Distrugători din clasa Momi

Momi - distrugători de clasă _ _ _ _ _ Ca toate distrugătoarele japoneze de clasa a II-a din acea vreme, aveau nume „botanice”.

Proiectare și construcție

Comandate în trei grupe: conform programelor din 1918 - 8 unități ("Momi", "Kaya", "Nire", "Nashi", "Take", "Kaki", "Kuri", "Tsuga"), 1919 - 5 unități ("Fuji", "Kiku", "Aoi", "Hagi", "Susuki") și 1920 - 8 unități ("Ashi", "Tsuta", "Warabi", "Hasu", "Hishi", " Sumire”, „Yomogi”, „Tade”).

Dezvoltarea în continuare a distrugătoarelor din clasa Momo . În multe feluri, repetând proiectul anterior , navele din clasa Momi aveau amenajarea sălilor motoarelor și cazanelor și amplasarea unor tunuri similare cu cele folosite la distrugătoarele engleze din seria S (care, în special, a dus la unghiuri foarte mici de foc pentru pistolul nr. 2). Distrugătoarele erau echipate cu arme mult mai avansate decât cele de tip Enoki: trei tunuri de tip 3 de 120 mm cu o lungime a țevii de 45 de calibre (în instalații unice, acoperite cu scuturi blindate), două mitraliere antiaeriene de 7,7 mm, două tuburi torpile cu două tuburi de 533 mm, în plus, au existat echipamente de curățare a minelor și șine detașabile pentru instalarea minelor .

Centrala electrică a constat din două turbine cu abur cu acțiune directă proiectate de Brown-Curtiss ("Kaya", "Warabi" și "Tade"), Zoli ("Sumire" și "Yomogi"), Parsons ("Hishi" și "Hasu" ), Mitsubishi ("Kaki") și Kampon (celelalte 13 nave). Datorită imperfecțiunii acestuia din urmă, nu toate distrugătoarele și-au atins viteza de proiectare în timpul încercărilor, în special, Kuri a atins doar 35,2 noduri. În încăperile cazanelor au fost instalate trei cazane de abur Kampon (18,3 kg/cm²; 300°C; Ro-Go, versiunea mică) cu alimentare cu ulei (una la prova și două la pupa), fumul din acestea a fost îndepărtat la două. coșuri de fum (prora era dublă).

Condiția de navigabilitate insuficientă nu a permis distrugătoarelor să opereze pe ocean, deși și-au arătat partea cea mai bună în apele de coastă.

În 1921-1923, s-au construit încă 8 nave conform unui proiect modificat ( de tip Wakatake ).

Istoricul serviciului

Intrând în serviciu în 1919-1922, distrugătoarele din clasa Momi, datorită numărului lor mare (21 de unități) și caracteristicilor tactice și tehnice ridicate la acea vreme, au devenit baza forțelor distrugătoare ale Flotei Unite , fiind angajate în patrularea apele din estul Chinei , japoneze și galbene adiacente metropolei .

La mijlocul anilor 1920, navele au suferit o modernizare, timp în care a fost instalat un sistem îmbunătățit de control al focului, a fost amplasat un telemetru pe podul de navigație, reflectorul care a fost anterior acolo a fost mutat la locul din spatele celei de-a doua țevi și ambele mitraliere. au fost amplasate pe primul nivel al suprastructurii prova. După finalizarea lucrărilor, distrugătoarele din clasa Momi au devenit aproape complet identice cu clasa Wakatake de mai târziu.

Pe 24 august 1927, Warabi a fost pierdut într-o coliziune cu crucișătorul Jintsu în largul Maizuru. 106 membri ai echipajului au fost uciși.

Până în momentul în care au început ostilitățile în China, două divizii formate din distrugătoare de acest tip: a 15-a ("Fuji", "Hagi", "Susuki", "Tsuta") și a 27-a ("Ashi", "Hishi", " Sumire") făceau parte din escadronul 1 de distrugătoare, iar divizia 28 ("Tade", "Hasu", "Yomogi") făcea parte din escadronul chinezi.

În legătură cu limitarea tonajului flotei prin tratatele navale de la Washington și Londra , în 1932-39, Momi, Kaya, Nashi, Kaki, Nire, Take, Sumire și Asi" au eliberat limita pentru navele mai avansate. Totodată, doar primele trei au fost predate spre casare, iar restul au fost reclasificate în licitații.

În 1937, șapte unități (Fuji, Susuki, Hishi, Hasu, Tsuka, Yomogi, Tade) au mărit înălțimea coșurilor de fum și au instalat viziere pe ele.

În 1939-1940, nouă distrugătoare au fost transformate în nave de patrulare. În loc de nume, au primit numere: "Kiku" - nr. 31, "Fuji" - nr. 36, "Aoi" - nr. 32, "Hishi" - nr. 37, "Hagi" - nr. 33, "Yomogi" " - nr. 38, "Susuki" - nr. 34, Tade - nr. 39, Tsuta - nr. 35. Două tunuri de 120 mm, șase tunuri antiaeriene de 25 mm și încărcături de adâncime de 60 au fost instalate ca arme. Cazanul de la prova a fost demontat, iar balastul a fost plasat în locul lui pentru a îmbunătăți stabilitatea și rezervoare suplimentare de combustibil. Au fost instalate și echipamente hidroacustice. Deplasarea după aceea a crescut la 935/1162 tone, puterea centralei a scăzut la 12000 CP. cu., și viteza de până la 18 noduri. La începutul războiului, două mitraliere de 25 mm au fost instalate suplimentar pe nr. 31 (fostul Kiku).

