Mortara, Edoardo

Edoardo Mortara ( ital.  Edoardo Mortara ; născut la 12 ianuarie 1987 la Geneva , Elveția ) este un pilot de curse care de-a lungul carierei a reprezentat Italia și Elveția în competiții . Câștigător de două ori Macau F3 Grand Prix ; campion al Euroseries F3 (2010).

Informații generale

Edoardo are dublă cetățenie franco-italiană, dar concurează sub steagul italian.

Cariera sportivă

La vârsta de 12 ani, Edoardo, împreună cu fratele său mai mare Gabriel , au încercat pentru prima dată mâna la volanul unui kart . După ce au stăpânit rapid tehnica, nativii din Elveția au început să participe la diferite campionate: mai întâi intra-italian, apoi întreg-europene. Obținând victorii locale, ei s-au mutat curând la clasele superioare ale unor astfel de curse, participând la Campionatul European în cursele de Formula A. Mai târziu, Gabriel și-a ales o carieră de aviator și a încetat să mai concureze, iar Edoardo și-a făcut debutul în Campionatul Mondial din 2003 în Categoria Formula A.

În 2006, Edoardo trece la cursele de tip formulă . Prima astfel de mașină pentru el este Tatuus FR2000, în care concurează în campionatul italian și european de Formula Renault de doi litri . Dobândind treptat experiență, italianul se luptă pentru poziții pe podium până la sfârșitul anului.

Fără a rămâne mult timp în Formula Renault , a trecut în Formula 3 deja în 2007, semnând un contract cu una dintre echipele din Euroserie . Sezonul începe foarte promițător: în primele curse, Mortara termină regulat în zona de puncte, iar în a doua etapă câștigă prima sa victorie. Totuși, pe viitor, italianul cade într-o serie de înfrângeri de mult timp și încheie sezonul abia pe linia a opta. În anul următor, nivelul rezultatelor lui Edoardo crește: acesta termină regulat pe pozițiile de podium și de ceva timp conduce cu încredere în clasamentul individual, dar apoi rezultatele scad din nou brusc și avansul de 15 puncte până la sfârșitul sezonului se transformă într-un Distanță de 36 de puncte față de lider. Ei bine, cel puțin reușește să-și apere titlul de vicecampionat. În același an, Mortara a terminat pe locul al doilea în Marele Premiu de la Macao .

În 2009, Edoardo își încearcă mâna la GP2 și Formula Renault de 3,5 litri . dar obține doar succes local, performanța de la cursă la cursă este foarte instabilă: în GP2 , de exemplu, la etapa de start a campionatului principal, a terminat imediat de două ori în zona de puncte, iar apoi, pentru tot restul sezonului, a repetat această realizare doar de trei ori. Nu este posibil să găsești finanțare pentru a continua participarea la campionate de acest nivel și Mortara se întoarce la Euroserie F3 .

După mai multe curse în Europa în 2009, vine pentru a treia oară la Macao , unde de data aceasta reușește să câștige, învingându -l pe Jean-Carl Vernet în cursa principală . În anul următor, aproape că nu există foști concurenți în Euroserie și Mortara câștigă cu ușurință titlul, dominând starturile de sâmbătă. La sfârșitul sezonului, el devine de două ori câștigător al Marelui Premiu F3 Macau .

Nu este posibil să-și găsească un loc undeva în campionatele mai puternice de „formulă”, iar Edoardo acceptă o ofertă de la Audi de a deveni unul dintre piloții săi în DTM . Mortara găsește treptat un limbaj comun cu o nouă tehnică pentru el și până la sfârșitul sezonului nu numai că termină de mai multe ori în zona de puncte, ci urcă și periodic pe podium. În 2012 vine prima victorie în cursă a seriei. Performanțele se stabilizează și până la sfârșitul anului italianul se află pe locul cinci în clasamentul individual (și pe locul al doilea în rândul piloților Audi ).

Statistici de performanță în sporturile cu motor

Tabel pivot

Curse în mașini cu roțile deschise

Formula 3 Euroserie

rezultate
Sezon	Echipă	Şasiu	Motor	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	Ochelari	Poz.
2007	Signature Plus	Dallara 305/035	Mercedes	HO1 6	BR1 8	NR1 3	MA1 16	MU1 9	ZA1 14	NÜ1 22	CA1 1	NR1 6	HO1 6	37	al 8-lea
				HO2 8	BR2 1	NO2 NF	MA2 12	MU2 18	ZA2 9	NÜ2 11	CA2 NF	NO2 8	HO2 2
2008	Signature Plus	Dallara F308/073	Volkswagen	HO1 3	MU1 4	PA1 2	NR1 4	ZA1 NF	NÜ1 NF	BR14 _	CA1 9	LM1 9	HO1 12	49,5	al 2-lea
				HO2 3	MU2 3	PA2 1	NO2 3	ZA2 21	NÜ2 23	BR24 _	CA2 NF	LM2 14	HO26 _
2009	Kolles & Heinz Union	Dallara F308/005	Volkswagen	-	-	-	-	-	-	-	-	-	HO1 NF	0	NK [2]
				-	-	-	-	-	-	-	-	-	HO2 NF
2010	Semnătură	Dallara F309/023	Volkswagen	LE1 1	HOC1 2	VA1 1	NR1 1	NÜ1 1	ZA1 1	BR1 1	OS1 5	HO1 1		101	1
				LE2 2	HOC2 3	VA26 _	NO2 3	NÜ2 6	ZA2 11	BR2 NF	OS2 NF	HO2 DSC

