Transportul în Thailanda este variat și haotic, nu există un singur mod de transport dominant. Pentru călătoriile pe distanțe lungi, sunt adesea folosite autobuze, trenuri și avioane. Pentru microbuze sau trenuri de navetiță pe distanțe scurte. Transportul de marfă este dominat de transportul rutier.
Pentru călătorii scurte, sunt adesea folosite motociclete sau taxiuri. În Bangkok, Pattaya și în alte orașe mari, oamenii folosesc mototaxie publice. Fluxul zilnic de pasageri către Bangkok al diferitelor linii de tranzit depășește 800.000 de persoane.
Transportul aerian thailandez cu diverși transportatori a cunoscut o creștere a popularității în 2010 datorită extinderii serviciilor transportatorilor low-cost - Nok Air și alții.
Thailanda are transport pe apă, rickshaw-uri auto , songthaews .
Rețeaua feroviară a Thailandei acoperă majoritatea regiunilor țării. Există legături internaționale cu Laos, Cambodgia și Malaezia. Operatorul principal este Căile Ferate de Stat din Thailanda .
Gara Bangkok (Gara Hua Lamphong) este punctul terminus al tuturor rutelor.
Lungimea căilor ferate pentru 2017 a fost de 4,507 km (2,8 mi) de ecartament metru . Căile ferate din țară sunt aproape toate cu o singură cale (4.097 km) [1] . Lungimea autostrăzilor este de 390.000 km [2] .
Transportul feroviar este considerat ineficient. Trenurile întârzie adesea, majoritatea echipamentului este depășit. Calea ferată funcționează în pierdere, în ciuda faptului că este finanțată de guvern. În 2010, pierderea s-a ridicat la 7,580 miliarde baht [3] . Încercările guvernamentale de restructurare și/sau privatizare a căii ferate în anii 2000 nu au avut succes [4] [5] .
Pe lângă trenurile de mare distanță, există și trenuri suburbane.
Bangkok este deservită de trei sisteme de tranzit rapid feroviar:
În martie 2016, guvernul thailandez a aprobat primul proiect de metrou ușor din provincia Khon Kaen . Este de așteptat să înceapă construcția în 2017 și să o finalizeze în 1-2 ani. Prima fază de construcție este estimată la 1,5 miliarde de baht [6] .
PhuketProiectarea metroului din Phuket a început la sfârșitul anului 2014.
Odată cu lansarea metroului, sunt așteptate schimbări în traficul prin Phuket Town [7] .
Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul de metrou, costul proiectului este de 23,5 miliarde de baht, finalizarea este programată pentru 2021 [8]
Thailanda are 390.000 km de autostrăzi. În total, există 462.133 de drumuri și autostrăzi cu mai multe benzi. În 2017, Thailanda are 37 de milioane de vehicule înmatriculate, dintre care 20 de milioane sunt motociclete, iar aici sunt milioane de mașini neînmatriculate [9] .
Șaizeci și șase de oameni mor în fiecare zi pe drumurile thailandeze, șapte dintre ei copii [10] [11] . Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății, drumurile din Thailanda sunt a doua ca mortalitate din lume [12] . Furgonetele sunt implicate în aproximativ 19 accidente în fiecare lună, înregistrând 9,4 decese. Acesta este cel mai periculos dintre toate tipurile de transport public implicat într-un accident. Autobuzele turistice obișnuite rămân pe locul doi, cu un total de 141 de accidente, soldând cu 56 de morți și 1.252 de răniți. Pe locul trei pe listă s-au situat autobuzele de turism neregulate, implicate în 52 de accidente de circulație, soldate cu 47 de morți și 576 de răniți. Taxiurile au fost pe locul patru, cu 77 de accidente care au ucis șapte persoane și au rănit 84. Autobuze obișnuite au fost implicate în 48 de accidente cu 10 morți și 75 răniți. În 2016, în țară existau 156.089 de unități de transport public legal înregistrate, dintre care 42.202 autoturisme, inclusiv 16.002 autoturisme obișnuite, 24.136 vehicule ocazionale și 1.064 microbuze private [13] .
