1979 Marele Premiu SUA-Vest

Marele Premiu SUA-Vest din 1979 a fost a patra rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 și a avut locpe 8 aprilie 1979 la Long Beach . În această cursă, ca și în cea anterioară, primele două locuri au fost ocupate de piloții Ferrari , iar în aceeași ordine - Gilles Villeneuve a câștigat, iar Jody Scheckter a devenit al doilea. Compania de pe podium de această dată a fost Alan Jones , care a jucat pentru echipa Williams, în creștere. De asemenea, punctele au putut câștiga actualul campion mondial Mario Andretti , pilotul Ligier Patrick Depayer , precum și- Pierre Jarier de la Tyrrell .

Calificare

În calificări, Gilles Villeneuve a obținut primul său pol din carieră . Carlos Reutemann de la Lotus a ocupat locul al doilea la start, în timp ce coechipierul Canadei Jody Scheckter și pilotul Ligier Patrick Depayer , care a reușit să treacă din nou înaintea coechipierului Laffitte , au fost al treilea și al patrulea . Primii șase au fost completați de campionul mondial de anul trecut, Mario Andretti . Primii zece au inclus și Jean-Pierre Jarier , James Hunt și Patrese și Jones . Piloții Brabham - Alfa Romeo nu au fost deosebit de rapizi și au ocupat doar rândul 6 la start. Jan Lammers s-a calificat cu succes, ajungând pe locul 14. Concurenții McLaren au eșuat, sincer, calificările, ocupând locurile 18 și 19. Arturo Merzario a reușit să se califice de această dată în ciuda multor probleme tehnice. A reușit să obțină doar locul 22. Ambele mașini Renault au avut defecțiuni la arborele de transmisie, în plus, la Zhabuy la o viteză de peste 200 km/h. Nu a fost posibil să se rezolve rapid problema, iar echipa a decis să nu aducă piloții la startul cursei.

Note

1. ↑ 1 2 Reutemann și Laffitte au plecat de la boxe.

Cursa

Procedura de pornire a fost marcată de o oarecare confuzie. Reuteman , care s-a calificat pe locul doi , urma să plece de la boxe din cauza unor probleme cu sistemul electric. Drept urmare, Villeneuve, pole-sitter, s-a lăsat dus de cap încercând să-l vadă pe Carlos în oglinzile retrovizoare și a ratat propriul loc la start, după care a decis să repete turul de încălzire. Când piloții au ajuns pentru a doua oară pe terenul de start, mașina lui Jacques Laffite s-a întors, iar Villeneuve a decis să-i ghideze pe pistă pentru a treia oară. Cu toate acestea, a cheltuit doar jumătate din ele, mareșalii cursei nu le-au permis celorlalți să facă asta. Drept urmare, la finalul acesteia, deja al treilea tur de încălzire, liderii terenului de start au fost nevoiți să manevreze între mașinile care stăteau la start. Deja după start, aproape în cea mai mare parte a cursei, conducerea cursei a decis cum ar trebui pedepsit Villeneuve pentru astfel de realizări la start și dacă ar trebui adăugat un minut de penalizare la rezultatul său la linia de sosire. Până la urmă, canadianul a avut noroc și a coborât doar cu o amendă.

La început, Villeneuve și-a păstrat prima poziție, iar Depayer și-a împins destul de fără ceremonie drumul spre a doua , dăunând aripa din față a lui Schecter în acest proces . Jarier a reușit să ajungă pe locul patru , iar Andretti pe locul cinci . A fost forfotă în mijlocul pelotonului și Patrick Tamba a rămas fără spațiu la primul colț al acului de păr al Reginei . S -a izbit de Shadow Lammers și, după un scurt zbor, a aterizat pe mașina lui Lauda . Ca urmare, dintre participanții la incident, doar Lammers a putut să continue mișcarea și fără aripa din spate.

Pe viitor, Jarier a dezvoltat o viteză bună, l-a depășit atât pe Schecter, cât și pe Depayer, a mers pe poziția a doua și chiar a încercat să reducă distanța față de lider. Cu toate acestea, la scurt timp după greșeala lui Depayer, Schecter s-a mutat pe locul trei și în curând a reușit să-l atingă și să-l depășească și pe pilotul Tyrrell . Astfel, piloții Ferrari au ocupat primele două locuri , iar atenția principală a publicului a fost atrasă de lupta pentru locul trei, pe care Jarier l-a apărat de atacurile lui Depayer, Andretti și Alan Jones , care s-au apropiat de ei . La început, Jones l-a depășit pe campionul mondial, iar apoi întregul trio l-a învins pe Jarier, care a pierdut viteza spre finalul cursei. Astfel, Depayer și Jones au început să lupte pentru un loc pe podium. În turul 61, australianul a reușit să depășească adversarul. În ultimele tururi, Depayer a pierdut treapta a 4-a și a ratat și Andretti. Jarier a reușit să termine pe locul șase, în ciuda problemelor.

Drept urmare, Gilles Villeneuve a câștigat singurul său Grand Slam din cariera sa (pole, lider de la început până la sfârșit și cel mai bun tur). Această victorie a fost a 75-a pentru echipa Ferrari .

Note

1. ↑ Start și sosire au fost situate în locuri diferite de pe pistă. Partea suplimentară a distanței i-a fost atribuită liderului primei runde.
2. ↑ Am pornit de la gropi din cauza unor probleme electrice.
3. ↑ A pornit de la boxe din cauza unei întoarceri în U după al doilea tur de încălzire.
4. ↑ 1 2 Didier Pironi și Hans-Joachim Stuck au fost descalificați pentru asistență după o viraj.

Cercuri de conducere

Poziția în campionat

După ce a câștigat a doua victorie la rând, Gilles Villeneuve a devenit liderul campionatului , partenerul său Schecter a ajuns pe locul al treilea, înaintea lui Depayer și Reutemann . Pentru prima dată de la începutul sezonului, punctele au fost marcate atât pentru el, cât și pentru echipă de către Alan Jones . În Campionatul Constructorilor, datorită unei duble, echipa Ferrari a ieșit pe primul loc .

Link -uri

• Statisticile cursei pe site-ul oficial de statistici al FIA  (ing.)
• Statistici complete și raportul cursei la statsf1.com  (eng)  (fr)
• Articol despre cursă pe f1news.ru
• 1979 Marele Premiu SUA-Vest  (Rusia) la wildsoft.motorsport.com
• 1979 US-West Grand Prix   la grandprix.com
• Cele mai bune fragmente de curse de pe YouTube