Vultur (navă spațială)

Vultur

Modele "Eagle" MAKS 2013.
date comune
Producător PJSC "RKK Energia " ei. S. P. Koroleva
Țară Rusia
Scop încărcătură și cu echipaj
Sarcini livrarea echipajului și a mărfurilor către ISS , zbor către Lună
Orbită 337—430 km
Durata vieții active până la 1 an [1]
Termenul existenței autonome până la 30 de zile [2]
Echipajul 4-6 persoane [1] [2]
Sarcina utilă
către ISS
500 kg [2]
Sarcina utilă
de la ISS
500 kg+
Productie si exploatare
stare în curs de testare [3]
Primul start
  • versiune fără pilot planificată pentru 2023 [1] [4] [5] ,
  • orbita lunară fără echipaj în 2028 [5] .
  • într-o versiune cu echipaj este planificată pentru 2029 [5] ,
vehicul de lansare
  • „Angara-A5P” [1]
platforma de lansare
Configurație tipică
greutate de pornire pentru zborurile orbitale aproape de Pământ - 16,5 tone (pentru zboruri în afara orbitei lunare - 22 tone),
masa părții de întoarcere - 4,23 tone (inclusiv sisteme de aterizare moale - 7,77 tone)
Avionica la vehiculul de coborâre
Sistem de susținere a vieții control termic, alimentare, sistem de control automat
Alt echipament va funcționa prin sistemul de relee Luch
Motor etc 22,5 ts și aproximativ. d. 75 kgf
Propulsoare de corectare a orbitei există
Combustibil peroxid de hidrogen [6] , heptil
Dimensiuni
Lungime 6,1 m
Diametru 4,4 m
Volum util 9,3 m³
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Vulturul” [7] [8] (fostele denumiri „PTK NP” (2009-2016) , „Federația” (2016-2019) ) este o navă rusă promițătoare , reutilizabilă , cu echipaj uman [9] . Dezvoltat la RSC Energia im. S. P. Koroleva [10] .

Scopul său este livrarea de oameni și mărfuri dincolo de orbita Pământului, inclusiv către Lună [2] . Dacă este necesar, o navă ușoară poate fi folosită pentru zboruri către stațiile spațiale situate pe orbită apropiată de Pământ [2] . Scopul creării unei noi nave este de a asigura securitatea națională, independența tehnologică, de a asigura accesul Rusiei în spațiu de pe teritoriul său, de a livra oameni și mărfuri către stațiile orbitale , de a zbura pe orbita polară și ecuatorială, de a explora luna și de a ateriza pe ea [11] . Echipajul „Eagle” va fi de până la șase persoane, greutatea sarcinii utile de până la 500 kg [2] . Nava va putea rămâne în modul de zbor autonom până la 30 de zile [2] , în timp ce zboară ca parte a unei stații orbitale - până la un an [12] .

Este planificată lansarea pe orbită folosind un vehicul de lansare de clasă grea „ Angara-A5 P”) din cosmodromul Vostochny [13] .

Nava spațială cu echipaj în stadiul de dezvoltare, care a început în 2009, când au fost rezumate rezultatele celei de-a doua competiții pentru proiectarea unei noi nave, a fost numită PTK NP ca parte a PPTS . Ar putea deveni prima navă spațială al cărei nume a fost ales prin vot .

Modulul său de coborâre va fi realizat din aliaje de aluminiu [1] ; va ateriza cu ajutorul a trei parașute și a unui sistem cu jet de aterizare moale, pe suporturi amortizoare . Volumul compartimentului etanș va fi de 18 m³. Trebuie să poată fi operat de o singură persoană. Aparatul va fi echipat cu motoare cu propulsie solidă cu o tracțiune de 22,5 tf și motoare cu peroxid de hidrogen [6] cu o tracțiune de 75 kgf. Primiți un sistem de andocare Kurs-L îmbunătățit de la Soyuz. Nava va fi echipată cu un strat de control termic combinat „Thermalox” și o baie . Această navă a fost proiectată cu așteptarea posibilității unei modernizări profunde în viitor .

Costul dezvoltării și creării primului model de zbor este stabilit la 57,56 miliarde de ruble .

Era planificat ca nava să fie gata până în 2015 și să zboare într-o versiune fără pilot, iar în 2018 să zboare cu un echipaj la bord [14] . Din septembrie 2021, nava este supusă unor teste dinamice și statice la RSC Energia [3] .

Sarcini

Orel, ca element cheie al infrastructurii spațiale rusești, este creat pentru următoarele sarcini [15] :

Istorie

Prima încercare de a crea un înlocuitor pentru navele din seria Soyuz a fost făcută în 1985, apoi s-au lansat lucrările la proiectul Zarya , care a implicat producția unei nave de transport multifuncțională reutilizabilă [16] [17] . S-a planificat lansarea navei pe orbită folosind racheta Zenith [18] . A supravegheat activitatea RSC Energia , dar din cauza reducerilor de finanțare din ianuarie 1989, lucrările au fost reduse [16] . Cu toate acestea, în 1995-96, Energia, împreună cu Rockwell International și Centrul Hrunichev , a oferit agenției spațiale americane NASA dezvoltarea unei nave de salvare cu 8 locuri bazată pe Zarya [16] . În 1996, agenția a decis că ar fi mai convenabil să folosească nava spațială Soyuz-TM , iar mai târziu nava spațială CRV [16] . Ulterior, materialele proiectului vor fi folosite pentru a crea Federația și participarea unei companii americane și a NASA la lucrul la un proiect comun bazat pe Zarya, precum și apariția lui Elon Musk în Rusia, [19] [20] poate explica similitudinea externă a navelor Eagle și „ Orion ”, precum și asemănările navelor „ Dragon V2 ” și „ Zorii[16] [21] [22] .

Din 2000, Energia Corporation proiectează un aparat, căruia i s-a dat numele Clipper , pentru a înlocui navele rusești Soyuz și American Shuttle [23] . Din cauza lipsei de finanțare pentru proiect, accentul principal a fost pus pe cooperarea internațională, în special, cu ESA [24] . Prima competiție pentru o nouă navă spațială rusă a fost anunțată de Agenția Spațială Federală pe 23 noiembrie 2005. Proiectele au fost prezentate de RSC Energia (proiectul Clipper), Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat numit după M. V. Khrunichev și OAO NPO Molniya . În anul 2006, conform rezultatelor concursului, toate cele trei proiecte au fost trimise spre revizuire din cauza nefezabilității tehnice și economice, iar concursul a fost reziliat [25] [26] [27] . Și la 1 iunie 2006, toate lucrările la proiect au fost reduse [16] . După ce ESA a refuzat să lucreze împreună la Clipper, Roscosmos a acceptat o ofertă de participare la dezvoltarea sistemului european avansat de transport spațial cu echipaj, ACTS , bazat pe vehiculul de marfă automat european ATV și tehnologiile rusești.

Conform conceptului de dezvoltare a explorării spațiale cu echipaj rusesc pentru perioada 2006–2030, dezvoltat la RSC Energia și adoptat de Guvernul Federației Ruse la 14 iulie 2006, crearea treptată a unui sistem spațial de transport industrial, dezvoltarea unui -Sunt avute în vedere spațiul terestre, Luna și zborurile către Marte [28] . În ceea ce privește sistemul de transport, prioritatea este modernizarea navei spațiale Soyuz și crearea remorcherului interorbital Parom [29 ] . După 2015, ar fi trebuit să creeze o navă națională, mai versatilă decât Clipper, o navă capabilă să zboare atât pe o orbită apropiată de Pământ, cât și către Lună, inclusiv ca parte a unui posibil viitor complex expediționar de aterizare lunară. Versatilitatea sarcinilor și aspectul navei spațiale sunt similare cu noua generație de nave spațiale Orion care se dezvoltă în Statele Unite [30] .

A avut loc un al doilea concurs, ai cărui câștigători au fost anunțați pe 6 aprilie 2009 . Dezvoltarea PTK NP a fost încredințată RSC Energia, vehiculul de lansare pentru acesta a început să fie dezvoltat de TsSKB-Progress [ 31] . Proiectul preliminar a fost finalizat în 2010 [30] . În 2011 au fost prezentate primele machete ale noii nave [30] . În 2013, MAKS a demonstrat machete la dimensiunea normală ale noii nave cu interior [30] .

În mai 2015, RSC Energia a finalizat elaborarea proiectelor preliminare și tehnice ale primei etape și a trecut la elaborarea documentației de lucru pentru crearea primei nave spațiale, concepută pentru a efectua zboruri dincolo de orbitele joase ale Pământului, inclusiv către Lună. [32] . În august 2015, a fost anunțată un concurs pentru numele noii nave, la care au participat rezidenți ai Rusiei, care s-a încheiat pe 15 ianuarie 2016, când noua navă a primit numele de „Federație” [33] [34] . În martie 2017 a început producția primei nave [35] . Costul său a fost estimat la 57,56 miliarde de ruble [36] . Reprezentanții „Energiei” au început să ofere diferite opțiuni pentru vehiculele de lansare pentru noua navă, [37] [38] inclusiv cele care nu există încă [39] , în același timp, au decis în mod neașteptat să implice studenții în munca de pe " Federația” [40] . Roskosmos a anunțat că primul pilot al navei spațiale va fi robotul Fedor [41 ] .

Concurs pentru numele APC

Inițial, înainte de anunțarea competiției pentru cel mai bun nume, proiectele vehiculului de lansare rusesc și ale navei spațiale multifuncționale cu echipaj parțial reutilizabile s-au numit Prospective Manned Transport System (PPTS) și New Generation Manned Transport Ship (PTK NP) .

Pe 27 august 2015 a fost anunțată un concurs de creație pentru a alege cel mai bun nume pentru un nou vehicul de transport cu echipaj (PTK). O condiție prealabilă pentru denumire este conformitatea cu statutul și tipul navei [33] . Votarea a fost organizată de RSC Energia cu participarea Agenției Spațiale Federale și a United Rocket and Space Corporation și a avut loc în mai multe etape. În total, au fost propuse 5.817 variante originale de nume [42] .

Munca comitetului de organizare de a selecta cele mai bune opțiuni pentru numele PTK a avut loc în perioada 3 noiembrie - 3 decembrie 2015. Conform rezultatelor selecției, au fost selectate 10 opțiuni, care au fost propuse spre vot public.

Conform rezultatelor votării publice, care a avut loc în perioada 4-23 decembrie 2015, la care au participat 35.105 de persoane, au fost stabiliți trei finaliști: „ Gagarin ” - 10.389 voturi, „ Vector ” - 4866 voturi, „ Federația ” - 3604 voturi, " Astra " - 1665 voturi, " Galaxy " - 1489 voturi, " Patria " - 1315 voturi, " Mir " - 1261 voturi, " Zodiac " - 1199 voturi, " Star " - 911 voturi, " Lider " - 793 voturi [43] [ 44] [45] [46] .

Juriul competiției, prezidat de șeful Roscosmos Igor Komarov , a stabilit câștigătorul pe 15 ianuarie 2016, contrar rezultatelor votării. S-a anunțat că noua navă se va numi „Federație” (numele a fost propus pentru prima dată de Andrey Smokotin din orașul Kemerovo ) [47] . Principalul premiu al competiției a fost o călătorie la cosmodromul Baikonur , în timpul căreia câștigătorii vor putea vedea lansarea navei spațiale de transport cu echipaj Soyuz către ISS [48] .

