvoltat Biroul Central de Proiectare Stroymash din Leningrad, iar uzina din Rustavi a produs o macara de încărcare ( KP-100.1 ), proiectată să lucreze la locurile de stație, depozite, baze etc. Capacitatea încărcătorului a variat de la 5 tone la 10 tone [8] . Macaralele acestei modificări sunt echipate cu un portal pentru trecerea trenurilor . Designul brațului de lucru și al plăcii rotative este aproape complet similar cu modelul KB-100.1 [9] .

Constructii

Turnul

Turnul  este zăbrele, alcătuit din colțuri [10] . Sectiunea turnului: 1,4 m•1,4 m. In partea superioara, lateral, se afla o cabina de sofer la distanta (tip unificat). Pentru a urca în el, se folosește o scară, care este instalată în interiorul structurii turnului. Turnul macaralei în poziția de lucru (verticală) este fixat la o înălțime de 3,4 m cu ajutorul unor bare de lucru telescopice, care sunt conectate la un suport special cu două picioare.

Standul (pe două picioare), așezat pe platformă, servește drept suport pentru suporturile turnului și suportul de montare. În timpul transportului, pentru a reduce dimensiunile macaralei, capul turnului macaralei se întoarce lateral - pentru aceasta, designul oferă o balama .

Partea de întoarcere

Rama de rulare este pătrată, în formă de cutie. Realizat sudat. Un inel este sudat deasupra, care leagă placa turnantă și cadrul. De jos, cadrul se sprijină pe cărucioare de echilibrare care rulează (capacitate de fiecare 40 t • s) prin intermediul unor palete rotative, care sunt amplasate la colțurile cadrului. Căruciorul este un cadru sudat echilibrat care poartă două roți. Două dintre cele patru căruțe (pe o parte) conduc.

Legătura giruetă cu trenul de rulare este articulată, folosind un pivot vertical. Fixarea robinetelor de intemperii se realizeaza cu ajutorul trunions . În poziția de lucru, robinetele sunt amplasate în diagonală. Pentru a fixa giruetele în ochi, există găuri în care sunt introduse degetele de fixare. Acestea din urmă sunt introduse și în găurile existente pe cadrul rulant. Iar în poziția de transport, pentru a reduce dimensiunea, degetele sunt îndepărtate și giruetele sunt reduse (și atașate) de cadru.

Pe placa turnantă KB-100 sunt instalate următoarele: trolii de marfă (marca L-500) și braț (marca L-450-2) , dulapuri cu echipamente electrice, mecanism de rotire a macaralei (marca Z-P-P), plăci de balast și elemente de fixare - pentru bare şi pentru turn. Acesta din urmă este instalat în fața platformei, iar în timpul instalării macaralei, este fixat (la o înălțime de 3,4 m) prin două bare, care apoi o țin în poziție verticală. Toate ramurile palanului cu lanț devin operaționale atunci când turnul este ridicat. Proiectarea platformei constă din grinzi longitudinale de canal (4 bucăți) și este susținută de un cadru rulant cu robinete pivotante folosind un dispozitiv de rotire (tip bilă, două rânduri), care este mecanismul principal de rotire al macaralei. Placa turnantă este realizată sub forma unei structuri dreptunghiulare sudate, cu segmente ale inelului sudate pe partea inferioară pentru atașarea plăcii rotative.

Macara rotativă KB-100.2 este după cum urmează. Ochiurile pentru balamaua de susținere a turnului sunt amplasate în partea de sus, în partea de capăt. Plăcile de balast sunt amplasate pe grinzile transversale, în partea sa din spate. În dreapta este dulapul electric. Platforma are un suport cu două picioare, format din bretele și suporturi sudate pe grinzile longitudinale. Structura de lucru, concepută pentru a instala turnul în poziție verticală, este articulată cu un suport biped (sus) [10] .

Cercul KB-100 și KB-100.0 este realizat nenormalizat și are angrenaj extern [10] (în primele macarale - cu angrenaj Novikov , iar în ultimele versiuni - se folosește angrenajul evolvent ).

Săgeată de lucru

Brațul macaralei este din colțuri, la fel ca turnul. Este realizată cu zăbrele, secțională, pliabilă. Include patru secțiuni: cap, intermediar (2 bucăți) și rădăcină. Fixarea secțiunii de cap a brațului este articulată , iar rădăcina și cele intermediare sunt flanșate . La dezasamblarea macaralei, secțiunea capului este pliată - în raport cu această balama. Secțiunile intermediare au o secțiune transversală de 750 mm x 900 mm.

Operare: instalare-demontare, transport

La montarea macaralei dimensiunile locului de instalare sunt: ​​30 m • 15 m [11] . Montarea si demontarea macaralei se realizeaza cu ajutorul unui automacara cu o capacitate de ridicare de 7 tone si mecanisme proprii.

Macaraua este transportată pe cărucioare speciale de rulare - folosind un tractor MAZ-200 sau YaAZ-210 G, precum și YaAZ-219 . În același timp, sticla de susținere a turnului macaralei este instalată pe știftul cu bilă al dispozitivului de cuplare, iar toate dispozitivele sunt instalate pe cadrul vehiculului și fixate cu cleme . Mânerele care țin pivotul în poziția închisă trebuie blocate cu un pumn de blocare special cu un arc.

Incidente cu KB-100

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Macarale turn KB-100.0, KB-100.1, KB-100.2 și modificări . Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Macara turn KBk-100.1 - descriere și specificații . Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 5 iunie 2012.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pargamanik I. M. Macarale tip boom: Ref. indemnizaţie - M . : Energoatomizdat, 1992 . - Biblioteca instalatorului de căldură - 141 p.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 V. P. Stanevsky, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko . — Macarale de construcții. / Sub total. ed. cand. tehnologie. Științe V.P. Stanevski. - K .: Budivelnik, 1984 . — 240 s.
  5. ↑ 1 2 3 B. M. Weinblat, I. I. Elinson, V. P. Kamentsev : - Macarale pentru construcția de poduri, ed. a III-a, M .: Transport, 1988, anii 240, ISBN 5-277-00091- 7
  6. ↑ 1 2 3 Macarale turn KB-100.3, KB-100.3A, KB-100.3B și modificările acestora . Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  7. ↑ Macara cu braț KS-100 . Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  8. ↑ Macara de încărcare KP-100.1 . Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 6 iunie 2012.
  9. ↑ Macara de încărcare KP-100.1: descriere și specificații . Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 20 iunie 2012.
  10. ↑ 1 2 3 Nevzorov L. A., Pazelsky G. N., Romanyukha V. A. - Uch-k „Macarale turn: Uch-k pentru mediu. prof.-tech. şcoli”, ed. a IV-a, revăzută. si suplimentare - M .: Şcoala superioară, 1980 , 326s.
  11. ↑ Norme și prețuri uniforme pentru lucrări de construcție, montaj și reparații și construcții. Colecția E35: Instalarea și dezmembrarea mașinilor de construcții - M, Gosstroy al URSS, 1988 . Preluat la 2 iulie 2012. Arhivat din original la 7 martie 2016.
  12. ↑ Știrile despre Rostekhnadzor  (link inaccesibil)
  13. ↑ La o înălțime fără nume - Ziarul Premier, Nr. 11 (754) din 20 martie 2012 . Preluat la 1 iulie 2012. Arhivat din original la 12 mai 2012.

Literatură