Smart (distrugător, 1939)

Garzi EM „Smart” Flota Mării Negre
Serviciu
 URSS
Clasa și tipul navei Distrugătorul Proiect 7-U
Port de origine Sevastopol
Producător Uzina nr. 200 ( Nikolaev )
Construcția a început 15 octombrie 1936
Lansat în apă 26 august 1939
Comandat 7 iunie 1941
Retras din Marina 19 martie 1966
stare casat
Premii si onoruri gardian sovietic
Principalele caracteristici
Deplasare 2529 t (plin)
Lungime 112,5 m (cea mai mare)
Lăţime 10,2 m (cea mai mare)
Proiect 5,01 m
Motoare 2 × TZA „Parsons”
Putere 54.000 de litri Cu.
mutator 2 elice cu trei pale cu diametrul de 2,9 m
viteza de calatorie 36 de noduri
raza de croazieră 1380 mile la 20 de noduri
Echipajul 271 de persoane
Armament
Artilerie 4 × 1 130 mm AU B-13-2s ,
Flak

2 × 1 76,2 mm AU 34-K ,
7 × 1 37 mm AU 70-K ,

8 × 12,7 mm mitraliere DShK
Arme anti-submarine 2 bombardiere BMB-1 , încărcături de 30 de adâncime
Armament de mine și torpile 2 tuburi torpile cu trei tuburi de 533 mm 1-N, 4 seturi de traule-paravan, 58 de mine de ancora
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Soobrazitelny  este un distrugător Project 7-U al Flotei Mării Negre a Marinei URSS. A participat la toate operațiunile majore ale Marelui Război Patriotic de la Marea Neagră: apărarea Odessei , apărarea Sevastopolului , operațiunea de debarcare Kerci-Feodosiya , bătălia pentru Caucaz (1942-1943) . Echipaj de gardă (1943).

Constructii

Navele acestui proiect au fost dezvoltate de biroul de proiectare al Șantierului Naval de Nord sub supravegherea generală a proiectantului șef N. A. Lebedev și a reprezentantului Marinei A. E. Tsukshverdt.

Nava a fost stabilită ca „Perceptive” la 15 octombrie 1936 la Nikolaev la fabrica nr. 200 (numită după 61 de comunari) în cadrul proiectului 7 cu numărul de serie 1078. La 3 martie 1939, distrugătorul a fost relansat în cadrul proiectului 7U și lansat la 26 august 1939. La 25 septembrie 1940, nava a fost redenumită „Savvy”. Distrugătorul a intrat în serviciu pe 7 iunie 1941 și a devenit parte a Flotei Mării Negre [1] .

Istoricul serviciului

1941

La 22 iunie 1941, „Savvy” s-a întâlnit sub comanda locotenentului superior (mai târziu locotenent-comandant, căpitan al rangurilor 3 și 2) Serghei Stepanovici Vorkov , ca parte a diviziei a 3-a de distrugătoare a Detașamentului Forțelor Ușoare din Sevastopol . Pe 25 și 26 iunie, în timpul raidului liderilor „Harkov” și „Moscova” asupra Constanței , distrugătorul făcea parte dintr-un grup de nave de sprijin, iar pe 26 iunie a escortat „Harkovul” avariat la Sevastopol. În același timp, probabil, Soobrazitelny a scufundat submarinul sovietic Shch-206 care l-a atacat pe lider . De la sfârșitul lunii august, nava s-a alăturat apărării Odessei , escortând transporturi, transportând mărfuri și oameni, sprijinind cu foc trupele de apărare. Deci, în acest scop, pe 31 august, „Savvy” a cheltuit 50, pe 1 septembrie - 194 și pe 2 septembrie - 140 obuze. Pe 25 septembrie, în remorche, distrugătorul l-a adus la Sevastopol pe distrugătorul grav avariat . În perioada 29-31 decembrie, în cadrul operațiunii de debarcare Kerci-Feodosia, a făcut parte din detașamentul de securitate al celui de-al doilea detașament de transporturi. La 31 decembrie a efectuat sprijinul cu foc pentru acțiunile trupelor de debarcare pe coastă, după ce a cheltuit 122 de obuze [2] .

