An-40

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 decembrie 2019; verificările necesită 3 modificări .
An-40

Dispunerea aeronavei An-40
Tip de Avioane militare de transport
Dezvoltator ASTC im. O.K. Antonova
stare proiect
model de bază An-12

An-40  este o aeronavă de transport militar cu decolare și aterizare scurtă , o dezvoltare ulterioară a aeronavei An-12D . Lucrările la proiect au început în 1964 . În 1965, a fost construit un model în mărime naturală al lui An-40 , dar proiectul a fost oprit acolo.

Scop

Aeronava trebuia să transporte mărfuri terestre și aeriene, cu o sarcină maximă de 30 de tone cu o greutate la decolare de 95 de tone la o distanță de 2750 km. Aterizarea în aer a mărfurilor a fost asigurată de echipamente speciale încorporate în podeaua compartimentului de marfă. În timpul aterizării la sol a personalului, în compartimentul de marfă sunt instalate scaune de aterizare pentru 125 de persoane. A fost prevăzută și o variantă sanitară, în care în compartimentul de marfă au fost instalate 82 de brancardiere ale armatei unificate.

Descriere

Centrala este formată din patru motoare turbopropulsoare AI-30 TVD cu elice cu patru pale. Pentru a îmbunătăți distanțele de decolare și aterizare, patru motoare gemene de accelerare și frânare RD-36 sunt instalate suplimentar în două nacele de motor , suspendate pe stâlpi sub aripă între nacelele motorului principal .

Trei carlinge sunt amplasate în fuzelajul din față: cabina navigatorului , urmată de cabina echipajului și cabina de escortă pentru 17 persoane. Urmează compartimentul de marfă. Turela pupa DB-75 este situată în secțiunea de coadă a fuzelajului . Turela de la pupa găzduiește două tunuri AO-9 cu tragere rapidă cu două țevi de 23 mm, o stație radar de țintire PRS-4 „Krypton” și o unitate computerizată VB-257A-5. Turela de la pupa este controlată de la distanță de trăgător, al cărui loc este deasupra cabina de pilotaj a escortei. Suporturile casetelor pentru resetarea automată a containerelor de reflectoare de interferență pasive sunt plasate în carenele trenului de aterizare.

Aterizarea aeropurtată a echipamentelor militare și a mărfurilor este asigurată mecanizat sau cu ajutorul jgheaburilor pilot cu echipamente speciale încorporate în proiectarea podelei de marfă. [unu]

Caracteristici (după calcule)

Modificări

Numele modelului Scurte caracteristici, diferențe.
An-42 (proiect)  Varianta An-40 cu sistem de control al vectorului de tracțiune.
AN-40PLO Aeronavă de apărare antisubmarină. În fața carenelor de șasiu mărite, a fost plasată o sarcină de luptă cu o greutate de până la 10 tone.

Aeronava era înarmată cu încărcături de adâncime și torpile. [unu]

Note

  1. ↑ 1 2 avia.pro. Antonov An-40

Link -uri