Leeds Bradford (aeroport)

Aeroportul Internațional Leeds Bradford ( IATA :  LBA  , ICAO : EGNM  ) este situat între orașele Leeds și Bradford din West Yorkshire , Anglia . Până în mai 2007, aeroportul a fost deținut de autoritățile locale, după care a fost vândut cu 145,5 milioane de lire sterline. Artă. [unu]

Leeds Bradford deține o licență publică (numărul P800) care permite transportul de pasageri și instruirea zborului.

Istorie

Început

Aeroportul a fost deschis la 17 octombrie 1931 ca Leeds Bradford Municipal Aerodrome sau sub denumirea mai comună de Eadon Aerodrome și a fost operat de Yorkshire Aero Club în numele Leeds and Bradford Corporation. În 1935 aerodromul a fost mărit cu 35 de acri, zborurile regulate au început la 8 aprilie 1935 ; North Eastern Airways a operat zboruri de la Londra (Heston Airfield) la Newcastle upon Tyne (Cramlington), iar apoi acest zbor a fost extins la Edinburgh (Turnhouse). În iunie 1935, Blackpool și West Coast Air Services au început zboruri către Insula Man . Până în 1936, zborurile Londra/Eadon/Newcastle/Edinburgh operau de trei ori pe săptămână, precum și aterizarea la Doncaster, iar ruta a fost extinsă până la Aberdeen (Dyce).

În 1936, Escadrila 609 , RAF Auxiliary, a fost formată la Edon și au fost stabilite zboruri sezoniere între Edon și Liverpool. A început și construcția clădirii terminalului, dar după construcția primei etape, lucrările au fost oprite.

Al Doilea Război Mondial

Aviația civilă și-a încetat operațiunile la Idona în 1939 odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial ; Avro a construit o nouă fabrică camuflata la nord de aerodrom, care a făcut avioane militare; o cale de rulare a conectat fabrica de aerodrom și multe avioane și-au făcut primul zbor de pe aerodromul Eadong. Au fost construite Bristol Blenheim (250), Lancasters (695), Anson (peste 4.500), York (45) și Lincoln (25) .

Aerodromul a fost îmbunătățit semnificativ: au fost construite două piste , căi de rulare și hangare suplimentare, în urma cărora aerodromul a devenit cel mai important aerodrom de testare pentru aviația militară.

1947–1969

Zborurile civile au reluat în 1947, iar Yeadon Aviation Ltd a fost înființată în 1953 pentru a gestiona aeroportul și clubul de zbor. Doi ani mai târziu, în 1955, s-au deschis zboruri către Belfast , Jersey , Ostend , Southend , Insula Wight și Düsseldorf .

Zborurile regulate către Londra au început în 1960, iar zborurile către Dublin s-au deschis la scurt timp după aceea . O nouă pistă a fost deschisă în 1965, în același an în care clădirea terminalului a fost distrusă de incendiu. Noul terminal a fost deschis în 1968.

1970–1994

La mijlocul anilor 1970, dezvoltarea turismului de weekend a dus la deschiderea zborurilor charter ; primul zbor charter a fost realizat în 1976 de compania aeriană din Peninsula Iberică .

În 1978, s-a decis mărirea pistei. Lucrările de construcție au început în 1982 și s-au încheiat în 1984. Pe lângă creșterea lungimii pistei, sub aceasta a fost construit un tunel, în care a trecut și autostrada A658 de la Bradford la Harrogate. De asemenea, aeroportul a fost modernizat și reconstruit, prima etapă de reconstrucție a fost începută în 1985.

În anii 1980, Wardair a lansat un zbor transatlantic spre Toronto cu Boeing 747 .

În 1986, Concorde a aterizat pentru prima dată pe aeroport , cu 60.000 de spectatori.

Deși aeroportul avea inițial restricții privind orele de funcționare, acestea au fost eliminate în 1994, iar astăzi aeroportul funcționează 24 de ore pe zi. [2]

Din 1995 până în prezent

Lucrările la extinderea terminalului au început în 1996, în urma cărora debitul său a crescut semnificativ, au apărut noi servicii pentru pasageri. Cifra de afaceri în 2007 a fost de aproximativ 2,9 milioane de persoane, o creștere față de 2000 a fost de 88%, iar față de 1997 (1,2 milioane), s-a mai mult decât dublu. Din 2003, compania aeriană low-cost Jet2.com a adus o contribuție semnificativă la creșterea traficului de pasageri .