1942

La 1 și 2 ianuarie 1942, Soobrazitelny a sprijinit cu foc trupele din regiunea Feodosiya , după ce au folosit 161 de obuze. A participat la operațiunea de aterizare amfibie din zona Sudak , pentru care pe 15 ianuarie, ca parte a detașamentului de aterizare, a părăsit Novorossiysk . Deja pe mare, s-a dovedit că erau trupe pe „Savvy” care trebuiau să meargă pe distrugătorul „ Shaumyan ” și invers. Întrucât distrugătoarele trebuie să-și aterizeze trupele pe flancuri diferite ale zonei de aterizare, am decis să nu rețintim navele, ci să le atribuim noi misiuni de luptă trupelor. La ora 23.00, Soobrazitelny a început debarcarea trupelor în Golful Novy Svet și a finalizat până la ora 5.00 pe 16 ianuarie. Pe 17 ianuarie, a ajuns la Feodosia, dar a fost împușcat la intrarea în port de o baterie inamică, după care s-a retras imediat la raid, a clarificat situația cu ambarcațiuni de patrulare și, luând la bord 8 răniți și 29 de pasageri. , a plecat spre Novorossiysk. Pe 18 ianuarie a fost returnat la Feodosia, iar pe 19 și 20 ianuarie a acordat asistență de foc trupelor din regiunea Feodosia. Pe 25 ianuarie, a sprijinit cu foc trupele din zona Sudak. Pe 21 februarie, în cadrul unui detașament de nave, a tras în pozițiile trupelor germane din regiunea Feodosia. La întoarcere din cauza vremii furtunoase, a primit avarii la carenă. Sub impactul valurilor în 8 puncte, puntea s-a lăsat în zona cadrelor 23 - 26, stâlpii s-au îndoit, au apărut crăpături în foile de podea. Ondulări formate în pielea exterioară pe ramele 35 - 36. Prin ușile deformate și capacele căminelor de vizitare, hublourile de sub castelul, apă a început să se scurgă. O vedere pentru un cablu pe castelul, 6 rafturi de balustrade, aripi, 2 ciuperci de ventilație au fost smulse și duse în mare. S-au format crăpături în scuturile tunurilor 1 și 4 de 130 mm, suportul din stânga lansării bombei mari a fost îndoit, sticla de la ferestrele timoneriei a fost spartă. În cele din urmă, cu o rostogolire ascuțită spre babord, catargul principal s-a rupt și a căzut în apă. Distrugătorul a trebuit să încetinească cu 12 noduri și să se întoarcă la bază [3] [4] .

Pe 27 și 28 februarie, 1 martie, ca parte a unui detașament de nave, distrugătorul a oferit sprijin de artilerie trupelor Frontului Crimeea . Pe 6 martie, nava a luat la bord 170 de avioane de vânătoare și pe la ora 15.00 a plecat din Tuapse spre Sevastopol. Distrugătorul a fost membru al consiliului militar al flotei, comisarul de divizie I. I. Azarov . În noaptea de 7, vremea s-a deteriorat brusc. Până la ora 4.00 vântul a crescut la 7 puncte, starea mării - până la 6. Au apărut crăpături în podeaua castelului și curelele superioare de placare de la loviturile valurilor care se apropie, apa a început să curgă prin îmbinările nituri slăbite. Pielea tocmai închisă din zona cadrelor 35 - 36 a crăpat din nou; ondulații formate în pielea exterioară între ramele 32 și 46 pe ambele părți. Între carcasa primei țevi și pod a apărut o fisură transversală de 0,8 m lungime; în zona cadrelor 94 - 96 - trei fisuri de câte 0,3 m fiecare, 14 ferestre, 8 uși etanșe și 5 capace de cămine au fost deformate și și-au pierdut etanșeitatea. Aproximativ 300 de tone de apă au intrat în compartimentele interne. La 4.10, un val a rupt atașamentul încărcăturilor de adâncime și 4 bombe B-1 au fost spălate peste bord. Distrugătorul avariat a ajuns la Sevastopol, unde a fost atacat de bombardierele inamice la farul Chersonesos , apoi a fost sub focul artileriei germane de la Belbek . Nava a fost nevoită să pună o cortină de fum și să se mute în Golful Severnaya . „Savvy” a evitat loviturile și apoi s-a întors în Caucaz , împreună cu vechiul crucișător „ Comintern ” și transportul „Kuban” [4] .

