Lanchester (mașină blindată)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 18 martie 2021; verificarea necesită 1 editare .
Lanchester

„Lanchester” RIA . Capturat de germani în vara anului 1917
mașină blindată Lanchester
Greutate de luptă, t 4.7
Echipaj , pers. patru
Poveste
Producător  Compania Lanchester Motor
Ani de dezvoltare 1914
Ani de producție 1914 - 1916
Ani de funcționare 1915 - după 1920
Număr emise, buc. ~ 50
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 4880
Latime, mm 1930
Înălțime, mm 2286
Rezervare
tip de armură Oțel laminat
Fruntea carenei, mm/grad. opt
Placă de cocă, mm/grad. opt
Alimentare carenă, mm/grad. opt
Placă turelă, mm/grad. opt
Armament
Calibrul și marca armei 1 ×  37 mm Hotchkiss  (numai RIA)
tip pistol rănită, semi-automat
Lungimea butoiului , calibre 21
Unghiuri GN, deg. 360°
obiective turistice Vizor optic-mecanic
mitraliere 1 ×  „Maxim” , 1 ×  „Lewis” (în  brațul Br. )
Mobilitate
Tip motor Carbureth , rând. , lichid răcire
Puterea motorului, l. Cu. 66 la 2200 rpm
Viteza pe autostrada, km/h ~ 80
Formula roții 4×2
tip suspensie dependent, de  primăvară
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Lanchester” ( ing.  Lanchester blindat) este o mașină blindată ușoară cu tun-mitralieră a armatelor imperiale britanice și ruse în timpul Primului Război Mondial .

Istorie

Dezvoltat la ordinul Royal  Navy Air Service (RNAS ) în 1914 pe baza camionului ușor Lanchester 19B [1] . Mașinile blindate au intrat în serviciu în armata britanică în 1915, dar în curând, datorită dobândirii caracterului pozițional de către război, au devenit ineficiente [2] . Între 10 și 15 vehicule blindate au fost predate forțelor armate belgiene ; 20 de vehicule blindate au fost achiziționate de Comitetul anglo-rus pentru Armata Imperială Rusă [3] [2] . În Rusia, 19 vehicule blindate au fost reechipate cu tunuri Hotchkiss de 37 mm [4] și au fost utilizate în mod activ de părți ale armatei ruse în timpul Primului Război Mondial. Încă aproximativ 12 vehicule blindate au fost la dispoziția Detașamentului blindat al Amiralității Britanice , care a funcționat ca parte a Armatei Imperiale Ruse în perioada 1916-1917 [5] . În timpul Războiului Civil, „Lanchester-urile” din Armata Imperială Rusă și Forța Expediționară Britanică (corpul însuși, odată cu izbucnirea Războiului Civil, ca și divizia belgiană, au fost evacuate, lăsând materialul) au fost folosite într-o măsură limitată de către ambele părți în conflict [6] .

Lanchesteri în armata rusă

Mașinile blindate ale mărcii Lanchester au fost achiziționate de un agent militar rus pe bază de supranumerar. În decembrie 1915, Comitetul anglo-rus a achiziționat 22 de mașini blindate pentru nevoile armatei ruse peste norma alocată de Consiliul Tehnic Militar Principal al Armatei, deși Lanchester nu a îndeplinit cerințele, cum ar fi mașina blindată Austin. . În ianuarie 1916 au ajuns în Rusia. Inițial, mașinile blindate trebuiau echipate cu două turnulețe de mitraliere, a existat și un proiect de echipare a unei mașini blindate cu un lansator de bombe. Cu toate acestea, lipsa de mașini blindate cu tun a dus la decizia de a înarma mașinile blindate cu tunuri Hotchkiss de 37 mm. Unul dintre Lanchester a fost echipat cu un dispozitiv pentru spargerea obstacolelor de sârmă, dar utilizarea și calea de luptă nu sunt cunoscute. Un altul a rămas mitralieră și a fost atașat de a 4-a mașină la unul dintre plutoanele de mitraliere. Tot pe Frontul de Est a funcționat o divizie blindată a Amiralității Britanice, care a fost pe Frontul de Est în perioada 1916-1917, echipată parțial cu Lanchester - atât proprii, cât și transferate de armata rusă. Mașinile blindate au fost folosite în Caucaz, în România, Galiția, unde germanii le-au capturat lângă Tarnopol. După revoluție, personalul diviziei a fugit, iar materialul abandonat, precum materialul diviziei belgiene, a fost folosit de ambele părți în războiul civil. Motor Lanchester, carburat , în linie, cu 6 cilindri , răcit cu lichid , cilindree 4,8 litri.

Note

  1. Kolomiets, 2008 , p. 153.
  2. 1 2 Kholyavsky, 2004 , p. 51.
  3. Kolomiets, 2008 , p. 155.
  4. Kolomiets, 2008 , p. 157-160.
  5. Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , p. 69-71.
  6. Kholyavsky, 2004 , p. 52.

Literatură

Link -uri