KB-573

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 24 noiembrie 2019; verificările necesită 2 modificări .
KB-573

Macara pe imobilul in constructie KATEKNIIugol
Tipul macaralei Turnul , atașat
Tipul brațului fascicul
Capacitate de încărcare, la raza maximă a brațului orizontal 4 t
Capacitate de încărcare, maximă 10 t
Momentul de încărcare 120-132 t m _
Momentul maxim de sarcină 500 kN • m
Atingerea boomului, minim 2,5 m
Atinge la sarcina maximă 15-16,5 m
Atingerea maximă (boom orizontal) 30/40 m
Ora de schimbare completă a plecării N / A
Coborârea adâncimii 5 m
Înălțime de ridicare, maximă (braț orizontal) 153/108/80 m
tip turn Stivuibil, fix
Numărul maxim de secțiuni de turn 27 buc.
lift lift Nu
Greutate totală 120,3 t
Constructiv în masă 113,7 t
Greutatea contragreutății N / A
tip șină nu (ancoră)
Puterea motorului 75 kW
Producător NKZ , RKZ
Țara producătoare  URSS

KB-573  este o macara turn reglabilă staționară cu turn fix, cu braț, cu consolă de contragreutate, cu o capacitate de ridicare de 10 tone . Macaraua aparține grupei de mărime a 5-a de macarale turn din indicele „KB”. Proiectat pentru construcția înaltă a clădirilor și structurilor cu o masă de elemente montate de până la 10 tone . A fost produsă de Uzina de construcții de macara Nikopol , iar varianta macaralei KB-573 cu capacitate de ridicare crescută a fost produsă de Uzina de construcții de macara Rzhev [1] .

Descriere

Extensia macaralei variază de la 2,5 m la 40 m prin deplasarea unui cărucior de marfă cu o clemă de cârlig de-a lungul brațului. Înălțimea turnului este modificată cu ajutorul unor secțiuni înlocuibile (de inventar) de la 8 m la 153 m . Numărul maxim de secțiuni de inventar la înălțimea maximă a macaralei este de 27 buc. . Contragreutatea si troliile sunt fixate pe consola contragreutatii . Pentru a ridica sarcina se folosesc două trolii. Pentru a crește înălțimea de ridicare, macaraua este atașată la clădirea în construcție folosind un cadru special de montare atașat la turn și legături. Cu nouă secții de inventar se stabilește o conexiune, cu instalarea a 27 de secții - trei. Cabina de control este montată pe un dispozitiv în consolă (PDU). Macaraua se rotește pe un mecanism de rotire numit inel sau dispozitiv de rotire (SPU) cu ajutorul a două mecanisme de rotire. Macaraua este susținută de o fundație din beton. Macaraua este atașată la ea cu șuruburi de ancorare. Brațul este susținut de un suport format din verigi rigide separate. Consola este atașată în același mod ca brațul [1] .

Macaraua poate fi împărțită condiționat în următoarele elemente principale:

Modificări

Există versiuni de bază (modificări) pentru macaraua KB-573 :

În plus, există o modificare a macaralei KB-573:

Pe lângă macaralele de mare altitudine KB-573 , există o familie de macarale de încărcare pentru lemn KB-572 (și modificările sale „-A” și „-B”) care utilizează unități unificate cu această macara [2] .

Specificații

Caracteristicile pentru KB-573 (prin „/” pentru versiuni) sunt indicate în fișa macaralei [1] .

Descrierea designului

Secțiuni ale turnului

Secțiunile turnului (inferioare, intermediare din dreapta și din stânga) sunt o ferme de elemente tubulare . Secțiunea intermediară are dimensiuni: 5,6 m (lungime), 2,5 m (lățime). Îmbinările dintre secțiuni sunt cu flanșe , cu șuruburi . Pentru a transmite cuplul și o andocare mai convenabilă a secțiunilor, flanșele superioare sunt echipate cu știfturi conice, iar flanșele inferioare sunt echipate cu găuri pentru știfturile următoarei secțiuni. Fiecare secțiune are platforme formate din trei platforme de montare și o punte de tranziție. Din motive de siguranță, locurile sunt împrejmuite. Pentru urcarea pe macara sunt prevăzute scări. Pe curele, la nivelul platformei, sunt atașați 4 ochi de montare - servesc la captarea secțiunii în timpul instalării și demontării turnului macaralei. De asemenea, pe secțiunea pentru montarea rack-ului de montare sunt prevăzute suporturi speciale . La construirea unei macarale, secțiunile intermediare „dreapta” și „stânga” (diferă prin locația scărilor) alternează. Secțiunea inferioară, atașată de fundație, este similară ca design cu cele intermediare [2] .

Partea de întoarcere

Inel de rotire  - un dispozitiv de rotire constă din: un cadru inelar inferior (ne-pivotant), o secțiune superioară (pivotante), precum și un cerc cu role de rotire fixat cu șuruburi pe cadru și secțiune. Pe consolele cadrului inferior și secțiunii superioare există balansoare speciale, cu ajutorul cărora macaraua turn este extinsă de-a lungul curelelor raftului de montare în timpul extinderii. Rolele sunt montate pe osii pe lagăre de alunecare . Secțiunea de sus are:

Un capac este atașat de flanșele secțiunii superioare. Există ochiuri la punctele de atașare ale brațului principal și ale consolei contragreutății și există, de asemenea, unele speciale de „montare” - pentru comoditatea montării capului, care sunt situate pe curelele secțiunii superioare [2] .