Pe 29 aprilie și 13 mai, Soobrazitelny a sprijinit cu foc trupele de apărare de lângă Sevastopol, după ce au folosit 44 și 69 de obuze. 9 mai, împreună cu distrugătorul „ Vigilant ” au condus focul de artilerie asupra pozițiilor trupelor germane din zona Feodosiei. Pe 27 iunie, el l-a asistat pe liderul avariat „ Tașkent ” la apropierea de Novorossiysk, îndepărtând pasagerii din acesta. „Savvy” pe pasarela aruncată în 22 de minute a luat la bord 1975 de oameni - răniți, copii și femei, pe care liderul „Tașkent” i-a evacuat din Sevastopolul asediat. 250 de persoane au fost plasate pe castelul de prun, 1200 de persoane pe talia tribord și babord, 300 de persoane - pe caca, restul - în carlingă. Situația a fost complicată și mai mult de faptul că distrugătorul a depozitat pentru transport la Sevastopol obuze de calibru 305 mm primite cu o zi înainte de la cuirasatul Parizhskaya Kommuna din Poti , depozitate pe puntea superioară (70 de tone), precum și cutii cu obuze. pentru tunurile antiaeriene situate în carlinge (20 tone). Toate acestea au înrăutățit drastic stabilitatea navei, au redus înălțimea metacentrică, au crescut ruliul și au redus practic posibilitatea de manevre la zero. Când nava a intrat în portul Novorossiysk și a ancorat la perete, pasagerii salvați s-au turnat pe o parte și s-au urcat pe dig prin balustrade. Doar datorită faptului că echipa de barcă a reușit să arunce liniile de acostare și să asigure nava, tragedia a fost evitată - distrugătorul a căzut pe dig cu babord cu o listă de 15 grade, dar nu s-a răsturnat.

Pe 2 iulie, în timpul unui raid masiv asupra Novorossiysk, distrugătorul a evitat loviturile directe, dar a primit daune din cauza exploziilor apropiate de bombe aeriene. Problema principală a fost cauzată de o bombă de 500 kg care a aterizat pe o cale ferată care mergea chiar lângă lateral. Puntea castelului era acoperită cu un strat de pământ și moloz lung de un metru, iar șinele răsucite s-au prins de prova navei și l-au lipit de dig. Busolele și toate instrumentele electrice de navigație au fost avariate de o tremurătură puternică. După raidul asupra Smart, a sosit comandantul escadronului, amiralul L.A. Vladimirsky , care a ordonat să părăsească imediat baza, deoarece aeronavele inamice puteau repeta atacul, distrugătorul s-a mutat la Tuapse .

Pe 1 și 4 septembrie, „Savvy”, manevrând împreună cu liderul „Harkov” în Golful Tsemess , a tras asupra trupelor inamice la apropierea de Novorossiysk. Pe 3 octombrie, împreună cu distrugătorul Boykiy , ea a bombardat portul Yalta , după ce au folosit 203 obuze. Odată cu întoarcerea la bază m-am ridicat pentru reparații. 29 noiembrie - 2 decembrie, ca parte a unui detașament de nave de război, a participat la un raid asupra comunicațiilor inamice și bombardarea insulei Fidonisi . În zilele de 12-14 și 26-29 decembrie a asigurat raidul a patru dragămine asupra comunicațiilor inamice [5] [3] .

1943

La 1 februarie 1943, distrugătorul, ca parte a unui detașament de nave, a tras în pozițiile trupelor germane din regiunea Novorossiysk, după ce au folosit 295 de obuze. Pe 4 februarie, ca parte a unui detașament de nave, a efectuat pregătirea pentru incendiu pentru debarcarea trupelor în zona Ozereyka de Sud - Stanichka, după ce a cheltuit 310 obuze. Pe 22 februarie, împreună cu liderul „Harkov”, a tras în pozițiile trupelor germane din regiunea Novorossiysk. Pe 25 februarie, portul Anapa a bombardat , după ce au consumat 60 de obuze. La 1 martie, i s-a acordat gradul de gardă . La începutul lunii august, dna. e/m „Savvy” Flota Mării Negre a intrat în reparație, care s-a încheiat după încheierea ostilităților. În viitor, din cauza uzurii mecanismelor, intensitatea utilizării navei a scăzut brusc, aceasta nu a mai participat direct la operațiuni de luptă [6] .