Cinci unități clasificate anterior ca licitații (Kaki, Nire, Take, Sumire și Asi) au fost transformate în nave de antrenament în 1940. Au scos tubul torpilă de la prova și unul sau două tunuri de 120 mm. A fost eliminată camera cazanului de la prova, deplasarea a scăzut la 755 de tone, puterea a fost de până la 7000 de litri. cu., și viteza de până la 14 noduri. Nu au fost instalate arme antiaeriene, deoarece trebuiau folosite în zona de apărare aeriană de coastă.

În momentul în care Japonia a intrat în al Doilea Război Mondial, doar Hasu, Kuri și Tsuga și-au păstrat clasa de distrugătoare. Până în acel moment, echipamentul de depășire a minelor fusese demontat de pe ele, iar șinele minei fuseseră înlocuite cu aruncătoare de bombe cu încărcături de 36 de adâncime. Aceste nave au fost folosite pe margine, datorită cărora au reușit să evite bombele și torpilele inamice aproape până la sfârșitul războiului. Prima pierdere a avut loc abia pe 15 ianuarie 1945, când aeronavele din cadrul celui de-al 38-lea Task Force au scufundat Zuga în portul Makunga din Pescadores . „Kuri” și „Khasu” au capitulat în septembrie 1945, dar primul pe 8 octombrie a fost aruncat în aer de o mină din apropierea portului coreean Pusan . Al doilea a fost avariat în timpul unui raid din 16 ianuarie în Hong Kong, era în reparație și în 1946 a fost demontat la Sasebo .

Unitățile transformate în nave de patrulare au fost folosite activ în luptele din Oceanul Pacific și au suferit pierderi grele. Deja pe 23 decembrie 1941, în timpul aterizării pe atolul Wake , au ajuns la țărm și au fost distruși de artileria de coastă americană nr. 32 ("Aoi") și nr. 33 ("Hagi"). O lună mai târziu, pe 24 ianuarie 1942, nr. 37 ("Khisi") a fost scufundat de artileria distrugătoarelor americane Pope și Parrot lângă Balikpapan . Ulterior a fost ridicat și casat. Pe 2 septembrie 1942, forțele aeriene ale armatei americane au scufundat numărul 35 (Tsuta) în portul Lae din Noua Guinee.

Cele cinci nave care au supraviețuit în 1942-1943 au fost transformate în transportoare ale navei de debarcare Daihatsu de 14 metri. Bordul liber din pupa a fost tăiat la linia de plutire pentru a asigura celei din urmă o lansare lină. Navele puteau transporta câte o barcă, 150 de parașutiști sau 18 încărcături de adâncime aruncate de la 4 bombardiere.

Pe 6 martie 1943, nr. 34 (Susuki) a fost grav avariat într-o coliziune cu nava țintă Yakaze (fostul distrugător al clasei Minekaze ). A fost remorcată la Truk pentru reparații, unde a fost scufundată de o aeronave americane pe 3 iulie 1944.

La 23 aprilie 1943, convoiul de escortă nr. 39 (Tade) a fost scufundat de submarinul american Seawolf la nord-est de Taiwan.

La 30 martie 1944, ca urmare a unui atac al aeronavelor de transport al celei de-a 58-a formațiuni operaționale din zona Palau , nr. 31 ("Kiku") a fost scufundat.

La 25 noiembrie 1944, la nord de Capul Engano pe Luzon, nr. 38 (Yomogi) s-a scufundat ca urmare a unui atac cu torpile al submarinului american Atul.

Nr. 36 ("Fuji"), avariat la 17 mai 1945 în Surabaya de avioanele de la portavionul britanic Illustrious și americanul Saratoga , a supraviețuit războiului, a fost transferat în Țările de Jos și în 1947 a fost demontat pentru metal.

Cinci unități scoase din flotă și reclasificate anterior la licitații au fost folosite ca nave de antrenament. Patru dintre ei și-au schimbat numele (Nire a devenit Tomariura nr. 1, Ashi a devenit Tomariura nr. 2, Sumire a devenit Mitaka, Kaki a devenit Osu). Osu și Mitaka (fostele Kaki și Sumire) au fost complet dezarmați în 1944, iar pe punțile lor au fost construite suprastructuri extinse din lemn, care adăposteau săli de clasă. Aceste nave au fost folosite pentru a antrena specialiști în arme torpile și anti-submarine, precum și piloți sinucigași pentru bărcile Xingyo . Toate cele cinci unități au supraviețuit războiului în siguranță și au fost casate în 1947-1948.

Reprezentanții seriei

Când așezat, „Warabi” a fost inițial numit „Toko”, iar „Tade” „Fuyo”.

Vezi și

• distrugătoare din clasa Kawakaze
• distrugătoare din clasa Novik
• Distrugătoare de clasă Wakatake

Literatură

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Distrugătorii și distrugătorii Japoniei 1879-1945]