În 2019, noua conducere a Roscosmos a considerat inacceptabil numele dat navei și a decis să-l redenumească din versiunea feminină în cea masculină [49] . Acest lucru a provocat o rezonanță în mass-media și o reacție din partea reprezentanților partidului Dialogul Femeilor, care au considerat astfel de acțiuni ale corporației drept părtiniri de gen [50] . Ca răspuns la apelul lor, activiștii au primit un răspuns în care alegerea numelui a fost explicată prin necesitatea de a grupa produsele „după caracteristică funcțională” și de a evita „numele duplicate” [50] . În aprilie 2019, au fost luate în considerare denumirile pe care le-au purtat primele nave interne, asemănătoare cu modul în care o fac în SUA ( Endeavour , Discovery , Enterprise ), printre acestea s-au numărat Eagle , cuirasatul Aist și fregata Flag [51] [ 52 ] . Drept urmare, s-a decis să se păstreze numele „Federație” pentru proiectul de dezvoltare a navei și să se numească prima navă „Vultur” [7] .

Comparație cu sonda spațială Soyuz

Navele Soyuz au început să fie dezvoltate în 1962, în OKB-1 sub conducerea lui S.P.Korolev, ca noi nave promițătoare care trebuiau să înlocuiască navele din seria Vostok [21] [53] . Dar, în același timp, au fost proiectate cu posibilitatea de modificare pentru zborul în jurul Lunii [21] [54] [55] . Capsulele de coborâre Soyuz creează o mică forță de ridicare în timpul coborârii, care le permite să alunece puțin și creează o supraîncărcare moderată de 4g și o abatere admisă în timpul aterizării de zeci de kilometri [21] . În ciuda unei modificări profunde care a durat mai mult de 50 de ani, navele pot încă găzdui până la 3 membri ai echipajului într-un spațiu de locuit de 2,5 m³ (volumul capsulei de coborâre, excluzând compartimentul locuibil orbital). Cu toate acestea, contrar faptului că se crede că rămânerea maximă pe orbită în modul autonom este de trei zile, nava spațială din seria Soyuz-9 a petrecut 17,8 zile pe orbită în 1970, [21] iar timpul petrecut în stație poate ajunge la 200 de zile. zile. În plus, s-a planificat creșterea acestei cifre la 1 an [56] . Dar aceste nave se pot întoarce de pe orbită doar 100 kg cu un echipaj complet [21] . Navele din seria Soyuz au supraviețuit nu numai americanilor Apollo și navetelor , ci s-au dovedit a fi sisteme foarte fiabile [21] .

O serie de proiecte RSC Energia, precum Zarya (1985) și Clipper (2005), care nu s-au concretizat niciodată, au avut scopul de a înlocui navele Soyuz [23] , spre deosebire de Buran , care a fost implementat și a cărui creare s-a datorat dezvoltării Naveta, care, după cum credeau specialiștii sovietici, avea capacitatea de a transporta arme nucleare la bord [57] [58] . În ciuda acestui fapt, experiența acumulată prin aceste proiecte a fost folosită în noile generații de „Soyuz” și „Federație”.

Cu toate acestea, conform experților și liderilor industriei spațiale, necesitatea înlocuirii Soyuz-ului este de mult așteptată [30] . În 2009, au fost înlocuite de proiectul PTK NP - o navă modulară parțial reutilizabilă [59] , care a primit mai târziu numele „Federație” [30] , iar mai târziu – „Vultur”. Este o navă capabilă să ia la bord, spre deosebire de Soyuz, nu 3 persoane, ci 4-6 [2] [60] și având 9 m 3 spațiu de locuit; timpul de zbor autonom a fost mărit la 30 de zile [2] [21] , iar capacitatea de transport va fi de 500 kg [2] [15] . Forma sa este mai apropiată de un trunchi de con, ceea ce înseamnă că va putea aluneca și ateriza mai bine cu o deviere mai mică [21] și forțe g de până la 3g [61] . La fel ca Soyuz, nava este proiectată cu așteptarea zborurilor către Lună [21] . Datorită noilor materiale compozite și aliajului de aluminiu 1570C , nava va fi mai ușoară și mai puternică [35] decât dacă ar fi făcută din aceleași materiale ca și Soyuz [21] . La fel ca navele Soyuz, Oryolul va avea un sistem mixt de aterizare: parașute și motoare de frână, care îi vor permite să aterizeze pe o rază de 5 km [60] . Cu toate acestea, spre deosebire de Soyuz, Orel intenționează să folosească 3 frânare și 3 parașute principale. În cazul defectării uneia dintre parașute, trebuie menținută posibilitatea unei aterizări în siguranță. Oryol va primi sistemul de andocare Kurs-L de la sonda spațială Soyuz [ 62] .

Caracteristici

Pentru Federație, a fost adoptată o construcție modulară a navei de bază sub forma unor elemente complete funcțional - vehiculul de retur și compartimentul motorului. Nava va fi fără aripi, cu o parte reutilizabilă de retur trunchionic și un compartiment motor cilindric de unică folosință și va folosi pe scară largă sistemele proiectate de RSC Energia pentru Clipper . Echipajul maxim al noii nave va fi de 6 persoane (pentru zborurile către Lună - până la 4 persoane) [63] , masa încărcăturii livrate pe orbită este de 500 kg [15] , masa încărcăturii returnate pe Pământ este de 500 kg sau mai mult, cu un echipaj mai mic. Lungimea navei spațiale este de 6,1 m, diametrul maxim al carcasei este de 4,4 m, masa în timpul zborurilor orbitale apropiate de Pământ este de 12 tone (în timpul zborurilor pe orbita lunară - 16,5 tone), masa părții de întoarcere este de 4,23 tone (inclusiv aterizare moale - 7,77 tone), volumul compartimentului etanș - 18 m³. Durata zborului autonom al navei este de până la o lună. Noi materiale structurale pe baza de aliaje de aluminiu cu caracteristici de rezistenta imbunatatite (in 2015 s-a decis abandonarea aliajelor de aluminiu in favoarea materialelor compozite ) [64] , iar materialele plastice armate cu fibra de carbon vor reduce greutatea structurii navei spatiale cu 20-30% si își va prelungi durata de viață [15] . Compartimentele casnice se vor andoca pur și simplu, în funcție de sarcina cu care se va confrunta Federația. În martie 2017, a fost luată din nou o decizie în favoarea aliajelor de aluminiu [65] .

Nava a fost proiectată cu posibilitatea unor modificări profunde în viitor [66] .

În timpul decolării, echipajul trebuie supus la supraîncărcări de cel mult 4 g , iar în timpul aterizării în modul normal - nu mai mult de 3 g . Nava trebuie, de asemenea, să fie reutilizabilă (până la 10 zboruri în spațiu [2] ) și să aibă o fiabilitate de cel puțin 0,995. Pe noua navă, andocarea cu ISS poate fi efectuată în ziua lansării sale, ca și pe Soyuz TMA-M , care ar putea andoca la șase ore după lansare [67] .

Începând cu octombrie 2016, echipajul PTK va fi de până la patru persoane. În modul de zbor autonom, nava va putea rămâne până la 30 de zile, în timp ce zboară ca parte a stației orbitale - până la 1 an. Masa totală a navei în timpul zborului către stația orbitală va fi egală cu 14,4 tone (19 tone în timpul zborului către Lună), masa vehiculului de întoarcere va fi de 9 tone. Lungimea navei este de 6,1 metri. Suprasarcină nominală în timpul coborârii - 3 g [61] .

Opțiuni pentru nave spațiale
Index Pe orbita pământului Pe orbita lunară (stație)
Spre gară, cu echipaj Până la gară, marfă Autonom, echipat
Echipaj, pers. 6 patru patru
Marfa, kg 500 2000 (până la Pământ 500) 100
Timpul zborului autonom, zile 5 treizeci paisprezece
Timp de zbor cu stația, zile 365 200
Greutate, t 12 16.5

Corps

Corpul navei spațiale va fi realizat din 80% compozite[ specificați ] [1] , iar capsula de coborâre este realizată din aliaj de aluminiu 1570C care conține scandiu [35] [68] [69] .

Management

Conform cerințelor prezentate de Roskosmos , este necesar ca nava să poată fi controlată de o singură persoană, spre deosebire de nava spațială Soyuz, care necesită două pentru control [70] . Al doilea loc de muncă de pe navă dublează scaunul pilotului, deoarece butonul de control și orientare este situat între ele și înlocuiește cele două butoane de pe Soyuz [70] . Nava spațială cu echipaj va fi controlată folosind panouri de control moderne bazate pe afișaje cu cristale lichide cu meniuri „flexibile” și formate de afișare a datelor. Inițial a fost planificat să se pună 5 monitoare: un ecran principal și două pentru comandant și al doilea membru al echipajului, dar ulterior s-a decis ca echipajul să controleze folosind trei ecrane tactile și un mâner lateral [71] . Monitoarele tactile sunt proiectate în așa fel încât feedbackul este posibil chiar și în costumele spațiale [72] .

Comunicare

Comunicarea, găsirea direcției și navigarea vor fi efectuate în timp real prin bucla prin satelit [73] .

Echipamentele de comunicații ale Federației vor funcționa prin sistemul de relee spațiale multifuncționale Luch, care utilizează sateliți repetitori . Sateliții vor permite MCC să desfășoare sesiuni de comunicare în orice moment, și nu numai atunci când zboară deasupra punctelor de măsurare la sol ale unei nave spațiale cu echipaj. Toate informațiile transmise și primite către și de la navă spațială vor fi un singur flux digital, protejat împotriva accesului neautorizat, dar convenabil pentru decriptare, distribuire către consumatori și stocare ulterioară.

Motoare

Potrivit inginerului de proiect, care a reprezentat Federația la expoziția MAKS - 2013 , nava va fi echipată cu motoare cu combustibil solid cu o tracțiune de 22,5 tf și motoare cu peroxid de hidrogen monocomponent [6] cu o tracțiune de 75 kgf . Propulsoarele utilizate pentru funcționarea orbitală vor folosi heptil toxic , deoarece nu există un combustibil alternativ mai sigur care să poată fi folosit pentru a implementa aceleași motoare de propulsie corective fiabile și simple [74] .

Stație de andocare

Nava va primi un sistem de andocare Kurs-L modernizat de la Soyuz . Ținând cont de cerințele pentru Federație, precum și de experiența dezvoltării tuturor sistemelor de andocare existente, a fost ales un sistem de andocare pin-con modificat pentru noua navă [62] . Acest sistem este utilizat numai pe modulele Soyuz, Progress și rusești ale ISS , precum și pe navele de marfă europene ATV , vehiculele străine (cu excepția celor indicate), la rândul lor, utilizează alte sisteme de andocare. Prin urmare, RSC Energia va colabora cu compania americană Lockheed Martin pentru a adapta nava spațială cu echipaj Orion în curs de dezvoltare pentru andocare cu nava spațială rusă Oryol. În viitor, este posibil să se efectueze o andocare experimentală orbitală a unei noi nave spațiale americane cu PTK în curs de creare [75] [76] (prima andocare vreodată a navelor spațiale cu echipaj din diferite țări a fost realizată în 1975). Noua stație de andocare este realizată din aliaje de titan [77] . Este posibil să se instaleze o unitate de andocare reutilizabilă [61] .