Porniți din pole position cu caractere aldine, cel mai rapid tur din cursă, cu caractere cursive.
Rândul de sus arată rezultatele curselor de sâmbătă, rândul de jos arată rezultatele curselor de duminică.

Legenda tabelului
Tabelul prezintă rezultatele tuturor curselor la care a participat pilotul. Rândurile mesei sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele competiției. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.
Exemplu Descriere unu Câştigător 2 Locul doi 3 Locul al treilea 5 Terminat cu puncte 12 S-a terminat fără puncte NKL A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final cincisprezece A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat optsprezece Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final adunare Nu a terminat NKV Nu s-a calificat NPKV Nu s-a calificat DSC Descalificat ISK Exclus din protocolul de concurs TT A participat doar la antrenament NS A participat la calificări, dar nu a început cursa T Răniți sau bolnavi OTK A renunța revoluție științifică și tehnologică A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă NDP A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției O Competiția a fost anulată Nu a participat Poziția întâi Tur rapid

Formula E

Sezon	Echipă	Şasiu	Motor	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	cincisprezece	16	Ochelari	Poz.
2017/18	Echipa Venturi Formula E	Spark-Renault SRT 01E	Venturi VM200-FE-03	GKG 7	GKG 2	HARTĂ 17†	SAN 13	BLANĂ 8	PDE 17	ROMA 10	PAR 13	BER	CUR Pensionare	NYK	NYK					29	al 13-lea
2018/19	Echipa Venturi Formula E	Spark SRT05e	Venturi VFE05	DIR 19	13 MAR	SAN 4	MECH 3	GKG 1	SN 13	ROMA Plecare	STEAM Plecare	MON Skhod	BER 11	BRN Skhod	NYC Skhod	NYC Skhod				52	al 14-lea
2019/20	ROKiT Venturi Racing	Spark SRT05e	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01	DIR 7	DIR 4	SUN Plecare	BLANĂ 8	5 MAR	BER 17	BER 8	BER 14	BER 14	BER 8	BER 10						41	al 14-lea
2020/21	ROKiT Venturi Racing	Spark SRT05e	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02	DIR 2	DIR NS	ROMA Plecare	RIM 4	VAL Plecare	VAL 9	LUNI 12	PUE 3	PUE 1	NYC 14	NYC 17	LON 9	LON 11	BER 2	Retragerea BER		92	al 2-lea

Rezultatele performanțelor în DTM

Legenda tabelului
Tabelul prezintă rezultatele tuturor curselor la care a participat pilotul. Rândurile mesei sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele competiției. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.
Exemplu Descriere unu Câştigător 2 Locul doi 3 Locul al treilea 5 Terminat cu puncte 12 S-a terminat fără puncte NKL A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final cincisprezece A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat optsprezece Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final adunare Nu a terminat NKV Nu s-a calificat NPKV Nu s-a calificat DSC Descalificat ISK Exclus din protocolul de concurs TT A participat doar la antrenament NS A participat la calificări, dar nu a început cursa T Răniți sau bolnavi OTK A renunța revoluție științifică și tehnologică A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă NDP A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției O Competiția a fost anulată Nu a participat Poziția întâi Tur rapid

