| Minsk | |
|---|---|
| Serviciu | |
| URSS | |
| Clasa și tipul navei | lider distrugător |
| Port de origine | Leningrad |
| Organizare | Marina sovietică |
| Producător | Şantierul naval numit după A. A. Zhdanov |
| Construcția a început | 5 octombrie 1934 |
| Lansat în apă | 6 noiembrie 1935 |
| Comandat | 10 noiembrie 1938 |
| Retras din Marina | 3 aprilie 1958 |
| stare | scufundat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2237 t |
| Lungime | 127,5 m |
| Lăţime | 11,7 m |
| Proiect | 4,14 m |
| Rezervare | Nu |
| Motoare | 3 turbine cu abur |
| Putere | 66.000 de litri Cu. |
| mutator | 3 |
| viteza de calatorie | 43 de noduri |
| raza de croazieră | 2100 mile marine |
| Echipajul | 250 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 5x1 130mm B-13 |
| Flak |
2x1 45mm 21-K 2x1 76mm 34-K |
| Armament de mine și torpile | 2×4 tuburi torpilă de 533 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Minsk este liderul distrugătoarelor Proiectul 38 construite pentru marina sovietică . A fost membru al Flotei Baltice. Liderul a participat la războaiele sovieto-finlandeze și marile patriotice .
Liderul a fost depus pe 5 octombrie 1934 la șantierul naval numit după A.A. Zhdanov . Primit numărul de serie 471, construit la uzina numărul 190. A fost lansat pe 6 noiembrie 1935, fiind deja finalizat (spre deosebire de liderul „Leningrad” ). Construcția liderului a progresat foarte încet; livrările contrapartidei au fost întârziate constant, multe componente și ansambluri ale navei au trebuit să fie refăcute de mai multe ori. Abia în mai 1938 „Minsk” a putut să intre în testele din fabrică. Pe 10 noiembrie a fost transferat Marinei, iar pe 15 februarie 1939 s-a arborat steagul naval.
Pentru prima dată la sfârșitul lunii iunie 1939, „Minsk” a participat la o mare campanie a Flotei Baltice. Pe 30 august, a plecat în exerciții în Golful Koporsky , fiind în fruntea unei brigăzi de șase distrugătoare. Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, s-a întors de urgență la Kronstadt , unde a rămas pentru a încărca muniție, combustibil, alimente și apă conform standardelor de război. Pe 18 septembrie, a trimis distrugătoare în Golful Finlandei pentru a căuta submarine. La 11 octombrie 1939, Minsk, în fruntea unui detașament de nave sovietice, a fost primul care a pătruns în portul Tallinn după semnarea Pactului de asistență reciprocă între URSS și Estonia , care prevedea desfășurarea trupelor sovietice în acesta din urmă. [unu]
În ajunul războiului cu Finlanda , pe 15 noiembrie 1939, din ordinul comandantului KBF , „Minsk” a fost chemat de urgență de la Tallinn la Kronstadt . Pe 5 decembrie a fost inclus în detașamentul special pentru ocuparea insulelor din Golful Finlandei.
În perioada 6-7 decembrie 1939, „Minsk” în fruntea unui detașament de distrugătoare ( „Karl Marx” , „Volodarsky” ) a tras în presupusa locație a bateriei de coastă finlandeze de pe insula Kilpisari pentru a-i identifica locația. și să-l distrugă, dar operațiunea s-a încheiat cu eșec - finlandezii nu au întors focul deschis. [2]
În seara zilei de 10 decembrie, liderul detașamentului de nave a fost atacat de bateriile din insula Björke . Prima obuz a aterizat cu 40 de metri în fața „Minsk”, a doua - în spatele pupei. Fără să aștepte loviturile, liderul a întors focul. După ce a identificat punctele de tragere inamice și a tras în ele mai multe obuze de calibru principal, a mers la bază. Din 18 decembrie până pe 3 ianuarie, în ciuda unei furtuni cu 7 puncte, „Minsk” a tras în bateriile de pe insulele Björke , Pukkio și Sarenpya , însă, din cauza abundenței de gheață pe mare, nava s-a întors în portul Libava .