Sistem de salvare de urgență

Sistemul de salvare este necesar pentru a salva echipajul în cazul unei defecțiuni a vehiculului de lansare prin transportarea navei la o distanță sigură de racheta de salvare. SAS „Eagle” include 2 motoare cu propulsie solidă, care sunt situate pe tijă, andocate la prova navei. O soluție tehnică similară a fost implementată și pe navele spațiale Soyuz, precum și pe americanii Apollo și Orion. Spre deosebire de Soyuz, Orel nu are conuri de nas cu stabilizatori de zăbrele. În schimb, motorul de control este responsabil pentru stabilizarea aparatului - al doilea motor cu propulsie solidă (pe lângă cel principal) situat pe tijă [78] . Dezvoltarea SAS „Eagle” este realizată de Institutul de Inginerie Termică din Moscova.

Testele de aruncare ale Orel SAS sunt programate pentru 2023.

Sisteme de susținere a vieții

Viaţă

O masă cu drepturi depline va fi instalată pe navă [79] . Un videoclip cu testul său a fost difuzat pe 24 ianuarie 2019 [79] . La experiment au participat Mark Serov, șeful Departamentului Zbor și spațiu al RSC Energia , Yury Limansky, inginer principal de testare al departamentului și Stefania Fedyay, cercetător junior la IBMP [79] . În timpul experimentului, participanții au mâncat la masă și au făcut tot ce au putut face membrii echipajului, iar medicii au observat și au înregistrat performanța participanților [79] .

Sistem de management termic

Învelișul de control termic combinat „Thermalox” [80] va menține echilibrul termic specificat și va oferi, de asemenea, protecție electrostatică a navei spațiale. Aplicarea unui înveliș termoreglator pe suprafața exterioară a navei spațiale se va efectua folosind metoda pulverizării termice . Invenția acoperirii termice a fost distinsă cu o medalie de argint la Salonul Internațional de Invenții și Tehnologii Inovatoare de la Moscova al XIX-lea „Arhimede”, care a avut loc în perioada 29 martie - 1 aprilie 2016 [81] .

baie

Nava spațială Oryol va fi echipată cu un dispozitiv sanitar [2] , în timp ce astronauții NASA de pe nava spațială Orion vor folosi scutece, a declarat Vladimir Pirozhkov , șeful Centrului MISiS pentru Design Industrial și Inovație [63] [83] [84 ] ] . Un rezervor special în timpul zborului va fi fixat cu patru șuruburi de suprafața navei, acesta va fi acoperit cu o perdea densă izolată de zgomot [85] . Aparatul va fi amplasat într-o zonă separată, care este o cabină de toaletă [86] ; perdeaua cabinei va fi din materiale rigide [71] . Șeful departamentului de teste de zbor al RSC Energia, Mark Serov, la sfârșitul lunii martie 2017, a spus - „Mersul într-un scutec timp de o săptămână nu este grav”, ceea ce a confirmat intenția dezvoltatorilor ruși de a oferi Federației un baie [86] [87] .

Modificări ale navei

Modificare de dezvoltare

Modificarea de dezvoltare a lui Orel este un model de dimensiune completă pentru testare în timpul primei lansări pe Angara-A5 în 2023 din cosmodromul Vostochny [88] .

Vultur

Eaglet

În 2019, s-a dovedit că nava Orel în curs de dezvoltare cântărește 22 de tone și doar Angara-A5V, încă dezvoltată, și racheta super-grea Yenisei [91] [92] [93] o pot duce pe Lună . Prin urmare, s-a decis să se dezvolte o versiune ușoară cu 5 tone și concepută pentru 2 persoane în loc de 4, care se numea „Vultur” [94] . „Vulturul” ar trebui creat până în 2028 [95] .

Lansare vehicul

Inițial a fost planificat ca o navă spațială cu echipaj de nouă generație (PTK NP) să fie lansată pe vehiculul de lansare Rus -M , dar în 2011 proiectul a fost închis. Era nevoie să se creeze o nouă rachetă supergrea . În 2014, ideea creării unei astfel de rachete a fost aprobată de Vladimir Putin și a fost inclusă în proiectul Programului spațial federal pentru 2016-2025 [96] [97] . Dar, în stadiul inițial, trebuia să folosească vehiculul de lansare Angara-A5 pentru a lansa versiunea fără pilot a navei . Au existat și propuneri de testare a navei pe vehiculul de lansare „ Zenith[98] .

La finele anului 2014, directorul general adjunct al Centrului. Khrunichev, Alexander Medvedev a declarat presei că compania implementează termenii de referință pentru finalizarea vehiculului de lansare Angara-A5 pentru versiunea cu echipaj a navei, fără a exclude faptul că Angara-A3 poate fi finalizat în acest scop [99] .

În martie 2015, a devenit cunoscut faptul că Roskosmos intenționează să renunțe la crearea unui vehicul de lansare super-greu în viitorul apropiat. În schimb, pentru zborul către Lună vor fi efectuate două lansări de rachete Angara-A5V [100] .

În aprilie 2015, Roskosmos a clarificat că nu va abandona complet vehiculul de lansare supergrea, iar un potențial dezvoltator fusese deja selectat [101] .

La sfârșitul lunii mai 2017, o sursă Roscosmos și-a anunțat intenția de a lansa Federația de nave spațiale cu echipaj în 2022 din cosmodromul Baikonur pe un nou vehicul de lansare de clasă medie Phoenix [102] .

În septembrie 2019, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin , a declarat presei că s-a decis returnarea testelor de zbor ale Federației la Angara, primul test de lansare fără pilot fără andocare cu ISS va avea loc în 2023, un zbor cu echipaj. va avea loc în 2025, iar în 2026 va avea loc un zbor cu echipaj de andocare cu ISS [103] [104] . O sursă din industria de rachete și spațială a declarat presei că motivul întoarcerii lansărilor cu echipaj de la Soyuz-5 înapoi la Angara se datorează faptului că versiunea cu echipaj a lui Soyuz-5 ar complica și va crește costul versiunii de bază. , și ar face din acesta un transportator necompetitiv din punct de vedere comercial, în special, ar trebui să ia o serie de măsuri pentru a crește capacitatea de transport la 18 tone.

La sfârșitul lunii decembrie 2020, din materialele de pe site-ul de achiziții publice s-a știut că Roscosmos va aloca mai mult de un miliard de ruble pentru adaptarea navei spațiale cu echipaj Orel la Angara-A5M [105] .

Zone de aterizare

Locurile de aterizare sunt planificate în partea de sud a Rusiei [106] . Vehiculul de coborâre va ateriza folosind trei parașute cu o suprafață totală de 3600 m2, capabile să reziste la o greutate de până la 9 tone [107] , și un sistem cu jet de aterizare moale [1] . Parașutele se vor desfășura la o altitudine de aproximativ 1 km, motoarele cu rachete solide vor reduce rata de coborâre de la o înălțime de ~ 50 m (anterior era propus un sistem complet reactiv cu parașute de rezervă în caz de defecțiune a motorului). Aterizarea va fi efectuată pe suporturi amortizoare [1] , datorită cărora este exclusă căderea vehiculului de coborâre pe lateral după atingerea solului, ceea ce este tipic pentru nava spațială Soyuz.

Pentru „Federație” sunt definite două zone de aterizare - regiunile Saratov și Orenburg . Nu va fi necesară o suprafață mare pentru zona de aterizare, deoarece noul sistem îi va asigura o aterizare într-o zonă cu o rază de 5-7 km [2] [60] .

Pentru aterizare precisă, tehnologia va fi folosită pentru a ghida ținta rachetelor balistice intercontinentale „ Topol ” și „ Yars[108] .

Cronologie

2009

RSC Energia câștigă concursul pentru crearea unei nave spațiale de transport cu echipaj de nouă generație (PTK NP) [31] . În aprilie, specialiștii încep să lucreze la un proiect preliminar [112] .

2010

Proiectarea preliminară a navei a fost finalizată în iunie 2010 [30] [113] . Reprezentanții militari din cadrul Corporației Rachete și Spațiale (RKK) Energia au aprobat proiectul de proiect al unei nave spațiale promițătoare cu echipaj [114] ;

2011

Aspectul la dimensiune completă a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la show-ul aerian MAKS-2011 [30] . Lucrările preliminare la PTK NP au fost finalizate: 118 termeni de referință au fost elaborati și aprobati prin contracte cu organizații aferente. Au fost încheiate 102 acorduri cu organizații conexe. 14 rapoarte științifice și tehnice ale organizațiilor conexe au fost emise în cadrul contractelor pentru anul 2011. Au fost realizate 5 modele aerodinamice pentru a studia caracteristicile aerodinamice și gaz-dinamice ale VA și OGB. Au fost efectuate studii teoretice, ale căror rezultate au fost confirmate prin teste în tuneluri de vânt pe modele fabricate. A fost elaborat un addendum la TOR , inclusiv un Complex spațial cu echipaj pentru zborurile către Lună, care asigură livrarea pe o orbită lunară și întoarcerea pe Pământ a până la 4 membri ai echipajului și 100 kg de sarcină utilă [115] .

2012

Datele de începere a testelor fără pilot au fost amânate din 2015 până în 2018 [116] .

În aprilie 2012, Roskosmos a aprobat o completare la termenii de referință inițiali pentru proiectarea tehnică a PTK NP. Sarcina principală a PTK NP a fost să furnizeze zboruri către Lună, menținând în același timp posibilitatea de transport și întreținere a stațiilor orbitale din apropierea Pământului. Participarea „PTK NP” la expedițiile marțiane ca navă spațială interplanetară nu este de așteptat [117] .

În decembrie 2012, a fost finalizată proiectarea „PTK NP” a RSC Energia - volumul de 1666 de volume. Proiectarea tehnică a navei spațiale a fost realizată folosind „tehnologii digitale” [118] .

În același an, 2012, la PTK NP au fost finalizate următoarele lucrări: au fost scrise 1073 cărți de proiectare tehnică pe PTK NP; Au fost fabricate și testate 17 modele de vehicule de reintrare și unități principale detașabile pentru cercetare în tunelurile de vânt ale TsNIIMash, TsAGI și ITAM SB RAS; pe baza rezultatelor studiilor computaționale și experimentale, organizațiile conexe au emis 49 de rapoarte științifice și tehnice privind aerogazdinamica și transferul de căldură; TsNIIMash a dezvoltat standarde de rezistență pentru un vehicul de transport cu echipaj; Au fost efectuate 250 de teste la TsNIIMash, MAI și IPMekh de mostre de materiale de protecție termică [119] .

2013

A început producerea documentației de lucru pentru elementele sistemului. Conform acestei documentații, vor fi fabricate mai întâi copii experimentale, iar apoi de zbor ale navei spațiale și vehiculului de lansare pentru aceasta [120] . Au început testarea hublourilor [121] .

Un nou aspect a fost prezentat la MAKS-2013 [122] .

Ulterior, RSC Energia a finalizat elaborarea unui proiect preliminar și a unui proiect tehnic pentru crearea unui sistem de transport cu echipaj promițător al unei noi generații din prima etapă, a fost semnat un contract pentru etapele ulterioare de lucru (2013-2015) [123] .

La RSC Energia, în cadrul proiectului navelor spațiale de transport cu echipaj de nouă generație, au fost efectuate teste experimentale ale acțiunilor echipajului navei spațiale la plasarea cosmonauților în compartimentul de comandă al vehiculului de reintrare (RA) și plecarea în situații de urgență [124] .

2014

Dezvoltarea unui proiect tehnic pentru un sistem de transport cu echipaj promițător din prima etapă a fost finalizată [125] . La RSC Energia, împreună cu cosmonauți și specialiști de la Institutul de Cercetare al CTC, a fost efectuată o evaluare de specialitate a butonului integrat de control al mișcării și atitudinii multicanal, care este planificat pentru utilizare pe PTK [126] .

