Cubana

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 19 iunie 2022; verificările necesită 3 modificări .
Cubana de Aviacion
IATA
CU 		ICAO
CUB 		Indicativ de apel
CUBANA
Data fondarii 8 octombrie 1929
Aeroporturile de bază Aeroportul Internațional Jose Marti
Huburi Aeroportul Internațional Jose Marti
Direcții principale Aeroportul Antonio Maceo
Aeroportul Juan Gualberto Gómez
Slogan Puerta de Cuba al Mundo
„Poarta Cubei către lume”
Dimensiunea flotei 20 (+4 comandate)
Destinații 35
Sediu Havana , Cuba
management Arturo Bada Alvarez ( CEO )
Site-ul web cubana.cu
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Cubana [1] ( spaniolă: Cubana de Aviación ) este compania aeriană națională a Cubei .

Istorie

" Compañía Nacional Cubana de Aviación Curtiss SA " a fost fondată la 8 octombrie 1929 . A devenit una dintre primele companii aeriene comerciale din America Latină.

În aprilie 1945, compania a devenit unul dintre membrii fondatori ai Asociației Internaționale de Transport Aerian .

După victoria Revoluţiei cubaneze , Statele Unite au impus sancţiuni împotriva Cubei . La 10 octombrie 1960, Statele Unite au impus un embargo complet asupra livrării oricăror mărfuri către Cuba (cu excepția alimentelor și medicamentelor) [2] , ceea ce a complicat operarea și întreținerea flotei.

În dimineața zilei de 15 aprilie 1960, înainte de începerea invaziei Cubei de către „Brigada 2506”, antrenată de SUA, două bombardiere B-26 (cu mărcile de identificare ale Forțelor Aeriene Cubaneze) au atacat aeroportul Antonio Maceo din orașul Santiago . de Cuba , a aruncat bombe de 100 de lire fabricate în SUA și a tras în ea cu mitraliere de 12,7 mm. Drept urmare, un avion DC-3 Cubana de Aviación a ars pe pistă [3] .

În anii 1960-1980, Cuba a cooperat cu URSS și statele socialiste din Europa de Est; în această perioadă au sosit avioane de fabricație sovietică.

În iulie 2004, Aviaimport, o întreprindere de comerț exterior a Republicii Cuba, a comandat două avioane de pasageri cu fusă largă Il-96-300 [4] pentru compania aeriană Cubana de Aviación , care au fost primite în 2005.

În august 2008, Aviaimport a comandat un al doilea avion de marfă cu rază medie de acțiune Tu-204SE pentru compania aeriană Cubana de Aviación [5] .

În iulie 2012, Aviaimport a comandat trei An-158 pentru Cubana de Aviación (care au fost livrate în aprilie, iulie și august 2013), iar în august 2013, încă trei An-158 [6] .

Pe 4 septembrie 2013, compania aeriană a încheiat un acord trilateral cu companiile ucrainene Antonov și Motor Sich , care prevedea modernizarea aeronavei An-2 a companiei aeriene la nivelul An-2-100 prin instalarea motorului MS-14 fabricat. de Motor Sich, elice AB-17 fabricată de compania rusă Aerosila și furnizarea de piese de schimb fabricate de Întreprinderea de Stat Antonov [7] .

În 2014, Cubana de Aviación, prin compania de leasing rusă OAO Ilyushin Finance Co. a achiziționat în leasing încă două Il-96-300 (RA-96008 construit în 1993 și RA-96011 construit în 1994), utilizate anterior de Aeroflot - Russian Airlines.

În perioada 29 septembrie - 8 decembrie 2015, pe baza Centrului de Instruire și Metodologie Aviației al PJSC Tupolev , a avut loc o pregătire periodică obligatorie a piloților companiei aeriene cubaneze Cubana de Aviacion. Ca parte a programului, 10 echipaje și instructori ai aeronavelor Tu-204E/CE au urmat instruiri periodice. Piloții au stăpânit performanța zborurilor folosind sistemul de evitare a coliziunilor aeropurtate (TCAS) și sistemul de avertizare de proximitate la sol (EGPWS) pe sistemul de antrenament interactiv Tu-204/214. După finalizarea unui curs de instruire privind operarea acestor sisteme la centrul de instruire Tupolev PJSC, echipajul de zbor al Cubanei de Aviacion a continuat antrenamentul pe simulatorul integrat Tu-204/214 [8] .

Starea actuală

Astăzi, Cubana de Aviación este principala companie aeriană cubaneză care oferă servicii de pasageri, mărfuri și poștă. Reprezentanțe ale companiei operează în 32 de țări ale lumii, iar 13 birouri ale companiei sunt deschise chiar în Cuba.

Accidentele și incidentele aviatice

Flota aeriană

Flota aeriană a companiei este formată din 20 de aeronave [10] :

Aeronave operate anterior:

Harta zborului

Zboruri interne: Varadero, Havana, Cayo Coco, Cayo Largo del Sur, Santiago, Senfuegos.

Zboruri către țările CSI: Moscova.

Zboruri internaționale: Bogota, Buenos Aires, Guatemala, Cancun, Caracas, Londra, Madrid, Mexico City, Montreal, Nassau, Paris, Pointe-a-Pitre, San Jose, Santo Domingo, Toronto, Fort-de-France .

Informații suplimentare

Note

  1. ↑ „Kubana” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 299. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ E. A. Grinevici, B. I. Gvozdarev. Washington vs. Havana: revoluția cubaneză și imperialismul american. M., „Relații internaționale”, 1982 p.46
  3. ↑ Bombas yanquis en el aeropuerto de Santiago de Cuba // Ziarul Sierra Maestra din 14 aprilie 2021
  4. ↑ Cuba cumpără două IL 96-300 din Rusia  (link inaccesibil) // RBC pe 13 iulie 2004
  5. ↑ Rusia și Cuba au semnat un contract pentru furnizarea unei alte copii de arhivă Tu-204 din 19 septembrie 2008 pe Wayback Machine // RBC din 1 august 2008
  6. ↑ Noi contracte MAKS-2013: Cubana de Aviacion, IrAero și Transaero Archival copie din 4 octombrie 2013 pe Wayback Machine // RBC din 28 august 2013
  7. ↑ Ucraina va moderniza flota Cuban Air // Ukrainian Defense Review, nr. 4 (octombrie - decembrie) 2013. p.5
  8. ↑ INSTRUIREA PERIODICA OBLIGATORIE A PILOTILOR DE LINEA AERIANĂ CUBANA DE AVIACION DESFĂRUT ÎN PJSC „TUPOLEV” (12.08.2015) (link inaccesibil) . PJSC Tupolev. Data accesului: 4 februarie 2016. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015. 
  9. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Guatemala City-Aeroportul La Aurora (GUA) . aviation-safety.net . Consultat la 8 februarie 2022. Arhivat din original pe 8 februarie 2022.
  10. ↑ Flota Cubana  . Preluat la 10 mai 2016. Arhivat din original la 20 august 2015.

Literatură

Link -uri