Din 2000, aeroportul a fost baza pentru Ambulanța Aeriană Yorkshire .

Prima pistă 09/27 a fost închisă pe 6 octombrie 2005 , a fost transformată într-o cale de rulare și a existat și spațiu suplimentar pentru platformă.

În 2006, Manx2 a reluat serviciul către Insula Man . [3]

În februarie 2008, zborurile Shaheen Air International către Islamabad au fost deschise , dar pe 30 mai 2008 au fost întrerupte. [patru]

Planuri de dezvoltare

În 2004, aeroportul, la recomandarea guvernului, a publicat un plan general de dezvoltare a aeroportului. Documentul prevede următoarele activități [5] [6] [7] :

• Extinderea clădirii terminalului, deschiderea de porți noi, inclusiv cele cu poduri aeriene.
• Standuri noi de avioane (în prezent 19, numărul acestora va crește la 31).
• Reconfigurarea pistei (o parte a lucrării a fost deja finalizată). Este planificată să fie construită o cale de rulare paralelă cu pista principală. Aceste îmbunătățiri vor crește debitul de la 16 la 25 de decolări și aterizări pe oră.
• Renovare aerodrom (inclusiv hangare , noi catering și echipamente noi de realimentare).
• Hotel și spații de birouri (prima etapă de lucru este finalizată).
• Gara de pe linia de la Horsforth .
• Parcări noi.
• Un drum nou care leagă aeroportul de A65 și A658.

Master Planul propune un scenariu de dezvoltare pentru Aeroportul Leeds Bradford în următorii 10 ani și conturează tendințele generale pentru perioada 2016-2030 . Se estimează că în 2016 traficul de pasageri al aeroportului va ajunge la 5,1 milioane de pasageri pe an, în plus, traficul de marfă va crește semnificativ.

Istoricul proprietății aeroportului

Consiliile municipale din Leeds și Bradford au achiziționat împreună locația pentru Aeroportul Edon în 1930, [8] Aerodromul Edon a fost deschis în 1931.

Aeroportul a devenit o societate cu răspundere limitată în 1987, capitala fiind împărțită între cinci districte: Leeds (40%), Bradford (40%) și Wakefield , Calderdale și Kirklees (restul de 20%).

În octombrie 2006, au fost confirmate planurile de privatizare a aeroportului, Bradford devenind ultimul dintre cei cinci proprietari care au acceptat să vândă aeroportul.

Pe 4 aprilie 2007 , cele cinci consilii au anunțat că Bridgepoint Capital a fost selectată ca ofertant preferat. [9] La 3 mai 2007 , Bridgepoint a fost aprobat ca cumpărător cu un preț final de 145,5 milioane de lire sterline. [zece]

Noii proprietari au spus că intenționează să investească 70 de milioane de lire sterline în dezvoltarea aeroportului, cu accent pe îmbunătățirea infrastructurii de pasageri și de retail. Alte sarcini sunt creșterea cifrei de afaceri de pasageri la 7 milioane pe an până în 2015 și deschiderea a 20 de zboruri regulate noi. [unu]

Companii aeriene

Aceste companii aeriene operează zboruri regulate și charter de la Aeroportul Leeds Bradford: [11]

Statistici

Numărul de pasageri și mișcările aeronavelor

	Numărul de pasageri [A]	Mișcările aeronavei [B]	Pasageri cumulativ din aeroport 1997-2019 (milioane)
1997	1.254.853	26.123
1998	1.406.948	25.615
1999	1.462.497	26.185
2000	1.585.039	29.263
2001	1.530.227	28.397
2002	1.530.019	28.566
2003	2.017.649	29.397
2004	2.368.604	31.493
2005	2.609.638	35.949
2006	2.792.686	37.251
2007	2.881.539	39.603
2008	2.873.321	37.604
2009	2.574.426	32.531
2010	2.755.110	33.911
2011	2.976.881	33.069
2012	2.990.517	30.223
2013	3.318.358	31.057
2014	3.274.474	30.663
2015	3.445.302	31.149
2016	3.612.117	32.196
2017	4.078.069	34.549
2018	4.038.889	38.680
2019	3.992.862	35.641
Resursă: Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit [14]

O  cifră include pasagerii de pe zborurile internaționale și interne.

B  Numărul total de decolări și aterizări în cursul anului.

Indicații