2015

A început dezvoltarea următoarei etape de creare a PTK NP [127] , care va include eliberarea documentației de proiectare de lucru și fabricarea de prototipuri, produse experimentale și standard și instalații pentru PTK NP. RSC Energia va efectua teste autonome la sol ale „piesei de material” fabricate și va elabora principalele procese tehnologice pentru fabricarea navei.

În ceea ce privește proiectarea și aspectul PTK NP, s-a făcut o evaluare a posibilelor zone pentru amplasarea sacilor de dormit pentru somnul echipajului [126] .

Productia standului de zbor si procedural al navei (stand de testare ergonomic) a fost finalizata. Sarcina standului este dezvoltarea și testarea experimentală a interfeței om-mașină, a modurilor de control manual și a principalelor algoritmi pentru activitățile echipajului. Un stand similar a fost creat de Boeing în timpul dezvoltării CST-100 [126] .

În luna august, a avut loc o altă amânare a proiectului din cauza situației economice [128] .

La salonul aerian MAKS-2015 a fost prezentat pentru prima dată compartimentul de comandă al navei realizat în întregime din fibră de carbon [129] .

2016

15 ianuarie a anunțat că „PTK NP” se va numi „Federație”.

Construcția navei spațiale Federației a început [130] ; au fost efectuate teste ale primului corp din fibră de carbon din lume al compartimentului de comandă pentru „Federație” [131] , au fost realizate următoarele două machete de dimensiune completă pentru testele de zbor și certificare. În prima jumătate a anului au fost finalizate selecția și certificarea materialelor din care va fi realizată nava [132] .

2017

Elaborarea documentației de proiectare este aproape finalizată, a început producția de unități individuale [35] .

În luna martie a fost realizată amenajarea și modelarea 3D a băii [82] .

2018

În martie, s-a decis refacerea costumului spațial Sokol -M deja existent cu fermoar presurizat, conceput pentru navă, deoarece aspectul său și alte caracteristici nu îndeplineau cerințele menționate [134] .

În aprilie, a fost luată decizia de a lansa o nouă navă spațială folosind un vehicul de lansare Soyuz-5 [135] .

Pe 29 aprilie, a devenit cunoscut faptul că unul dintre modelele de nave era supus unor teste aerodinamice la Institutul Central Aerohidrodinamic (TsAGI) numit după profesorul N. E. Jukovski [136] .

Pe 28 mai, a fost finalizată prima etapă de testare a modelului de navă în tunelul transonic TsAGI [137] , în cadrul căreia s-au efectuat studii privind caracteristicile aerodinamice, distribuția și pulsația presiunii pe modelele executive ale unui vehicul separat de întoarcere și ca parte a unui vehicul de lansare [137] .

Pe 27 iunie au fost finalizate testele modelului vehiculului de reintrare în tuburi hipersonice [138] .

În aceeași lună, specialiștii din cadrul departamentului de teste de zbor al RSC Energia au efectuat testarea experimentală și prototiparea mijloacelor de fixare în interiorul compartimentului de comandă, respectiv balustrade, pentru a facilita munca echipajului [139] .

Pe 29 septembrie s-a aflat că a fost creat un nou scaun pentru navă, care a fost numit „Cheget” în cinstea muntelui caucazian cu același nume, iar RSC Energia îl va testa [140] .

La începutul lunii noiembrie, a devenit cunoscut faptul că nava era pregătită pentru teste autonome și integrate, adică testarea componentelor produsului și testarea produsului în condiții cât mai apropiate de cele reale [142] .

Pe 16 noiembrie 2018, directorul general al RSC Energia, Serghei Romanov , într-un interviu acordat presei, a declarat că de astăzi, lansarea Federației în regim fără pilot poate avea loc abia în 2024 [143] .

Pe 28 noiembrie 2018, directorul general al TsAGI, Kirill Sypalo , a declarat presei că, în primăvara lui 2019, institutul va începe testele de model în hidrocanal pentru a distruge modulul de coborâre al navei spațiale Federației. Anterior, specialiștii au efectuat deja simulări numerice de stropire a capsulei de coborâre a navei [144] . Sypalo a mai remarcat că, pe baza rezultatelor testelor în tunelurile de vânt, au fost aduse modificări în proiectarea navei, dar a precizat că acest lucru nu va afecta momentul finalizării fabricării navei [145] .

Oamenii de știință de la Institutul de Cercetare a Industriei Concentratelor Alimentare și Tehnologiei Alimentare Speciale (NII PP și SPT) au raportat că echipajul Federației va bea cafea protejată împotriva radiațiilor în zbor [146] .

Pe 7 decembrie a fost efectuat primul zbor de probă la standul de la Corporația Energia, rezultatul a fost un zbor de 5 ore cu andocare cu ISS [147] .

La sfârșitul lunii decembrie, specialiștii din holdingul Rusiei de Sisteme Spațiale au început să creeze SZI-2, un înregistrator de zbor [148] .

2019

În ianuarie, Dmitri Rogozin a anunțat că nava va fi redenumită pentru că avea nevoie de un nume masculin [49] [149] . În același timp, a spus că numele a fost deja gândit [150] . Există o idee de a numi navele după registrul primelor corăbii construite de Petru cel Mare , de exemplu, „Vultur”, „Drapel” sau „Barza” [151] . Prenumele navei, „Federația”, a fost obținut prin vot, în ciuda faptului că a primit 3,6 mii de voturi, spre deosebire de „Gagarin” - 10,4 mii și „Vector” - 4,9 mii [150] .

În februarie, mai mulți dezvoltatori ai Federației s-au mutat de la RSC Energia la compania spațială privată S7 Space [ 152] .

Pe 22 februarie, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, a anunțat că Federația nu va zbura către ISS - Soyuz MS și modificările lor vor fi folosite pentru aceasta, iar utilizarea unei astfel de nave precum Federația, cu o creștere termică și protecția împotriva radiațiilor, ar fi prea costisitoare pentru acest tip de misiune. Scopul „Federației” - proiecte lunare și misiuni în spațiul adânc [153] . Cu toate acestea, la 1 martie 2019, Sergey Krikalev , director executiv pentru programele spațiale cu echipaj al Roscosmos , a clarificat că Federația, deși nu va fi folosită pentru a livra echipaje către ISS, zboară în continuare la ea de mai multe ori ca parte a testelor de zbor [ 154] . În aceeași zi, Dmitri Rogozin și-a repetat cuvintele despre inutilitatea economică a utilizării navei pentru zboruri către ISS, adăugând la cuvintele lui Krikalev că Federația, ca parte a testelor, va andoca pe ISS în 2022-2025 pentru a elabora sisteme. pentru întoarcerea sa pe Pământ [155] .

La începutul lunii aprilie, un număr de angajați ai RSC Energia au fost disponibilizați pentru a respecta termenele stabilite pentru producția navei spațiale [156] .

În aceeași lună, Roskosmos l-a primit pe pilotul robot Fedor pentru a testa posibilitatea utilizării acestuia în primul zbor al navei spațiale [157] .

În mai 2019, au apărut informații despre începerea fabricării primului exemplar al navei, carena acesteia [158] . În ciuda faptului că mai devreme trebuia să facă cazul din materiale compozite, din cauza sancțiunilor și a incapacității de a crea produse în Rusia, precum și din cauza îndoielilor cu privire la siguranța unei astfel de soluții din cauza încălzirii și evaporării dăunătoare, a fost a decis să folosească un aliaj de aluminiu [158] .

Pe 6 septembrie 2019, Dmitri Rogozin a anunțat că dezvoltarea de proiectare experimentală a navei spațiale a Federației va primi numele Eagle în producția de serie - în onoarea primei nave militare rusești . Numele se referă și la proiectantul șef al industriei spațiale și de rachete din URSS, Serghei Korolev , care a numit astronauții „vulturi” [159] .

În același septembrie 2019, a apărut un mesaj că în loc de două versiuni ale navei, va fi produsă una universală, capabilă să zboare atât către ISS, cât și către Lună [160] Și mai târziu, că două copii ale navei erau deja fiind fabricat, unul pentru exerciții de decolare și aterizare, iar celălalt este echipat [161] .

În octombrie 2019, au fost efectuate studii privind caracteristicile aerodinamice ale capacului containerului de parașută în procesul de separare a acestuia de aparatul de întoarcere al navei spațiale Oryol. Testele au fost efectuate pe un model de navă într-un tunel eolian transonic mare T-128 TsAGI în modul subsonic folosind un stand automat [12] .

Pe 13 decembrie 2019, a devenit cunoscut faptul că nava spațială va fi prea grea pentru a zbura - greutatea sa va fi de 22 tone 343 kg, în timp ce dezvoltatorii de rachete se așteptau la o masă de până la 19 tone 848 kg [162] , ceea ce i-a forțat pe dezvoltatori să vin cu metode de reducere a greutății până la 21 de tone 200 kg, suficiente pentru a zbura pe vehiculul de lansare Angara-A5P [91] . S-a dovedit că rețeaua de cablu cântărește cu 201 kg mai mult decât ar trebui, greutatea sistemului de susținere a vieții este depășită cu 109 kg, greutatea sistemului de propulsie - cu 107 kg, sistemul de andocare - cu 90 kg [163] .

2020

Pe 28 ianuarie, din prezentarea primului adjunct al șefului Roscosmos, Yuri Urlichich, prezentată la XLIV Lecturi academice despre cosmonautică în memoria lui S. P. Korolev, s-a știut că zborul fără pilot în jurul Lunii al sondei Oryol este planificat pentru 2028. , și zborul cu echipaj și testarea andocării cu echipaj al navei spațiale cu complexul de aterizare pe Lună - în 2029 [5] .

Pe 13 februarie, în materialele dezvoltatorului dispozitivului, RSC Energia, au apărut informații că nava spațială Oryol va merge mai întâi la ISS în mod fără pilot în septembrie 2024, în mod cu echipaj în septembrie 2025.

În iunie, cosmonautul Fyodor Yurchikhin a spus într-un interviu acordat presei că producția navei spațiale Orel nu a început încă, nu existau nici măcar desene aprobate [164] .

Pe 22 iunie, noul proiectant șef pentru dezvoltarea unei nave de transport cu echipaj de nouă generație, Igor Khamits , a răspuns întrebărilor despre starea actuală a programului într-un interviu acordat presei [165] .

În august, Igor Nasenkov, directorul general al holdingului Technodinamika , a vorbit într-un interviu acordat presei despre progresul în dezvoltarea sistemului de parașute al navei spațiale Oryol. Potrivit acestuia, prototipurile de parașute au fost testate cu un singur baldachin și modelul de greutate corespunzător [166] . Conform altor 2 interviuri din 2020 [167] [168] , dezvoltarea sistemului de parașute este „într-un stadiu ridicat de pregătire”, aspectul componentelor și elementelor sistemului este complet definit, prototipurile trec printr-un ciclu de teste autonome la sol și zbor.

Pe 10 octombrie au fost publicate fotografii cu elemente individuale pe rețelele de socializare Roscosmos, inclusiv carena compartimentului motor și carena SA; înainte de sfârșitul anului, RSC Energia plănuiește să asambleze un model static al navei spațiale cu echipaj cu rază lungă de acțiune Oryol și să înceapă partea la sol a testării sale [169] .

Pe 7 decembrie, Roscosmos a raportat că specialiștii de la holdingul Russian Space Systems au testat cu succes primul dispozitiv experimental de stocare a datelor de salvare SZI-2 pentru nava spațială Oryol [170] .

La 31 decembrie, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, într-un interviu acordat canalului TV Rossiya 24, a anunțat pregătirea aspectului pentru teste statice, subliniind că „aceasta este o navă gata făcută” [171] .

