Alitalia

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 iunie 2015; verificările necesită 63 de modificări .
Alitalia
IATA
AZ 		ICAO
AZA 		Indicativ
Alitalia
Data fondarii 16 septembrie 1946
Încetarea activității 14 octombrie 2021
Huburi Aeroportul ei. Leonardo da Vinci (Roma), Aeroportul Milano Malpensa ( Milano )
Alianţă skyteam
Dimensiunea flotei 84 (din iulie 2021) [1]
Destinații 94
Firma mamă Ministerul italian al Economiei și Finanțelor
Companii afiliate Alitalia CityLiner , Aero Trasporti Italiani [d] , Aermediterranea [d] , Alitalia Express , Volare Airlines [d] și Air One
Sediu Fiumicino , Italia
management Roberto Colaninno (Președintele Consiliului de Administrație)
Numar de angajati 10.272 (2018)
Site-ul web alitalia.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Alitália („Alitalia” [1] ) ( BIT : ATL ) este o fostă companie aeriană italiană , cel mai mare transportator aerian din Italia , al cincilea ca mărime din UE . Fondată în 1946, declarată falimentară și desființată în 2021 [2] . Ultimul zbor a fost efectuat pe 14 octombrie 2021 de la Cagliari la Roma [2] [3] . Sediu - la Roma ; Aeroportul este Fiumicino (Leonardo Da Vinci) .

Istorie

Fondată în 1946 sub numele de Aerolinee Italiane Internazionali .

La 30 decembrie 2008 a început procedura de fuziune cu compania aeriană italiană Air One, la 13 ianuarie 2009, etapa principală a fuziunii a fost finalizată, s-au făcut modificări la sistemele de rezervare și s-au ajustat orarele de zbor [4] [5] . Rezultatul fuziunii, pe lângă creșterea numărului de aeronave, a fost o creștere a numărului de destinații din Italia la 74, iar numărul săptămânal de zboruri a crescut la 2500. Zborurile sunt operate de pe șase aeroporturi: Roma (Leonardo da Vinci) , Milano (Malpensa) , Torino , Veneția (Marco Polo) , Napoli (Capodicino) și Catania (Fontanarossa) .

În august 2014 , compania aeriană emirată Etihad Airways a achiziționat toate acțiunile companiei de la guvernul italian; au fost efectuate lucrări de renovare a cabinelor tuturor aeronavelor, a fost efectuată o ușoară rebranding , a fost începută o procedură de îmbunătățire a calității serviciilor pentru pasageri.

Pe 14 octombrie 2021, compania a oprit zborurile din cauza falimentului [6] . Unele dintre activele companiei, inclusiv o parte a aeronavei, marca, codurile de zbor, programul de loialitate și sloturile de pe Aeroportul Londra , au fost transferate noii companii aeriene ITA - Italia Trasporto Aereo , care a început operațiunile pe 15 octombrie [7] [8] .

Proprietari și conducere

Guvernul italian deținea 49,9% din acțiunile companiei aeriene. Capitalizarea la bursa din Milano la începutul lunii aprilie 2007 - 1,38 miliarde euro (1,84 miliarde dolari).

La 20 noiembrie 2008 , guvernul italian și Uniunea Europeană au aprobat vânzarea Alitalia (care la acel moment era în criză de câțiva ani și a declarat faliment în august 2008 ) către un consorțiu de investitori Compagnia Aerea Italiana (CAI). Investitorii au oferit 1,052 miliarde de euro pentru acțiunile companiei. [9]

Pe 8 august 2014 , compania aeriană emirată Etihad Airways a anunțat achiziționarea tuturor acțiunilor de la guvernul italian, privatizând astfel transportatorul național al țării. Acordul s-a ridicat la 560 de milioane de euro, din care 387,5 milioane de euro au fost cheltuiți pentru achiziția de acțiuni la transportatorul italian și aproximativ 112 milioane de euro pentru achiziționarea a 75% din acțiunile Alitalia Loyalty , care deservește programul de loialitate al companiei aeriene - MilleMiglia (adică accesul la informații pentru călători frecvent). Restul de 60 de milioane de euro au fost cheltuiți pe sloturi pe Aeroportul Heathrow din Londra , care de acum înainte urmau să fie închiriate Alitalia în condițiile pieței. La o lună după achiziționarea unui pachet de control al Etihad Airways, Alitalia a început lucrările de renovare a cabinelor tuturor aeronavelor, a efectuat o rebranding minoră , a început o procedură de îmbunătățire a calității serviciilor pentru pasageri și a lansat un nou site web. În total, Etihad va investi 1,76 miliarde de euro, ceea ce va permite Alitalia să devină profitabilă până în 2017.

Flota

În iulie 2021, flota Alitalia era formată din 84 de aeronave cu o vârstă medie de 15,1 ani: [10]

Ediție on-board

O revistă plină de culoare numită „Ulisse” [12] al cărei titlu este același cu numele clubului de călători frecvent al companiei.

Program de loialitate

Programul „MilleMiglia” (lit. „mii de mile”) [13] . Pentru fiecare zbor, un membru înregistrat al programului este creditat în contul său personal cu un anumit număr de mile premiu, pentru care membrul poate achiziționa ulterior bilete premiu. Principiul de funcționare al programului MilleMiglia este identic cu principiile programelor de loialitate ale companiilor aeriene membre ale alianței SkyTeam , în special, programul Aeroflot Bonus al Aeroflot - Russian Airlines . Această unificare permite pasagerilor să acumuleze „mile bonus” în contul lor la compania aeriană, folosind serviciile altora.
Un membru MilleMiglia care câștigă 20.000 de mile bonus poate primi și Cardul Ulisse Frequent Flyer Club, care oferă acces la o serie de beneficii și bonusuri suplimentare.

