Stație de mică adâncime cu o singură boltă

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 martie 2022; verificarea necesită 1 editare .

O stație de mică adâncime cu o singură boltă  este un tip de stație de metrou situată la adâncimi mici .

Stația cu o singură boltă se remarcă prin finisajul său, realizată sub forma unei bolți plane de grosime variabilă, monolitică cu pereți verticali, care, la rândul lor, sunt legați de un jgheab de soclu din beton armat. În prezența apei subterane sub presiune, placa tavă este realizată sub forma unei bolți inverse.

Istorie

boltă unică pariziană

Prima stație cu o singură boltă din Moscova a fost „ Biblioteca numită după Lenin ” a primei etape de construcție, construită într-o metodă cu mai multe puțuri închise conform unui proiect individual, precum stațiile metroului din Paris . În 1938, gara Aeroport a fost construită din structuri similare, dar în mod deschis (spre deosebire de Bibliotecă, unde arcul susține podul de sus, arcul Aeroportului a fost turnat în pământul pregătitor, care a fost apoi selectat din interior după acesta. se întărise). Aceasta a fost urmată de o pauză lungă cauzată de o mare parte a muncii manuale, un grad scăzut de mecanizare și, ca urmare, un timp lung de construcție pentru structurile monolitice de beton armat cu deschidere mare. Reluarea proiectării și construcției stațiilor cu o singură boltă de mică adâncime a avut loc abia la sfârșitul anilor 1960, odată cu dezvoltarea la Harkov a proiectării și proiectării standard a unei stații cu o singură boltă, denumită mai târziu „Bota unică Harkov” .

Moscova unică boltă

Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1970, la Moscova a fost dezvoltat un alt proiect cu o singură boltă, care, la fel ca „ centipede ”, a constat din structuri complet prefabricate. Esența sa a constat în sprijinirea completă a unei bolți semimonolitice, constând din treizeci de pătrunderi, pe elementele de fixare existente ale gropii în sine, creând astfel efectul de cupolă. În ciuda unei reduceri semnificative a costului de construcție, acest proiect a fost încorporat numai în stația Skhodnenskaya a liniei Tagansko-Krasnopresnenskaya în 1975, după care a fost anulat și înlocuit cu utilizarea structurilor cu o singură boltă Harkov.

Seif unic Harkiv

Esența acestui proiect este realizarea unor elemente anti-suport pe baza tavii de boltă cu transfer de sarcină pe ambele jumătăți ale acesteia, ceea ce permite betonarea pe loc a bolții și importarea doar a fortificațiilor prefabricate. Acest tip de design este încă în uz astăzi. Prima dintre „odnovodok” moderne de acest tip din Moscova a fost stația „ Babushkinskaya ” (1978).

Seif unic Minsk

În timpul construcției metroului din Minsk , a fost dezvoltat un nou design al unei stații de mică adâncime cu o singură boltă, care a fost realizat din patru elemente de colț în formă de L. Designul a fost numit „seiful unic Minsk”, a prins rădăcini doar în Minsk .

În prezent, proiectarea stațiilor cu o singură boltă este cea mai comună pentru toate stațiile de mică adâncime datorită costului său scăzut (care astăzi este inferior chiar și costului construirii de stații cu coloane de mică adâncime).

Constructii

Principalele etape ale construcției unei stații de mică adâncime cu o singură boltă:

• Betonarea părții tăviței și a părților de susținere a pereților.
• Pereții din beton, cu ajutorul cofrajelor autopropulsate, se realizează hidroizolarea pereților.
• Umplerea (de obicei cu nisip) a spațiului dintre pereții căptușelii și partea laterală a excavației.
• Montare structuri intra-stație, așezarea căilor.
• Montarea cuștilor de armare și betonarea ulterioară a bolții stației.

La umplerea unei bolți, trebuie acordată o atenție deosebită protecției hidroizolației bolții, deoarece deplasarea solului de-a lungul suprafeței în pantă a bolții duce la forțe semnificative care pot duce la rupturi în stratul de hidroizolație. Un exemplu este stația Altufievo , al cărei aspect suferă foarte mult de numeroase pete. Acum Metrogiprotrans dezvoltă un proiect de reconstrucție a stației cu refacerea avariilor și hidroizolarea sporită.

Stațiile cu o singură boltă Novokosino și Alma-Atinskaya , care au fost deschise în 2012 la Moscova , au fost impermeabilizate folosind o nouă metodă (cu materiale geotextile) și exclud prezența oricăror pete.