În anii Marelui Război Patriotic, „Savvy” a făcut 218 ieșiri către mare, a parcurs 63.785 de mile în 361 de zile de rulare, a escortat 59 de transporturi cu 70.000 de oameni și 150.000 de tone de marfă pe ele, a transportat 14.230 de soldați și aproximativ 1,000 de tone de evacuați, de marfa . Distrugătorul a participat la 4 operațiuni de aterizare și 9 de raid, a efectuat 56 de bombardamente ale formațiunilor de luptă inamice și aproximativ 100 de trăgări în avioane, a tras 2863 obuze de 130 mm (aproape 5 cartușe), 1215 de 76 mm, 1623 de 45 mm și 37-4. mm scoici . Pe coastă, au suprimat peste 10 baterii de artilerie și mortar, au distrus 30 de tancuri inamice, vehicule blindate și vehicule. [7] Distrugătorul Soobrazitelny a fost atacat de aeronavele inamice de 267 de ori într-un grup de nave și a luptat singur cu aeronavele inamice de 126 de ori. 5 avioane inamice doborâte. [8] În 1941, distrugătorul a parcurs 13.874 mile în 1.108 ore de mers; în 1942, 27.693 mile în 1.530 ore de mers; în 1943, a parcurs 7.804 mile; 3198 mile [6] [9] .

Toți membrii echipajului au primit ordine și medalii ale URSS. Fostul comandant antiaerien al distrugătorului V. Ya. Khodyrev , care a fost trimis la Marine Corps în 1942, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice [10] . În total, 101 de oameni din echipajul distrugătorului au luptat pe frontul de uscat. [unsprezece]

Serviciu postbelic

În perioada 19 decembrie 1945 până la 25 august 1947, Gardienii. e/m Flota „Savvy” a Mării Negre a suferit o revizuire majoră. Din 29 decembrie 1951 până în 1958, a fost modernizată și reconstruită conform proiectului 32 într-o navă de salvare, iar la 20 martie 1956 a fost redenumită SDK-11, iar pe 12 februarie 1957 - SS-16. La 27 martie 1960, nava a fost pusă sub control și așezată; pe 14 septembrie 1963, nava a fost transformată în nava țintă TsL-3. La 19 martie 1966, nava țintă „CL-3” a fost exclusă de pe listele navelor Marinei și a fost dezmembrată pentru metal în Inkerman [6] .

În 1973, în URSS au fost emise o ștampilă poștală și un card maxim cu imaginea unui distrugător.

Comandanti de nave

Note

  1. ↑ Platonov, 2002 , p. 223.
  2. ↑ Platonov, 2002 , p. 223-224.
  3. ↑ 1 2 Platonov, 2002 , p. 224.
  4. ↑ 1 2 Balakin, 1997 , p. paisprezece.
  5. ↑ Balakin, 1997 , p. 15-18.
  6. ↑ 1 2 3 Balakin, 1997 , p. optsprezece.
  7. ↑ Vorobyov V. A fost un război, iar corăbiile se construiau. // Colecția marine . - 2005. - Nr 5. - P.84.
  8. ↑ Vorobyov V. Construcția navală în timpul războiului. // Revista de istorie militară . - 1977. - Nr. 12. - P.37.
  9. ↑ Platonov, 2002 , p. 225.
  10. ↑ Inteligent . Site-ul „ Eroii țării ”.
  11. ↑ Date memorabile. Prima aniversare a corvetei de gardă Soobrazitelny. // Colecția marine . - 2022. - Nr. 1. -— P. 30-31.

Literatură

Link -uri

  Distrugătoarele Project 7 și 7U
Semnul * marchează distrugătoarele transferate în 1942 de către Ruta Mării Nordului de la Pacific la Flota de Nord