| benz | |
|---|---|
| Cauciuc blindat „Benz” în Omsk. 1918 . | |
| Cauciuc blindat "Benz" | |
| Clasificare | Vagon blindat/vagon cu mitralieră ușoară |
| Greutate de luptă, t | 1,92 |
| Echipaj , pers. | 6 |
| Poveste | |
| Producător | Filiala rusă a Benz & Co. |
| Ani de dezvoltare | 1909 - 1911 |
| Ani de producție | 1911 - 1912 |
| Ani de funcționare | 1912—după 1918 |
| Număr emise, buc. | unu |
| Operatori principali | |
| Rezervare | |
| tip de armură | „Oțel Krupp” |
| Fruntea carenei, mm/grad. | 4.5 |
| Placă de cocă, mm/grad. | 4.5 |
| Alimentare carenă, mm/grad. | 4.5 |
| De jos, mm | 4.5 |
| Acoperiș carenă, mm | 4.5 |
| Frunte turn, mm/grad. | 5 |
| Placă turelă, mm/grad. | 5 |
| Alimentare turn, mm/grad. | 5 |
| Acoperiș turn, mm/grad. | 4.5 |
| Armament | |
| mitraliere | 3 × 7,62 mm mitraliere Maxim |
| Mobilitate | |
| Tip motor | „Benz”, carburat , în linie , cu 4 cilindri, răcit cu lichid |
| Puterea motorului, l. Cu. | 35 (40) |
| Viteza pe autostrada, km/h | 41.9 |
| Formula roții | 4×2 |
Cauciucul blindat „Benz” este unul dintre primele mostre rusești de vehicule blindate, vehiculul de luptă feroviar este un vehicul blindat special.
Troleibuzul era o mașină blindată cu mitralieră , cu posibilitatea de a fi folosită ca cauciuc blindat . Este, de asemenea, menționat în literatură ca „Blanketed Benz bus” . Într-o altă sursă , „Benz blinded bus” sau blindat cauciuc „Benz-Gaggenau” [1] .
Proiectat și construit în 1911 - 1912 de filiala rusă a companiei germane " Benz " (filiala rusă a companiei "Benz și K" [1] ) la ordinul Căii Ferate Amur , pentru nevoile de protecție a căii ferate de bandiți . ( hunghuz ). Pe 11 octombrie 1911, Departamentul AmZhD a plasat o comandă pentru un vagon blindat [1] . Antreprenorul a făcut față cu succes sarcinii stabilite de Departament, iar în august 1912 vagonul blindat a fost transferat la serviciul de securitate al Căii Ferate Amur [1] .
O trăsătură distinctivă a fost utilizarea pe scară largă a plasării raționale a plăcilor de blindaj (la unghiuri mari de înclinare).
Rechiziționat de Departamentul de Război în 1914 pentru a fi utilizat în operațiunile de luptă din Primul Război Mondial , dar pierdut pe drum. Potrivit altor surse, în octombrie 1914, anvelopele blindate Benz-Gaggenau urmau să fie trimise pe Frontul de Vest al Marelui Război în cadrul programului de „serviciu militar” [1] .
În 1918, a fost descoperit la Omsk de forțele Armatei Albe și folosit de aceștia în luptele de pe Frontul de Est al Războiului Civil [2] . O altă sursă afirmă că abia la începutul anului 1918 a apărut un vagon blindat în orașul Perm în serviciu cu „Roșii” [1] . Și în iunie același an, în luptă , vehiculul de luptă feroviar a fost capturat de părți ale Corpului Cehoslovac [1] . Ce sa întâmplat cu ea în continuare nu se știe [1] .