Legenda Honda

Honda Legend  este un sedan premium produs de Honda din 1984 până în 2013. Introdus pentru prima dată în 1985. Există cinci generații ale Honda Legend.

Prima generație

Bazându-se pe succesul său pe piața nord-americană, Honda a lansat sedanul business Legend de dimensiuni mari în octombrie 1985, hotărât să concureze direct cu BMW și Mercedes-Benz într-un mod de neimaginat la sfârșitul anilor '70. O astfel de inițiativă îndrăzneață a celui mai extraordinar producător japonez la început nu a fost de bun augur în ceea ce privește perspectivele pieței, dar a ajutat la spargerea stereotipului consumatorilor care credeau că japonezii nu pot produce nimic respectabil. Dar, treptat, au apreciat designul competent și experiența vastă a companiei în producția de unități de putere care pot rezista mult timp la un ritm ridicat de conducere. Salon Honda Legend la început a fost un interior tipic japonez al unei mașini de clasă mijlocie. Ceva similar ar putea fi văzut în mașinile Nissan Cedric, Nissan Skyline, Toyota Cressida - reprezentanți tipici japonezi ai clasei de mijloc. Ulterior, extinzând constant lista echipamentelor standard instalate, Honda a adus modelul Legend la liderul pieței fără nivel de echipare și, desigur, a depășit mașinile europene de o clasă similară în acest sens pe piața americană, care a fost calculul inițial.

În februarie 1987, a fost introdus un coupe cu patru locuri, care a fost vândut în Statele Unite printr-o nouă rețea de distribuție pentru marca de lux Acura deținută de Honda.

Deși caroseria lui Legend Coupe este cu două uși, intrarea și ieșirea pasagerilor de pe rândul din spate de scaune este destul de convenabilă (în comparație cu modele europene similare precum Mercedes-Benz SEC sau BMW 6-er). Din 1988, au început să instaleze o suspensie spate complexă cu dublu braț. În plus, modelele japoneze și euro-americane au primit un design diferit al părților din față ale caroseriei (nu au existat alte diferențe, ceea ce face viața mai ușoară pentru cumpărătorii second-hand). O gamă largă de echipamente suplimentare instalate și unități de putere sunt, de asemenea, unificate, astfel încât țara specifică de achiziție a mașinii nu este importantă. Honda Legend nu creează probleme suplimentare în acest sens, trebuie doar să specificați ce tip de motor, cutie de viteze sunt instalate pe mașină, precum și anul exact de fabricație.

Inițial, Legend era echipat cu un motor V6 pe benzină de 2 litri cu o capacitate de 145 CP. cu., dar din moment ce acest lucru nu a fost suficient pentru cumpărători, din septembrie 1987, au continuat versiunile cu un motor cu șase cilindri în formă de V de 2,7 litri, de 180 de cai putere, cu un cuplu bun, a cărui valoare maximă ajunge la 226 Nm / 4500 min. vânzare . Pentru dinamica ridicată a accelerației (8,9 s la 100 km/h) a trebuit să plătesc cu un consum crescut de combustibil, care atunci când conduc în oraș (cu transmisie automată) poate fi de 15-16 litri la 100 km. În același timp, la o viteză de 90-120 km/h, consumul de benzină se menține între 9-11 litri la 100 km. A existat o versiune turbo

A doua generație

A fost produs și într-o caroserie coupe . A doua generație, sub licență eliberată de Daewoo Motors , a fost produsă din 1993 până în 2000 sub numele de Daewoo Arcadia . Modelul Legend a fost dezvoltat de Honda, în primul rând cu scopul de a pătrunde pe piața promițătoare și prestigioasă din America de Nord. Acest obiectiv a fost atins, dar treptat piața a început să ceară câteva schimbări în „statutul” acestei mașini. În acest sens, în 1990 a debutat mașina celei de-a doua generații a familiei Legend. Lungimea corpului său era de aproape 5 metri, ceea ce îi dădea un aspect mult mai solid decât predecesorul său, care era pe bună dreptate perceput ca fiind oarecum „ușor”. Urmând cerințele pieței, producătorul a modificat nu numai dimensiunile și designul exterior, ci a făcut și modificări menite să îmbunătățească performanța de conducere. Motorul a rămas totuși un cu 6 cilindri în formă de V, dar volumul său de lucru a fost crescut la 3,2 litri. Puterea dezvoltată a fost de 205 litri. cu., ceea ce era mai mult decât suficient pentru un asemenea corp. Motorul a fost poziționat astfel încât să se poată echilibra cel mai bine greutatea mașinii. În special, fiind o mașină cu tracțiune față, a arătat o astfel de manevrabilitate care o pune la egalitate cu cele mai bune exemple de mașini cu tracțiune spate. Un rol semnificativ în îmbunătățirea performanței de conducere l-a jucat o schimbare a designului suspensiei. Acum fiecare dintre cele 4 roți a fost montată pe caroserie prin intermediul a două brațe paralele (braze duble). În 1993, gama a fost completată cu seria Touring. Mașinile din această serie au fost echipate cu un nou motor, pe care au fost modificate sistemele de admisie și evacuare. După modificările efectuate, motorul ar putea dezvolta o putere de 235 CP. Cu.

