| Air One | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 1983 (ca Aliadriatica) | |||
| Încetarea activităților | 30 octombrie 2014 | |||
| Aeroporturile de bază |
|
|||
| program bonus | MilleMiglia | |||
| Slogan | Air One, numărul meu unu | |||
| Dimensiunea flotei | zece | |||
| Destinații | 34 | |||
| Firma mamă | Alitalia | |||
| Sediu | Fiumicino , Italia | |||
| Site-ul web | http://flyairone.com/ (link indisponibil) | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Air One SpA , care operează ca Air One „Smart Carrier” este o companie aeriană low-cost italiană întreruptă , cu sediul central în orașul Fiumicino ( Roma ), o subsidiară a companiei aeriene emblematice a țării, Alitalia . Nodurile de tranzit ale transportatorului au fost Aeroportul Pisa , Aeroportul Marco Polo din Veneția și Aeroportul Catania Fontanarossa [1] . Zborurile companiei aeriene au fost încheiate în octombrie 2014 [2] .
Imediat înainte de fuziunea cu Alitalia, Air One a fost al doilea cel mai mare transportator aerian comercial al țării, cu o rețea de rute care acoperă 36 de destinații în Italia, Europa și America de Nord . Hub -urile Air One la acea vreme erau Aeroportul Internațional Leonardo da Vinci din Roma, Aeroportul Linate din Milano și Aeroportul Internațional Torino [3] .
Numele „Air One” provine de la cuvântul italian „airone” („ heron ”), versiunea în limba engleză a acestui cuvânt („heron”) este indicativul de apel al companiei aeriene. Imaginea simbolică a unei păsări este situată pe emblema oficială a Air One.
Aliadriatica a fost înființată în 1983 și și-a început activitatea în același an cu zboruri cu taxi aerian și servicii de pregătire a zborului pentru piloții altor companii aeriene. Ulterior, compania a intrat pe piața transportului regional regulat. În 1988, Gruppo Toto, una dintre cele mai mari companii de construcții din Italia, a devenit principalul proprietar al proprietății Aliadriatica . În iunie 1994, compania aeriană a primit primul său Boeing 737-200 , punându-l pe zboruri regulate și charter .
Pe 23 noiembrie 1995, compania și-a schimbat numele oficial în Air One și până la sfârșitul anului a deschis un zbor regulat între Roma și Milano. În urma rezultatelor din anul următor, compania aeriană a transportat 713.000 de pasageri, având tendința de a crește volumul de trafic atât pe rutele regulate, cât și pe rutele charter.
În 2000, conducerea Air One a anunțat încheierea unui acord de parteneriat cu compania aeriană germană Lufthansa , conform căruia aproape toate zborurile transportatorului aerian italian au fost efectuate ca parte a unui cod partajat cu Lufthansa.
Începând din iunie 2006, toate zborurile de pe rutele destinațiilor regionale au început să fie operate sub marca comercială Air One CityLiner pe noile nave Bombardier CRJ-900 [3] .
În 2007, aproximativ 5,5 milioane de persoane au folosit serviciile Air One zboruri regulate și charter , conform rezultatelor acestui an, compania aeriană ocupa locul al doilea în țară în ceea ce privește traficul de pasageri, după nava amiral Alitalia . La finele anului 2007, cifra de afaceri a companiei a ajuns la 750 milioane euro , profitul net a fost de 6,8 milioane euro.
În august 2008, Air One a anunțat fuziunea cu compania aeriană națională Alitalia [4] . Pe 13 ianuarie a anului următor, după procedurile corespunzătoare, Air One a devenit oficial o subsidiară a flagship-ului.
La 28 martie 2009 s-a încheiat acordul de parteneriat cu Lufthansa [5] , iar la 28 iunie a aceluiași an, acordurile cu United Airlines și Air Canada pentru recunoașterea reciprocă a milelor acumulate în programele de bonus Mileage Plus și Aeroplan [6] încheiat .
La sfârșitul anului 2009, Alitalia și Air One au finalizat procesul de combinare a propriilor sisteme de gestionare a biletelor.
Pe 28 martie 2010, Alitalia a reorganizat filiala Air One ca un transportator low-cost sub marca Air One Smart Carrier , cu operațiuni centrate pe aeroportul Malpensa din Milano. Inițial, compania aeriană low-cost a operat zboruri pe nouă rute regulate în interiorul țării și cinci rute în afara acesteia cu aeronave Airbus A320 cu 180 de cabine de pasageri [7] .
În al doilea trimestru al anului 2010, Air One Smart Carrier a transportat 320.000 de pasageri cu un grad mediu de ocupare de 89% [8] .
Pe 2 februarie 2011, conducerea Air One Smart Carrier a anunțat deschiderea unui al doilea hub pe aeroportul din Pisa din sezonul estival [9] . În total, 1,6 milioane de persoane au folosit serviciile companiei aeriene în 2011. În același an, transportatorul și-a lansat propriul site web.
Pe 21 decembrie 2011, Air One Smart Carrier a anunțat deschiderea celui de-al treilea (Aeroportul Marco Polo din Veneția), iar pe 1 octombrie anul viitor, al patrulea (Aeroportul Fontanarossa) hub-uri pentru a extinde rețeaua de rute de zboruri regulate.
La sfârșitul lunii august 2014, Alitalia a anunțat lichidarea Air One. Această decizie a fost luată în cadrul restructurării Alitalia cu o reducere a zborurilor, a flotei și a personalului, după ce acțiunile acesteia au fost transferate companiei aeriene arabe Etihad Airways [10] . La 1 octombrie, marca Air One a încetat să mai existe. O parte din zboruri au fost transferate companiei-mamă, Alitalia. Pe 30 octombrie 2014, Air One și-a oprit complet zborurile [2] .
Rețeaua de rute programate a Air One acoperă 34 de destinații în 15 țări din Europa , Africa de Nord și America de Nord . Hub-urile companiei aeriene au fost în Catania , Pisa , Palermo , Veneția și Verona .
Air One a operat și zboruri către Rusia. Au fost efectuate zboruri către Moscova , Sankt Petersburg , Samara și Rostov-pe-Don .
Air One a operat 10 avioane Airbus A320 înainte de a înceta operațiunile . În iulie 2014, vârsta medie a întregului parc era de 6,3 ani [11] :
De la înființare, Air One a operat următoarele tipuri de aeronave [12] :
| Companiile aeriene ale Italiei | |
|---|---|
| Trompă |
|
| Elicopter |
|
| Marfa |
|
| Abolit |
|