2021

Pe 21 februarie, pe site-ul de achiziții publice a apărut un contract, conform căruia RSC Energia va cheltui până în februarie 2022 262,5 milioane de ruble pentru dezvoltarea sistemului de parașute și ajutoarelor de aterizare. Sistemul de parașute va fi multi-dom, nu single-dom, ca la Soyuz, și va include trei parașute principale cu o suprafață de 1,2 mii de metri pătrați fiecare. În acest caz, funcționarea sistemului pe două parașute principale (dacă una eșuează) va fi considerată normală [90] .

Pe 8 aprilie, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, pe canalul său de telegramă a postat imagini de la uzina de inginerie experimentală a RSC Energia, care descrie procesul de fabricare a elementelor (caroseria vehiculului de coborâre, compartimentele unității de propulsie etc.) a mai multor imitații. up-uri ale navei spațiale Oryol pentru efectuarea de teste statice și dinamice [172] .

Pe 24 mai, TsNIIMash finalizează testarea experimentală autonomă a motorului rachetă MVSK02 , care este conceput pentru a asigura manevrarea în spațiu a navei spațiale Oryol; Au fost finalizate testele climatice, la coroziune și rezistență la foc ale a trei prototipuri de motoare, care au confirmat experimental durata de viață alocată de 7 ani, inclusiv 560 de zile de operare de zbor în spațiu. [173]

La începutul lunii septembrie, Dmitri Rogozin a raportat președintelui Vladimir Putin că nava este supusă unor teste dinamice și statice la RSC Energia [14] .

Pe 4 octombrie, proiectantul general al RSC Energia, Vladimir Solovyov , a anunțat că nava spațială Oryol va fi capabilă să livreze patru membri ai echipajului pe orbită apropiată de Pământ și să ridice șase [174] .

2022

În aprilie 2022, angajații Roscosmos pregăteau nava pentru testele de vid la cosmodromul Vostochny. [175] Cu o instalație de 14 metri lungime și 9 metri diametru care folosește 30 de pompe de 5 tipuri pentru a crea un vid. [175] Toate pompele sunt produse pe plan intern. [175] La sfârșitul lunii martie și primele zile ale lunii aprilie, echipamentul a fost ajustat și s-a realizat o creare de probă a unui vid tehnic. [175]

Pe 25 iunie 2022, șeful Roscosmos pe rețelele de socializare a publicat o fotografie despre progresul lucrărilor la nava spațială Orel, făcută în timpul unei vizite la Energia Rocket and Space Corporation. [176] [177]

Planuri

Bugetul proiectului

Bugetul proiectului [188] în Programul Spațial Federal 2016-2025 (în miliarde de ruble ):

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Total:
8.178 7.492 5.543 7.441 11.818 6.964 2.138 2.615 3.038 2.327 57.556

Critica proiectului

La 14 noiembrie 2014, la o ședință a consiliului de experți al colegiului Comisiei Militar-Industriale, șeful adjunct al TsNIIMash , cosmonautul Serghei Krikalev a declarat că, dacă tendințele actuale continuă, PTK NP nu va fi niciodată construit. A criticat problemele organizatorice din industrie și a deplâns întârzierile repetate în începerea testelor de zbor [189] [190] . Mark Serov, inginer-cosmonaut al RSC Energia , care este implicat în dezvoltarea navei, a comentat declarațiile lui Krikalev [126] :

Un observator din lateral are impresia că nu se întâmplă nimic pe tema PTK. Cu toate acestea, se lucrează sistematic în cadrul programelor aprobate.

Într-una dintre povești (martie 2014) [191] , studioul oficial de televiziune al Roscosmos a raportat[ semnificația faptului? ] :

Desigur, timpul va trece de la aspect la nava reală. Cu toate acestea, deja acum există încredere că va fi.

Pe 26 noiembrie 2014, vicepreședintele URSC Vitaly Lopota a anunțat că Rusia nu are capacitatea de a ateriza astronauți pe suprafața lunii [192] . Pe 24 decembrie 2014, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin , care supraveghează complexul militar-industrial și spațiul, și-a exprimat îndoiala cu privire la necesitatea ca Rusia să zboare pe Lună și Marte [193] . O serie de experți [194] se îndoiesc de oportunitatea și posibilitatea implementării proiectului de explorare a Lunii în forma sa actuală [195] .

Reprogramare

În aprilie 2015 publicul larg[ cui? ] a devenit cunoscut faptul că implementarea proiectului lunar în Rusia nu va fi abandonată. Un zbor fără pilot va avea loc în 2025, un zbor cu echipaj - în 2029-2030 [196] [197] [198] [199] (în august, proiectul a fost amânat din cauza situației economice [128] ).

Pe 6 august 2015, șeful adjunct al Roskosmos Serghei Savelyev a anunțat că lansarea Federației într-o versiune fără pilot este planificată pentru 2021 [200] , iar primul zbor cu echipaj va avea loc în 2023 [201] . Președintele rus Vladimir Putin a susținut la sfârșitul anului 2015 că lansarea lui Angara ar trebui să aibă loc la sfârșitul anului 2021, iar primul zbor cu echipaj - în 2023 [202] [203] .

Pe 7 decembrie 2018, s-a anunțat că datele tuturor zborurilor au fost din nou modificate cu un an sau doi, adică testele de zbor ale navei cu un zbor pe orbită apropiată de Pământ vor începe în 2023 [4] .

Comparație cu proiecte similare

Comparație a caracteristicilor navelor spațiale cu echipaj în curs de dezvoltare ( Editare )
Nume Vultur Orion Crew Dragon CST-100 Starliner KPKK NP Gaganyan Nava spațială SpaceX
Dezvoltator RSC Energia lockheed martin SpaceX Boeing CAST ISRO SpaceX
Aspect
Scop
  • la OS pe LEO (ISS)
  • modificarea încărcăturii la OS la LEO
  • la lună (fără aterizare) (2018) [208] [209]
  • la OS pe LEO (ISS)
NOU
  • la OS la LEO
  • spre lună, Gateway
  • spre Marte [213]
Când zbori spre LEO
Anul primei
lansări orbitale fără pilot
2023 ( Angara-A5 ) [214]
2024 ( Angara-A5M(P) [214]
2014 (Delta IV Heavy) 2019 (Falcon 9) 2019 (Atlas-5) 2020 ( LM-5B ) 2022 NET 2022 [215]
Anul primului
zbor cu echipaj
2025 ( Angara-A5M(P) [216] [214] 2020 2022 2023 2023 [217]
Echipaj, pers. 4 [218] [219] 4 [220] , anterior - 7 [221] sub contract cu NASA - 4,
maxim - 7
până la 6 [222] -7 [212] 3 [223] până la 100 [213]
Greutatea de pornire, t 14,4 [218] [219] 12 paisprezece 21,6 [224] 1320 (4800 inclusiv prima etapă)
Masa sarcinii utile în zborul cu echipaj, t 0,5 [218] [219]
Greutatea sarcinii utile a versiunii de marfă, t 2 6 [221] 100 până la 150 (începe cu retur)

până la 250 (pornire consumabilă) [225]

Durata zborului ca parte a stației Până la 365 de zile (NOE) [218] [219] Până la 720 de zile Până la 210 zile
Durata zborului autonom Până la 30 de zile [218] [219] Până la 1 săptămână Până la 60 de ore 7 [223]
vehicul de lansare LM-5B sau LM-7 [228] GSLV Mk.III Super Greu
Când zbori spre lună
Anul primei
lansări orbitale fără pilot
2028 ( Yenisei ) [226] [216] 2022 ( SLS ) NET 2022
Anul primului
zbor cu echipaj
2029 ( Yenisei ) [216] 2023 ( SLS ) [229] 2018 [208] [209] 2023 [217]
Echipaj, oameni 4 [218] [219] patru 2 [230] 3-4 [210] [211] până la 100 [213]
Greutatea de pornire, t 20,0 [218] [219] 25,0 1320 (4800 inclusiv prima etapă)
Masa sarcinii utile în zborul cu echipaj, t 0,1 [218] [219]
Durata zborului ca parte a stației Până la 180 de zile [218] [219]
Durata zborului autonom Până la 30 de zile [218] [219] Până la 21,1 zile
vehicul de lansare LM-9 Super Greu