An	Echipă	Mașină	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	Poziţie	Ochelari
2011	Echipa Rosberg	Audi A4 DTM 2008	HOK1 14	ZAN 6	RBR 16	LAU Skhod	NU 5	NUR 7	BRH 3	OSR 3	VAL 16	HOK2 13	9	21
2012	Echipa Rosberg	Audi A5 DTM	HOK1 11	LAU 8	BRH 9	RBR 1	NOR Adunarea	NUR 2	ZAN 1	OShR Skhod	VAL 16†	HOK2 6	5	82
2013	Echipa Rosberg	Audi RS5 DTM	HOK1 Pensionare	BRH 21†	RBR 15	LAU 9	NOR 17†	Plecarea MOC	NUR 12	OSR 10	ZAN 14	HOK2 15	21	3
2014	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	XOC1 22†	OSR 3	HUN 4	NU 4	ISO 9	RBR 16	NUR 3	LAU 16	ZAN 4	HOC2 22†	5	68
2015	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	HOK1-1 4	LAU1 2	NOR1 11	ZAN1 Plecare	RBR1 1	MOS1 6	OSR1 19†	NUR1 2	HOK2-1 Retragere		patru	143
			HOK1-2 2	LAU2 5	NOR2 15	ZAN2 Plecare	RBR2 3	MOS2 8	OSHR2 Plecare	NUR2 Pensionare	HOK2-2 3
2016	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	HOC 1 1	SPL 1 3	LAU 1 8	NOR 1 1	ZAN 1 17	MSc 18 _	Nur 14 _	HUN 1 1	HOC 1 3		al 2-lea	202
			HOC 2 11	SPL 2 Pensionare	LAU 2 12	NOR 2 8	ZAN 2 3	MSC 26 _	NUR 2 1	HUN 2 19†	HOC 2 1
2017	Mercedes-AMG Motorsport BWT	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 4	LAU 1 7	HUN 1 9	NOR 1 8	MSc 1 13	ZAN 1 12	Nur 1 7	SPL 1 9	HOC 1 5		al 14-lea	61
			HOC 2 13	LAU 2 11	HUN 2 11	NOR 2 3	MSC 2 10	ZAN 2 12	NÜR 2 16	SPL 2 17	HOC 29 _
2018	SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 4	LAU 1 1	HUN 1 5	NOR 1 1	ZAN 1 13	BRH 1 8	MIS 1 3	Nur 1 13	SPL 1 16	HOC 1 10	al 6-lea	140
			HOC 2 Pensionare	LAU 2 11	HUN 2 DSQ	NOR 2 2	ZAN 2 8	BRH 2 17	MIS 2 2	NÜR 2 11	SPL 2 10	HOC 2 13

† - Nu a terminat, dar a fost clasificat ca a parcurs mai mult de 75% din întreaga distanță a cursei.

Fapte interesante

Edoardo a avut un frate mai mare celebru , Gabriel Mortara ( ing.  Gabriel Mortara ; născut la 10 ianuarie 1982, Lausanne , Elveția ) - pilot de aviație civilă italian și elvețian , comandant de aeronave . Din 19 martie până în 21 martie 2010, a efectuat cel mai rapid zbor în jurul lumii din istoria aviației cu o aeronavă Rockwell Sabreliner 65 , la categoria aeronavelor cu greutatea de 9000-12000 kg. A murit într-un accident rutier pe 23 mai 2019.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Baza de date  șoferi
2. ↑ 1 2 A concurat ca pilot invitat.
3. ↑ Lista de înscrieri în Cupa Macau 2011 Arhivată 12 iunie 2012 la Wayback Machine  

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legat de Edoardo Mortara
• Site oficial  (engleză)  (germană)

Site-uri tematice	Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer) curse-referință (racer)
Dicționare și enciclopedii	Munzinger

2010 în Formula 3
Competiție	Marele Premiu Macao studii de masterat
Serie	campionatul britanic Euroserie Eurocampionatul Campionatul Italiei Campionatul Japoniei
Campioni	M. Barba V. Bottas J.-E. Vergne Y. Kunimoto E. Mortara S. Ramos
Alte	Categorie: 2010 în Formula 3

2009 în Formula 3
Competiție	Marele Premiu Macao studii de masterat
Serie	campionatul britanic Euroserie Eurocampionatul Campionatul Italiei Campionatul Japoniei
Campioni	V. Bottas J. Bianchi D. Zampieri B. Mendes E. Mortara D. Riccardo M. Ericsson
Alte	Categorie: 2009 în Formula 3

Campionii din Formula 3 Euro Series
Ryan Briscoe ( 2003 ) Jamie Green ( 2004 ) Lewis Hamilton ( 2005 ) Paul di Resta ( 2006 ) Romain Grosjean ( 2007 ) Nico Hulkenberg ( 2008 ) Jules Bianchi ( 2009 ) Edoardo Mortara ( 2010 ) Roberto Meri ( 2011 ) Daniel Juncadella ( 2012 )

Echipe și piloți de Formula E în sezonul 2021/2022
Andretti Autosport Dragon/Penske Autosport D.S. Techeetah Imaginează-ți cursele Jaguar Racing 27.  Jake Dennis 28.  Oliver Askew 7.  Sergio Sette Camara 99.  Antonio Giovinazzi 13.  António Felix da Costa 25.  Jean-Eric Vergne 4.  Robin Fries 37.  Nick Cassidy 9.  Sam Bird 10.  Mitch Evans
Mahindra Racing Mercedes-EQ NIO 333 Nissan e.baraje Venturi Racing Porsche 29.  Alexander Sims 30.  Oliver Rowland 5.  Stoffel Vandoorne 17.  Nick de Vries 3.  Oliver Turvey 33.  Dan Tiktum 22.  Maximilian Günther 23.  Sebastien Buemi 11.  Lucas di Grassi 48.  Edoardo Mortara 36.  André Lotterer 94.  Pascal Wehrlein