În iunie-iulie 1940, „Minsk”, cu sediul în Libava , a participat la exerciții militare în Golful Riga . Pe 18 iulie, a ajuns la Riga , ceea ce a contribuit la crearea RSS letonă pe 21 iulie . Pe 25 iulie, liderul s-a întors la bază și s-a angajat într-o reparație de 35 de zile. La sfârșitul lunii august a mers la exerciții militare, exersând amenajarea câmpurilor de mine.
În timpul tranziției din august de la Kronstadt la Tallinn , nava a fost avariată în timpul unei furtuni cu 8-9 puncte, în urma căreia a fost forțată să se întoarcă la Leningrad și să suporte o revizie lungă. În timpul iernii, mecanismele au fost corectate, iar pe 17 iunie 1941, liderul s-a mutat într-o nouă bază - Tallinn .
La 22 iunie 1941 a început războiul. „Minsk” a fost inclus în detașamentul de nave format pentru a așeza câmpuri de mine la gura Golfului Finlandei și a fost echipat și cu dispozitive temporare de demagnetizare. Din 23 iunie, ea a plecat de mai multe ori pe mare pentru a pune mine pe linia Hanko - Osmussar . A pus mine la vest de insula Naissar pe 3 iulie .
Aproximativ patruzeci de oameni din echipajul navei au luat parte la lupte și pe uscat, ca parte a unui detașament combinat de marinari pentru apărarea bazei principale a flotei.
În perioada 23-27 august, liderul a fost atacat de baterii în regiunea Tallinn . Bateriile inamice au fost suprimate, dar una dintre obuze a avariat pistolul bateriei principale, lovind pupa. În câteva ore, avaria a fost reparată. A fost inclus în a doua grupă a tranziției de la Tallinn (detașamentul de acoperire).
Traversare TallinnPe 28 august, „Minsk” a efectuat un foc de contra-baterie cu baterii germane unice. Spre seară, mișcarea a început cu o viteză de 12 noduri. Pe lângă insula Aegna a fost atacată de bateriile germane, iar la ora 19:00 a început în același timp un raid aerian masiv și un atac cu torpiloare, dar ambele atacuri au fost respinse.
La 21.40 „Minsk”, care se deplasa cu o viteză de 14 noduri, a lovit o mină. S-a format o gaură cu o suprafață de aproximativ 2,5 m² în carenă, corpul în sine a fost grav deformat. Aproape toate sistemele au eșuat. Apa a inundat primul și cel de-al doilea cockpit, era un rostogolire la tribord și un ornament pe prova. Echipajul a oprit cu mare dificultate distribuirea apei în beciurile 1 și 4. Cu ajutorul unei antene temporare, a fost posibilă transmiterea unei radiograme comandantului flotei de pe Kirov despre incident.
O încercare de a retrage liderul cu ajutorul distrugătorului Skory a eșuat: s-a scufundat. Abia până la 2 dimineața, pe 29 august, motorul și iluminatul electric au fost restaurate, iar în curând a sosit liderul „ Leningradului ”. „Minsk” cu echipament de navigație deteriorat a pus ancora și a stat în urmele lui. Au început raiduri aeriene care, din fericire, nu au provocat pagube directe conducătorilor.
KronstadtPână în seara zilei de 29 august, „Minsk” a ancorat în rada mare din Kronstadt, iar a doua zi a fost trimisă pentru reparații, care s-au încheiat pe 23 septembrie. Liderul, care tocmai părăsise reparația, s-a dus la rada mare din Kronstadt, dar în aceeași zi a fost atacat de bombardieri. Două bombe cu o greutate de 50 kg fiecare au produs avarii periculoase navei: cazanul a explodat, ceea ce a dus la inundarea compartimentelor și rularea navei. Shrapnel a rănit mai mulți membri ai echipajului.
După ce au umplut găurile și au pompat apa, remorcherele au dus nava avariată în portul militar din Kronstadt, la Zidul de Sud, însă, din cauza pierderii flotabilității și stabilității, Minsk a căzut la bord și s-a scufundat la o adâncime de 8,5. m și 5 m de perete cu o rolă de 40°. Abia pe 25 august 1942, liderul a fost ridicat și a fost restabilit în 60 de zile lucrătoare. A revenit în serviciu pe 5 noiembrie 1942.
LeningradÎn noaptea de 9 noiembrie, Minsk, împreună cu distrugătoarele Glorious și Grozashchy, au părăsit Kronstadt, însoțit de 11 bărci și acoperire aeriană. Din cauza gheții, navele au fost nevoite să plece fără capac de fum. „Minsk” a fost descoperit de inamic. Iluminat de razele de reflectoare, liderul a fost tras de obuze luminoase și puternic explozive. Noaptea, nava a intrat în Neva și a ancorat la Cetatea Petru și Pavel . Intrând în Bolshaya Nevka, liderul a stat la uzina de Diesel din Rusia pentru a elimina defectele constatate în timpul testelor. La 22 iunie 1943, liderul „Minsk” a devenit din nou o unitate de luptă cu drepturi depline a escadronului KBF.
Pe 19 iulie, nava a tras primul foc de artilerie asupra inamicului după arborarea drapelului de la tunurile B-13-2S nou instalate. La 30 iulie, „Minsk” a ocupat o poziție de tragere lângă parcul forestier Nevsky, de unde a tras în pozițiile inamice din zona Kolpino, sprijinind operațiunile militare ale unităților Frontului de la Leningrad . În vara anului 1944, echipajul a finalizat cu succes toate sarcinile de antrenament de luptă, dar nava avea nevoie de o revizie completă. Abia pe 28 august, după finalizarea lucrărilor de restaurare, s-a îndepărtat de peretele uzinei numită după A.A. Jdanov și s-a mutat la Kronstadt. În aprilie a anului următor, „Minsk” s-a întors la Leningrad, unde a sărbătorit Ziua Victoriei .
Succesiv, liderul a trecut prin mai multe reclasificări. La 12 ianuarie 1949, Minsk a fost reclasificat ca distrugător, la 31 iulie 1951 a fost transformat într-o navă de studii și transferat la Școala Superioară de Inginerie Navală Dzerzhinsky. 8 aprilie 1953 a fost reorganizat (pentru a treia oară) într-o navă de studii neautopropulsată. A fost redenumit Chorokh la 30 decembrie 1954 și UTS-14 la 27 decembrie 1956.
La scurt timp, nava a fost retrasă din flotă. Pe 3 aprilie 1958, a fost exclus de pe listele flotei și automat transformat într-o țintă plutitoare TSL-75. În același an, a fost scufundată de rachete în Golful Finlandei, lângă insula Maly.
În timpul luptelor pentru apărarea Tallinnului, electricianul torpilă al liderului Evgeny Nikonov s -a remarcat . La 18 august 1941, în timp ce efectua recunoașteri, fiind grav rănit, a fost capturat. A fost torturat, cerând eliberarea de informații despre trupele sovietice și, fără a reuși nimic, l-au ars de viu.
La 19 aprilie 1943, comandantul KBF , viceamiralul V.F. Tributs, a emis un ordin:
„Pentru a perpetua memoria Eroului-Baltice:
1. Numiți Yevgeny Nikonov la primul tub torpilă al LD Minsk.
2. Pe primul tub torpilă, instalați o placă comemorativă care descrie faptele tovarășului. Nikonov.
3. Adăugați pentru totdeauna electricianul de torpile Nikonov pe listele echipajului navei.
3 septembrie 1957, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, E. A. Nikonov a primit titlul postum de Erou al Uniunii Sovietice .
| Liderii distrugătorilor marinei sovietice | ||
|---|---|---|
| Proiectul 1 „Leningrad” | ||
| Proiectul 38 „Minsk” | ||
| Proiectul 20I „Tașkent” | ||
| Proiectul 48 „Kiev” |
| |
| Proiecte nerealizate |
| |
| Vezi și: {{ Distrugătorii Rusiei }} | ||