Vezi și

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Igor Khamits: spațiul „Vulturul” va putea nu numai să zboare, ci și să înoate . „ RIA Novosti ” (22 iunie 2020). — Interviu cu proiectantul șef pentru dezvoltarea unei noi generații de nave spațiale de transport cu echipaj. Preluat la 23 iunie 2020. Arhivat din original la 26 iunie 2020.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Universal Machine  // Russian Space: Journal. — M .: TsNIIMash , 2020. — Nr. 17 . - P. 4-7 . Arhivat din original pe 9 august 2020.
  3. 1 2 Roskosmos testează o nouă navă spațială Orel
  4. 1 2 3 4 5 6 7 „Federația” fără echipaj va putea zbura în jurul Lunii în 2026 . " RIA Novosti " (7 decembrie 2018). Preluat la 8 decembrie 2018. Arhivat din original pe 8 decembrie 2018.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Un zbor cu echipaj al Lunii pe nava spațială Eagle este planificat pentru 2029 . TASS (28 ianuarie 2020). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 6 februarie 2020.
  6. 1 2 3 Anton Valagin. Primul pilot al navei spațiale Federației va fi un robot . „ Rossiyskaya Gazeta ” (31 martie 2017). Preluat la 9 august 2020. Arhivat din original la 3 iunie 2017.
  7. 1 2 În Rusia, două versiuni ale navei Federației au fost inventate simultan . Preluat la 13 decembrie 2019. Arhivat din original la 13 decembrie 2019.
  8. Roskosmos a decis să schimbe numele noii nave spațiale . Pravda.Ru (6 septembrie 2019). Preluat la 7 septembrie 2019. Arhivat din original la 23 iulie 2021.
  9. RF va crea o navă pentru șase persoane . Agenția Spațială Federală (12 aprilie 2009). Preluat la 10 mai 2011. Arhivat din original la 2 martie 2012.
  10. Dmitry Rogozin a vizitat o copie de arhivă a RSC Energia din 20 decembrie 2019 la Wayback Machine // Roscosmos
  11. Nava spațială a Federației Ruse va fi testată pe machete Copie de arhivă din 20 aprilie 2021 la Wayback Machine // TASS
  12. 1 2 Etapa de testare a navei Oryol a fost încheiată . Corporația de Stat „ Roscosmos ” (29 octombrie 2019). Preluat la 30 octombrie 2019. Arhivat din original la 29 octombrie 2019.
  13. Sursa: Zborul inaugural al navei spațiale a Federației, programat să fie amânat înapoi în 2022 . TASS . Preluat la 29 mai 2017. Arhivat din original la 30 mai 2017.
  14. 1 2 Nava spațială New Eagle va efectua primul zbor în 2023 . Preluat la 4 septembrie 2021. Arhivat din original la 4 septembrie 2021.
  15. 1 2 3 4 Pentru a înlocui „Unirea” glorios de muncitoare . RSC Energia (1 august 2009). Consultat la 2 septembrie 2009. Arhivat din original pe 4 septembrie 2009.
  16. 1 2 3 4 5 6 Navă spațială reutilizabilă „Zarya” . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 2 mai 2017.
  17. „Buran” pentru spațiu a devenit o furtună de schimbare . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 28 martie 2017.
  18. Kazahstanul are nevoie de Baikonur . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 24 octombrie 2019.
  19. Elon Musk a vrut să cumpere o rachetă balistică intercontinentală din Rusia . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 28 martie 2017.
  20. Biograful lui Elon Musk a vorbit despre încercarea inventatorului de a cumpăra o rachetă în Rusia . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 28 martie 2017.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Alexandru Berezin. „Unire” și „Progres” este timpul să renunțăm. De ce are nevoie Rusia de o nouă navă spațială? . Viața (4 februarie 2017). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  22. Strămoșii ruși ai noului dragon al SpaceX . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 28 martie 2017.
  23. 1 2 Clipper este o navă spațială reutilizabilă cu echipaj, care a început să fie dezvoltată în timpul crizei programului Shuttle. . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 21 aprilie 2016.
  24. Roskosmos va cere ajutor ESA pentru asamblarea Clipper-ului . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 9 aprilie 2016.
  25. Briefing pe internet de A. N. Perminov
  26. Energia se întoarce la Clipper Arhivat 6 februarie 2017 la Wayback Machine 23 aprilie 2008
  27. „Clipper” va fi transformat într-un camion spațial . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 9 aprilie 2016.
  28. RSC Energia: Concept pentru dezvoltarea cosmonauticii cu echipaj rusesc . Journal of Cosmonautics News (1 iunie 2006). Data accesului: 17 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 24 septembrie 2015.
  29. „Federația” va produce heliu pe Lună . Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 28 martie 2017.
  30. 1 2 3 4 5 6 7 8 Ivan Cernov, Nadejda Zhurba. Pentru a înlocui „Sindicatele” . Ziarul de afaceri „ Vzglyad ” (26 decembrie 2012). Preluat la 28 martie 2017. Arhivat din original la 29 martie 2017.
  31. 1 2 RSC Energia a câștigat concursul pentru crearea navei spațiale a viitorului . Lenta.ru (6 aprilie 2009). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 24 ianuarie 2021.
  32. RSC Energia a finalizat proiectele conceptuale și tehnice ale unei nave spațiale promițătoare (15 mai 2015). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
  33. 1 2 RSC Energia a anunţat un concurs pentru numele unei noi nave spaţiale cu echipaj . „ Rossiyskaya Gazeta ” (27 august 2015). Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 9 septembrie 2019.
  34. Noua navă spațială rusă a fost numită „Federație” . Revista „Cosmonautics News” (15 ianuarie 2016). Data accesului: 16 ianuarie 2016. Arhivat din original la 28 ianuarie 2016.
  35. 1 2 3 4 RSC Energia a început să producă nava spațială a Federației . TASS (17 martie 2017). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 15 februarie 2020.
  36. Prima navă spațială a Federației va costa 60 de miliarde de ruble . Preluat la 20 mai 2017. Arhivat din original la 20 mai 2017.
  37. RSC Energia propune să abandoneze Angara în favoarea Phoenix la lansarea cosmonauților . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 4 iunie 2021.
  38. RSC Energia: este mai ieftin să creezi o nouă rachetă super-grea decât să reproduci Energia . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 26 octombrie 2020.
  39. Proiectant general al RSC Energia: expedițiile marțiane vor deveni posibile nu mai devreme de anii 40 . Preluat la 20 mai 2017. Arhivat din original la 19 mai 2017.
  40. Universitatea Politehnică din Tomsk va pregăti specialiști pentru a crea nava spațială a Federației . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
  41. Primul pilot al navei spațiale Federației va fi robotul Fedor . Preluat la 20 mai 2017. Arhivat din original la 28 mai 2017.
  42. RSC Energia anunță un concurs pentru cel mai bun nume al unei nave spațiale pentru a zbura pe Lună . Rocket and Space Corporation Energia (27 august 2015). Data accesului: 17 ianuarie 2016. Arhivat din original la 18 ianuarie 2016.
  43. RSC Energia: GAGARIN este lider în competiția pentru nume pentru noua navă . Rocket and Space Corporation Energia (8 decembrie 2015). Preluat la 17 ianuarie 2016. Arhivat din original la 5 martie 2017.
  44. În Rusia, vor vota cel mai bun nume pentru noua navă spațială cu echipaj . RIA Novosti (4 decembrie 2015). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  45. RSC Energia. Rezultatele unui vot deschis privind cel mai bun nume pentru noua navă spațială . Roscosmos (25 decembrie 2015). Consultat la 28 decembrie 2015. Arhivat din original la 11 ianuarie 2016.
  46. Rezultatele votării pentru cel mai bun nume pentru noua navă spațială: Gagarin, Vector și Federație . Revista „Cosmonautics News” (25 decembrie 2015). Data accesului: 25 decembrie 2015. Arhivat din original pe 26 decembrie 2015.
  47. „Federația” este numele noii nave spațiale rusești . Corporația de Stat „ Roscosmos ” (15 ianuarie 2016). Data accesului: 16 ianuarie 2016. Arhivat din original la 19 ianuarie 2016.
  48. Competitia pentru numele unei noi nave spatiale cu echipaj se va incheia in ianuarie . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 3 aprilie 2019.
  49. 1 2 Nava spațială „Federația” va fi redenumită . Data accesului: 16 februarie 2019. Arhivat din original pe 17 februarie 2019.
  50. 1 2 Kira Kazakova. Roskosmos sa justificat pentru discriminarea femeilor . NEWS.ru (12 aprilie 2019). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  51. Roskosmos a numit posibile nume pentru noile nave ale Federației . Preluat la 2 mai 2019. Arhivat din original la 14 aprilie 2019.
  52. Pentru „Federație” au venit cu un nume de bărbat . Preluat la 18 aprilie 2019. Arhivat din original la 18 aprilie 2019.
  53. Primul zbor al Soyuz MS: o jumătate de secol de evoluție . Preluat la 30 martie 2017. Arhivat din original la 30 martie 2017.
  54. RSC Energia recrutează un grup de turiști pentru un zbor către Lună (link inaccesibil) . Preluat la 30 martie 2017. Arhivat din original la 30 martie 2017. 
  55. Corporația rusă a decis să fie prima care a trimis turiști pe Lună . Consultat la 30 martie 2017. Arhivat din original la 17 septembrie 2016.
  56. Roskosmos va prelungi durata de viață a sondei Soyuz de la 200 de zile la un an . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 19 octombrie 2019.
  57. Cosmonaut: Naveta spațială sovietică a fost mai sigură decât cea a NASA . Preluat la 27 octombrie 2017. Arhivat din original la 22 august 2011.
  58. Un sfert de secol fără Buran . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 26 decembrie 2019.
  59. A început producția navei spațiale Federației . Preluat la 30 martie 2017. Arhivat din original la 30 martie 2017.
  60. 1 2 3 Nava spațială rusă cu echipaj uman de nouă generație va ateriza pe teritoriul Federației Ruse . TASS (22 iunie 2015). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 6 februarie 2020.
  61. 1 2 3 RSC Energia. Comenzile manuale ale „Federației” au fost evaluate ergonomic . Corporația de Stat „ Roscosmos ” (31 octombrie 2016). Consultat la 31 octombrie 2016. Arhivat din original la 1 noiembrie 2016.
  62. 1 2 Noua navă spațială va primi un sistem de andocare de la Soyuz . Lenta.ru (22 decembrie 2014). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 6 mai 2019.
  63. 1 2 Noua navă spațială va fi echipată cu un sistem inovator de igienă . " RIA Novosti " (6 septembrie 2013). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 aprilie 2019.
  64. 1 2 Vladimir Solntsev: plănuim să aterizăm pe Lună în 2029 . TASS (23 aprilie 2015). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 6 februarie 2020.
  65. Noua navă spațială „Federația” este în curs de pregătire în versiuni cu 4 și 6 locuri . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  66. RSC Energia: nava spațială a Federației va fi durabilă . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  67. March Soyuz . Consultat la 15 aprilie 2013. Arhivat din original pe 19 iunie 2013.
  68. „Federația” Rusă se va descurca deocamdată fără compozite . TASS (17 noiembrie 2016). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 7 martie 2021.
  69. Mukhametdinova O. E. și colaboratorii Superplasticitatea aliajului de aluminiu 1570C după presare unghiulară cu canale egale și laminare izotermă Copie de arhivă din 26 martie 2020 la Wayback Machine // Buletinul Universității Tambov. Seria: Științe naturale și tehnice / Numărul nr. 4-2 / ​​​​Volumul 18 / 2013
  70. 1 2 RSC Energia: nava Federației poate fi controlată „cu una rămasă” . TASS (28 martie 2017). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 10 februarie 2019.
  71. 1 2 3 Mark Serov: interiorul navei Federației va fi brutal și tehnocrat . TASS (28 martie 2017). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 23 iunie 2019.
  72. Nava Federației va primi trei comenzi pe ecran tactil . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 9 februarie 2019.
  73. Roskosmos a anunțat o licitație pentru crearea unei noi nave spațiale . Cosmonautics News (25 octombrie 2013). Consultat la 25 octombrie 2013. Arhivat din original pe 29 octombrie 2013.
