So-Ki | |
---|---|
btr - cauciuc blindat Tip 95 So-Ki | |
So-Ki | |
Clasificare | transport de personal blindat - cauciuc blindat |
Greutate de luptă, t | 8,7 [1] |
Echipaj , pers. | 2 [2] |
Petrecere de aterizare , pers. | 6 [2] |
Poveste | |
Ani de producție | 1939 - 1943 [1] |
Ani de funcționare | 1939 - 1945 [1] |
Număr emise, buc. | 96 [1] |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 4900 [1] |
Latime, mm | 2600 [1] |
Înălțime, mm | 2450 [1] |
Rezervare | |
Fruntea carenei, mm/grad. | 8 mm [1] |
Placă de cocă, mm/grad. | 6 mm [1] |
Alimentare carenă, mm/grad. | 6 mm [1] |
De jos, mm | 6 mm |
Acoperiș carenă, mm | 6 mm [1] |
Frunte turn, mm/grad. | 8 mm [1] |
Placă turelă, mm/grad. | 8 mm [1] |
Alimentare turn, mm/grad. | 8 mm [1] |
Acoperiș turn, mm/grad. | 6 mm [1] |
Armament | |
obiective turistice | optic |
mitraliere | 7,7 mm tip 91 [1] |
Mobilitate | |
Tip motor | diesel cu 6 cilindri [1] |
Puterea motorului, l. Cu. | 84 |
Viteza pe autostrada, km/h |
72 pe șine 30 pe autostrăzi [1] |
Viteza de cros, km/h | 20 [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tip 95 So-Ki - transport de trupe blindat japonez - cauciuc blindat [2] de la mijlocul anilor 1930, numit uneori mașină blindată [1] . A fost produs în serie din 1936. Avea atât propulsie pe omidă, cât și pe șină [1] .
Expansiunea extinsă în Orientul Îndepărtat și Siberia , planificată de cercurile conducătoare ale Imperiului Japoniei , a necesitat formarea de formațiuni armate mobile înarmate cu vehicule blindate mobile - anvelope blindate , a căror gamă era însă limitată de căile ferate. A fost prezentată o cerință pentru a crea un vagon blindat care să aibă capacitatea de a se deplasa atât pe căi ferate, cât și pe autostrăzi și drumuri de pământ.
Apoi a fost introdus un vehicul blindat de transport de trupe cu omidă - cauciuc blindat [2] Tip 2595, numit „So-Ki”, cu propulsie pe omidă și pe șină [1] .
Trenul de rulare (propulsie pe calea ferată) includea un șasiu feroviar cu roți turnate, în raport cu motorul de omidă - 8 role inferioare șinele, interconectate în cărucioare cu două role; 2 role de sustinere pe fiecare parte. Roata motoare era amplasată în față [1] . Transportorul de trupe blindat s-a deplasat pe șine și le-a lăsat cu ajutorul cricurilor , iar schimbarea unității de propulsie pe șină a durat 3 minute, iar la omidă 1 - 1 minut, ceea ce era un indicator acceptabil [1] .
Plăcile de blindaj ale mașinii au fost fixate cu șuruburi și nituri. Compartimentul motor și transmisie în față [1] .
So-Ki găzduia o mitralieră de tip 91 de 7,7 mm [1] [3] , o variantă a mitralierei ușoare de tip 11 pentru vehicule blindate, avea un bipied și un butuc și era folosită și de infanteriei japoneze ca mitralieră manuală, uneori, o mitralieră portabilă este indicată în articolele despre lumina So-Ki, conform clasificării rusești - manual.
Cauciucul blindat putea remorca un cărucior în spatele lui, care era mai des folosit pentru transportul echipamentelor.
Testele au avut loc în 1935 , unde Tipul 2595 a dat rezultate bune [1] . Vagon blindat pentru transportul de personal [4] a fost dat în funcțiune și a început producția de masă. Vehiculele erau folosite pentru patrulare, paza comunicațiilor, transportul de echipamente și sprijinirea infanteriei.
Din 1939 până în 1943, au fost produse 96 de mașini .
Mai multe vehicule au fost capturate de Aliați și ulterior casate [1] .
Până astăzi, cel puțin două copii ale cauciucului blindat mediu de tip 2595 au supraviețuit [5] .
Vehicule blindate ale Imperiului Japonez | ||
---|---|---|
Pene |
| |
rezervoare mici | ||
Tancuri ușoare | ||
tancuri medii | ||
Tancuri grele | ||
Tancuri amfibii |
| |
distrugătoare de tancuri |
| |
Obuziere autopropulsate |
| |
Tunuri autopropulsate antitanc |
| |
ZSU | ||
transportoare blindate de personal | ||
Mașini blindate |
| |
Mașini speciale |
| |
* - vehicule blindate de fabricație străină; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |