Luptă aeriană peste Banja Luka

Bătălia aeriană peste Banja Luka  ( incidentul sârbesc Baњaluchki ) - o luptă aeriană din 28 februarie 1994 între luptătorii Forțelor Aeriene ale SUA și avioanele de atac ale brigăzii 105 de aviație a trupelor sârbe din Krajina, care au fost controlate de piloți din Armata. Republica Srpska.

Aceasta a fost singura luptă aeriană cunoscută în timpul războiului bosniac și prima dată când NATO a fost implicată în luptă .

Din aprilie 1993, NATO desfășoară operațiunea Deny Flight over Bosnia , menită să interfereze cu zborurile aeronavelor de luptă ale părților în conflict, în conformitate cu Rezoluția 816 a Consiliului de Securitate al ONU, care dădea dreptul de a lua pentru aceasta „toate măsurile necesare și proporționale. la circumstanțele specifice și natura zborurilor” [1] .

La 28 februarie 1994, la cererea Armatei Republicii Srpska, Brigada 105 a Armatei Sârbe Krajina a desemnat șase avioane de atac J-21 „Hawk” pentru a ataca fabricile militare musulmane bosniace din Travnik și Bugojne . La comenzile a cinci dintre ei erau piloți de la VRS, în al șaselea era șeful de stat major al brigăzii 105 a SVK Urosh Studen. Acoperirea a fost efectuată de două avioane de atac J-22 „Orao” de la VRS.

În dimineața zilei de luni, 28 februarie 1994, o aeronavă de avertizare timpurie E-3 a observat aeronave neidentificate în regiunea Banja Luka . Două avioane de luptă americane F - 16 (escadrila 526 tactică de luptă „Black Knights” [2] ) au fost trimise să intercepteze . Aeronava neidentificata s-a dovedit a fi șase avioane de atac J-21 Hawk cu piloți sârbi bosniaci la comenzi. Aeronava de atac a ignorat un avertisment de două ori de la E-3 de a părăsi zona de excludere a zborului. Ei au continuat să-și îndeplinească misiunea de luptă și au aruncat bombe asupra fabricii de muniție din Travnik.

După aceea, luptătorii americani i-au atacat cu rachete aer-aer. Aeronava de atac nu avea arme antiaeriene, iar viteza redusă nu permitea eludarea luptătorilor supersonici, așa că toți cei șase „șoimi” au devenit o țintă ușoară pentru F-16. Căpitanul Robert Wright a doborât trei avioane de atac succesiv. Apoi, o pereche de avioane F-16 au încetat să urmărească și s-au îndreptat către baza aeriană Aviano ( Italia ) din cauza consumului de cea mai mare parte a combustibilului. Au fost înlocuiți cu o altă pereche de F-16, care au reușit să doboare o altă aeronavă de atac.

Conform rezultatelor bătăliei aeriene, doi piloți din US Air Force au fost creditați cu un total de patru victorii aeriene. Cu toate acestea, conform surselor sârbe, cinci din șase avioane de atac au fost pierdute (al șaselea Hawk a fost avariat), trei piloți au fost uciși - Ranko Vukmirovich, Goran Zarich și Zvezdan Pesic [3] . Acesta a fost singurul succes aerian NATO în timpul operațiunii Deny Flight.

Note

1. ↑ Rezoluția 816 (1993) . Preluat la 14 mai 2010. Arhivat din original la 12 martie 2008. (nedefinit)
2. ↑ Cavalerii Negri.
3. ↑ Lista gubitaka/ostecenja vazduhoplova u Ex-JRV od 1945 godine do danas Arhivat 20 martie 2004 la Wayback Machine

Literatură

• Danko Borojević, Dragi Ivić, Zeljko Ubović. Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ 1992-2015. - Ruma: Štampa, 2016. - 341 p. - ISBN 978-86-86031-23-5 .
• Dimitrijević B. Vazdušni rat nad Republikom Srpskom și Republikom Srpskom Krajinom. - Beograd: tipar Planeta, 2017. - 374 p. - ISBN 978-86-87877-07-8 .