A treia generație

A treia generație de Legend a început producția în 1996. A continuat conceptul predecesorilor săi:

• Dimensiunile caroseriei au crescut ușor, baza rămânând neschimbată.
• La fel ca generația anterioară, este echipat cu un motor V6 cu 24 de supape;
  • totuși, dacă în generația anterioară capacitatea motorului era de 3,2 litri, acum a crescut la 3,5 litri.
• Puterea a rămas aceeași - 205 CP. cu., cuplu crescut.

Legend folosește suspensie independentă pe toate cele patru roți, ceea ce este pe bună dreptate mândria Honda. Datorită ei, mașina are o călătorie ușoară, lină, care, de fapt, a devenit unul dintre aspectele atractive ale acestui model. Performanța de conducere a Legend nu este inferioară altor mașini de primă clasă. În plus, trebuie remarcat în special faptul că în timpul mișcării mașinii a fost posibil să se obțină un nivel relativ ridicat de zgomot. Desigur, există ceva zgomot de la motor, dar nivelul scăzut de zgomot a fost obținut prin maximizarea reducerii zgomotului vântului datorită formei caroseriei, care are o aerodinamică excelentă, și a sistemului de izolare fonică.

În plus, mașina are un design și echipamente interioare excelente. Salonul este foarte confortabil datorită prezenței în el a scaunelor speciale care absorb vibrațiile. În 1998, ca urmare a restilizării, grila radiatorului a devenit mai mare, iar caroseria a devenit mai rigidă.

A patra generație

Introdus la 7 octombrie 2004 Cu cea mai recentă tehnologie combinată cu sisteme inovatoare de confort și siguranță, noul Honda Legend este plasat pe bună dreptate în primul rând al sedanurilor de lux cu patru uși. Fidele etosului său sportiv, Honda oferă un interior confortabil cu accente sportive în noul său model premium.

Designul elegant al Legend se potrivește statutului său, în timp ce liniile dinamice ale caroseriei reflectă un temperament sportiv, sugerând puterea motorului. O trăsătură caracteristică a față este o capotă înclinată. Văzute din lateral, liniile mari ale caroseriei, forma geamurilor și partea din spate scurtă și masivă subliniază și mai mult forma în formă de pană a Legend.

Noul Legend este cu 20 mm mai înalt și cu 25 mm mai lat decât modelul anterior. Cu toate acestea, lungimea totală a fost redusă cu 38 mm, iar ampatamentul cu 110 mm. Lungimea habitaclului a crescut cu 30 mm, iar înălțimea cu 40 mm. Drept urmare, în ciuda reducerii lungimii totale, cabina a devenit mai spațioasă. Pasagerii se pot bucura în continuare de rafinament, ergonomie și finisaje superbe.

Este echipat cu un motor cu 6 cilindri în formă de V de 3,5 litri (3471 cm³) cu o capacitate de 295 CP. Cu. echipat cu sistem VTEC .

Honda Legend a fost recunoscută drept Mașina Anului în Japonia (2004-2005).

În 2005, tehnologia de tracțiune integrală „ SH-AWD ” (Super Handling All-Wheel Drive) a primit nominalizarea „Tehnologia anului” de la premiul RJC (Japonia) . Tehnologia Select-Shift a fost aplicată transmisiei automate cu 5 trepte .

Note

Link -uri

• Site-ul oficial al modelului