Cele mai periculoase sunt călătoriile în Thailanda pentru sărbătorile de Anul Nou și Songkran . Songkran a înregistrat 442 de morți și 3.656 de răniți în 2016 [14] .
Încercările guvernamentale de a reduce numărul morților și răniților s-au dovedit ineficiente. În 2011, guvernul a anunțat că următorii zece ani vor fi „deceniul de acțiune pentru siguranța rutieră” al Thailandei [15] centrul de cooperare pentru siguranța rutieră [16] .
Autobuzele sunt principalul mijloc de transport pentru transportul de mărfuri și persoane, cel mai popular mijloc de călătorie pe distanțe lungi.
Există două tipuri de autobuze interurbane în Thailanda:
În Bangkok, operatorii BMTA sunt principalii în transportul public. BMTA operează în prezent pe rutele de autobuz în provinciile Nonthaburi , Pathum Thani , Nonthaburi , Samut Sakhon și Nakhon Pathom .
Transportul rapid cu autobuzul în Bangkok deservește cinci rute. Toate autobuzele marca Sunlong SLK6125CNG.
Există o rețea de autostrăzi thailandeze în fiecare zonă a Thailandei. Majoritatea drumurilor sunt într-o stare bună de reparație, ceea ce îmbunătățește mult siguranța și viteza. Cele patru benzi ale drumului au adesea treceri de pietoni din beton deasupra capului care alternează în intravilan la fiecare 250 de metri. Thailanda folosește o rețea de drumuri cu taxă . Rețeaua de autostrăzi acoperă principalele zone din Bangkok și zonele suburbane. Drumurile de mare viteză vă permit să evitați blocajele în trafic în Bangkok.
Alte forme de transport rutier includ ricșele auto , taxiurile, minivanele ( microbuzele ), motocicletele taxi și songthaews .
Începând cu 2012, Thailanda are 103 aeroporturi cu 63 de piste și 6 heliporturi. Cel mai aglomerat aeroport este Aeroportul Suvarnabhumi din Bangkok .
Principalele aeroporturi internaționale
Transportatorul național al Thailandei este Thai Airways , fondat în 1959. Bangkok Airways operează din 1968. Transportatorii low-cost au câștigat popularitate din 2003.
Începând cu anul 2011, în țară existau 3.999 km de rute principale, dintre care 3.701 km navigabili pe parcursul anului. Există numeroase căi navigabile de mică adâncime care sunt traversate de nave cu pescaj mic, cum ar fi bărcile cu coadă lungă .
În Bangkok, traficul regulat se desfășoară pe râul Chao Phraya și pe canalul Sensep . Este principala arteră de transport pentru feriboturi, taxiuri pe apă și bărci cu coadă lungă.
Serviciul de feribot din Thailanda operează între sute de insule și continent și peste râuri navigabile, cum ar fi Chao Phraya și Mekong . Există feriboturi internaționale. Transportul maritim operează în Golful Thailandei și în Marea Andaman .
Principalele porturi și porturi din Thailanda:
Flota comercială a țării este formată din 363 de nave (2010). Printre acestea, se numără 31 de vrachiere , 99 de nave de marfă , 28 de transportători de produse chimice, 18 nave de containere , 36 de transportoare GPL, 10 nave de pasageri/marfă, 114 petroliere , 24 de nave frigorifice de marfă etc.
Conductele sunt utilizate pentru transportul de gaze (1.889 km) (2010), petrol lichid (85 km) și produse petroliere (1.099 km).
Acest articol încorporează material din CIA World Book of Facts (Ediția 2006), care este lansat în domeniul public de către guvernul SUA .
| Thailanda în subiecte | |
|---|---|
| Țări asiatice : Transport | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| |