Cap

Capul macaralei turn este o ferme de elemente tubulare. Armatura se termină cu o cutie, în cuiburile căreia se află o osie cu două blocuri de marfă de ieșire. Axa este fixată cu cleme și bare de prindere. În timpul instalării și întreținerii, s-au instalat scări pentru a urca în spațiul capului și a accesa blocurile. Există două ochiuri [2] pentru fixarea bretele brațului principal și consolei de contragreutate .

Beam Arrow

Braț de tip grindă, secțional, cu o singură suspensie. Căruciorul de marfă se deplasează de-a lungul benzilor sale inferioare. Contravântuirea rigidă, pe care este suspendată săgeata, constă din tije separate, care sunt interconectate prin cercei și degete de tranziție. Centurile inferioare sunt realizate din două colțuri și andocarea se realizează cu ajutorul degetelor. Centura superioară este tubulară, legătura este flanșată, realizată cu ajutorul șuruburilor. Brațul este echipat cu o pardoseală - pentru instalare, inspecție programată și întreținere. Un bloc de susținere a încărcăturii este situat în secțiunea rădăcină a brațului. Două blocuri de marfă de ieșire, precum și blocuri de cabluri pentru cărucior de marfă sunt instalate în secțiunea de cap a brațului [2] .

Consola de contragreutate

Consola tip grinda, de forma triunghiulara, formata din doua sectiuni. Cele două coarde superioare sunt formate din unghiuri, în timp ce coarda inferioară, legăturile și bretele sunt tubulare. Îmbinările sunt interconectate prin flanșe. Elementele de sprijin pentru consolă sunt unificate cu ajutorul brațului. Două trolii de marfă și blocuri de balast sunt instalate pe un plan orizontal, accesul la care se realizează folosind o pardoseală împrejmuită așezată și parțial - un pivot, realizat pe balamale - deasupra suportului de montare [2] .

Stand de montare

Standul are o secțiune transversală triunghiulară. La baza se gasesc curele din colturi de 160x100x10, de-a lungul carora se deplaseaza rolele de echilibrare atunci cand macaraua este extinsa. Cureaua, bretele de conectare sunt tubulare. Raftul este fixat pe secțiuni folosind știfturi și piulițe. Există un leagăn special de montare pe rack, suspendat pe console și care oferă acces lucrătorilor care fixează rack-ul la secțiunile turnului. Raftul are propriile mecanisme care asigură ridicarea acestuia: trolii, palanuri cu lanț, blocuri și funii, precum și suporturi pentru fixarea lor surdă. Partea retractabilă a macaralei în timpul instalării este fixată cu știfturi. Există un mecanism cu arc pentru a le împinge afară pe suportul de montare [2] .

Cadru de montare

Cadrul, instalat la joncțiunea a două secțiuni, este proiectat pentru a fi atașat de acesta cu conexiuni speciale care fixează macaraua de clădirea care se ridică. Este format din patru flanșe interconectate prin țevi, diagonale și plăci. Pentru atașarea cadrului de legături se folosesc două găuri cu diametrul de 80 mm [2] .

Montarea si demontarea KB-573

Instalarea macaralei KB-573 constă în mai multe etape [3] :

Demontarea se efectuează în ordine inversă [2] .

Transport

Macaraua se transporta demontata, in parti separate pe semiremorca , in conformitate cu regulile politiei rutiere si regulile de transport de marfa.

Accidente cu KB-573 și BK-180

Eșecuri de nod

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 V. P. Stanevsky, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko . - Macarale de construcții - Sub total. ed. cand. tehnologie. Științe V.P. Stanevski. - K .: Budivelnik, 1984 .- 240 ani.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Macarale turn atașate KB-573 . - Instrucțiuni de utilizare - M .: Mashinoeksport, URSS.
  3. ↑ AVERTISMENT: Acest articol nu trebuie folosit ca ghid pentru instalare și demontare, este doar orientativ. Pașii luați în considerare aici sunt cât se poate de generalizați; folosind exemplul lor, este imposibil să se efectueze operațiuni pentru instalarea și demontarea unei macarale adevărate. De aceea, aici nu există în mod intenționat o descriere detaliată și pas cu pas a acestor operațiuni. Dacă nu aveți suficiente cunoștințe speciale, nu încercați să efectuați în mod independent operațiuni potențial periculoase cu elemente structurale ale macaralei - acest lucru este periculos pentru viața oamenilor!
  4. ↑ Raport privind activitățile Serviciului Federal de Supraveghere a Mediului, Tehnologic și Nuclear . Consultat la 14 august 2010. Arhivat din original la 18 octombrie 2009.
  5. ↑ Incidente cu macarale care au avut loc la Sankt Petersburg în ultimii ani . Preluat la 14 august 2010. Arhivat din original la 15 iunie 2015.
  6. ↑ În aprilie 2003, o macara a căzut în timp ce lucra la construcția unei case la colțul străzii Parașute. și Kolomyazhsky pr (link inaccesibil) . Preluat la 14 august 2010. Arhivat din original la 9 martie 2016. 
  7. ↑ „Piața Federală a Construcțiilor” Nr. 6 (44), 30.09.2005, În expertiza industrială, se lucrează „după concepte”. Când vor fi stabilite regulile jocului?

Literatură

Link -uri