BMW Z1

BMW Z1 este un roadster cu două locuri dezvoltat de BMW Technik GmbH și produs de aceasta din iulie 1988 până în iunie 1991. Acest model decapotabil compact a fost bazat pe BMW E30 . O caracteristică de design este ușile neobișnuite, care, în loc să se deschidă în exterior sau în sus, sunt îndepărtate în pragul mașinii. Pentru întreaga perioadă de producție, au fost produse doar 8 mii de exemplare ale acestei mașini . Toate mașinile, cu excepția celor mai recente, aveau volan în partea stângă și doar cea mai recentă în dreapta.

Prima copie a „Z1” a fost prezentată presei în 1986 și a fost prezentată oficial în 1987 la Salonul Auto de la Frankfurt . Interesul pentru noua mașină a fost atât de mare încât compania a primit aproximativ 5.000 de comenzi chiar înainte de a începe producția. . Cu toate acestea, până la lansarea lui Z1, acest interes a scăzut semnificativ, iar în 1991 BMW a redus complet producția mașinii. Potrivit zvonurilor, prezentarea Mercedes-Benz SL a jucat un rol important în acest sens .

Dezvoltarea mașinii a fost realizată timp de peste trei ani de o divizie internă BMW condusă de Dr. Ulrich Bez .  Echipa de specialiști BMW Technik GmbH a inclus: Alexander Pregl , Rudolf Müller , Lutz Janssen , Wolf-Henrik Menke , Dieter Schafner german Dieter Schaffner ), Klaus Faust ( german Klaus Faust ), Sabine Zemelka ( germană Sabine Zemelka ) și Stefan Stark ( germanul Stephan Stark ). În octombrie 1988, după ce Ulrich Betz a plecat la Porsche , proiectul a fost preluat de Dr. Klaus Faust.         

În procesul de creare a mașinii, compania a primit brevete pentru mai multe tehnologii noi. Potrivit dezvoltatorului Harm Lagaay ( olandeză.  Harm Lagaay ), în special, pe Z1 au fost elaborate tehnologii pentru crearea lămpilor cu xenon , un cadru integrat, un mecanism de ușă și un palet. Ideea originală de a crea o mașină cu tracțiune integrală a fost ulterior respinsă.

Note