  74. Noua navă spațială a Federației Ruse va zbura pe heptil . TASS (30 septembrie 2016). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 23 iunie 2019.
  75. Lockheed și Boeing vor explora spațiul profund cu Rusia . Data accesului: 22 decembrie 2014. Arhivat din original pe 22 decembrie 2014.
  76. Orion are nevoie de modificări minore pentru andocare cu vehicule rusești . RIA Novosti (17 decembrie 2014). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015.
  77. Nava „Federația”: ce vor zbura cosmonauții ruși pe lună . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 17 iulie 2017.
  78. În zilele următoare vor începe testele pentru structura Federației într-un tunel de vânt hipersonic . TASS (1 iunie 2018). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 15 februarie 2020.
  79. 1 2 3 4 O masă cu drepturi depline va fi instalată pe nava spațială a Federației . " RIA Novosti " (24 ianuarie 2019). Preluat la 29 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019.
  80. RSC Energia a brevetat stratul Thermalox pentru nava Federației . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  81. RSC Energia a brevetat un strat termostatic pentru nava Federației . Roscosmos (4 mai 2016). Consultat la 4 mai 2016. Arhivat din original pe 7 mai 2016.
  82. 1 2 Nava spațială rusă „Federația” va avea o cabină de toaletă . Pravda.Ru (28 martie 2017). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  83. Misiune spațială: care navă va duce oamenii pe Marte . Consultat la 4 aprilie 2019. Arhivat din original pe 4 aprilie 2019.
  84. Navă de transport cu echipaj de nouă generație . RIA Novosti (25 august 2015). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  85. Noua navă spațială rusă . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 3 aprilie 2019.
  86. 1 2 Echipajul navei Federației va primi o cabină de toaletă separată . TASS (27 martie 2017). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original pe 6 februarie 2020.
  87. Înaintea întregii planete. De ce sunt cele mai bune toaletele spațiale rusești? . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  88. RSC Energia produce două nave spațiale noi Orel . RIA Novosti (07.09.2019). Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
  89. Roscosmos a vorbit despre dezvoltarea unei noi nave spațiale cu echipaj . RIA Novosti (23.09.2021). Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
  90. 1 2 RSC Energia a vorbit despre sistemul de parașute al navei spațiale Oryol . RIA Novosti (21.02.2021). Preluat la 21 februarie 2021. Arhivat din original la 21 februarie 2021.
  91. 1 2 Nava „Eagle” era prea grea pentru a zbura pe Lună . Preluat la 13 decembrie 2019. Arhivat din original la 13 decembrie 2019.
  92. Șeful Roscosmosului, Dmitri Rogozin, despre scurgerea de aer de pe ISS, zborul cosmonautului nostru pe Crew Dragon și modul în care Orlyonok va fi diferit de Orel . Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 29 octombrie 2021.
  93. Dezvoltatorul Angara a vorbit despre perspectivele de utilizare a acestuia . RIA Novosti (18.02.2021). Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
  94. Întreprinderea Roskosmos va crea nava spațială Orlyonok pentru zboruri către Lună . RIA Novosti (17.12.2020). Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
  95. Rogozin a spus că nava Orlyonok va fi lansată pentru prima dată mai aproape de 2028 . TASS (29 decembrie 2020). Preluat la 13 octombrie 2021. Arhivat din original la 27 octombrie 2021.
  96. Putin a aprobat un proiect de creare a vehiculelor de lansare super-grele (link inaccesibil) . Consultat la 24 noiembrie 2014. Arhivat din original la 12 octombrie 2015. 
  97. Programul spațial federal 2016-2025 ar putea costa 2,4 trilioane de ruble (link inaccesibil) . Consultat la 24 noiembrie 2014. Arhivat din original la 19 decembrie 2014. 
  98. Testele unei noi nave spațiale cu pilot ar putea avea loc la Zenith (link inaccesibil) . Consultat la 24 noiembrie 2014. Arhivat din original la 4 iunie 2016. 
  99. Centrul Hrunichev lucrează la o Angara grea pentru expediția lunară . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  100. Roskosmos plănuiește să folosească o schemă cu două lansări Angara pentru zborurile către Lună . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 15 ianuarie 2022.
  101. Roskosmos a ales un potențial dezvoltator al unei rachete super-grele . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  102. Sursa: Primul zbor al navei spațiale Federației este programat să fie amânat pentru 2022 (27 mai 2017). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 22 august 2020.
  103. S-a decis returnarea testelor de zbor ale noii nave spațiale cu echipaj la Angara . RIA Novosti (06.09.2019). Preluat la 6 octombrie 2021. Arhivat din original pe 6 octombrie 2021.
  104. Roscosmos sa întors din nou în Angara pentru zboruri cu echipaj . Moskovsky Komsomolets (09.10.2019). Preluat la 6 octombrie 2021. Arhivat din original pe 6 octombrie 2021.
  105. Peste un miliard de ruble vor fi cheltuite pentru adaptarea navei Orel la Angara . RIA Novosti (13.12.2020). Preluat la 6 octombrie 2021. Arhivat din original pe 6 octombrie 2021.
  106. „Am fost nevoiți să revizuim întreg proiectul pentru zborul către lună” , Izvestia (21 ianuarie 2011). Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. Preluat la 26 ianuarie 2013.
  107. Trei cupole și grele: Rostec a spus cum va fi parașuta pentru Federație . Preluat la 9 mai 2019. Arhivat din original pe 9 mai 2019.
  108. Tehnologiile Topol și Yars sunt folosite pentru aterizarea precisă a Federației . Preluat la 27 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  109. Nava Federației va ateriza lângă locul de aterizare al lui Gagarin . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 2 ianuarie 2020.
  110. 1 2 Roskosmos va cheltui 1,88 miliarde de ruble pentru crearea unui complex de zone de aterizare pentru nava spațială Orel . TASS (13.04.2021). Preluat la 13 aprilie 2021. Arhivat din original la 13 aprilie 2021.
  111. „Roskosmos” a determinat locul de aterizare pentru astronauți la întoarcerea de pe Lună . RIA Novosti (18.04.2021). Preluat la 18 aprilie 2021. Arhivat din original la 18 aprilie 2021.
  112. Un model al unei nave spațiale interplanetare a fost prezentat la MAKS
  113. Aspect pentru realiști . „ Ziar rusesc ” (7 aprilie 2011). Preluat la 3 iunie 2018. Arhivat din original la 3 decembrie 2011.
  114. Armata a aprobat proiectul unei noi nave spațiale cu echipaj Arhivat 13 ianuarie 2014 la Wayback Machine Space Revolution  (Accesat 10 ianuarie 2012)
  115. Raport anual al RSC Energia (link inaccesibil) . Preluat la 11 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. 
  116. O nouă navă spațială cu echipaj va fi creată în Rusia până în 2018 , RIA Novosti (18 iulie 2012). Arhivat din original pe 29 ianuarie 2020. Preluat la 29 ianuarie 2020.
  117. Vitaly Lopota: Ciclul de testare al unei nave spațiale promițătoare va necesita cel puțin trei zboruri (link inaccesibil) . Data accesului: 3 mai 2013. Arhivat din original pe 29 octombrie 2013. 
  118. Proiectarea unei noi nave spațiale rusești finalizată (26 decembrie 2012). Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 29 septembrie 2020.
  119. Raport anual al RSC Energia . Preluat la 11 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  120. Designul tehnic al noii nave spațiale rusești va fi gata în șase luni . NEWSru.com (8 ianuarie 2012). Consultat la 10 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2012.
  121. Oamenii de știință ruși au început să testeze ferestrele pentru o nouă navă . " RIA Novosti " (22 mai 2013). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  122. 1 2 RSC Energia lucrează la o nouă navă spațială returnabilă (link inaccesibil) . 1RRE.RU (23 mai 2013). Arhivat din original pe 21 august 2013. 
  123. Raportul RSC Energia pentru trimestrul IV 2013 . Preluat la 11 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  124. La RSC Energia, o navă spațială cu echipaj de nouă generație a fost supusă pregătirii pentru situații de urgență (link inaccesibil) (14 octombrie 2013). Preluat la 11 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. 
  125. Știri . Consultat la 17 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2014.
  126. 1 2 3 4 știri PTK . Blogul lui Mark Serov (19 noiembrie 2014). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  127. RSC Energia: rezultate din 2014 și sarcini pentru viitor . Data accesului: 5 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 21 ianuarie 2015.
  128. 1 2 Media: Roskosmos a amânat aterizarea unui astronaut pe Lună . TASS (14 august 2015). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 16 ianuarie 2018.
  129. Rusia a introdus pentru prima dată compartimentul din fibră de carbon al unei nave spațiale . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  130. Construcția noii nave spațiale a Federației va începe în vară Arhivat 29 ianuarie 2020 la Wayback Machine // RIA, aprilie 2016
  131. Testele compartimentului din fibră de carbon al navei spațiale vor începe în 2016 . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  132. Federația Rusă va decide în șase luni din ce materiale să creeze nava Federației . RIA Novosti . Preluat la 26 ianuarie 2016. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  133. Putin a promis că va implementa planurile Rusiei de a implementa programul lunar . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 1 ianuarie 2022.
  134. Costumul spațial pentru echipajul navei spațiale „Federația” va fi refăcut . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 30 mai 2019.
  135. Guvernul Federației Ruse a sprijinit înlocuirea Angara în proiectul Baiterek cu Soyuz-5 . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 30 decembrie 2021.
  136. Sursa: modelul navei Federației a fost trimis spre testare în tunelurile de vânt TsAGI . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 22 octombrie 2020.
  137. 1 2 Specialiştii TsAGI au finalizat prima etapă de testare a modelului de navă Federaţiei . TASS (28 mai 2018). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 25 decembrie 2018.
  138. TsAGI a finalizat testele capsulei de coborâre a Federației în tuburi hipersonice . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 14 ianuarie 2022.
  139. Dezvoltatorii au vorbit despre designul navei Federației . Preluat la 1 iulie 2018. Arhivat din original la 2 iulie 2018.
  140. Roskosmos a creat un prototip de scaun pentru nava Federației
  141. Experții Roskosmos au pus sub semnul întrebării profitabilitatea navei spațiale a Federației . Preluat la 20 decembrie 2018. Arhivat din original la 20 decembrie 2018.
  142. Nava spațială a Federației este pregătită pentru teste autonome și integrate . Consultat la 4 noiembrie 2018. Arhivat din original pe 4 noiembrie 2018.
  143. Am crezut că am reprezentat amploarea dezastrului . Kommersant (16 noiembrie 2018). Consultat la 16 noiembrie 2018. Arhivat din original la 16 noiembrie 2018.
  144. Testele pentru splashdown a capsulei de coborâre a navei spațiale Federației vor începe în primăvara lui 2019 . TASS (28 noiembrie 2018). Data accesului: 28 noiembrie 2018. Arhivat din original pe 28 noiembrie 2018.
  145. Designul navei Federației a fost modificat pe baza rezultatelor testelor în tunelurile de vânt . Preluat la 20 decembrie 2018. Arhivat din original la 21 decembrie 2018.
  146. 1 2 Echipajul navei spațiale Federației va bea cafea protejată împotriva radiațiilor în zbor . Rambler/știri (28 noiembrie 2018). Preluat la 20 decembrie 2018. Arhivat din original la 21 decembrie 2018.
  147. Nava spațială a Federației a ajuns la ISS în 5 ore . Preluat la 20 decembrie 2018. Arhivat din original la 20 decembrie 2018.
  148. Rusia dezvoltă o „cutie neagră” a navei spațiale a Federației . Preluat la 20 decembrie 2018. Arhivat din original la 20 decembrie 2018.
  149. Rogozin a spus că nava Federației nu va zbura către ISS . Preluat la 1 martie 2019. Arhivat din original la 1 martie 2019.
