OI

La acea vreme, cel mai mare tanc din Japonia era Type 2595 (Tip 95).

În martie 1941, lucrările inițiale de proiectare au fost finalizate, iar rezervorul era gata de construcție. Luna următoare, ingineri selectați, inclusiv Shigeo Otaka, au fost transportați cu avionul la sediul celui de-al 4-lea Institut de Cercetare Tehnică din Tokyo. Inginerilor li s-a spus să nu spună ce au văzut și au fost conduși printr-o barăcă slab luminată într-o cameră fără ferestre, izolată fonic, unde au avut loc ulterior întâlniri cu privire la proiectarea tancului. Singura intrare în cameră era o ușă dublă (cum ar fi un sas ) concepută pentru a proteja secretul camerei de privitori. Fiecare ofițer care a fost prezent la întâlnire avea o parte separată a structurii, care, după asamblare, a scos la iveală întregul rezervor. Designerii au numit acest tanc Mi-To (de la Mitsubishi-Tokyo), în armată a primit indexul OI: de la „mare” ( japoneză 大きい ooky ) și numărul de serie „1st”, vezi Iroha [1] .

Constructii

Inginerul Shigeo Otaka a dat parametrii rezervorului: lungime - 10 metri, lățime - 4,2 metri și o înălțime de 4 metri (cocă - 2,5 metri). Lățimea căii era de 800 mm. Centrala era asigurată de două motoare Kawasaki Ha-9 pe benzină răcite cu aer, amplasate paralel pe lungime în carenă, fiecare cu o capacitate de 550 CP. cu., care s-a ridicat în total la 1100 litri. Cu. Transmisia a fost o versiune extinsă a transmisiei Chi-Ha . A fost montat in spate intre doua motoare. Suspensia a constat din două boghiuri cu arcuri elicoidale pe fiecare parte, fiecare având două seturi de patru roți de șosea integral din oțel (patru pe interiorul dinților șinei, patru pe exterior), pentru un total de opt perechi de roți de șosea pe fiecare latură. Tancul era înarmat cu un obuzier tip 96 de 15 cm în turela principală. În fața turelei principale erau două mini-turelete, fiecare cu un tun de tanc de tip 1 de 47 mm.

A patra turelă cu mitraliere gemene de tip 97 a fost situată deasupra transmisiei din pupa. Armura era potrivită pentru un buncăr mobil; 150 mm în față, obținut prin înșurubarea unei plăci suplimentare de 75 mm pe partea frontală de 75 mm a carenei rezervorului. Armura laterală a carenei avea o grosime de numai 35 mm, cu o suprafață laterală suplimentară de 35 mm care acoperă întreaga latură și șinele. Înăuntru era suficient spațiu pentru ca o persoană să stea confortabil. Două pereți de 16 mm (alte surse spun 20 mm) au împărțit rezervorul în trei părți: compartimentul șoferului, compartimentul de luptă al turelei principale și compartimentul motor [1] .

Modificări

• Tipul 96  - un proiect al unui tanc de 96 de tone, este un tanc super-greu cu patru turele. Armamentul includea un obuzier de 105 mm în turela principală, două tunuri de 47 mm în turnulețe în fața carenei și două mitraliere de 7,7 mm într-o turelă la pupa. Mașina trebuia să aibă o rezervă de până la 80 de milimetri (frunte). Ulterior, proiectul a fost trimis spre revizuire, a devenit ulterior O-I / Mi-To [1] ;
• Mi-To (Tank Colonel Iwakuro)  - o versiune timpurie a unui tanc super-greu cu o greutate de luptă de 150 de tone. Acest proiect este considerat proiectul principal al seriei O-I/Mi-To. Armamentul includea un obuzier cu țeavă scurtă de 150 mm în turela principală, două tunuri de 57 mm în turele în fața carenei și două mitraliere de 7,7 mm într-o turelă la pupa. Mașina trebuia să aibă o rezervă de până la 80 de milimetri (frunte). Majoritatea surselor se referă la el ca Mi-To [1] ;
• O versiune timpurie a OI  este o versiune mai ieftină și mai ușoară a Mi-To. Designerii au abandonat un turn în frunte, a fost planificat să reducă armura frunții la 70 mm. Turela principală a fost reproiectată și mărită. Obuzierul de 150 mm a fost înlocuit inițial cu un tun de 75 mm, apoi cu un obuzier scurt de 105 mm. Masa rezervorului era de 100 de tone [1] ;
• Tip 100 O-I  - varianta O-I cu o greutate de 100 de tone. Armamentul includea un obuzier tip 96 cu țeavă scurtă de 150 mm în turela principală, două tunuri de 57 mm în turele în fața carenei. Lungimea totală a rezervorului a ajuns la 10 m, lățime - 4,2 m. Înălțimea carenei fără turelă a fost de 2,5 m, cu turelă - 4 m, lățimea șinelor - 900 mm (conform altor surse - 800 mm ). Mașina trebuia să aibă blindaj de până la 80 de milimetri (frunte) [1] ;
• Type 120 OI  este o versiune modernizată de 120 de tone dezvoltată în 1943. Armura din frunte a fost mărită la 200 mm, un tun cu țeavă lungă de 100 mm a fost instalat în turela principală. Pistoale de 57 mm au fost folosite ca arme suplimentare. Pe turnul principal a fost instalată o turelă cu o mitralieră antiaeriană. În loc de motoare pe benzină, trebuia să instaleze două motoare diesel BMW. Viteza estimată a fost de aproximativ 25 km/h [1] .