Situația actuală

Astăzi, în metrourile din Rusia și țările CSI, următoarele stații sunt puțin adânci cu o singură boltă:

Moscova

• Stații cu o singură boltă de „tip parizian”:
  • „ Biblioteca numită după Lenin ” (1935),
  • „ Bulevardul Slavyansky ” (2008).
• Stație „de tip Paris” cu o singură boltă cu modificare de proiect: „ Aeroport ” (1938)
• Stație cu o singură boltă de „tip Moscova” cu sprijinul bolții pe „peretele din pământ”: „ Skhodnenskaya ” (1975)
• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Babushkinskaya ” (1978),
  • „ Tula ” (1983),
  • „ Nakhimovsky Prospekt ” (1983),
  • „ Sud ” (1983)
  • " Kantemirovskaya " (1984),
  • „ Krasnogvardeyskaya ” (1985),
  • „ Konkovo ” (1987),
  • „ Cerkizovskaya ” (1990),
  • „ Plăcut ” (1991),
  • „ Kozhukhovskaya ” (1995),
  • „ Lublino ” (1996),
  • „ Strada academicianului Yangel ” (2000),
  • „ Annino ” (2001)
  • „ Strogino ” (2008),
  • „ Mitino ” (2009),
  • „ Borisovo ” (2011),
  • " Shipilovskaya " (2011),
  • " Novokosino " (2012),
  • „ Lermontovsky Prospekt ” (2013),
  • „ Parcul pădurii ” (2014).
• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov” cu o modificare a proiectului (de asemenea, „tip modern Moscova”):
  • „ Perovo ” (1979),
  • „ Krylatskoye ” (1989),
  • „ Altufievo ” (1994),
  • „ Zyabikovo ” (2011),
  • „ Alma-Ata ” (2012),
  • „ Parcul Bitsevsky ” (2014),
  • „ Troparevo ” (2014).

Nijni Novgorod

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Chkalovskaya ” (1985),
  • „ Leninskaya ” (1985),
  • „ Parcul Culturii ” (1989),
  • " Kanavinskaya " (1993),
  • " Sennaya " (planificat) .

Novosibirsk

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Piața Lenin ” (1985),
  • „ Piața Marx ” (1991),
  • „ Zaeltsovskaya ” (1992),
  • „ Birch Grove ” (2005).

Samara

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Kirovskaya ” (1987),
  • „ Victoria ” (1987)
  • " Samarskaya " (planificat),
  • „ Teatral ” (planificat).

Ekaterinburg

• Stația „tip Harkov” cu o singură boltă: „ Uralmash ” (1991).

Kazan

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Kremlinskaya ” (2005),
  • „ Diapozitive ” (2005)
  • „ Yashlek ” (2013),
  • „ Clădirea avioanelor ” (2013),
  • „ Dubravnaya ” (2018)

Kiev

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Minskaya ” (1982),
  • „ Osokorki ” (1992),
  • „ Harkovskaya ” (1994),
  • „ Zhytomyr ” (2003),
  • „ Borispolskaya ” (2005),
  • „ Vasylkivska ” (2010),
  • „ Centrul de expoziții ” (2011),
  • „ Teremki ” (2013).
  • „ Curcubeu ” (în construcție).
  • „ Bulevardul Perov ” (în proiect).
  • „ Odesskaya ” (planificat)

Harkov

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Turboatom ” (1975),
  • „ Sportiv ” (1975)
  • „ Piața Centrală ” (1975, întărită ulterior cu un rând de coloane din cauza situației hidrogeologice dificile),
  • „ Armata ” (1978),
  • „ Fabrica de tractoare ” (1978)
  • „ Kievskaya ” (1984),
  • „ Akademia Pavlova ” (1986),
  • „ Apărătorii Ucrainei ” (1995).

Minsk

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Institutul de Cultură ” (1984),
  • „ Parcul Chelyuskintsev ” (1984).
• Stații cu o singură boltă de „tip Minsk”:
  • „ Piața Lenin ” (1984),
  • „ Est ” (1986)
  • „ Frunzenskaya ” (1990),
  • „ Kupalovskaya ” (1990),
  • „ Fabrica de tractoare ” (1990)
  • „ Tinerețe ” (1995),
  • „ Petrovshchina ” (2012).

Tashkent

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Chilanzar ” (1977),
  • " Hamza " (1977)
  • „ Hamid Alimjan ” (1980),
  • „ Buyuk Ipak Yuli ” (1980),
  • „ Uzbekistan ” (1984),
  • „ Dustlik ” (1987)
  • „ Chorsu ” (1989),
  • „ Beruni ” (1991),
  • „ Badamzar ” (2001).

Tbilisi

• Stație cu o singură boltă de „tip Harkov”: „ Delisi ” (1979).

Erevan

• Stația „tip Harkov” cu o singură boltă: „ Shengavit ” (1986).

Baku

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Azadlig Avenue ” (2009),
  • „ Darnagyul ” (2011).

Alma-Ata

• Stație „tip Harkov” cu o singură boltă cu peroane laterale: „ Alatau ” (2011).

Omsk

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov” au fost planificate la toate cele patru stații ale locului de lansare. Pentru mai 2021, a fost construită stația de la Biblioteca Pușkin , dar pusă sub control.

Volgograd

• Stații cu o singură boltă de „tip Harkov”:
  • „ Piața Lenin ” (1984),
  • „ Teatrul Tineretului ” (2011).

Link -uri

• metro.molot.ru despre stațiile cu o singură boltă Copie de arhivă din 20 aprilie 2012 la Wayback Machine

Tipuri de stații de metrou
Adânc	stâlp cu o sală centrală scurtată dublu boltit coloană coloană-perete cu o singură boltă schimb de etaj tip închis („lift orizontal”)
Superficial	coloane (cu două, trei sau mai multe trave) o singură treaptă cu o singură boltă
Sol	acoperit deschis