  150. 1 2 Nava spațială rusă își va schimba numele din cauza sexului . Lenta.ru (15 martie 2019). Consultat la 4 aprilie 2019. Arhivat din original pe 4 aprilie 2019.
  151. „Federațiile” au venit cu un „nume masculin” . Consultat la 17 aprilie 2019. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  152. Sursa a anunțat tranziția echipei de dezvoltare a Federației la S7 Space . Data accesului: 22 februarie 2019. Arhivat din original pe 22 februarie 2019.
  153. Rogozin a spus că nava Federației nu va zbura către ISS . TASS (22 februarie 2019). Data accesului: 22 februarie 2019. Arhivat din original pe 22 februarie 2019.
  154. Nava spațială a Federației va merge la ISS ca parte a zborurilor de testare . TASS (1 martie 2019). Preluat la 1 martie 2019. Arhivat din original la 1 martie 2019.
  155. Nava Federației va zbura către ISS doar ca parte a testelor . TASS (0102.2019). Preluat la 1 martie 2019. Arhivat din original la 1 martie 2019.
  156. Rogozin a povestit de ce i-a concediat pe dezvoltatorii „nepăsători” ai Federației . « RIA Novosti (2 aprilie 2019). Consultat la 4 aprilie 2019. Arhivat din original pe 4 aprilie 2019.
  157. Robotul lui Fedor a fost predat lui Roskosmos // Rambler
  158. 1 2 Sursa a anunțat începerea producției dosarului Federației . " RIA Novosti " (13 mai 2019). Preluat la 18 mai 2019. Arhivat din original la 18 mai 2019.
  159. Rogozin a anunțat noul nume „bărbat” al navei „Federație” . Preluat la 7 septembrie 2019. Arhivat din original la 9 septembrie 2019.
  160. Nava spațială „Eagle” va fi universală . Consultat la 13 decembrie 2019. Arhivat din original la 24 septembrie 2019.
  161. RSC Energia va produce două nave spațiale noi Oryol . Preluat la 13 decembrie 2019. Arhivat din original la 13 decembrie 2019.
  162. Nava spațială Eagle era prea grea pentru a zbura pe Lună . Preluat la 13 decembrie 2019. Arhivat din original la 13 decembrie 2019.
  163. „Federația” rusă supraponderală nu va ajunge pe lună . Preluat la 14 decembrie 2019. Arhivat din original la 17 decembrie 2019.
  164. Cosmonautul Yurchikhin: nu există nicio navă „Vulturul” nici măcar pe hârtie . Gazeta.ru (8 iunie 2020). Consultat la 9 iunie 2020. Arhivat din original pe 9 iunie 2020.
  165. Interviu. Interviu cu Igor Khamits . www.roscosmos.ru _ Preluat la 24 iunie 2020. Arhivat din original la 26 iunie 2020.
  166. Igor Nasenkov: recordurile mondiale sunt stabilite la parașutele create de Technodinamika . Preluat la 19 ianuarie 2021. Arhivat din original la 28 ianuarie 2021.
  167. Sergey Khursevich: parașutele mine și subacvatice sunt fabricate numai de Rusia . Preluat la 19 ianuarie 2021. Arhivat din original la 23 august 2020.
  168. Crearea unui sistem de parașute pentru nava Eagle va fi finalizată în 2023 . Preluat la 19 ianuarie 2021. Arhivat din original la 7 februarie 2021.
  169. https://twitter.com/rogozin/status/1314875796511744001 . Twitter . Preluat la 10 octombrie 2020. Arhivat din original la 10 octombrie 2020.
  170. Știri. RKS a testat o cutie neagră pentru nava spațială Orel . www.roscosmos.ru _ Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original pe 7 decembrie 2020.
  171. RSC Energia a asamblat un model al navei spațiale Oryol pentru testare .
  172. ROGOZIN . telegrama . Consultat la 8 aprilie 2021. Arhivat din original pe 8 aprilie 2021.
  173. Știri. Crearea motorului MVSK02 pentru sonda spațială Oryol se apropie de finalizare . www.roscosmos.ru _ Preluat la 24 mai 2021. Arhivat din original la 24 mai 2021.
  174. „Eagle” va putea ridica mai mulți membri ai echipajului de pe orbita aproape de Pământ decât să livreze . TASS (04.10.2021). Preluat la 6 octombrie 2021. Arhivat din original pe 6 octombrie 2021.
  175. 1 2 3 4 Nava Eagle va fi supusă unor teste de vid pe echipamentele casnice
  176. Dmitri Rogozin a arătat fotografii ale navei spațiale cu echipaj Orel [știri despre știință și spațiu ]  (rusă)  ? . Preluat la 27 iunie 2022. Arhivat din original la 27 iunie 2022.
  177. ROGOZIN . telegrama . Preluat la 27 iunie 2022. Arhivat din original la 27 iunie 2022.
  178. Nava spațială Eagle urmează să fie aruncată din elicopter de patru ori pentru inspecție . Gazeta.ru (02.03.2022). Consultat la 3 februarie 2022. Arhivat din original pe 3 februarie 2022.
  179. 1 2 Primul zbor cu echipaj al unei noi nave spațiale către ISS este programat pentru 2024 - proiectul FKP (21 august 2014). Preluat la 11 septembrie 2014. Arhivat din original la 11 septembrie 2014.
  180. În viitor, Rusia va avea nevoie atât de Lună, cât și de Marte . MK.ru (27 mai 2014). Preluat la 11 septembrie 2014. Arhivat din original la 28 mai 2014.
  181. 1 2 Dmitri Rogozin: nici un singur agresor nu va risca să declanșeze un război împotriva Rusiei . " RIA Novosti " (3 iunie 2017). Arhivat din original pe 3 iulie 2017.
  182. Prima andocare a noii nave spațiale a Federației cu ISS este programată pentru 2023 . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  183. Roscosmos. Vehiculul de întoarcere al Federației va putea zbura în spațiu de până la 10 ori . Corporația de Stat „ Roscosmos ” (6 octombrie 2016). Consultat la 8 octombrie 2016. Arhivat din original pe 9 octombrie 2016.
  184. Modelul noii nave spațiale va fi prezentat la salonul MAKS Copie de arhivă din 29 ianuarie 2020 la Wayback Machine // RIA
  185. „Federația” Rusă va fi de 3,5 ori mai ieftină decât nava spațială American Dragon 22 ianuarie 2016 Copie de arhivă din 22 aprilie 2021 la Wayback Machine // TASS
  186. „Federația” fără echipaj va putea zbura în jurul Lunii în 2026 . RIA Novosti (7 decembrie 2018). Preluat la 8 decembrie 2018. Arhivat din original pe 8 decembrie 2018.
  187. Primul zbor cu echipaj al noii nave spațiale a Federației Ruse către Lună este programat pentru 2028 . TASS (8 decembrie 2014). Data accesului: 8 decembrie 2014. Arhivat din original pe 8 decembrie 2014.
  188. Crearea unei nave de transport cu pilot de nouă generație (Cod SC ROC: „PPTK” (LKI-1)) (2016). Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 19 noiembrie 2019.
  189. Rusia riscă să rămână fără o nouă navă spațială cu echipaj . Preluat la 4 mai 2016. Arhivat din original la 15 aprilie 2016.
  190. Navă de transport cu echipaj de nouă generație . Feed de știri spațiale (30 martie 2016). Consultat la 24 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014.
  191. Nașterea unei nave . Site-ul oficial al Studioului TV Roscosmos. Data accesului: 7 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2015.
  192. Om de știință rus: aterizarea astronauților pe Lună este imposibilă . Consultat la 26 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 28 noiembrie 2014.
  193. Rogozin: în condițiile actuale, zborurile către Lună și Marte sunt impracticabile . Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.
  194. Șeful Clubului Spațial din Moscova Ivan Moiseev, membru corespondent al Academiei Ruse de Cosmonautică Ciolkovski Andrey Ionin.
  195. „Gândește-te de ce trebuie să plătești pentru asta” . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 10 aprilie 2019.
  196. Astronauții pot ateriza pe Lună în 12 ani . „Ecoul Moscovei” (14 aprilie 2015). Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 10 aprilie 2019.
  197. Roskomos a anunțat momentul unui zbor cu echipaj uman către Lună . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 29 decembrie 2018.
  198. Roskosmos a ales un potențial producător al unei rachete super-grele . Consultat la 14 aprilie 2015. Arhivat din original pe 14 aprilie 2015.
  199. Roscosmos: crearea unei rachete grele este inclusă în Programul Spațial Federal (22 aprilie 2015). Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 16 iunie 2021.
  200. Rusia va lansa un nou vehicul de transport spațial în 2021 Arhivat 25 septembrie 2020 la Wayback Machine // Lenta.ru, august 2015
  201. Șeful Roscosmos: prima lansare cu echipaj uman din Cosmodromul Vostochny va avea loc în 2023 . Preluat la 11 iunie 2020. Arhivat din original la 17 ianuarie 2021.
  202. Întârzierile Roskosmos pe Vostochny sunt cauzate de un început „anormal” a construcției . Copie de arhivă din 29 ianuarie 2020 la Wayback Machine // RIA, 11/2/2015
  203. ↑ Ultimele teste înainte de prima lansare încep la copia de arhivă a cosmodromului Vostochny din 20 aprilie 2021 la Wayback Machine // TASS, 3 ianuarie 2016
  204. 1 2 Rusia nu va abandona utilizarea navei spațiale Soyuz în următorii ani . TASS (12 martie 2015).
  205. Roskosmos a vorbit despre viitorul navei Federației
  206. Primul pas spre Marte . Lenta.ru (5 decembrie 2014). Preluat la 24 martie 2015. Arhivat din original la 6 decembrie 2014.
  207. SUA vor testa cea mai nouă navă spațială Orion în decembrie
  208. 1 2 SpaceX va trimite nave spațiale dragon cu echipaj privat dincolo de Lună anul viitor  (ing.)  (link indisponibil) . SpaceX (27 februarie 2017). Arhivat din original pe 28 februarie 2017.
  209. 1 2 Jeff, Foust SpaceX nu mai planifică misiuni cu echipaj pe Falcon Heavy  . SpaceNews (5 februarie 2018).
  210. 1 2 3 我国新一代载人飞船将实现近地轨道飞行和载人登月双重任务 (chineză) . Science and Technology Daily (8 martie 2016).
  211. 1 2 3 Noua navă spațială a Chinei pentru a rivaliza cu cele mai bune din  lume . Cotidianul Chinei (8 martie 2016).
  212. 1 2 3 China Focus: Capsula de întoarcere a navei spațiale experimentale cu echipaj din China revine cu succes  (engleză) , Xinhua  (8 mai 2020). Arhivat 8 mai 2020.
  213. ↑ 1 2 3 Space Exploration Technologies Corp. (Spațiul X). GHIDUL UTILIZATORULUI STARSHIP Revizia  1.0 . spacex.com (22 martie 2020).
  214. 1 2 3 4 Lansarea de probă a Orel va fi efectuată la sfârșitul anului 2023 de pe cosmodromul Vostochny folosind racheta grea Angara A5, dar alte zboruri ale acestei nave cu un echipaj, începând din 2024, vor fi efectuate la Angara A5M (P) - o versiune cu echipaj uman a rachetei (1 mai 2020).
  215. Eric Ralph. Prima lansare orbitală a navei SpaceX alunecă până în martie 2022 în  documentul NASA . Teslarati (18 octombrie 2021).
  216. 1 2 3 Un zbor cu echipaj al Lunii pe nava spațială Eagle este planificat pentru 2029 . TASS (28 ianuarie 2020).
  217. ↑ 1 2 Primul pasager privat din Misiunea Lunar Starship . Data accesului: 6 noiembrie 2021.
  218. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Spațiul rusesc: istoria viitorului. Evgeny Mikrin  (rusă) , Roscosmos TV Studio (26 ianuarie 2018).
  219. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 RSC Energia a povestit despre diferențele dintre versiunile lunare și cele apropiate de Pământ ale navei spațiale Federației . TASS (09.03.2019).
  220. După reproiectări, linia de sosire este la vedere pentru nava spațială Crew Dragon de la SpaceX . spaceflightnow.com (7 decembrie 2019).
  221. 1 2 DRAGON TRIMITĂ OAMENI ȘI MARFĂ ÎN  SPAȚIU . SpaceX.
  222. 1st LD-Writethru: Nava spațială experimentală cu echipaj uman a Chinei este supusă unor teste  (engleză) , Xinhua  (24 martie 2020). Arhivat 8 mai 2020.
  223. 1 2 10.000 de milioane de rupie intenționează să trimită 3 indieni în spațiu până în 2022  . The Times of India (29 decembrie 2018).
  224. China își pregătește noua capsulă pentru echipajul în spațiu adânc pentru primul zbor de probă
  225. https://twitter.com/elonmusk/status/1450875068150652939 . Twitter . Data accesului: 6 noiembrie 2021.
  226. 1 2 3 ROSCOSMOS 2.0. SARCINIILE SETATE DE CONDUCEREA TĂRII VA FI IMPLEMENTATE . Roscosmos (18 iulie 2018). Arhivat din original pe 19 iulie 2018.
  227. ULA vede predarea curată a lansărilor echipajului Boeing către  racheta Vulcan . spaceflightnow.com (18 aprilie 2015). Arhivat din original pe 18 aprilie 2015.
  228. Jones, Andrew China's Long March 5 racheta de transport greu va zbura din nou în jurul lunii noiembrie , într-un test crucial  . SpaceNews (14 martie 2018).
  229. Estimările bugetului AF 2019  . NASA (februarie 2018).
  230. SpaceX intenționează să trimită doi oameni în jurul Lunii  , theverge.com (27 februarie 2017) .
  231. Declarații cheie de la conferința de presă a lui Elon Musk . Consultat la 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 februarie 2018.

Link -uri