Marele Premiu al Olandei din 1966

Marele Premiu al Olandei din 1966
netherl.  XV Grote Prijs van Nederland
data 24 iulie 1966
Loc Olanda , Zandvoort
urmări Zandvoort (4193 m)
Distanţă 90 de ture , 377.370 km
Vreme Însorit, cald, uscat
Stâlp
1:28,1 (171,3 km/h) Jack Brabham
Brabham - Repco
Tur rapid
1:30,6 (166,6 km/h)
al 2-lea tur
Danny Hulme
Brabham - Repco
Podium
Câştigător Jack Brabham
Brabham - Repco
locul 2 Graham Hill
BRM
locul 3 Jim Clark
Lotus - Climax
Harta traseelor
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Cupa Mondială 1966 Etapa 5 din 9
Clasa 146

Marele Premiu al Olandei din 1966  este a cincea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1966 . Cursele auto au avut loc pe 24 iulie 1966 pe circuitul Zandvoort .

Echipa Ferrari a revenit în campionat, ratând etapa anterioară din Marea Britanie din cauza unei greve a metalurgiștilor italieni. Bruce McLaren nu a putut participa la cursă din cauza unei defecțiuni a motorului mașinii sale înainte de începerea competiției. Jim Clark a concurat cu un Lotus cu un motor BRM de 2,0 litri, dar a ales să concureze într-o mașină cu motorul Climax dovedit. În calificări, a ocupat locul trei, pierzând primele două locuri în fața lui Jack Brabham și Denny Hulme, pentru care această dublă în calificări a fost al doilea la rând.

La început, Hulme l-a lăsat pe Clarke să meargă înainte, dar la scurt timp l-a trecut și a mers pe locul doi până când problemele cu contactul l-au forțat să se retragă. În turul 27, Clark a profitat de greșeala liderului Jack Brabham la depășirea pilotului circular și a preluat conducerea, dar vibrația crescută a motorului mașinii sale a dus la faptul că cu puțin timp înainte de linia de sosire carcasa pompei de apă s-a crăpat. iar scoțianul a trebuit să cheme în gropi pentru a completa lichidul de răcire. Eșecul lui Lotus a profitat de Brabham, care a câștigat a treia victorie la rând. Clark a reușit să termine pe locul al treilea, luând primul podium al sezonului pentru el și echipa sa.

Clasificare

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu unu 16 Jack Brabham Brabham - Repco G 90 2:20:32,5 9
2 7 12 Graham Hill BRM G 89 +1 cerc 6
3 3 6 Jim Clark Lotus - punctul culminant F 88 +2 ture patru
patru opt paisprezece Jackie Stewart BRM G 88 +2 ture 3
5 12 32 Mike Spence Lotus - BRM F 87 +3 ture 2
6 9 2 Lorenzo Bandini Ferrari F 87 +3 ture unu
7 13 treizeci Yo Bonnier Cooper - Maserati F 84 +6 ture
opt 17 38 John Taylor Brabham - BRM G 84 +6 ture
9 16 36 Guy Ligier Cooper - Maserati D 84 +6 ture
adunare unsprezece 28 Yo Siffert Cooper - Maserati D 79 Motor
adunare paisprezece 34 Bob Anderson Brabham - Climax F 73 Suspensie
adunare zece 24 John Surtees Cooper - Maserati D 44 Electrician
adunare 2 optsprezece Denny Hulme Brabham - Repco G 37 Aprindere
adunare cincisprezece opt Peter Arundell Lotus - BRM F 28 Aprindere
adunare patru zece Dan Gurney Vultur - Climax G 26 Scurgere de ulei
adunare 5 patru Mike Parks Ferrari F zece Accident
adunare 6 26 Jochen Rindt Cooper - Maserati D 2 Accident
NS douăzeci Bruce McLaren McLaren - Serenissima F Motor

Cercuri de conducere:

1-26 Jack Brabham

27-75 Jim Clark

76-90 Jack Brabham

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc Cal de curse Ochelari
unu Jack Brabham treizeci
2 Graham Hill paisprezece
3 Jackie Stewart 12
patru Lorenzo Bandini unsprezece
5 Jochen Rindt unsprezece
Cupa Constructorilor
Loc Constructor Ochelari
unu Brabham - Repco treizeci
2 Ferrari 22
3 BRM 19
patru Cooper - Maserati unsprezece
5 Lotus - punctul culminant 7

Link -uri