NATO | |
---|---|
Tunuri autopropulsate antitanc Tip 5 "Na-To" | |
Clasificare | distrugător de tancuri [1] |
Greutate de luptă, t | cincisprezece |
Echipaj , pers. | 7 |
Poveste | |
Ani de dezvoltare | 1945 |
Ani de producție | 1945 |
Număr emise, buc. | 2 [1] |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 5800 |
Latime, mm | 2400 [1] |
Înălțime, mm | 2750 |
Rezervare | |
Fruntea carenei, mm/grad. | 12 mm [1] |
Armament | |
Calibrul și marca armei | pistol tip 5 de 75 mm [1] |
tip pistol | rezervor |
mitraliere | o mitralieră de 7,7 mm |
Mobilitate | |
Tip motor | motor diesel |
Puterea motorului, l. Cu. | 150 |
Viteza pe autostrada, km/h | 40 [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tip 5 "Na-To " (sau Tip 5 "Na-To" ) - tunuri autopropulsate japoneze antitanc din clasa distrugătoarelor de tancuri ușoare, dezvoltate și testate de Imperiul Japonez la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , în 1945 .
Până la sfârșitul bătăliilor din teatrul de operațiuni din Pacific , a devenit clar pentru liderii militari japonezi că armata japoneză nu avea ce să se opună noilor vehicule blindate aliate, care aveau armuri puternice. A fost necesar să se creeze o versiune îmbunătățită a tunurilor autopropulsate antitanc Ho-Ni III . Noua mașină trebuie să combine mobilitatea și puterea mare de foc, dar în același timp să fie cât mai simplă și ieftină de fabricat. Proiectul noilor tunuri autopropulsate a fost pregătit în 1945 [2] . Comanda ulterioară pentru 200 de vehicule urma să fie finalizată în același an [1] . Dar producția de mașini în aceste cantități s-a dovedit a fi imposibilă din cauza lipsei de materiale. În plus, bombardarea strategică a instalațiilor industriale din Japonia ar interfera foarte mult cu aceste planuri. Până la sfârșitul războiului, testele distrugătorului de tancuri nu au fost finalizate [3] .
Tunul autopropulsat antitanc a folosit șasiul tractorului de tip 4 „Chi-So” . Tunul de tip 5 de 75 mm folosit pe tancul Chi-To [1] [2] [4] și montat pe șasiul vehiculului avea un scut blindat care asigura protecție suplimentară pentru echipaj. Cabana avea spatele deschis [5] . Pentru a proteja împotriva infanteriei inamice, o mitralieră de 7,7 mm ar putea fi instalată într-un „cuib” special [6] . Deși blindajul noului vehicul era sincer slab, greutatea sa ușoară pentru această clasă de tancuri a făcut posibilă obținerea unei viteze mai mari, ceea ce a dat, teoretic, șansa echipajului de a-și schimba rapid poziția de tragere pe câmpul de luptă.
La începutul anului 1945, a fost construit primul prototip [6] , dar construcția în serie a fost amânată. Drept urmare, au fost construite încă două exemplare. Distrugătoarele de tancuri erau planificate pentru a fi folosite în luptele defensive de pe insulele japoneze , dar tunurile autopropulsate nu au luat parte la ostilități [1] și au fost ulterior capturate de americani [6] .
Vehicule blindate ale Imperiului Japonez | ||
---|---|---|
Pene |
| |
rezervoare mici | ||
Tancuri ușoare | ||
tancuri medii | ||
Tancuri grele | ||
Tancuri amfibii |
| |
distrugătoare de tancuri |
| |
Obuziere autopropulsate |
| |
Tunuri autopropulsate antitanc |
| |
ZSU | ||
transportoare blindate de personal | ||
Mașini blindate |
| |
Mașini speciale |
| |
* - vehicule blindate de fabricație străină; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |