M-107 (VK-107) | |
---|---|
Producător | Uzina nr. 26 ( Ufa ) |
Ani de producție | 1941-1948 |
Tip de | 12 cilindri, în linie, în formă de V, carburat |
Specificații | |
Putere | 1450/1650 l. Cu. (nominal/decolare) |
Rata compresiei | 6,75 |
Diametrul cilindrului | 148 mm |
cursa pistonului | 170 mm |
Numărul de cilindri | 12 |
supape | patru |
Compresor |
compresor centrifugal cu o singură treaptă cu două viteze cu lame Polikovsky |
Sistem de răcire | lichid |
Dimensiuni | |
Greutate uscata | 755 kg |
M-107 (din 8 martie 1944 - VK-107 ) - motor cu piston al aviației sovietice proiectat de V. Ya. Klimov . A fost o dezvoltare ulterioară a motorului M-105 cu creșterea vitezei.
Dezvoltat din martie 1940. Producția de serie a început în 1942. Într-o serie de modificări, motorul a fost produs până la sfârșitul anului 1948. Un total de 7902 de exemplare au fost produse în diferite versiuni.
Motoarele VK-107A au fost exportate în Albania, Ungaria, China, Polonia, Iugoslavia.
Motorul, ca și cel al prototipului, a rămas cu 12 cilindri, în formă de V, cu o cambra de 60 °, a primit o cutie de viteze cu un raport de transmisie de 1: 2. Dar blocurile de cilindri au fost complet reproiectate: pentru a crește secțiunile de debit ale supapelor, fiecare cilindru avea acum nu trei, ci patru supape - 2 de intrare și de evacuare. Pe lângă proiectarea supapelor, carterul, arborele cotit, bielele, pistoanele și o serie de alte componente au fost schimbate, care au fost întărite datorită creșterii sarcinilor care acționează asupra lor. O diferență semnificativă între modelul M-107 și modelele anterioare a fost că la ieșirea supraalimentatorului, o parte din aer a fost trimisă direct către cilindri, ocolind carburatorul, iar cealaltă, trecând prin carburator, a intrat în cilindru sub forma dintr-un amestec foarte îmbogățit. Supraalimentatorul în sine a fost echipat cu o paletă de ghidare cu lame Polikovsky .
Motoarele M-107 (VK-107) au fost instalate pe aeronavele de producție Yak-9U , Pe-2 (serie mică) și experimentale Yak-3 VK-107, Pe-2I , I-250 (MiG-13), ITP M- 1 .
Motorul M-107 este expus la următoarele muzee:
Motoare de aeronave ale URSS și țărilor post-sovietice | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Piston |
| ||||||||||||||
Turboreactor |
| ||||||||||||||
Turboventilator (turbojet cu dublu circuit) |
| ||||||||||||||
Turbopropulsor, turbopropfan și turboax | |||||||||||||||
Motoare auxiliare cu turbine cu gaz |