BMW Z3

BMW Z3 este o mașină sport  cu două locuri produsă de producătorul german BMW în 1995-2002 în două stiluri de caroserie: un roadster și un coupe .

Proiectat în stilul mașinilor sport din anii 50, BMW Z3 a fost prezentat în 1995 la Salonul Auto de la Geneva . Mașina s-a aliniat imediat să cumpere. BMW Z3 a ajuns în showroom -uri în 1995. A fost creat ca răspuns la decapotabilul japonez Mazda MX-5 .

Farurile deosebit de curbate și prizele de aer laterale neobișnuite îl deosebesc pe Z3 de alte mașini din gama BMW . Pentru a ridica capota moale a mașinii, trebuie să o trageți spre dvs. și să o asigurați prin rotirea celor două mânere. Plierea automată a superioară este o opțiune care poate fi comandată separat.

Modificări

• 1996
  1. varianta cu motor de 1,9 l
• 1996
  1. varianta cu motor de 2,8 l
• 1998
  1. Prezentarea versiunii de caroserie a coupe-ului
  2. Motor 2.5L - piata nord-americană
• 1999
  1. varianta cu motor de 2,0 l
  2. Restyling : lărgirea pistei , schimbarea aspectului stopurilor, al roților, al barelor de protecție și al capacului portbagajului.

• înainte de restyling

• dupa restyling

• 2000
  1. au adăugat motoare de 2,2 litri și 3,0 litri
• 2001
  1. varianta cu motor 1.9L intrerupt

Constructii

Motor

În 1995, BMW Z3 Roadster a apărut în showroom-urile cu opțiuni de motorizare 1.8L și 1.9L (de la BMW 318i ). Cu toate acestea, potrivit recenziilor clienților, puterea acestor motoare a fost suficientă doar pentru o călătorie relativ liniștită. La turații mari, motorul s-a supraîncălzit. Proprietarii acestei versiuni a lui Z3 nu se putea lăuda cu calitățile dinamice remarcabile ale mașinii lor. Abia în 1997 a văzut lumina BMW Z3 Roadster cu un motor de 2,8 litri și 193 de cai putere. Mașina avea o viteză maximă de 225 km/h și accelera de la 0 la 100 km/h în 7,1 secunde, făcând-o mult mai rapidă decât versiunea de 1,8 sau 1,9 litri. Odată cu apariția anului 1998, a apărut o versiune mai puternică a motorului de 1,8 litri și a fost lansată o versiune de 2,5 litri pentru piața americană. În același an, BMW Z3 Coupé și-a făcut debutul . Coupe-ul nu a oferit o gamă de motoare. Mașina avea invariabil un motor de 2,8 litri. În 1999, a fost lansată o nouă versiune a motorului roadster , cu un volum de 2,0 litri, iar în 2000 - o versiune de 2,2 litri pentru roadster și o versiune 3,0 pentru ambele variante de caroserie. La acest motor , bateria a fost mutată în portbagaj pentru a menține un raport bun de greutate față-spate.

La motoarele cu 6 cilindri a fost instalat un sistem de injecție Motronic .

Transmisie

Motorul BMW Z3 este situat în față. Conducere - spate . Ca standard, o cutie manuală, cu 5 trepte, inclusiv pe versiunea M. La cerere, a fost instalată o transmisie automată . Volan cu servomotor hidraulic .

Șasiu

BMW Z3 are o suspensie destul de rigidă. Sistem de franare cu sistem antiblocare si frane cu disc pe toate rotile, Frane fata - ventilate. De asemenea, mașina are un sistem automat de control al stabilității cu control al tracțiunii ADC + T. Suspensie fata - Strut MacPherson , cu bara anti-ruliu. Spate - o singură pârghie independentă (pârghii în formă de Z), de asemenea, cu bară anti-ruliu. Designul suspensiei spate este împrumutat de la BMW E30 , iar partea din față de la BMW E36.

Galerie

Note

Link -uri

• Site-ul oficial al BMW din Rusia