Soarta ulterioară a proiectului

Potrivit istoricului Steven Zaloga, au existat „zvonuri că se lucrează” la versiunea de 120 de tone a OI, dar nu a supraviețuit nicio documentare în acest sens [2] . La rândul său, potrivit lui Akira Takizawa, un prototip cântărind 120 de tone a fost finalizat în 1943. Cu toate acestea, rezervorul a fost considerat „nepractic” și proiectul a fost casat [3] . Cercetătorul Kenneth Estes afirmă că proiectul OI a fost anulat înainte ca prototipul de 120 de tone să fie finalizat [4] .

Urma tancului OI este acum expusă în tabăra Tagihara a Forței de autoapărare a Japoniei . Starea exactă de dezvoltare a prototipului OI este necunoscută.

În cultura populară

În jocurile pe calculator

Familia de tancuri super-grele OI este prezentată în jocul MMO World of Tanks : versiunea de 150 de tone (Mi-To) este prezentată ca OI (nivel 6) [5] , versiunea sa experimentală inventată de dezvoltatori este OI Exp . (nivel 5) [6] , Tip 100 OI - O-Ni (nivel 7) [7] și Tip 120 OI - O-Ho (nivel 8) [8] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tankist Show. OI tanc super greu . Despre tot (4 ianuarie 2021). Preluat la 12 ianuarie 2021. Arhivat din original la 9 ianuarie 2021. (Rusă)
2. ↑ Zaloga, 2007 , p. 22.
3. ↑ O.I. _ www3.plala.or.jp. Consultat la 29 decembrie 2017. Arhivat din original la 16 martie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Estes, 2014 , p. 37.
5. ↑ OI - wiki global. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Preluat la 1 martie 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2021. (nedefinit)
6. ↑ OI Experimental - wiki global. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Preluat la 1 martie 2021. Arhivat din original la 16 iunie 2021. (nedefinit)
7. ↑ O-Ni - wiki global. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Preluat la 1 martie 2021. Arhivat din original la 27 iunie 2021. (nedefinit)
8. ↑ O-Ho - wiki global. Wargaming.net . wiki.wargaming.net . Preluat la 1 martie 2021. Arhivat din original la 8 mai 2021. (nedefinit)

Literatură

• Estes, Kenneth. Tancurile super-grele din al Doilea Război Mondial  (engleză) . - Osprey, 2014. - ISBN 978-1782003830 .
• Tomczyk, Andrzej. Armura Japoneză Vol. 4  (engleză) . - AJ Press, 2005. - ISBN 978-8372371676 .
• Zaloga, Steven J. Tancuri japoneze 1939–45  (engleză) . - Osprey, 2007. - ISBN 978-1-8460-3091-8 .

Link -uri

• Desene al doilea război mondial: „Type 100 OI” (imagine artistică)  (engleză)
• Tancuri! „Vehicule experimentale japoneze  ”
• www3.plala.or.jp: „OI”  (engleză)
• Uriașii Țării Soarelui Răsare
• acckyyghh.wixsite.com/abouteverything
• vechi.igromania.ru
• aviarmor.net