Indicatori de performanță

În 2006, compania aeriană a transportat 24,16 milioane de pasageri. Veniturile în 2006 s-au ridicat la 4,7 miliarde de euro (6,2 miliarde de dolari), pierdere înainte de impozite - 405 milioane de euro (535 milioane de dolari).

Compania este neprofitabilă din 1999. Din 2017 funcționează managementul extern al companiei. [paisprezece]

Accidentele aviatice

Potrivit site-ului Aviation Safety Network , 474 de persoane au murit pe aeronavele Alitalia. Mai jos este o listă a accidentelor mortale.

data Avioane Numărul consiliului Loc Victime Descriere
27.01.1951 Savoia-Marchetti SM.95 I-DALO 8 km de Civitavecchia 14/17 S-a prăbușit. (aprins în aer)
21.12.1959 Vickers Viconte I-LIZT Ciampino (aeroport) 2/2 A intrat în rulajul corect în timpul aterizării.
26.02.1960 Douglas DC-7 I-DUVO Shannon (aeroport) 34/52 A pierdut altitudinea și a lovit pământul. Motivul exact nu a fost stabilit.
07/07/1962 Douglas DC-8 I-DIWD 11 km de Junnar 94/94 Comandantul zborului a început o coborâre prematură noaptea din cauza unei erori de navigație. Avionul s-a prăbușit într-o pantă ușoară.
28.03.1962 Vickers Viconte EU LAC Vezuviu 45/45 S-a prăbușit în vulcanul Vezuvius.
08/02/1968 Douglas DC-8 I-DIWF 11,5 km de Aeroportul Malpensa 12/95 S-a prăbușit într-un deal împădurit din cauza erorilor echipajului.
05/05/1972 Douglas DC-8 I-DIWB Munții Longa, Palermo 115/115 S-a prăbușit în munții Long. Adevărata cauză nu a putut fi stabilită. Accidentul rămâne cel mai mare accident aerian din istoria aviației italiene și cel mai mare accident cu o singură aeronavă din Italia.
02.12.1978 McDonnell Douglas DC-9 I-DIKQ Marea Tireniană 108/129 Dezorientarea piloților care au determinat incorect distanța până la aeroport. Avionul s-a prăbușit în Marea Tireniană.
14.11.1990 McDonnell Douglas DC-9 I-ATJA orașul Stadler; 9,6 km de Zurich 46/46 Defecțiunea instrumentelor de navigație, erori ale echipajului. S-a prăbușit în versantul nordic al Muntelui Stadler.
25.02.1999 Dornier Do 328 D-CPRR Aeroportul Cristofor Columb 4/31 Zborul a fost operat de Minerva Airlines . La aterizare, a derapat de pe pistă și a ajuns în mare. Fuzelajul aeronavei s-a scufundat.

Galerie

Note

  1. ↑ „Alitalia” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M .  : Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 51. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ 1 2 Alitalia nu a putut fi salvată . Vesti.ru . Știri (14 octombrie 2021, 18:44). Preluat la 14 octombrie 2021. Arhivat din original la 14 octombrie 2021.
  3. ↑ Zborul Alitalia AZ1586  . flightradar24.com . FlightRadar (14 octombrie 2021). Preluat la 14 octombrie 2021. Arhivat din original la 14 octombrie 2021.
  4. ↑ AirOne: DECOLLA LA NUOVA COMPAGNIA DI BANDIERA (New Airline Ready for Takeoff!) Arhivat 20 iunie 2009, la Wayback Machine Arhivat 20 iunie 2009.
  5. ↑ Alitalia: Noul ALITALIA decolează Arhivat 27 februarie 2009 la Wayback Machine Arhivat 27 februarie 2009.
  6. ↑ Veronica Doval. ITA va înlocui Alitalia . euronews (2 septembrie 2021). Preluat la 27 septembrie 2021. Arhivat din original la 27 septembrie 2021.
  7. ↑ Leonard Berberi. Alitalia: logo, slot și „MilleMiglia” valgono 220 milioane de euro  (italiană) . Corriere della Sera (28 octombrie 2020). Preluat la 27 septembrie 2021. Arhivat din original la 20 august 2021.
  8. ↑ Landini, Francesca . Relansată într-o criză, Alitalia se întoarce acasă , Reuters  (16 februarie 2021). Arhivat din original pe 27 septembrie 2021. Preluat la 27 septembrie 2021.
  9. ↑ Kirill Hripunov. Alitalia vândut // Vedomosti , Nr. 222 (2244), 24 noiembrie 2008
  10. ↑ Detalii și istoric al flotei Alitalia . www.planespotters.net . Preluat la 18 iulie 2021. Arhivat din original la 3 iunie 2021.
  11. ↑ corporate.alitalia.it - ​​​​Fleet Arhivat la 6 ianuarie 2016 la Wayback Machine preluat la 18 septembrie 2016
  12. ↑ Blog MondoViaggi: ultimul număr al revistei Alitalia Ulisse . Data accesului: 16 iunie 2009. Arhivat din original la 21 iulie 2009.
  13. ↑ Alitalia: Programma MilleMiglia . Consultat la 16 iunie 2009. Arhivat din original pe 26 iunie 2009.
  14. ↑ Cea mai mare companie aeriană italiană va înceta să mai existe . lenta.ru . Preluat la 24 octombrie 2021. Arhivat din original la 24 octombrie 2021.

Link -uri

  Companiile aeriene ale Italiei
Trompă
Elicopter
  • Alidaunia
  • Elitaliana
Marfa
Abolit
 Membri SkyTeam
Permanent
Afiliat
Fost