Eritreea (sloop colonial)

Eritreea  este o navă a Marinei Regale Italiene . Proiectat în 1934 pentru serviciul în colonii ( sloop colonial ).

Proiectare și armament

Nava avea o centrală electrică originală , formată din două motoare diesel principale și o centrală diesel-electrică auxiliară, care puteau funcționa atât simultan, cât și independent una de cealaltă. Cea mai mare autonomie de croazieră (6950 mile) a fost asigurată în timpul funcționării instalației auxiliare.

Numai pe principalele motoare diesel, nava ar putea parcurge 5.000 de mile cu o viteză de 15,3 noduri. , cu funcționarea simultană a instalațiilor principale și auxiliare - 6120 mile (13,3 noduri). Viteza maximă în timpul funcționării principalelor motoare diesel a fost de 18 noduri, unitatea auxiliară - 12 noduri, funcționarea combinată a ambelor unități - 20 de noduri.

Nava avea un atelier pentru repararea submarinelor și putea servi drept bază plutitoare a acestora.

Sloop-ul era înarmat cu patru tunuri de 120 mm dispuse în perechi în două monturi, două tunuri antiaeriene de 40 mm ( pom-pom ) și mitraliere de 13,2 mm.

În 1940-1941, sloop-ul a fost echipat pentru așezarea minelor, în același timp, pistoalele de 40 mm au fost înlocuite cu 2 (2 × 2) mitraliere de 37 mm / 54.

Serviciu

„Eritreea” a servit în Marea Roșie și avea sediul în portul Massawa ( Eritreea italiană ).

Până la căderea Africii de Est italiene , Cartierul General Naval ordonase tuturor navelor italiene să părăsească porturile Eritreei și Somaliei pentru a încerca să ajungă în porturile țărilor neutre .

În februarie 1941, Eritreea, împreună cu navele cu motor înarmate Ramb-1 și Ramb-2, au părăsit Massawa cu scopul de a ajunge în Japonia , unde urmau să fie folosite ca raiders . După ce a trecut cu succes de navele de patrulare britanice din apropierea insulei Perim , flotila a intrat în Oceanul Indian . Mai departe, navele au ajuns în Japonia una câte una. În timpul trecerii, Ramb-1 a fost descoperit și scufundat de crucișătorul ușor din Noua Zeelandă Linder , dar sloop-ul Eritrea și nava cu motor Ramb-2 au ajuns în siguranță la Kobe după o călătorie de o lună.

Japonezii au abandonat utilizarea navelor italiene ca raiders, deoarece la acea vreme Japonia nu era în război cu Anglia .

În decembrie 1941, după începerea războiului din Pacific, sloop-ul Eritreei a început să fie folosit ca bază de aprovizionare plutitoare pentru submarinele Axei , pe drum cu diverse mărfuri strategice din porturile Franței ocupate până în Japonia și înapoi.

În septembrie 1943, sloop-ul a ajuns în Colombo , unde s-a predat Aliaților .

La 12 februarie 1948, sloop-ul a fost transferat în Franța și a devenit parte a flotei sale sub numele de „Francis Garnier” ( franceză  Francis Garnier ).

În 1953-1955, nava a făcut parte dintr-o flotilă de nave franceze din Orientul Îndepărtat, unde a participat la războiul din Indochina .

În 1965 a fost transformată într- o navă țintă, iar în ianuarie 1966 a fost scufundată în zona atolului Mururoa în timpul testării armelor nucleare de către Franța .

Surse

• Bragadin M.A. Bătălia pentru Marea Mediterană. Vederea celor învinși. - M . : „AST”, 2001. - 624 p. - 8000 de exemplare.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mitiukov N.V., Barabanov M.S. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial. - M . : „Yauza”, „Colecție”, „Eksmo”, 2009. - 608 p. - 2500 de exemplare.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .